CN101624069A - 一种汽车座椅后横梁总成 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种全新汽车座椅后横梁总成,其包括左支架总成和右支架总成,左支架总成的左端与门槛内板搭接,焊接固定形成封闭结构,右支架总成右端搭接焊接在汽车前地板中央通道上;还包括有座椅连接梁,所述座椅连接梁的左右两边的上部分别焊接固定左支架总成和右支架总成,并且其左端止口边与门槛内板焊接固定,右端止口边与地板中央通道焊接,底面止口边与地板焊接固定。这种结构不仅保证了侧碰强度的要求,而且满足了座椅、座椅安全带的安装要求和安装点刚度要求。

Description

一种汽车座椅后横梁总成
技术领域
本发明涉及汽车车身技术领域,具体涉及一种座椅后横梁总成结构。
背景技术
目前,车身的前座椅后横梁结构不仅需要满足车身侧碰要求,而且需要满足座椅和安全带在车身上的安装。目前技术中前座椅后安装支架内侧和外侧的一般是分开的,内侧支架侧面与中央通道焊接,底面与地板焊接,外侧支架侧面与门槛内板焊接,底面与地板焊接。这种独立结构对侧碰无法起作用,在法规要求越来越严格的今天,车体结构的安全性要求越来越高,在发生的事故中,侧面碰撞的几率很大,而且致伤率很高,这就要求车体在侧碰时有更加良好的安全结构设计,在车辆发生碰撞时更好的保护车内乘员。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种结构简单实用、安全性好的前座椅后横梁总成结构。
本发明的技术方案如下:
一种新型前地板后横梁总成结构,其包括左支架总成、右支架总成和座椅连接梁,左支架总成的左端与门槛内板搭接,焊接固定形成封闭结构,右支架总成右端搭接焊接在汽车前地板中央通道上;座椅连接梁的左右两边的上表面分别焊接固定左支架总成和右支架总成,并且其左端止口边与门槛内板焊接固定,右端止口边与前地板中央通道焊接,底面止口边前地板焊接固定。
连接梁横向截面为U型,左端止口边与门槛内板焊接固定,右端止口边与地板中央通道焊接,底面止口边与地板焊接。
右支架总成包括右支架、右支架加强板和中控台后安装支架,其中右支架是整个支架总成的主体,其两侧边止口边和连接梁右端止口边焊接,顶部止口边和前地板中央通道焊接,安装孔下方焊接有支架加强板,中控台后安装支架为L型,焊接在右支架的顶部止口边顶部止口边上,即与中通道的焊接边上。
左支架总成包括左支架和左支架加强板,左支架是整个支架总成的主体,通过两侧止口边和连接梁左端焊接,顶部止口边与门槛内板上表面焊接固定,支架加强板焊接在座椅安装孔下方。
上述座椅后横梁总成一侧和门槛搭接,一侧和中央通道搭接,而且连接梁使用了高强度钢板,为提高车体的侧碰强度起到关键作用。该结构刚度高、强度高,能够合理传递载荷、抗撞性能好,不仅满足了车身结构刚度和碰撞法规要求,也保证了座椅、安全带、中控台等零件在车身上的安装,实现了安装一体化,节约了安装成本,提高了装配精度,达到了顺利、快速装配的目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是座椅后横梁在车身中的安装位置,及与门槛和地板的焊接情况;
图3为座椅连接梁的结构示意图;
图3A是图3的A-A及剖面图;
图4为右支架总成的结构示意图;
图5为左支架总成的结构示意图。
1是左支架总成,2为座椅连接梁,3为右支架总成,4为门槛内板,5为前地板,31为中控台后安装支架,32为右支架,33为左支架加强板,11为左支架加强板,12为左支架。
具体实施方式
参见图1和图2,本汽车座椅后横梁总成由左支架总成1、右支架总成3和座椅连接梁2构成。左支架总成1的左端与门槛内板4搭接,焊接固定形成封闭结构,右支架总成3的右端搭接焊接在汽车前地板5的中央通道上。左支架总成1和右支架总成3分别焊接固定在座椅连接梁2的左右两边的上表面,座椅连接梁2左端的止口边21与门槛内板4焊接固定,右端止口边22与前地板5的中央通道焊接,底面止口边23与前地板5焊接固定。
参见图3和图3A,座椅连接梁2的横向截面为U型。
参见图4,右支架总成3由右支架32、右支架加强板33和中控台后安装支架31构成,其中以右支架32为主体,其中间有拱顶部,上面开有前座椅安装孔和安全带安装孔,右支架32通过两侧边止口边321与座椅连接梁2焊接,通过顶部止口边322和前地板5的中央通道焊接,并在座椅安装孔下方焊接右支架加强板33,对该安装部位起到加强作用。中控台后安装支架31为L型,焊接在右支架32的顶部止口边322上,为中控台提供后部的安装固定点。
参考图5,左支架总成1由左支架12和左支架加强板11构成,以左支架12为主体,其中间也具有拱顶部,上面设前座椅后安装孔。左支架12通过两侧止口边121和座椅连接梁2焊接,通过顶部止口边122与门槛内板4的上表面焊接固定,支架加强板11焊接在座椅安装孔下方,对该安装部位起到加强作用。

Claims (3)

1、一种汽车座椅后横梁总成,其特征在于:其包括左支架总成(1)、右支架总成(3)和座椅连接梁(2);左支架总成(1)的左端与门槛内板(4)搭接,焊接固定形成封闭结构,右支架总成(3)的右端搭接焊接在汽车前地板(5)的中央通道上;左支架总成(1)中间的拱顶部设有前座椅后安装孔,右支架总成(3)中间的拱顶部设有前座椅安装孔和安全带安装孔;左支架总成(1)和右支架总成(3)分别焊接固定在所述座椅连接梁(2)的左右两边的上部,所述座椅连接梁(2)的左端止口边(21)与门槛内板焊接固定,右端止口边(22)与前地板(5)的中央通道焊接,底面止口边(23)与前地板(5)焊接固定。
2、根据权利要求1所述的汽车座椅后横梁总成,其特征在于:所述右支架总成(3)包括右支架(32)、右支架加强板(33)和中控台后安装支架(31),其中右支架(32)是主体,其通过两侧边止口边(321)与座椅连接梁(2)焊接,顶部止口边(322)和前地板(5)的中央通道焊接,在座椅安装孔下方设有焊接有右支架加强板(33),L型的中控台后安装支架(31)焊接在右支架(32)的顶部止口边(322)上。
3、根据权利要求1或2所述的汽车座椅后横梁总成,其特征在于:所述左支架总成(1)包括左支架(12)和左支架加强板(1),所述左支架(12)是主体,其两侧止口边(121)和座椅连接梁(2)焊接,顶部止口边(122)与门槛内板(4)上表面焊接固定,座椅安装孔下方焊接支架加强板(11)。
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