CN201670269U - 一种汽车前地板纵梁总成 - Google Patents

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郑林艳
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Abstract

本实用新型公开一种汽车前地板纵梁总成,包括纵梁本体,在纵梁本体的前部两边设有翻边,在纵梁本体的后端设有止口边,其特征是:纵梁本体的横截面呈倒“U”形,宽度从前至后逐渐变小,而高度从前至后逐渐降低;一横截面呈倒“U”形的加强板固定连接在纵梁本体的前部下面。纵梁本体前部两边的翻边和前地板焊接,纵梁本体的前端与前舱纵梁后段焊接形成封闭结构,纵梁本体后端的止口边与后地板焊接。本实用新型具有以下优点:在正面碰撞和偏置碰发生时能有效地通过把一部分能量传递到后地板上,同时减轻前地板在碰撞中的变形,保证了乘员舱的乘坐空间,提高了安全性。

Description

一种汽车前地板纵梁总成
技术领域
本实用新型属于汽车车身部件,具体涉及一种汽车前地板纵梁总成。
背景技术
在碰撞法规要求越来越严格的今天,车身设计的趋势是增加纵向的梁,减小乘员舱的变形。目前在一些车体前地板上多数采用短纵梁,即纵梁只延伸到前地板的前端,这种结构的缺陷是:在正面碰撞和偏置碰撞过程中,前地板后段发生比较严重的起皱变形,造成前排座椅移动,对后排乘员腿部造成伤害。因此,需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前地板纵梁总成,它强度高,能够合理传递载荷、抗撞性能好,能减小汽车前地板在碰撞中的变形,保证乘员舱的乘坐空间,提高安全性。
本实用新型所述的一种汽车前地板纵梁总成,包括纵梁本体,在纵梁本体上设有定位孔和漏液孔,在纵梁本体的前部两边设有翻边,在纵梁本体的后端设有止口边,其特征是:纵梁本体的横截面呈倒“U”形,宽度从前至后逐渐变小,而高度从前至后逐渐降低;一横截面呈倒“U”形的加强板固定连接在纵梁本体的前部下面。
所述的一种汽车前地板纵梁总成,其纵梁本体前部两边设有翻边和前地板焊接,纵梁本体的前端与前舱纵梁后段焊接形成封闭结构,纵梁本体后端的止口边与后地板焊接。这样在正面碰撞发生时,增加了一个力的传递途径,有效地吸收了碰撞能量,极大减小了前地板,特别是前排座椅区域的地板变形量,保护了乘员的安全。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点:在正面碰撞和偏置碰发生时能有效地通过把一部分能量传递到后地板上,同时减轻前地板在碰撞中的变形,保证了乘员舱的乘坐空间,提高了安全性;满足了车身结构刚度和碰撞法规的要求,实现了安装一体化,提高了装配精度;装配简便、快速,节约了安装成本。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图。
图2是图1的仰视图。
图3是本实用新型与汽车前、后地板的搭接配合的示意图。
图4是传统的地板纵梁与汽车地板的搭接配合的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1和图2所示的一种汽车前地板纵梁总成,在纵梁本体2上设有定位孔8和漏液孔9,在纵梁本体的前部两边设有翻边10,在纵梁本体的后端设有止口边11;纵梁本体2的横截面呈倒“U”形,宽度从前至后逐渐变小,而高度从前至后逐渐降低;一横截面呈倒“U”形的加强板1焊接在纵梁本体2的前部下面。
参见图3,本实用新型布置于地板中央通道的两侧,纵梁本体2前部两边设有翻边10和前地板3焊接,纵梁本体的前端与前舱纵梁后段12焊接形成封闭结构,纵梁本体后端的止口边11与后地板5焊接。
图4是传统的地板纵梁6与汽车地板7的搭接配合的示意图,纵梁只延伸到前地板的前端,在正面碰撞和偏置碰撞过程中,前地板后段发生比较严重的起皱变形,造成前排座椅移动,对后排乘员腿部造成伤害。

Claims (2)

1.一种汽车前地板纵梁总成,包括纵梁本体(2),在纵梁本体上设有定位孔(8)和漏液孔(9),在纵梁本体的前部两边设有翻边(10),在纵梁本体的后端设有止口边(11),其特征是:纵梁本体(2)的横截面呈倒“U”形,宽度从前至后逐渐变小,而高度从前至后逐渐降低;一横截面呈倒“U”形的加强板(1)固定连接在纵梁本体(2)的前部下面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板纵梁总成,其特征是:纵梁本体(2)前部两边设有翻边(10)和前地板(3)焊接,纵梁本体的前端与前舱纵梁后段焊接形成封闭结构,纵梁本体后端的止口边(11)与后地板(5)焊接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104226810A (zh) * 2014-08-29 2014-12-24 安徽江淮汽车股份有限公司 纵梁后段前加强板的冲压模具及冲压工艺
CN113428239A (zh) * 2021-08-05 2021-09-24 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种平台化的发舱后纵梁结构

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