CN101631938A - 隔热罩及其制造和安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于排气管的可缠绕式隔热罩及其制造和安装方法，包括具有在相对两侧之间延伸的相对内表面和外表面的金属外层。无纺布隔热内层通过沿着该外层相对侧边之一延伸的卷曲部分被附接于外层。内层足够宽以围绕排气管的圆周完全延伸并且被设置为沿其圆周与排气管连续地接触而外层则与其保持间隔开。

Description

隔热罩及其制造和安装方法
技术领域
本发明涉及隔热罩，尤其涉及可卷绕式多层隔热罩。
背景技术
通过内燃机工作的机动车和其它设备具有产生较高温度的不同部件。如果不加以检查而任其发展，来自这些部件的热量可能对周围的部件有不利影响。例如，汽车具有包括排气管和催化转换器的排气系统，它们可达到1200华氏温度(°F)或者更高。因此，通常需要放置一隔热屏，常常简称为隔热罩，与排气管和/或催化转换器相邻以防止辐射热碰撞相邻的部件并进入汽车的客厢。此外，隔热罩通常使用在汽车的引擎室内以防止辐射热对周围的部件、电线和软管有不利影响，这种影响，例如，由于现代引擎装置形成的狭窄环境，温度升高正变得更加司空见怪。
虽然隔热罩是众所周知的和必要的，它们典型地包括一层厚厚的刚性材料，它对于阻挡温度升高变得不太有效并且难以形成，一般需要昂贵的机器，两层或者多层利用粘合剂和/或紧固件而相互结合在一起的材料，它们往往比较厚和/或昂贵。因此，隔热罩典型地要么较厚和较贵从而占据车内的宝贵空间，要么较薄、坚硬和较贵。
发明内容
本发明提供了一种隔热罩，它可手工卷绕在排气管的圆周上。该隔热罩具有可卷绕金属材料制成的的外层，该外层具有在相对的侧边缘之间延伸的相对的相以对的内表面和外表面。该相对的侧边缘确定外层宽度。隔热罩也具有一个由无纺布隔热材料制成的的内层，该内层具有在相对的侧边缘之间延伸的相对的内表面和外表面。内层的相对侧边缘提供的内层宽度小于外层宽度。内层的外表面面对外层的内表面，并且外层侧边缘被设置为与内层侧边缘相邻。至少一个外层侧边缘在相邻的内层侧边缘上卷曲以使其挤压内层而提供一个卷曲部分，同时该外层的内表面基本上保持与内层外表面不相连接。在围绕所述排气管的圆周方向包裹隔热罩时，所述内层的宽度足以沿所述排气管的圆周方向完全延伸。
按照本发明的另一方面，包括一种制造用于排气管的可卷绕式隔热罩的方法。该方法包括提供由金属材料制成的外层和由无纺布隔热材料制成的内层，该外层具有在用于形成外层宽度的相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面，该内层具有在用于形成内层宽度的相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面。接着，将内层的外表面设置为与外层的内表面邻接并且外层的相对侧边缘被设置为与内层的相对侧边缘相邻。此外，使外层边缘中的至少一个卷曲在相邻的内层侧边缘上以将外层固定至内层并且外层的内表面保持与内层的外表面不相连接。
按照本发明的另一方面，包括一种用于在排气管上安装隔热罩的方法。该方法包括提供具有金属外层和隔热内层的隔热罩，该外层具有在相对的侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面，该内层具有在与外层侧边缘的各个边缘相邻设置的相对边缘之间延伸的相对内表面和外表面。外层侧边缘的至少一个在相邻的内层侧边缘上被卷曲以将外层固定至内层并且外层的内表面基本上保持与内层的外表面不相连接。此外，围绕排气管包绕隔热罩并且使内层与排气管进行完全地圆周接触。
因此，鉴于依据本发明制造的隔热罩的内容，该隔热罩是轻型的，耐久的，有效地防止热量向外辐射，易安装，除此之外，它制造和安装经济实惠并且显示了长久的使用寿命。
附图说明
当结合考虑当前优选实施例和最好模式的下述具体说明以及附图时，本发明的这些和其它特征及优点将会变得更加容易理解，其中：
图1是根据安装到汽车排气管的一个当前优选实施例构成的成形隔热罩的装配侧视图；
图2是拆开状态下隔热罩组件的透视图；
图3示出了被附接到排气管的隔热罩的示意性端视图；
图4是根据未成形状态下示出的另一当前优选实施例构成的隔热罩的示意性端视图；
图4A是图4中的隔热罩在包绕状态下的示意性侧视图；
图5是图4A的隔热罩包裹住汽车排气管的端视图；
图5A是根据另一当前优选实施例制造的隔热罩的透视图；
图6是根据另一当前优选实施例制造的隔热罩在未成形状态下的示意性侧视图；以及
图7是图6所示隔热罩包裹住汽车排气管的状态下的的端视图。
具体实施方式
参照附图，图1-3示出了根据本发明的一个当前优选实施例制造的隔热罩，下文中称为隔热罩10。隔热罩10显示为形成在围绕交通工具的排气管12(图3)上，以防止排气管的热量对周围的汽车部件产生不利影响，这些车诸如汽车，摩托车，雪地汽车，或者具有排气系统(未示出)的其它车。隔热罩10具有用于为该隔热罩10提供结构和保护的可成形的金属外层14，防备诸如从路上或地面扬起的碎片、石头及其它类似物。外层14包围提供隔热保护的内隔热层16并且与其相连接(图2和3)，该隔热层16防止热量从排气管12向外辐射。隔热罩10是轻型的并且制造经济实惠，它可以容易地形成在任何大小和形状的排气管周围。因此，隔热罩10并没有增加汽车太多的重量，并且它可以使用在各种不同的场合。
如图2和3所示，隔热罩10可以被制造成具有一对通常相互对称的径向相对的部分或者半壳18和20，然而，它们也可以根据应用场合而形成为互不相同。该半壳显示为在横截面上形成C形，使得它们与圆柱形排气管12相匹配，并且若有需要的话，可以具有切除部分19以容纳排气管12上的定位法兰。通过配置与排气管邻接的相对的内层部分——下文中称为内层16，然后使用诸如软管卡箍或由耐高温材料——诸如不锈钢制造的金属带22来相互紧固两个半壳，由此连接半壳18和20以封装排气管12。当互相接合时，最好保持每个半壳中的外层部分——下文中称为外层14，与排气管12隔开，以使热量不会从那里传导，而每个半壳中的内层16仍保持与排气管邻接以吸收热量。
外层14由相对薄而轻的诸如铝或者不锈钢的金属形成，它最好手工形成而不必使用昂贵的成形机器。这样，为了能手工成形，外层14的厚度最好在0.001-0.050英寸之间，并且在所示实施例中它由厚度约0.020英寸的铝形成。每个半壳18和20的外层14具有在限定宽度的相对侧边缘28和30以及限定长度的相对端32和34之间延伸的相对的外表面和内表面24和26。该外层14可以具有带纹理的非平面或者波形表面，例如，通过具有在圆周上延伸方向的波峰和波谷而形成皱褶来增强没有扭结时的柔性，它可以由金属网(expanded metal)(如铝网或者钢网)制成，或者制成有浮凸图案的，如图所示。该浮凸图案可以采用各种各样的图形，此处仅通过示例说明但不局限于此，其具有波峰和波谷大体上均匀的图形，例如，像盛蛋器的图案。
每个半壳18和20的内层16由能够吸收1200华氏温度或者更高范围的热量的无纺布隔热材制造，诸如石英、玄武岩、玻璃纤维材料或者其它陶瓷纤维材料，并且也可以由诸如聚酯纤维的高分子材料制造。内层16具有在各自相对的外表面和内表面36和38之间延伸的厚度，适于吸收使用中生成的热量，并且优选地约为1/16至1英寸。外表面和内表面36和38在内部相对侧边缘40和42之间延伸，它们限定的宽度足以完全封装排气管12的圆周，因此，金属外层14最好与排气管以及用于限定内层16的长度的相对端44和46不接触。内层16的宽度最好小于外层14的宽度。
在一个实施例中，内层16通常位于外层14的中心，并且每个外层14的侧边缘28和30在每个相对应的内层16的边缘40和42上折叠或者卷曲，以相互附接、锁定或者固定外层和内层14和16(附接、锁定和固定是想要表示它们基本是一致的并且此处使用是可互换的)。不同于卷曲部分，内层16的外表面36保持与外层14的内表面26不接触。因此，不必在外层和内层14和16之间设置粘合层以相互粘结外层和内层14和16，但是如果需要的话，可以使用一粘合层。在将外层14卷向内层16时，侧边缘28和30从内层16的内表面38向外与其间隔开(图3)，由于内层16在卷曲部分被压缩，因此，便于保持外层14与排气管隔离，如图3所示。
图4和4A示出了根据另一个当前优选实施例制造的隔热罩110。如上所述，隔热罩110具有由与上文所述相同的对应材料制成的外层114和内层116，这里表示由前述的金属网材制成。隔热罩是一片形结构，它能够由手工卷绕以封装排气管12。外层114具有在相对侧边缘128和130之间延伸的相对外表面和内表面124和126，该侧边缘限定的宽度最好是等于或者大于排气管12的圆周。内层116具有在相对侧边缘140和142之间延伸的相对外表面和内表面136和138，该侧边缘限定的宽度小于外层114的宽度，使得内层116可以位于外层114的中心，并且外层114的侧边缘128和130可以围绕内层116的侧边缘140和142折叠或者卷曲，如上所述，以在不使用粘合层时将各个层114和116结合在一起。当围绕排气管包裹隔热罩110时——例如通过手工方式，辅助的紧固机构可以用来保持隔热罩110与排气管的固定包裹关系，例如，通过使用如上所述的软管卡箍或者带或揿钮。
此外，卷曲覆盖在内层116上的外层114的相对侧边缘128和130中的至少一个可以向外褶转回其上方，使得外层114与排气管12不接触，而相对侧边缘128和130中的另一个以与该褶转的边缘叠置的方式包绕。当然，如图5所示，应当意识到因为外层114最好是卷曲的以使得侧边缘128和130径向向外与内层116的内表面138间隔开，所以外层114的相对侧边缘128和130可以简单地相互重叠而不会使外层114与排气管14相接触。此外，通过示例的方式说明但不局限于此，可以采用诸如揿钮的紧固件122以保持隔热罩固定连接到排气管。
图6示出了根据另一当前优选实施例制造的隔热罩210。该隔热罩210具有由如上所述的相同的对应材料制成的外层214和内层216，并且它是能够解决外层214和内层216分离风险的一片式结构，因此它们可以由手工卷绕以封装排气管12。外层214具有在相对侧边缘228和230之间延伸的相对外表面和内表面224和226，其限定的宽度最好是等于或者大于排气管12的圆周。内层216具有在相对侧边缘240和242之间延伸的相对外表面和内表面236和238，其限定的宽度小于、等于或者大于外层214的宽度。总之，内层216恰当地确定尺寸以确保完全地缠绕在排气管12的周围从而防止热量从那里向外辐射。外层214的侧边缘228在内层216的相邻侧边缘240上褶曲以使外层和内层214和216相互贴合而无需设置一如上所述的粘合层。外层和内层214和216各自的另一侧边缘230和242保持分离并且相互间是自由的，以分别提供自由边缘50和52。因此，外层和内层214和216仅仅通过卷曲部分相互结合。
如图7所示，在将隔热罩210装配至排气管12时，内层216的自由边52可以被放置为抵靠排气管12并且隔热罩210可以通过诸如手工方式包裹住排气管。外层的卷曲侧边缘228被卷绕为与内层自由边52相重叠，以使内层216封装和匹配于排气管12的完整圆周。外层的自由边50既可以如图所示从卷曲侧边缘228向外并与之叠置，从而外层214的卷曲边缘228夹在内层216和外层214之间；如果需要的话，也可以从卷曲边缘228向内。这样，内层侧边缘240和242相互重叠以将与侧边缘240相邻的内层216的内表面238配合接触于与另一侧边缘242相邻的内层216的外表面236以形成围绕排气管的内层216的完整环层。如果自由边50从卷曲侧边缘228向外，若需要，它可以在高温下粘合至外层214的外表面224；或者，如上所述，它可以通过圆周的软管卡箍带或者揿钮来保持贴合；或者，通过其它固接机构，诸如点焊等焊接方式紧固。在隔热罩210包绕排气管12期间，外层和内层214和216能够沿圆周相对移动或者变换，因为边缘50和52保持相互自由而非连接并且内层216的外表面236保持与外层214的内表面不相连接。这样，在不考虑扣住时，外层和内层214和216可以沿圆周相对移动。
在制作隔热罩10、110和210时，外层14、114和214可以是拉网材料，有浮凸或者波纹状的材料，截成一定尺寸，然后通过卷曲工艺贴合到大小合适的内层16、116和216上。此外，用于内层16、116和216的材料可以放在用于外层14、114和214的材料上，然后外层可以作浮凸或波纹加工，随后根据所制造的隔热罩的特定实施例来将各层切割成预期的宽度和长度。最后，形成相互贴合的外层和内层，诸如用手工方式缠绕在排气管的周围并附接在其上。当然，当使用具有相对的半壳的第一实施例10时，如果需要的话，可以通过压床上预定大小的模具来制作半壳。应当意识到，隔热罩的端部可以保持打开从而暴露内层，或者外层可以在其上折叠或者卷曲。此外，环氧树脂或其类似物可以应用于内层的端部以防止损坏，例如防止路面溅起的水的损坏。
显然，利用以上教导本发明的很多修改和变更是可能的。因此，应当理解的是，在附加的权利要求书的范围内，本发明可以在所具体描述之外予以实施。

Claims (25)

1.一种可手工卷绕在排气管的圆周上的隔热罩，包括：
具有在相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面的可卷绕的由金属材料制成的外层，所述相对的侧边缘确定所述外层的宽度；
具有在相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面的由无纺布隔热材料制成的内层，所述内层的所述相对侧边缘确定小于所述外层的宽度的所述内层的宽度；并且
其中所述内层的外表面面对所述外层的内表面，并且所述外层的侧边缘被设置为与所述内层的侧边缘相邻，所述外层侧边缘的至少一个卷曲在所述内层侧边缘之一上并且压紧所述内层以形成一卷曲部分，而所述外层内表面基本保持与所述内层外表面不相连接，在围绕所述排气管的圆周方向包裹隔热罩时，所述内层的宽度足以沿所述排气管的圆周方向完全延伸。
2.如权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述外层是金属网层。
3.如权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述外层侧边缘的另一个与相邻的内层侧边缘是不相连接的和自由的，以提供一自由部分。
4.如权利要求3所述的隔热罩，其特征在于，所述卷曲部分夹在所述外层侧边缘的另一个和所述相邻的内层侧边缘之间。
5.如权利要求4所述的隔热罩，其特征在于，所述内层侧边缘彼此重叠。
6.如权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述外层和所述内层被形成为分开的成对的外层和内层部分。
7.如权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述卷曲部分被卷回其自身上从而与所述外层相接触。
8.如权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述两个外层侧边缘均围绕所述相邻的内层边缘卷曲。
9.一种制造用于排气管的可卷绕式隔热罩的方法，包括：
提供具有在相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面的由金属材料制成的外层，所述相对侧边缘确定所述外层的宽度；
提供具有在相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面的由无纺布隔热材料制成的内层，所述相对侧边缘提供所述内层的宽度；
将所述内层的所述外表面设置为与所述外层的所述内表面相邻接并且所述外层的所述相对侧边缘被设置为与所述内层的所述相对侧边缘相邻；以及
将所述外层的所述边缘中的至少一个卷曲在所述内层的所述相邻边缘上，以将所述外层固定至所述内层，并且所述外层的所述内表面保持与所述内层的所述外表面不相连接。
10.如权利要求9所述的方法，其特征在于还包括为所述外层提供金属网。
11.如权利要求9所述的方法，其特征在于还包括将所述外层侧边缘的另一个保持为与所述相邻的内层侧边缘不相连接并且是自由的。
12.如权利要求11所述的方法，其特征在于还包括为所述内层提供足够的宽度以超出相邻的不相连接的外层侧边缘之外延伸。
13.如权利要求9所述的方法，其特征在于还包括反向卷回所述外层的卷曲的侧边缘于其上以使该外层与其自身相接触。
14.如权利要求9所述的方法，其特征在于还包括为所述内层提供小于所述外层的宽度。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于还包括以与所述外层侧边缘居中的方式来放置所述内层侧边缘，并且在所述相邻的内层侧边缘上卷曲两个外层侧边缘。
16.一种在排气管上安装隔热罩的方法，包括：
提供具有金属外层和隔热内层的隔热罩，所述外层具有在相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面，所述内层具有在与各个所述外层侧边缘相邻的相对侧边缘之间延伸的相对内表面和外表面，并且所述外层侧边缘的至少一个在相邻的内层侧边缘上被卷曲从而将所述外层固定到所述内层，并且所述外层的所述内表面基本上保持与所述内层的所述外表面不相连接；以及
围绕所述排气管包绕所述隔热罩并且使所述内层与所述排气管达到完全地圆周接触。
17.如权利要求16所述的方法，还包括使用金属网作为所述外层。
18.如权利要求16所述的方法，还包括使所述外层侧边缘的另一个与所述相邻内层侧边缘不相连接并且是自由的。
19.如权利要求18所述的方法，还包括在所述外层边缘的另一个和所述相邻的内层侧边缘之间插入所述外层的卷曲边缘。
20.如权利要求19所述的方法，还包括相互叠置所述内层侧边缘并且使与一个侧边缘相邻的所述内层的所述内表面和与另一侧边缘相邻的所述内层的所述外表面匹配接触，以围绕排气管形成所述内层的完整圆周层。
21.如权利要求16所述的方法，还包括提供其两个所述外层侧边缘围绕所述相邻的内层侧边缘卷曲的隔热罩。
22.如权利要求16所述的方法，还包括提供其卷曲边缘折返于其上而使所述外层与其自身相接触的隔热罩。
23.如权利要求16所述的方法，还包括提供所述隔热罩，所述内层和所述外层形成为相分离的成对外层和内层部分，并且在包绕步骤中将所述分离部分围绕所述排气管结合在一起。
24.如权利要求23所述的方法，还包括使用软管式卡箍型紧固件来保持所述分离部分与所述排气管贴合。
25.如权利要求16所述的方法，还包括在包绕步骤期间，提供与所述外层的所述相对侧边缘相邻的揿钮并且进行揿钮配合从而保持所述隔热罩固定连接到所述排气管。
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