CN202038734U - 一种卧式粉罐车卸料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卧式粉罐车卸料装置，包括罐体、多孔板、流态化床、支撑部件、滑板、出料管和进气控制管路，所述支撑部件固定于罐体底部内壁上，并与多孔板两侧密封连接，所述罐体底部内壁、支撑部件与多孔板共同形成第一气室；流态化床平铺于多孔板上并固定；所述滑板两侧分别与多孔板侧边和罐体侧壁内壁密封连接；出料管的进气端位于流态化床的上方，出料管的输出端穿过罐体侧壁并与罐体侧壁密封连接；进气控制管路的输出端固定于罐体底部并与第一气室相通；所述支撑部件为开有小孔的支撑座，所述滑板为柔性滑板。本实用新型具有提高粉罐车运载能力，罐体自重较轻的特点，可以广泛应用于卧式粉罐车。
Description
技术领域
本实用新型涉及卧式粉罐车部件，特别是涉及一种卧式粉罐车卸料装置。
背景技术
卧式粉罐车一般用于运载粉料和颗粒物料，其罐体内部结构参见图1，包括罐体1、钢性滑板2、多孔板3、流态化床4、出料管6、出料蝶阀7、进气控制管路8，其中，罐体1为圆柱体形状，钢性滑板2为由短板2-2和长板2-3组成的横截面为“L”形的结构，短边2-2远离长边2-3的一边固定于罐体1的底部内壁上，长边2-3远离短边2-2的一边与罐体1的侧壁内壁密封连接，短板2-2和长板2-3共同的连接边2-1与多孔板3的两侧密封连接，短板2-2成为多孔板3的支撑部件，流态化床4平铺于多孔板3上并固定，长板2-3与水平方向的夹角为40°～60°，该角度大于物料安息角，以便物料下滑至流态化床4；罐体1的内壁、多孔板3、短板2-2和长板2-3围合形成封闭的气室；出料管6的进气端位于流态化床4的上方，出料管6的输出端穿过罐体1侧壁并与罐体1侧壁密封连接，出料管6位于罐体1外的输出端上设有出料蝶阀7；进气控制管路8的输出端固定于罐体1底部并与气室相通。当粉罐车卸料时，压缩空气经进气控制管路8进入罐体1内，透过流态化床4进入粉粒颗粒之间，使罐内粉粒物料流态化，粉粒流态化后会像液体一样具有由高到低的流动性，当压力达到0.196MPa时，打开出料蝶阀7，粉料便在罐内压力作用下经出料管6输出。由于钢性滑板2是采用3～4mm的钢板制作，属刚性平面结构，其下面的气室不能用于装载物料，造成这一部分空间被浪费，制约了物料运载能力；而采用钢板制作的钢性滑板，也使得罐体1的自重较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种卧式粉罐车卸料装置，使罐体容积空间能被充分利用，提高粉罐车运载能力，同时罐体自重较轻。
本实用新型提供的一种卧式粉罐车卸料装置，包括罐体、多孔板、流态化床、支撑部件、至少一个滑板、出料管和进气控制管路，所述支撑部件固定于罐体底部内壁上，并与多孔板两侧密封连接，所述罐体底部内壁、支撑部件与多孔板共同形成第一气室；流态化床平铺于多孔板上并固定；所述滑板两侧分别与多孔板侧边和罐体侧壁内壁密封连接，滑板的设置呈为工作时大于物料安息角的角度，且工作时支撑部件、滑板和罐体侧壁内壁共同形成第二气室；出料管的进气端位于流态化床的上方，出料管的输出端穿过罐体侧壁并与罐体侧壁密封连接；进气控制管路的输出端固定于罐体底部并与第一气室相通；所述支撑部件为开有小孔从而将第一气室和第二气室连通的支撑座，所述滑板为柔性滑板。
在上述技术方案中，所述柔性滑板有两个，对称设置于多孔板两侧。
在上述技术方案中，所述柔性滑板为不透气高强柔性材料。
在上述技术方案中，所述支撑座为由左支撑板和右支撑板组成的横截面为“人”字形的结构，支撑座的顶边与多孔板侧边密封连接，另外两边固定于罐体底部内壁上，左支撑板和右支撑板均开有小孔。
在上述技术方案中，出料管位于罐体外的输出端上设有出料蝶阀。
在上述技术方案中，罐体侧壁内壁上设有压条，所述压条将柔性滑板密封固定于罐体侧壁内壁上。
本实用新型的卧式粉罐车卸料装置，具有以下有益效果：当第一气室和第二气室的压力为零时，柔性滑板贴附于罐体内壁上，增加了用于装载的容积，提高了粉罐车的运载能力。当第二气室压力大于物料对柔性滑板的压力时，柔性滑板向外膨胀形成圆弧，促使物料不断导向流态化床，由出料管输出。由于柔性滑板由不透气高强柔性材料制成，自重较轻，所以使得罐体自重也较轻，经过测试，将钢性滑板改为柔性滑板后，可将罐体自重降低5％，有效容积提高5％。
附图说明
图1为现有技术采用钢性滑板的卧式粉罐车卸料装置结构示意图；
图2为本实用新型第二气室压力为零时的卧式粉罐车卸料装置结构示意图；
图3为本实用新型卸料时的卧式粉罐车卸料装置结构示意图；
图4为图2中I处结构示意图；
图5为图2中II处结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
参见图2、图4和图5，本实用新型卧式粉罐车卸料装置包括罐体1、多孔板3、流态化床4、出料管6、出料蝶阀7、进气控制管路8、柔性滑板9、支撑座10和压条11。
所述支撑座10为由左支撑板10-1和右支撑板10-2组成的横截面为“人”字形的结构，支撑座10的顶边10-3与多孔板3侧边密封连接，另外两边固定于罐体1的底部内壁上，左支撑板10-1和右支撑板10-2均开有小孔。所述罐体1底部内壁、支撑座10与多孔板3共同形成第一气室5，在本实施例中，左支撑板10-1和右支撑板10-2之间、左支撑板10-1和右支撑板10-2与罐体1底部内壁之间的连接方式均为焊接，支撑座10的顶边10-3与多孔板3侧边之间通过螺栓密封固定。
流态化床4平铺于多孔板3上并固定。所述柔性滑板9两侧分别与多孔板3侧边和罐体1侧壁内壁密封连接，柔性滑板9的设置呈当充气膨胀时大于物料安息角的角度，且充气膨胀时罐体1侧壁内壁、柔性滑板9和支撑座10共同形成第二气室12，在本实施例中，所述柔性滑板9有两个，均由不透气高强柔性材料制成，对称设置于多孔板3两侧，且柔性滑板9一侧分别与多孔板3侧边密封焊接，另一侧通过设置于罐体1侧壁内壁上的压条11密封固定于罐体1侧壁内壁上。
出料管6的进气端位于流态化床4的上方，出料管6的输出端穿过罐体1侧壁并与罐体1侧壁密封连接，在本实施例中，出料管6位于罐体1外的输出端上设有出料蝶阀7。
进气控制管路8的输出端固定于罐体1底部并与第一气室5相通。
第二气室12通过支撑座10上开设的小孔与流态化床4下面的第一气室5相通，其压力大小取决于流态化床4的透气面积和透气阻力，即等于流态化床4上、下部压力差ΔP。在第一气室5压力为零时，柔性滑板9贴附于罐体1内壁上，第二气室12容积几乎为零，这使得有效装载容积提高。当装满物料开始进行卸料作业时，第二气室12内的压力ΔP小于物料对柔性滑板9的压力。如图3所示，随着卸料作业的不断进行，物料高度不断下降，物料对第二气室12压力P逐渐减小，当P＜ΔP时，柔性滑板9逐渐向外膨胀形成圆弧，此时圆弧底部切角大于物料安息角，物料不断被导入流态化床4，由出料管6输出。从而完成卸料工作。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种卧式粉罐车卸料装置，包括罐体(1)、多孔板(3)、流态化床(4)、支撑部件、至少一个滑板、出料管(6)和进气控制管路(8)，所述支撑部件固定于罐体(1)底部内壁上，并与多孔板(3)两侧密封连接，所述罐体(1)底部内壁、支撑部件与多孔板(3)共同形成第一气室(5)；流态化床(4)平铺于多孔板(3)上并固定；所述滑板两侧分别与多孔板(3)侧边和罐体(1)侧壁内壁密封连接，滑板的设置呈为工作时大于物料安息角的角度，且工作时支撑部件、滑板和罐体(1)侧壁内壁共同形成第二气室(12)；出料管(6)的进气端位于流态化床(4)的上方，出料管(6)的输出端穿过罐体(1)侧壁并与罐体(1)侧壁密封连接；进气控制管路(8)的输出端固定于罐体(1)底部并与第一气室(5)相通；其特征在于：所述支撑部件为开有小孔从而将第一气室(5)和第二气室(12)连通的支撑座(10)，所述滑板为柔性滑板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种卧式粉罐车卸料装置，其特征在于：所述柔性滑板(9)有两个，对称设置于多孔板(3)两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种卧式粉罐车卸料装置，其特征在于：所述柔性滑板(9)为不透气高强柔性材料。
4.根据权利要求1或2所述的一种卧式粉罐车卸料装置，其特征在于：所述支撑座(10)为由左支撑板(10-1)和右支撑板(10-2)组成的横截面为“人”字形的结构，支撑座(10)的顶边(10-3)与多孔板(3)侧边密封连接，另外两边固定于罐体(1)底部内壁上，左支撑板(10-1)和右支撑板(10-2)均开有小孔。
5.根据权利要求1或2所述的一种卧式粉罐车卸料装置，其特征在于：出料管(6)位于罐体(1)外的输出端上设有出料蝶阀(7)。
6.根据权利要求1或2所述的一种卧式粉罐车卸料装置，其特征在于：罐体(1)侧壁内壁上设有压条(11)，所述压条(11)将柔性滑板(9)密封固定于罐体(1)侧壁内壁上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105540088A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-04 | 洛阳中集凌宇汽车有限公司 | 一种带有起复式导料层的粉粒物料运输罐 |
| CN113200250A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-08-03 | 杨国栋 | 一种散装水泥罐车的流化床组件 |
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2011
- 2011-03-01 CN CN2011200511757U patent/CN202038734U/zh not_active Expired - Lifetime
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