CN101617647A - 用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置，其能够通过利用卷筒产生的离心力来防止抛饵式渔线轮发生渔线缠结。该离心式制动装置包括：接合至卷筒的一侧且包括多个沿径向方向设置的制动块的制动块壳体；定位于制动块壳体的上部以限制制动块的止动件；接合至止动件的上部以控制止动件的上升位置的止动件控制器；包围制动块壳体且包括制动环的卷筒盖，所述制动环接合至卷筒盖的内表面，当制动块从止动件释放出时制动块与制动环形成接触；接合至卷筒盖的一侧以控制止动件控制器的上升位置的滑动凸轮，其中在滑动凸轮与卷筒盖之间插置有弹簧；以及用于逐步调节滑动凸轮的上升程度的调节转盘，所述调节转盘在其与滑动凸轮接触的表面上设置有移位部。

Description

用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置

相关申请的交叉引用

本申请基于分别于2008年7月3日和2008年12月30日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2008-64308和No.10-2008-136594，并要求其优选权，这两个韩国专利申请的公开内容以引用方式全部并入本申请中。

技术领域

本发明涉及一种抛饵式渔线轮，更具体而言，涉及一种能够通过利用卷筒产生的离心力来防止抛饵式渔线轮发生渔线缠结的离心式制动装置。

背景技术

在通过使用抛饵式渔线轮来抛投渔线的情况下，当钓鱼者手持安装在鱼竿上的线轮本体时，钓鱼者将带有诱饵的渔线抛出。在这种情况下，渔线从线轮的卷筒以划出抛物线的方式移行，并且当渔线经过抛物线的顶点时卷筒会加速。

因此会发生渔线缠结现象，其中卷筒的转速快于渔线从卷筒展开的速度。尚未从线轮顺利展开的渔线会因渔线缠结现象而纠缠于线轮本体。为了防止发生渔线缠结现象，当渔线从卷筒展开时，熟练的钓鱼者会用拇指推顶卷筒的上部。结果，卷筒的转速等于或慢于渔线的展开速度。

由于上述防止渔线缠结的方法不适合于非熟练的钓鱼者，所以已开发出通过利用卷筒旋转产生的离心力来防止渔线缠结的卷筒制动装置。

然而，传统卷筒制动装置适于在主盖打开的状态下控制卷筒转速。所以，这是烦琐的，因为在钓鱼期间要将主盖拆离本体。

发明内容

因此，本发明旨在解决上述现有技术中存在的问题，并且，本发明的一个目的是提供一种用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置，所述离心式制动装置能够借助制动块稳定地制动卷筒，所述制动块在卷筒旋转产生的离心力的作用下沿卷筒的径向方向移动。

本发明的另一个目的是提供一种用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置，所述离心式制动装置能够通过操纵调节转盘来逐步控制卷筒的制动力，而无需将主盖拆离卷筒本体。

为了实现这些目的，提供一种用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置，包括：制动块壳体，所述制动块壳体接合至卷筒的一侧并且包括多个沿径向方向设置的制动块；止动件，所述止动件定位于所述制动块壳体的上部以限制所述制动块；止动件控制器，所述止动件控制器接合至所述止动件的上部以控制所述止动件的上升位置；卷筒盖，所述卷筒盖包围所述制动块壳体并且包括制动环，所述制动环接合至所述卷筒盖的内表面，当所述制动块从所述止动件释放出时所述制动块与所述制动环形成接触；滑动凸轮，所述滑动凸轮接合至所述卷筒盖的一侧以控制所述止动件控制器的上升位置，其中在所述滑动凸轮与所述卷筒盖之间插置有弹簧；以及调节转盘，所述调节转盘用于逐步调节所述滑动凸轮的上升程度，所述调节转盘其与所述滑动凸轮接触的表面上设置有移位部。

利用以上描述，当强大的离心力施加到卷筒时，制动块工作以控制制动力，并且，通过调整进行工作的制动块的数目来控制制动力。结果，根据应用情况能够对要施加到卷筒的制动力进行选择和控制，从而使得能够产生理想的卷筒旋转。

特别地，由于通过操纵调节转盘来精密控制卷筒的回转力，而无需在钓鱼期间将主盖拆离卷筒本体，所以新手能够方便地使用抛饵式渔线轮。

附图说明

从结合附图的以下详细描述中，本发明的上述和其它目的、特征和优点将更加显而易见，其中：

图1和2是图示根据本发明第一实施方式的用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置的分解立体图；

图3至5是图示根据本发明第一实施方式的离心式制动装置的操作过程的局部剖视图；

图6和7是图示根据本发明第二实施方式的用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置的分解立体图；并且

图8和9是图示根据本发明第二实施方式的离心式制动装置的操作过程的局部剖视图。

具体实施方式

下文中，将参照附图描述本发明的优选实施方式。

图1和2示出了根据本发明第一实施方式的抛饵式渔线轮。

根据该实施方式的抛饵式渔线轮包括线轮本体1(图3和4)和可旋转地接合至线轮本体一侧的卷筒10。卷筒10的两侧处具有形成为盘的形状的凸缘11，以及置于两个凸缘11之间的筒形绕线部12。卷筒轴20从卷筒10的两侧延伸穿过卷筒10的中心。

根据该实施方式的离心式制动装置100包括：接合至卷筒10的一侧且具有多个制动块113的制动块壳体110；定位于制动块壳体110的上部以限制制动块113操作的止动件130；具有制动环151的卷筒盖150；接合至卷筒盖150的上部的滑动凸轮160；和用于调节制动力的调节转盘170。

具有多个制动块113的制动块壳体110接合至卷筒轴20的一侧，而且与卷筒轴20一起旋转。

制动块壳体110形成为盘状，从而使得制动块壳体插入卷筒10的凸缘11中。制动块壳体110的中部设置有用于接纳卷筒轴20的轴孔111。制动块壳体110的上表面上设置有多个以规则间隔同心设置的滑动凹槽112，从而使得制动块113安置于滑动凹槽。

盘式的制动保持件120接合至制动块壳体110的一侧，从而使得当线轮工作时，制动块113不会脱离制动块壳体110，制动保持件120的直径对应于制动块壳体110的直径。因此，制动保持件120接合至具有制动块113的制动块壳体110，从而防止制动块113因卷筒10产生的离心力而脱离制动块壳体110。在这种情况下，多个制动块113(在该实施方式中为9个)径向设置在制动块壳体110的滑动凹槽112中。

在制动保持件120的一侧围绕轴孔121以规则间隔形成有弹簧座槽122。在弹簧座槽122上安置有螺旋弹簧134以弹性地支承向上或向下移动的止动件130，其中螺旋弹簧134置于制动保持件120与止动件130之间。

用于限制制动块113露出的止动件130设置于制动块壳体110的一侧。止动件130形成为盘状，并在其中部设置有凸起孔131，止动件控制器140的凸起贯穿所述凸起孔131。制动块壳体110包括多个从其边缘突出的止动肋132(在该实施方式中为9个，即与制动块113的数目相等)。

9个止动肋132中位于相应位置处的三个止动肋具有相同的长度。更具体而言，9个止动肋132具有三种长度。因此，9个止动肋132在螺旋弹簧134的弹性力的作用下按照止动肋的长度顺序逐步脱离制动块壳体110的外表面。结果，制动块113脱离限制并接触到制动环151以增加制动力。更具体而言，由于止动件130受到螺旋弹簧134的弹性支承，所以当操纵调节转盘170时，螺旋弹簧134使止动件上升。

制动块113和止动肋132分别具有锥形端113a和132a，从而使得当止动件130向下移动时，突出的制动块113能够容易地插入制动块壳体110中。

在制动块壳体110的外表面上以规则间隔形成有三个组装凹槽114，并且，三个组装件133从止动件130的外表面朝向制动块壳体110突出以与组装凹槽114接合。组装凸起133a从每个组装件133的内端突出以与制动块壳体110接合，从而使得止动件130不会容易地脱离制动块壳体110。

止动件控制器140安装在止动件130的一侧。凸起141从止动件控制器140的底部突出，并且，凹入部142形成在止动件的上边缘以与滑动凸轮160的突出部161啮合。滑动凸轮160的突出部161与止动件控制器140的凹入部142的互相啮合防止滑动凸轮160和止动件控制器140旋转。接合至止动件控制器140的凸起141的外侧的滚珠轴承143置于接合至凸起141的外侧的护圈146与接合至凸起孔131的护圈145之间，从而使得止动件130与止动件控制器140整体地向上和向下移动，而且一致地自由旋转。

当初始抛投时，滑动凸轮160的突出部161会因滚珠轴承143与止动件控制器140之间产生的瞬时摩擦力而脱离止动件控制器140的凹入部142，从而使得止动件控制器140能够旋转。为了防止上述情形，如图1和2所示，凹入部142的一侧是倾斜的，而其另一侧是竖直成型，从而足以经得住回转力。同样，突出部161的一侧是竖直成型，而另一侧是倾斜的。结果，突出部161共形地配合于凹入部中。即使产生瞬时摩擦力，止动件控制器140和滑动凸轮160也不会旋转，因为凹入部142与突出部161之间保持互相啮合。

卷筒盖150接合至止动件控制器140的一侧，并且卷筒盖150接合至主盖30。

卷筒盖150中具有理想的空间，并且所述空间中设置有制动环151，所述制动环151接触到制动块以将制动力施加到制动块。从卷筒盖150的外表面突出有至少一个接合部152，所述接合部152借助联接构件(未图示)接合至主盖30的接合凸起31。

如果从旋转卷筒展开渔线，那么接合至卷筒轴20的制动块壳体110也会旋转。在这种情况下，如果制动块壳体110以大于特定速度的速度旋转，那么接合至制动块壳体110的制动块113在制动块壳体110的离心力的作用下径向伸出。

之后，制动块113与设置在卷筒盖150中的制动环151形成接触，卷筒10的转速因制动块113与制动环151之间的相互接触而产生的摩擦力而下降，因而防止渔线缠结。

卷筒盖150的上表面接合有棘爪构件153，所述棘爪构件153包括支承件153a、柱塞153b、弹簧153c和螺栓153d，柱塞153b和螺栓153d由弹簧153c弹性地支承。棘爪构件153位于对应于调节转盘170的台阶部172的位置处，从而使得用户能够识别调节转盘170的调节阶度。

卷筒盖150的上部设置有滚珠轴承144，并且卷筒盖150支承着卷筒轴20的上端，卷筒轴20与卷筒盖150一起自由旋转。

滑动凸轮160形成为盘的形状，而且设置于卷筒盖150的上部，其中螺旋弹簧163置于滑动凸轮160与卷筒盖150之间。

在滑动凸轮160的边缘上以规则间隔设置有3个突出部161，并且在每个突出部161的底部形成有凹入部161a，从而使得突出部161与止动件控制器140的上表面啮合。在每个突出部161的外侧设置有弹簧凸起162，并且螺旋弹簧163安装在弹簧凸起162上，从而使得滑动凸轮160由卷筒盖150弹性地支承。

调节转盘170形成为盘的形状，而且安置于卷筒盖150的上表面。从调节转盘170的底部以规则间隔向下突出有3个环状移位部171以分段地控制滑动凸轮160。从调节转盘170的上表面竖直地突出有旋钮173。

在任一个移位部171的一侧形成有多级台阶部172，其中，在该实施方式中台阶部形成为三级。棘爪构件153置于台阶部172与卷筒盖150之间以允许用户核实对调节转盘170的制动力进行调节的级位。

主盖30可设置有刻度(未图示)以显示制动力的多级级别，从而使得用户能够核实当前级别。

下面将参照图3至5描述根据本发明第一实施方式的离心式制动装置的操作。

当抛投时，卷筒10以高速旋转，组装至卷筒轴20的离心式制动装置也以与卷筒10的转速相同的速度旋转。结果，从离心式制动装置产生强大的离心力，然后所述离心力径向施加到卷筒轴20，从而使得制动块113朝向制动环151伸出。制动块113与制动环151的内表面形成接触从而产生摩擦力，由此控制卷筒10的旋转。

当渔线的抛投速度减小并下降时，卷筒10的转速也会减小。结果，由于离心力减小并且摩擦力也减小，所以卷筒的旋转得以持续保持。

制动块113的位移距离根据离心力的强度而自然调节，因而制动块113与制动环151的内表面之间产生的摩擦力根据离心力的强度而自然调节。因此，能够通过受调节的制动力来防止渔线缠结，从而使得用户发挥精确的钓鱼技术。

同时，当抛投时，用户能够通过操纵调节转盘170来调节制动力。更具体而言，制动块113的数目能够根据钓鱼的类型和用户的钓鱼体验来加以选择。

比如，如图3至5所示，在接合至制动块壳体110的所有制动块113被止动肋132阻挡从而没有产生制动力的状态下，也就是说，在调节转盘170在主盖30上指示零级别的制动力的状态下，如果通过操纵调节转盘170使级别增加一个阶度，那么滑动凸轮160通过调节转盘170的移位部171向下移动一个阶度(见图3和4)，并且由滑动凸轮160弹性地支承的止动件控制器140和止动件130也向下移动，从而使得最短长度的止动肋132脱离制动块113。

结果，在离心力的作用下伸出的、被最短长度的止动肋132阻挡的制动块113与制动环151形成接触。

如果通过逐步旋转调节转盘170将制动力的级别选择为最大级别(比如3阶度)，那么滑动凸轮160和止动件130沿反向于卷筒10的方向移动，并且所有制动块113脱离止动肋132从而与制动环151形成接触，而不管相应的止动肋132的长度，因而将最大制动力施加到卷筒。

图6和7示出了根据本发明第二实施方式的抛饵式渔线轮。

相同的附图标记用于表示与图1和2中所示部件相同或相似的部件，并且将省略对相同或相似部件的重复描述。

根据该实施方式的抛饵式渔线轮包括改进的止动件130。更具体而言，制动块壳体110包括止动件130，所述止动件130具有多个从止动件130的边缘突出的止动导向件135(在该实施方式中为9个，即与制动块113的数目相等)，止动导向件具有凹槽135a，而不是根据第一实施方式的形成在止动件130上的止动肋132。

在这种情况下，止动导向件135可包括在止动件130的边缘上的三个位置处形成的三个止动导向件135，其中第一实施方式中所示的组装件133置于止动导向件135之间。

在每个止动导向件135上形成有三个凹槽135a，从而使得在三个止动导向件135上总共形成有9个凹槽135a。9个凹槽135a中位于相应位置处的三个凹槽具有相同的长度。也就是说，9个凹槽135a具有三种长度。

制动块113和带有凹槽135a的止动导向件135分别具有倾斜表面113b和135b，带有朝向其端部逐渐变细的部分。

在这种情况下，在每个制动块113a上形成的倾斜表面113b形成在制动块113的下表面上(见图6和7)，不同于第一实施方式中的倾斜表面113a(如图1和2所示，倾斜表面113a形成在制动块的上表面上)。

止动导向件135上形成的倾斜表面135b形成为与制动块113上形成的倾斜表面113b相对应，从而使得制动块113能够容易地插入制动块壳体110中。

第二实施方式与第一实施方式之间，在止动件130和止动件控制器140的接合结构中存在差异。

更具体而言，从止动件控制器140向下突出有多个锁定部147，并且所述锁定部147沿径向方向彼此间隔开，这不同于第一实施方式中的凸起141。锁定部147包围滚珠轴承143的外表面，而且从下端向内突出有锁定凸起147a以支承滚珠轴承143的下端。

止动件130的上表面上设置有带有孔的凸起135，卷筒轴20穿过所述孔插入。在凸起135上形成有凹槽136，所述凹槽136形成为围绕凸起135，从而使得锁定部147和滚珠轴承143插入凹槽136。护圈148接合至凸起135的外部以支承滚珠轴承143。

更具体而言，滚珠轴承143接合至凸起135的外部，而且置于锁定凸起147a与护圈148之间。止动件130和控制器140彼此联接，从而使得止动件和控制器整体地向上和向下移动，而且通过滚珠轴承143而自由旋转。

在该实施方式中，由于滑动凸轮160在最小级别(零阶度)的制动力下脱离止动件控制器140，所以当滑动凸轮160移至最上部位置时，滑动凸轮160与止动件控制器140之间形成有理想的空间。

根据调节转盘170最小级别的操作，滑动凸轮160在螺旋弹簧163的作用下向上移动。同时，止动件130在弹簧134的作用下向上移动，并且止动件控制器140与止动件130一起向上移动。

此时，当止动件130的组装件133沿着组装凹槽144向上移动时，在组装部133内端上形成的组装凸起133a抵靠着制动保持件120的下边缘。结果，止动件130和止动件控制器140停止上升。

滑动凸轮160在最小级别下向上移动以后，滑动凸轮的运动停止。所以，滑动凸轮160与止动件控制器140间隔开从而释放两者之间的互相啮合。

这是为了防止止动件控制器140在最小级别的制动力下受到已止动的滑动凸轮160的影响。结果，卷筒的旋转不会受到滑动凸轮160的影响。

换句话说，如果在最小级别的制动力下保持滑动凸轮160与止动件控制器140之间的互相啮合，那么止动件控制器140会因已止动的滑动凸轮160而不旋转。在这种情况下，即使与止动件130互相啮合的止动件控制器140通过滚珠轴承143而自由旋转，滚珠轴承的摩擦阻力仍会造成与止动件130一起旋转的卷筒10的回转力的损耗。因此，如果在该实施方式中滑动凸轮160在最小级别的制动力下脱离止动件控制器140，那么甚至不会产生摩擦阻力。

下面将参照图8和9描述根据本发明第二实施方式的离心式制动装置的操作，其中下文中所述的方向是基于图8和9设定的。

在该实施方式中，滑动凸轮160通过操纵调节转盘170而向上和向下移动，并且止动件130和止动件控制器140因滑动凸轮160的向上或向下运动而一致地向上和向下移动，如第一实施方式所述。

该实施方式与第一实施方式的不同之处在于，当在该实施方式中将调节转盘从最小级别的制动力(零级)向最大级别的制动力(3级)设定时，止动件130从最远离卷筒10的位置逐步移向卷筒10。

更具体而言，在调节转盘170在主盖30上指示最小级别的制动力的状态下，当通过操纵调节转盘170对制动力进行控制时，止动件位于最远离卷筒的位置处。在这种情况下，接合至制动块壳体110的所有制动块113被止动导向件135阻挡从而不向卷筒施加制动力。止动件控制器140和滑动凸轮160彼此间隔开，从而释放两者之间的互相啮合。

如果以一个阶度操纵调节转盘170，那么滑动凸轮160借助移位部171以一个阶度向上移动。在滑动凸轮160在向上运动期间与止动件控制器140啮合以后，止动件控制器140和止动件130与滑动凸轮160一起向上移动。对应于最长长度的凹槽135a的制动块113脱离封闭状态。

因此，被止动导向件135以最长长度的凹槽135a阻挡的制动块113在离心力的作用下经凹槽135a沿径向方向突出，从而与制动环151形成接触。

如果旋转调节转盘170并将其设定为最大级别的制动力，那么滑动凸轮160和止动件130逐步移向卷筒10。所有阻挡块113从止动导向件135释放出，从而与制动环151形成接触，而不管每个凹槽145的长度，因而将最大制动力施加到卷筒。

每一级位突出的制动块113的数目参照第一实施方式中图5的描述。

尽管已出于示例目的对本发明的优选实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当理解，在不背离如所附权利要求书中公开的本发明的范围和精神的情况下可以进行各种改型、添加和替换。

Claims (14)

1.一种用于抛饵式渔线轮的离心式制动装置，包括：

制动块壳体，所述制动块壳体接合至卷筒的一侧并且包括多个沿径向方向设置的制动块；

止动件，所述止动件定位于所述制动块壳体的上部以限制所述制动块；

止动件控制器，所述止动件控制器接合至所述止动件的上部以控制所述止动件的上升位置；

卷筒盖，所述卷筒盖包围所述制动块壳体并且包括制动环，所述制动环接合至所述卷筒盖的内表面，当所述制动块从所述止动件释放出时所述制动块与所述制动环形成接触；

滑动凸轮，所述滑动凸轮接合至所述卷筒盖的一侧以控制所述止动件控制器的上升位置，其中在所述滑动凸轮与所述卷筒盖之间插置有弹簧；以及

调节转盘，所述调节转盘用于逐步调节所述滑动凸轮的上升程度，所述调节转盘在其与所述滑动凸轮接触的表面上设置有移位部。

2.如权利要求1所述的离心式制动装置，其中，在所述制动块壳体的外表面上形成有至少一个组装凹槽，并且，从所述止动件突出有组装件，所述组装件与所述组装凹槽接合。

3.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，所述止动件包括多个朝向所述制动块壳体突出的、不同长度的止动肋，所述止动肋的数目对应于所述制动块的数目。

4.如权利要求3所述的离心式制动装置，其中，在所述止动件与所述制动块壳体之间插置有至少一个弹簧。

5.如权利要求3所述的离心式制动装置，其中，所述制动块和所述止动肋具有锥形端部。

6.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，从所述止动件朝向所述制动块壳体突出有止动导向件，并且所述止动导向件设置有不同长度的凹槽，所述凹槽的数目对应于所述制动块的数目。

7.如权利要求6所述的离心式制动装置，其中，在所述止动件与所述制动块壳体之间插置有至少一个弹簧。

8.如权利要求6所述的离心式制动装置，其中，所述制动块和所述凹槽包括锥形端部。

9.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，所述止动件控制器在其上表面上设置有凹入部，并且，所述滑动凸轮在其底部上设置有突出件，所述突出件与所述凹入部啮合。

10.如权利要求9所述的离心式制动装置，其中，形成在所述止动件控制器的上表面上的所述凹入部的一侧是倾斜的而另一侧是竖直成型的，并且，形成在所述滑动凸轮的底部上的所述突出件的一侧是竖直成型的而另一侧是倾斜的，从而使得所述突出件与所述凹入部啮合。

11.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，所述移位部在其一侧设置有多级台阶部。

12.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，所述制动块壳体接合至制动保持件以防止所述制动块脱离。

13.如权利要求12所述的离心式制动装置，其中，在所述制动保持件与所述止动件之间插置有弹簧。

14.如权利要求1或2所述的离心式制动装置，其中，在所述止动件与所述止动件控制器之间插置有滚珠轴承。

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