CN101624126B - 一种液罐车罐内阻浪装置及含该阻浪装置的液罐车 - Google Patents
一种液罐车罐内阻浪装置及含该阻浪装置的液罐车 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括：主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。本发明的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命和液罐车平稳安全的行驶。
Description
技术领域
本发明涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。
背景技术
液罐车罐内是一种运输液体(水、成品油、危险化学品等)的运输工具，其罐体截面一般为椭圆形或以圆形为基础的多种形状，罐内一般设置有减小运输过程中液体冲击力的阻浪装置。优良的液罐车要求运行稳定、罐内液体冲击力小、自重轻。要想罐车运行平稳、罐内液体冲击力小，要求罐内安装有自重轻、阻浪效果好的防波阻浪装置。现有的液罐车罐内的阻浪板结构一般有两种，一种是波状折弯阻浪板，这种阻浪板主体多为金属等硬质材料，且均由平面与较直的边角构成，不能防止波浪的产生，阻浪效果不好，影响了罐车的运行平稳，也不能有效地吸收波浪的冲击力，影响罐车的使用安全和寿命，同时自重也较大，油耗高，运输效率低，运输成本加大；另一种是碟形阻浪板，这种阻浪板主体多为金属等硬质材料，采用圆滑过渡的曲面，同样不能防止波浪的产生，影响罐车的运行平稳性，也不能有效地吸收波浪的冲击力，同样影响罐车的使用安全和寿命。以上二种阻浪板只具有防一维波浪的功能，这二种阻浪板结构在车辆行驶时防波、吸能效果并不理想，且自身重量重；而且这二种阻浪板结构在车辆行驶过程中不能根据罐内液体状态的不同进行相应地有效响应和控制。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供一种阻浪效果好、质软、自重轻的阻浪结构。
本发明的液罐车罐内阻浪装置，包括：主体和固定座，所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。
所述排气伺服控制装置为排气阀，所述排气阀通过排气管与固定座连接，所述排气管内设置有压力检测传感器。
所述进气伺服控制装置为充气泵，所述气泵通过充气管与所述固定座连接。
优选地，所述固定座上还设置有安全阀。所述主体为有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成，或其他质软的弹性气密性材料制成。
本发明还提供一种罐内包括上述阻浪装置的液罐车。
本发明的液罐车罐内阻浪装置，使用时固定座与液罐车的罐体相连接，所述固定座可固定在罐体的顶部，排气装置、充气装置和安全阀都露在罐体外，操作者可在罐体顶部通过气泵往阻浪装置的主体内充气，压力检测装置检测主体内气体的压力，使其控制在主体工作时的安全压力范围内。当压力检测装置检测到主体内的压力过大时，开启排气阀，进行排气，确保本发明的阻浪装置安全稳定使用。在液罐车罐内可分节安装多个本发明的阻浪装置，还可以对不同的阻浪装置充不同量的气体，可以使阻浪装置主体的底部接触罐内液体，这样可以有效地压住罐内运输的液体，防止其产生波浪。本发明的阻浪装置采用软质材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命，同时还能保证液罐车能平稳安全的行驶。
本发明的液罐车罐内阻浪装置，与罐体(人孔盖)的连接方式一般采用可拆卸式，可拆卸式为固定座与罐体活动连接，通过螺母等固定件把阻浪装置与罐体固定在一起，当罐车内不需运输液体物质时候，随时可以把阻浪装置拆卸下来。
下面将结合附图详细介绍本发明的液罐车罐内阻浪装置。
附图说明
图1为本发明的液罐车罐内罐内阻浪装置立体图；
图2为本发明的液罐车罐内罐内阻浪装置的部分结构立体图；
图3为图1所示阻浪装置安装在液罐车罐内罐体内的结构示意图；
图4为本发明的阻浪装置在罐体的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示，为本发明的液罐车罐内罐内阻浪装置的立体结构示意图。本发明的液罐车罐内阻浪装置，包括主体1和固定座2，所述固定座2设置在所述主体1顶部，所述固定座2上设置有进气装置21和排气装置22，所述主体1为软质气密性囊体。
如图2所示，所述排气装置22为排气阀，所述排气阀3通过排气管4与固定座2连接，所述排气管4内设置有压力检测传感器5。所述进气装置21为充气泵8，所述气泵8通过充气管6与所述固定座2连接。所述固定座2上还设置有安全阀23。所述主体1为有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布制成，或其他质软的气密性材料制成，所用材料只要达到有弹性质软、气密性即可。
如图2和图3所示，本发明的阻浪装置，使用时，所述阻浪装置的固定座2固定在液罐车罐体9顶部，其主体1的上部与液罐车的罐体9内部相互贴合，主体1的下部为平滑的弧形，可平贴在罐体9内的液体物质10表面。主体1的上部和下部之间设置有若干褶皱，控制所述阻浪装置内气体的量来控制阻浪装置的高度。
如图4所示，本发明的阻浪装置在罐体内可以按照罐体的分节安装，在同一个液罐车的罐体内可以安装多个本发明的阻浪装置，还可以在不同的阻浪装置本体内充不同分量的气体，使不同的阻浪装置的高度不同，以调节合适的状态达到最佳的阻浪效果。
本发明的液罐车，罐内的阻浪装置的固定座与液罐车的罐体相连接，所述固定座可固定在罐体的顶部(与人孔盖固定连接)，排气装置、充气装置和安全阀都露在罐体外，操作者可在罐体顶部通过气泵往阻浪装置的主体内充气，压力检测装置检测主体内气体的压力，使其控制在主体工作时的安全压力范围内。当压力检测装置检测到主体内的压力过大时，开启排气阀，进行排气，确保本发明的阻浪装置安全稳定使用。在液罐车罐内可分节安装多个本发明的阻浪装置，还可以对不同的阻浪装置充不同量的气体，可以使阻浪装置主体的底部接触罐内液体，这样可以有效地压住罐内运输的液体，防止其产生波浪。本发明的阻浪装置采用软质材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命，同时还能保证液罐车平稳安全的行驶。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种液罐车罐内阻浪装置，其特征在于包括，主体和固定座，所述固定座设置在所述主体顶部，所述主体包括上部和下部，所述下部和上部之间有褶皱连接，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。
2.如权利要求1所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述排气伺服装置为排气阀，所述排气阀通过排气管与固定座连接，所述排气管内设置有压力检测传感器。
3.如权利要求1或2所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述伺服进气装置为充气泵，所述气泵通过充气管与所述固定座连接。
4.如权利要求3所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述固定座上还设置有安全阀。
5.如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为有机柔性材料制成。
6.如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为气密性纤维布制成。
7.如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为橡胶材料制成。
8.一种液罐车，其特征在于，液罐车罐内包含权利要求1所述的阻浪装置。
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