CN101618465B - 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 - Google Patents
超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101618465B CN101618465B CN2009100546306A CN200910054630A CN101618465B CN 101618465 B CN101618465 B CN 101618465B CN 2009100546306 A CN2009100546306 A CN 2009100546306A CN 200910054630 A CN200910054630 A CN 200910054630A CN 101618465 B CN101618465 B CN 101618465B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stern tube
- shaft pipe
- boring
- segmentation
- screw shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本发明涉及一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法,该方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成,验收合格后进行找中,然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆,然后将镗排垂直吊入艉轴管分段内进行镗孔。本发明的方法中艉轴管分段卧态制造,直接可以根据分段基准线和水平线进行找中,在分段上利用垂直吊入艉轴管内的镗排进行直接镗孔,克服了横向镗孔过程中由于镗排自身的重量产生的挠度和中间支撑调节不到位形成的偏差,从而克服了镗孔质量得不到保证的顽疾,大大提高了镗孔的精度及进度。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造,特别是涉及到一种超大型油轮VLCC建造中对艉轴管分段的一种新的镗孔的方法。
背景技术
目前超大型油轮VLCC(Very Large Crude oil Carrier)船建造中的轴系艉轴管找中、镗排安装及镗孔主要利用如下方法:
一、VLCC船轴系找中一般在主船体建造至一半左右,三甲板以下分段焊接结束、双层底舱室密性结束、基线提交并评估、基准靶提交后,才能对轴系进行找中。对找中的状态要求比较高,经常由于搭载的进度影响轮机工作,导致计划执行率比较差。找中的精度要求也比较高,同时受温度影响比较大,尤其是昼夜温差较大的季节,需要到深夜才能实施找中工作。这种传统的对中方法受其他因素的制约较大,精度难以有效保证。
二、对于镗排的安装,目前是在轴系找中结束后,利用船坞旁的塔吊垂直吊到机舱后部,然后利用手拉葫芦接平,塞入艉轴管内。同时需要利用镗排滚轮滑车辅助吊装。吊装过程风险非常大,容易碰坏镗排及镗排上的附件,而且人力的投入也非常大。
三、在镗排安装到位后,需要对水平放置的镗排进行找中。首先,利用轴系找中时留下的基准点,对镗排两端找中,然后调节镗排中间支撑以克服镗排的挠度。中间支撑非常大,无法进入艉轴管内对其进行调节,调整的精度得不到保证。由于镗排自身的重量产生的挠度和中间支撑调节不到位形成的偏差,会导致镗削完成的孔产生较大的椭圆度和锥度,镗孔质量得不到保证。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足,提供一种在VLCC船建造过程中的轴系艉轴管分段找中、镗排安装及镗孔的新方法。本发明提供的新镗孔方法彻底地改变施工工艺,降低船舶在轴系找中以及镗孔工艺中的劳动强度,提高轴系找中和镗孔加工的生产效率,并大大提高镗孔的精度和质量。
为了达到上述发明目的,本发明提供的技术方案如下:
一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法,其特征在于,该方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成,验收合格后进行找中,然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆,然后将镗排垂直吊入艉轴管分段内进行镗孔。
在实际应用中,上述方法的详细步骤如下:
第一步、按照船舶的制造要求在胎架上制造艉轴管分段,在分段制造前检查胎架的质量,随后划出基准线并将支撑艉轴管的构件调整水平,开始以卧态形式来制造该艉轴管分段;
第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后,根据艉轴管分段的基准线和水平线,将激光垂准仪放置于艉轴管的中心;
第三步、在艉轴管的两端分别安装一个十字照光靶,调整两个十字照光靶的中心直至与所述的激光垂准仪中心重合;
第四步、根据十字照光靶的中心,利用划圆规,在艉轴管的两端划出加工圆及检验圆;
第五步、拆除十字照光靶和激光垂准仪,利用吊车将镗排垂直吊入只艉轴管内,根据艉轴管两端端面划出的加工圆及检验圆将镗排的中心调整后艉轴管的中心重合;
第六步、启动镗排,开始对艉轴管进行垂直镗孔。
基于上述技术方案,本发明的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法具有如下技术优点:
1.艉轴管分段卧态搁置在胎架上进行制造,在分段制造完成并验收合格后,直接可以根据分段基准线和水平线,对艉轴管进行找中,而且可以利用在分段制造过程中所搭设的脚手架进行施工,降低重复劳动率。
2.在分段上直接镗孔,可以克服由于船坞搭载的进度影响镗孔及其他轮机安装工作的计划执行。而且也基本不受温差影响,在内场或风雨棚内可以施工,受其他因素的制约较小。
3.在艉轴管找中结束后,可以将镗排垂直吊入艉轴管内,这是打破了原先横向安装镗排的做法,无需利用手拉葫芦和镗排滚轮滑车辅助吊装,大大降低吊装过程的风险和劳动力的投入。
4.镗排吊入艉轴管内后进行垂直镗孔,这是打破了原先横向镗孔的传统做法,克服了横向镗孔过程中由于镗排自身的重量产生的挠度和中间支撑调节不到位形成的偏差,从而导致镗削完成的孔产生较大的椭圆度和锥度,镗孔质量得不到保证的顽疾,大大提高了镗孔的精度及进度。
附图说明
图1是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法中镗孔前艉轴管找中示意图。
图2是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的艉轴管找中后的镗孔示意图。
图3是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的作业流程示意图。
其中,
1-艉轴管分段 2-激光垂准仪 3-艉轴管 4-十字激光靶
5-胎架 6-镗排 7-镗排调整支架
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法做进一步的详细阐述,但不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法是艉轴管分段1以卧态的形式搁置在胎架5上进行制造,在分段制造完成并验收合格后,根据分段基准线和水平线,利用激光垂准仪2和两套十字激光靶4对艉轴管3进行找中,找中完成后在艉轴管3的两个端面划加工圆及检验圆,加工圆及检验圆划完后拆除激光垂准仪2和两套十字激光靶4,将镗排6垂直吊入艉轴管3内;镗排6吊入艉轴管3内后利用镗排调整支架7将镗排6固定,并根据加工圆及检验圆将镗排6调整到艉轴管3的中心,然后进行镗孔。
其具体步骤如图3所示,图3是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的作业流程示意图。根据图看出,该方法大致包括有分段制造;艉管找中;端面划圆;镗排安装;镗排找中;分段镗孔等步骤。其详细操作过程如下:
第一步、按照船舶的制造要求在胎架5上制造艉轴管分段1,在分段制造前检查胎架5的质量,使其能够稳固支撑待制造的艉轴管分段1,随后在胎架5上划出基准线并将胎架5上支撑艉轴管的构件调整水平,开始以卧态形式来制造该艉轴管分段。
第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后,根据艉轴管分段1的基准线和水平线,将激光垂准仪2放置于艉轴管分段1上艉轴管上方的中心位置,使其大致处于艉轴管的中心轴线上。
第三步、在艉轴管分段1上艉轴管的上、下两端分别安装一个十字照光靶4,调整两个十字照光靶4的中心直至与所述的激光垂准仪2中心重合。上述步骤中对艉轴管对中如图1所示,图1是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法中镗孔前艉轴管找中示意图。经过该步骤的调整,激光垂准仪2和两个十字照光靶4均处于同一轴线上,而该轴线则为艉轴管的中心轴线,且此时该中心轴线垂直于水平面。
第四步、为了确保镗排在加工过程中始终处于中心位置,根据两个十字照光靶4确定的中心轴线,利用划圆规,在艉轴管分段1上艉轴管的两端划出镗孔所需的加工圆及检验圆,作为检验和调整镗排的参考。
第五步、拆除上述十字照光靶4和激光垂准仪2,利用吊车将镗排6垂直先吊到艉轴管分段1上方,然后吊入到艉轴管内,根据艉轴管上部端面和下部端面所划出的加工圆及检验圆,并利用固定于艉轴管上下两端的镗排调整支架7将镗排6的中心调整至艉轴管中心重合并固定镗排6。镗孔时的加工设备和待加工部件结构设置如图2所示,图2是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的艉轴管找中后的镗孔示意图。
第六步、启动镗排,开始对艉轴管进行垂直镗孔。
本发明所提供的VLCC船建造中的分段镗孔方法,不仅降低了生产过程中的安全风险,而且提高了生产效率,关键在于还提高了加工精度、建造质量,达到了船坞工作平台做的目的。
Claims (1)
1.一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法,其特征在于,该方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成,验收合格后进行对艉轴管进行找中,然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆,然后将镗排垂直吊入艉轴管内进行镗孔,其详细步骤如下:
第一步、按照船舶的制造要求在胎架上制造艉轴管分段,在分段制造前检查胎架的质量,随后划出基准线并将支撑艉轴管的构件调整水平,开始以卧态形式来制造该艉轴管分段;
第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后,根据艉轴管分段的基准线和水平线,将激光垂准仪放置于艉轴管的中心;
第三步、在艉轴管的两端分别安装一个十字照光靶,调整两个十字照光靶的中心直至与所述的激光垂准仪中心重合;
第四步、根据十字照光靶的中心,利用划圆规,在艉轴管的两端划出加工圆及检验圆;
第五步、拆除十字照光靶和激光垂准仪,利用吊车将镗排垂直吊入艉轴管内,根据艉轴管两端端面划出的加工圆及检验圆将镗排的中心调整后艉轴管的中心重合;
第六步、启动镗排,开始对艉轴管进行垂直镗孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009100546306A CN101618465B (zh) | 2009-07-10 | 2009-07-10 | 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009100546306A CN101618465B (zh) | 2009-07-10 | 2009-07-10 | 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101618465A CN101618465A (zh) | 2010-01-06 |
CN101618465B true CN101618465B (zh) | 2011-03-30 |
Family
ID=41511967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009100546306A Active CN101618465B (zh) | 2009-07-10 | 2009-07-10 | 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101618465B (zh) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102627139B (zh) * | 2012-05-08 | 2014-10-01 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船舶轴系和舵系的总组方法 |
CN105752266B (zh) * | 2016-02-29 | 2018-02-06 | 上海外高桥造船有限公司 | 大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法 |
CN105880662B (zh) * | 2016-06-17 | 2018-01-09 | 南通德玛瑞机械制造有限公司 | 一种22m长船用艉轴防孔钻斜的加工方法 |
CN106077756B (zh) * | 2016-06-17 | 2018-02-13 | 南通德玛瑞机械制造有限公司 | 一种保证镗22m长船用艉轴深孔壁厚均匀的镗削方法 |
CN106002120B (zh) * | 2016-06-17 | 2018-06-26 | 南通德玛瑞机械制造有限公司 | 一种22米长中间空心的船用艉轴加工工艺 |
CN106624011B (zh) * | 2016-12-26 | 2018-10-16 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于长艉管船舶轴系的镗孔方法 |
CN107081443B (zh) * | 2017-06-23 | 2018-11-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 艉轴管上轴承孔的加工方法 |
CN108195275B (zh) * | 2017-08-29 | 2020-04-14 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于检测舵承基座安装精度的工装的使用方法 |
CN110193615A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-03 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶艉轴管镗孔的方法 |
CN111730099B (zh) * | 2020-07-13 | 2020-12-22 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种船舶轴舵系镗孔及安装的工艺方法 |
CN114771765B (zh) * | 2022-04-29 | 2023-05-16 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种艉轴管分段式安装方法 |
CN115283708A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-11-04 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶主机吊装后进行轴系找中镗孔的方法 |
-
2009
- 2009-07-10 CN CN2009100546306A patent/CN101618465B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101618465A (zh) | 2010-01-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101618465B (zh) | 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法 | |
CN107498269B (zh) | 一种适用于干式船厢室的大型承船厢制造方法 | |
CN103321296B (zh) | 一种环形双层桁架及其制作方法 | |
CN101306717A (zh) | 一种船舶建造中轴系照光方法 | |
CN106760197B (zh) | 一种钢柱结构安装允许误差方法 | |
CN109094723B (zh) | 一种锚链筒和锚台制作安装方法 | |
CN107284603B (zh) | Lng液穹片段同胎制造、分阶段合拢方法 | |
CN103567601B (zh) | 利用千斤顶和起重机垂直组对焊接塔器方法 | |
CN102728980B (zh) | 一种八边形桩腿合拢限位定位方法 | |
CN102416554A (zh) | 风电安装船桩腿的制作工艺 | |
CN105383642A (zh) | 一种垂直导轨安装焊接方法 | |
CN101440667A (zh) | 大跨度单层雨棚网壳结构安装方法 | |
CN104389268A (zh) | 一种带有定位结构的钢塔柱及其吊装施工方法 | |
CN202099719U (zh) | 一种钢桁架桥 | |
CN107199437A (zh) | 一种钢锚梁节段制备方法 | |
CN115162182B (zh) | 一种悬臂式钢箱梁高精度缆索吊装施工方法 | |
CN103321324B (zh) | 一种桁架节点区超厚钢板墙及其建造方法 | |
CN113715990A (zh) | 一种大型集装箱船上隔舱导轨的双面预装方法及隔舱 | |
CN103203589A (zh) | 预焙式铝电解槽槽壳制作方法 | |
CN105665770A (zh) | 挂舵臂镗孔工艺 | |
CN111976916B (zh) | 工程船舶全回转伸缩推安装工艺 | |
CN102886655A (zh) | 一种上、下环梁制作工艺 | |
CN104196165B (zh) | 一种超大型多腔钢结构巨柱及其制作方法 | |
CN105781205A (zh) | 一种重型塔器设备分段吊装空中组对的就位导向装置 | |
CN105501391B (zh) | 一种全回转推进器从船台安装到船舶底部的安装方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |