CN101617425A - 燃料电池的密封构造体 - Google Patents

燃料电池的密封构造体 Download PDF

Info

Publication number
CN101617425A
CN101617425A CN200880005446A CN200880005446A CN101617425A CN 101617425 A CN101617425 A CN 101617425A CN 200880005446 A CN200880005446 A CN 200880005446A CN 200880005446 A CN200880005446 A CN 200880005446A CN 101617425 A CN101617425 A CN 101617425A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel cell
sealing structure
containment member
manifold
cold
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN200880005446A
Other languages
English (en)
Inventor
林友和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN101617425A publication Critical patent/CN101617425A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0271—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes
    • H01M8/028—Sealing means characterised by their material
    • H01M8/0284—Organic resins; Organic polymers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0271—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0271—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes
    • H01M8/0273—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes with sealing or supporting means in the form of a frame
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0271—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes
    • H01M8/0276—Sealing means characterised by their form
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/241—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes
    • H01M8/242—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes comprising framed electrodes or intermediary frame-like gaskets
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M2008/1095—Fuel cells with polymeric electrolytes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Abstract

在反应气体歧管(154)的外周部分，并排设置内侧密封构件(168a)与外侧密封构件(168b)。配设在近反应气体歧管(154)的最附近的内侧密封构件(168a)优选由具有耐酸性的材料构成，外侧密封构件(168b)优选由低温下的性能下降较小的材料构成。作为内侧密封构件(168a)能够使用乙丙橡胶或者氟橡胶，作为外侧密封构件(168b)能够使用硅橡胶。

Description

燃料电池的密封构造体
技术领域
本发明涉及配设在使流体流通的歧管的外周部分、防止在歧管内流通的流体向外部泄漏以及/或者包含不同种流体的异物混入歧管内的密封构造体。
背景技术
对以往的燃料电池的结构的概略进行说明。如图7所例示，以夹着电解质膜12而相对的方式，在电解质膜12的一个面上设置阴极层14(也称作阴极或者氧化剂极)，在另一个面上设置阳极层16(也称作阳极或者燃料极)，构成所谓的膜电极接合体(MEA)18。阴极层14由内侧即电解质膜12侧的未图示的阴极催化剂层与其外侧的未图示的阴极扩散层构成。另一方面，阳极层16分别包含内侧即电解质膜12侧的未图示的阳极催化剂层与其外侧的未图示的阳极扩散层而构成。
另外，在阴极层14的外侧，通过粘接剂32一体化有形成有氧化气体流道26以及单电池制冷剂流道30的阴极侧隔板(隔片，分隔件)22，在阳极层16的外侧，通过粘接剂32一体化有形成有燃料气体流道28以及单电池制冷剂流道30的阳极侧隔板24，形成单位电池10。另外，在图7中，进而对使用了树脂框架34、36的结构进行表示。树脂框架34、36一般在将使用了不锈钢等金属材料的所谓金属隔板作为阴极侧隔板22、阳极侧隔板24而使用时优选使用，在使用了例如碳材料的所谓碳素隔板等时候可以省略。
图8是对图7所示的阴极侧隔板22、特别是形成单电池制冷剂流道30的一面侧的形状进行例示的概略图。在图8中，阴极侧隔板22在位于中央部分的单电池制冷剂流道30的外周部分具有沿隔板的面方向即单位电池10的层叠方向贯通的多个流体气体歧管(氧化气体供给歧管50、氧化气体排出歧管52、燃料气体供给歧管54、燃料气体排出歧管56、制冷剂供给歧管58以及制冷剂排出歧管60)。
在图8中，氧(氧气)、空气等阴极用原料经由氧化气体供给歧管50向阴极层14(图7)供给，另外，氢气、改性气体等阳极用原料经由燃料气体供给歧管54向阳极层16(图7)供给，由此发电。在阴极用原料、阳极用原料尤其为气体的情况下，有时也将其称作反应气体或者原料气体。
所含有的氧的至少一部分在阴极层14(图7)内被消耗掉的阴极用原料或者氧化气体与通过电池反应而生成的生成水等一起经由氧化气体排出歧管52(图8)向外部排出。另一方面，所含有的氢的至少一部分在阳极层16(图7)内被消耗掉的阳极用原料或者燃料气体经由燃料气体排出歧管56(图8)向外部排出。
通过如图7所例示那样层叠多块单位电池10，形成具有所希望的发电性能的燃料电池。这样的燃料电池通常在发电时被控制为例如60℃到100℃左右的预定的温度范围，但在发电时产生伴随着化学反应的热量，所以在经由制冷剂供给歧管58(图8)向单电池制冷剂流道30流通的制冷剂与温度上升了的单位电池10之间进行热交换，防止燃料电池的过热。在单电池制冷剂流道30中流通之后的制冷剂经由制冷剂排出歧管60(图8)向燃料电池外部排出，但在例如搭载在车辆等移动体上的燃料电池系统中，有时也将排出的制冷剂再次向制冷剂供给歧管58(图8)供给、循环利用。
在图8中，为了防止在各歧管内流通的反应气体、制冷剂等的、尤其是在隔板面的泄漏、混入，在各歧管的外周部分，分别设有密封构件(或者密封垫)62～72。例如，如果参照相当于图8所示的A-A’部分的剖视放大图的图7，在形成在燃料气体排出歧管56的外周部分的密封槽74内，设有密封构件68。密封构件68由相邻的单位电池10之间的朝向单电池层叠方向的面压按压夹持，由此防止在燃料气体排出歧管56内部流通的燃料气体向其他的歧管、外部泄漏，氧化气体、制冷剂等向燃料气体排出歧管56内混入。
但是，虽然在图8所示的各流体歧管50～60的外周部分，分别形成有密封构件62～72，但这些密封构件62～72所要求的性能根据在该歧管中流通的流体的种类而不同。例如，对于设置在氧化气体供给歧管50、氧化气体排出歧管52、燃料气体供给歧管54以及燃料气体排出歧管56(有时也将这些歧管总称为反应气体歧管)的外周部分的密封构件62～68，要求具有预定的弹性、至少具有气体阻挡性、耐水以及/或者耐蒸气性，进而也要求由图7的电解质膜12引起的耐酸性(耐硫酸性以及/或者耐氢氟酸性)。另一方面，对于制冷剂供给歧管58以及制冷剂排出歧管60(有时也将这些歧管总称为制冷剂歧管)，只要设为具有对于在内部流通的制冷剂的耐性、制冷剂不会浸透隔板之间、密封构件内的结构即可，例如在使用水作为制冷剂时，通常具有耐水性即可。
在日本国特开2004-311254号公报中，公开了按各流体流通的部位设置密封构件的燃料电池的密封构造。该密封构件，以在不同种流体相邻的部分相对于哪种流体都具有耐腐蚀性的方式双重化，即使双重化的密封构件中的任一方局部切断，也能够通过另一方密封构件避免流体的混合。
如上所述，燃料电池通常在运行时维持为预定的温度，但在停止时变为与周围环境相应的温度，密封构件进而还要求对于这些环境条件的适应性、耐久性等。然而，同时满足相对于流体的耐腐蚀性与相对于环境条件而要求的特性的密封构件材料的选择非常困难，该情况对于应用日本国特开2004-311254号公报中记载的技术时也同样。因此，有时进行预先扩大密封构件的宽度或者增加厚度等应对措施，但不但外形变大，而且根据条件还会有流体的密封性不充分的时候。并且，如果制造使用特殊的密封构件，则有可能兼具相对于各种条件所要求的特性，但这样的密封构件一般价格较高，引起制造成本的增大的可能性大。
本发明提供一种相对于环境条件的变化也具有容易获得且优异的密封性能的燃料电池的密封构造体。
发明内容
本发明的结构如下所述。
(1)一种燃料电池的密封构造体，其中：在开口的流体歧管的外周部分并排设置2种以上密封构件。
(2)一种燃料电池的密封构造体，其中：在开口的流体歧管的外周部分并排设置2种密封构件，形成双重密封线。
(3)如上所述的燃料电池的密封构造体，其中：在所述流体歧管内流通的流体是反应气体；并排设置的密封构件包含配设在所述流体歧管的最附近、具有耐酸性的内侧密封构件。
(4)如上所述的燃料电池的密封构造体，其中：所述密封构件还包含低温下的性能下降较小的外侧密封构件。
(5)如上所述的燃料电池的密封构造体，其中：所述外侧密封构件的至少一部分，与配设在制冷剂歧管的流通区域的外周部分的制冷剂密封构件形成为一体。
(6)如上所述的燃料电池的密封构造体，其中：所述内侧密封构件为乙丙橡胶或者氟橡胶。
(7)如上所述的燃料电池的密封构造体，其中：所述外侧密封构件为硅橡胶。
(8)一种燃料电池用隔板，其中：具有如上所述的密封构造体。
(9)一种燃料电池，其中：具有如上所述的密封构造体。
附图说明
图1是对本发明的实施方式中的燃料电池的密封构造体的结构的概略进行说明的图。
图2a是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的结构的概略进行说明的图。
图2b是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的结构的概略进行说明的图。
图3是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的结构的概略进行说明的图。
图4是对本发明的另外的实施方式中的燃料电池的密封构造体的结构的概略进行说明的图。
图5是例示密封线的形状的概略图。
图6是表示图5所示的密封线的形状的变形例的概略图。
图7是对燃料电池的结构的概略进行说明的图。
图8是例示图7所示的阴极侧隔板的形状的概略图。
具体实施方式
下面，使用附图进行详细说明。另外，在下面所示的本发明的实施方式中，对于与图7、图8所示的以往的燃料电池相同的结构赋予相同的符号，对于其说明省略或者进行简单的说明。另外，对于附图中的各构件的尺寸，并不一定与实际的构件尺寸一致。
[实施方式1]
图1是对本发明的实施方式中的燃料电池的密封构造体的概略进行说明的图。另外，图1所示的密封构造体，仅对与图8所示的A-A’剖面上、尤其是燃料气体排出歧管56周边的阴极侧隔板22以及与阴极侧隔板22接触并相面对的阳极侧隔板24相当的部分进行表示，为了简便，对于其他的结构省略。
在图1中，在形成于沿面方向贯通阴极侧隔板22的燃料气体排出歧管56的外周部分的密封槽174上，并排设置有密封构件168a、168b，该燃料气体排出歧管56，形成燃料气体排出歧管56部分的一系列的密封构造体。配设在燃料气体排出歧管56侧的内侧密封构件168a由具有耐酸性的弹性材料构成。由此，内侧密封构件168a不会产生由在燃料气体排出歧管56中流通的酸引起的不良，所以能够长期防止或者抑制燃料气体从阴极侧隔板22与阳极侧隔板24之间泄漏。
在本实施方式中，作为能够优选地用作内侧密封构件168a的弹性材料的例子，能够列举乙丙橡胶或者氟橡胶，但只要是至少具有耐酸性的弹性材料即可，并不限定于此。乙丙橡胶是包含乙烯和丙烯的聚合体，如果基于JIS K6397所记载的略号(简写符号)而例示，可以列举EPM(乙烯丙烯聚合体系)以及EPDM(乙烯丙烯二烯3聚合体系)等。氟橡胶如果基于JIS K6397所记载的略号而例示，可以列举FKM、FEPM、FFKM等，但从通用性的观点出发，一般优选使用FKM(1，1-二氟乙烯)的材料。
如上所述，对于优选用作内侧密封构件168a的氟橡胶、乙丙橡胶，即使在由于燃料电池的运行而可能混入燃料气体排出歧管56内的硫酸、氢氟酸等的酸气氛中，也发挥优异的流体密封性，但是在低温环境下会有流体密封性下降的情况。例如在假设负30℃左右为止的环境条件时，作为密封构件一般不适合使用氟橡胶、乙丙橡胶。
另一方面，作为即使在低温环境下也具有优异的流体密封性的弹性材料，优选使用硅橡胶。硅橡胶一般对于水、水蒸气、乙二醇等物质具有耐腐蚀性，是也通用作密封垫、填密物(密封物)的材料，但是，与氟橡胶、乙丙橡胶相比一般耐酸性低，不适于在可能长期暴露在酸气氛的环境下使用。因此，将低温下的性能下降小但耐酸性稍差的硅橡胶等弹性材料作为外侧密封构件168b并排设置在内侧密封构件168a的相对于燃料气体排出歧管56的外侧，防止低温区域的流体密封性的下降，并且避免使其直接暴露于酸气氛，由此能够形成不会受到环境条件的变化的影响、发挥优异的密封性能的密封构造。另外，这里所说的“即使在低温环境下也具有优异的流体密封性”，并不一定指绝对的基准。例如，在能够设想的预定的温度(例如负30℃)下，具有所希望的橡胶弹性(例如，在预定温度下直接测定从50％拉伸状态释放后的动态特性，采用在1秒以内大致100％返回到原来的状态的材料)，由此能够规定为在上述预定的低温条件下能够防止隔板-密封构件之间的流体的泄漏。但该密封性能根据所希望的燃料电池的性能而适当设定。
在本实施方式中，作为能够用作外侧密封构件168b的弹性材料，如果基于JIS K6397所记载的略号例示，可以列举VMQ(乙烯基甲基硅橡胶)、FVMQ(氟化硅橡胶)等。另外，根据情况，也能够使用常温下为液态或糊膏状的PIB(聚异丁烯)、LTV(Low Temperature Vulcanizable)。
[实施方式2]
图2a是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的概略进行说明的图。在图2a中，除了内侧密封构件168a以及外侧密封构件168b成形为一体以外，具有与图1所示的密封构造体大致相同的结构。通过例如双色成形(2色成形)将内侧密封构件168a以及外侧密封构件168b成形为一体，由此能够将密封构件一次成形。并且，不需要内侧密封构件168a与外侧密封构件168b的间隔，所以能够使密封槽274的宽度比图1所示的密封槽174的宽度窄。另外，图2b是将内侧密封构件168a以及外侧密封构件168b的一部分成形为一体的变形例。对于本结构，也能够使密封槽274的宽度比图1所示的密封槽174的宽度窄，优选。
[实施方式3]
图3是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的概略进行说明的图。除了内侧密封构件168a设置成覆盖形成燃料气体排出歧管56的、阴极侧隔板22的边缘部分23以外，具有与图1所示的密封构造体大致相同的结构。通过由具有耐酸性的内侧密封构件168a覆盖边缘部分23，不但能够确保密封性，而且也能够一并防止使用尤其是金属隔板作为阴极侧隔板22以及阳极侧隔板24时会引起的边缘部分23的腐蚀。另外，在本实施方式中，优选至少对于阳极侧隔板24的边缘部分25也由与内侧密封构件168a相同或者其他的具有耐酸性的树脂材料169覆盖。
[实施方式4]
图4是对本发明的其他实施方式中的燃料电池的密封构造体的概略进行说明的图。除了将外侧密封构件168b成形在阳极侧隔板24以外，具有与图1所示的密封构造体大致相同的结构。如图4所示，通过具备在燃料气体排出歧管56的外周部分并排设置两种以上密封构件的密封构造体，能够有效防止或者抑制伴随着由酸引起的密封构件的劣化、由环境变化引起的气体密封性的下降而泄漏燃料气体。
在图1～4所示的本实施方式中，包含内侧密封构件168a与外侧密封构件168b的密封构造体并不限定于图8所示的燃料气体排出歧管56的外周部分，在可能会暴露在酸性气氛内的氧化气体供给歧管50、氧化气体排出歧管52以及燃料气体供给歧管54的各外周部分也能够应用。另外，在制冷剂供给歧管58以及制冷剂排出歧管60的外周部分，不需要如上所述具有耐酸性的内侧密封构件168a，但作为其他的实施方式，例如代替内侧密封构件168a而使用高温下的流体密封性特别良好的具有耐蒸气性的密封构件，由此能够抑制或者防止伴随着由温度变化引起的各密封构件的流体密封性的变化而泄漏制冷剂。即，通过在流体歧管的外周部分并排设置特性不同的2种以上密封构件，即使在密封构件所要求的特性多样仅通过一种密封构件难以满足该特性时、环境条件大幅地变化时，多个密封构件也能够互补地作用，有助于流体密封性的维持。
在图1～4所示的本实施方式的密封构造体中，各密封构件的成形可以通过任意的方法。例如，可以将预先成形为预定的形状的密封构件粘接在阴极侧隔板22表面的预定的位置，但需要选择粘接中所使用的适当的粘接剂。另外，也可以在将具有流动性的密封构件材料涂布或者附着在阴极侧隔板22表面的状态下与相邻的单位电池的阳极侧隔板24粘接，然后将其干燥、固化，但难以将数十块到数百块左右的单位电池一次层叠，所以会引起制造成本的增大。优选的是，将具有流动性的密封构件材料涂布或者附着在预定的位置，将其干燥、固化，形成线状的密封构件(也称作密封线)，然后进行压接，由此确保所希望的流体密封性。
[实施方式5]
图5是例示形成在阴极侧隔板22表面的密封线的形状的概略图。在图5中，在燃料气体或者氧化气体所流通的反应气体(供给或者排出)歧管154的外周部分，并排设置有具有耐酸性的内侧密封构件或者内侧密封线168a，和尤其是低温下的性能下降小、良好地维持所希望的流体密封性的外侧密封构件或者外侧密封线168b，确保反应气体歧管154内外的流体密封性。另一方面，在制冷剂(供给和/或排出)歧管158以及形成有未图示的制冷剂流道的制冷剂流道区域130的外周部分，配设有防止在制冷剂歧管158以及制冷剂流道区域130中流通的制冷剂向外部泄漏、并防止异物从外部向制冷剂歧管158以及制冷剂流道区域130混入的制冷剂密封线168c。
在本实施方式中，制冷剂一般优选使用水、乙二醇等。另外，对于制冷剂歧管158以及制冷剂流道区域130，没有设成流体直接流通到电极内的结构，所以与反应气体歧管154不同，对于密封构件不要求耐酸性。因此，作为制冷剂密封线168c，优选使用相对于流通的制冷剂的密封性良好、特别是在低温条件下也能够保持良好的流体密封性的硅橡胶。
在本实施方式中，设置在反应气体(供给或者排出)歧管154的外周部分的外侧密封线168b与设置在制冷剂歧管158以及制冷剂流道区域130的外周部分的制冷剂密封线168c互相接近，另外，都优选为硅橡胶制的密封线，这一点是共同的。因此，例如如图6所示，通过将反应气体歧管154的外侧密封线168b与制冷剂密封线168c的至少一部分形成为一体，能够降低密封构造所需要的区域的面积，也能够有助于整体燃料电池的体型的缩小。
在本发明的实施方式中，内侧密封构件(内侧密封线)168a与外侧密封构件(外侧密封线)168b的剖面形状不必为相同形状，能够根据所要求的密封特性适当设定。另外，在使用图1～6说明的本发明的实施方式中，对于包含内侧密封构件(内侧密封线)168a、外侧密封构件(外侧密封线)168b的密封构造特别地形成在阴极侧隔板22与阳极侧隔板24之间来进行说明，但只要设置在流体歧管特别是反应气体歧管的外周部分、能够确保流体歧管内外的密封性即可，并不限定于此，可以形成在任何构件之间。本发明的密封构造体，通过在流体歧管的外周部分并排设置特性不同的2种以上密封构件，能够互补地保持在流体歧管中流通的各种流体气氛、环境条件所要求的密封性能，长时间维持流体密封性。
如上所述，根据实施方式或者变形例，能够在各种环境条件下长期发挥优异的密封性能。
工业利用前景
本发明能够合适地用作燃料电池的密封构造体。

Claims (20)

1.一种燃料电池的密封构造体，其特征在于：在开口的流体歧管的外周部分，并排设置有2种以上密封构件。
2.一种燃料电池的密封构造体，其特征在于：在开口的流体歧管的外周部分，并排设置有2种密封构件，形成双重密封线。
3.如权利要求1所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：
在所述流体歧管内流通的流体是反应气体；
并排设置的密封构件包含配设在所述流体歧管的最附近、具有耐酸性的内侧密封构件。
4.如权利要求2所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：
在所述流体歧管内流通的流体是反应气体；
并排设置的密封构件包含配设在所述流体歧管的最附近、具有耐酸性的内侧密封构件。
5.如权利要求3所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述密封构件还包含低温下的性能降低小的外侧密封构件。
6.如权利要求4所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述密封构件还包含低温下的性能降低小的外侧密封构件。
7.如权利要求5所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述外侧密封构件的至少一部分，与配设在制冷剂歧管的流通区域的外周部分的制冷剂密封构件形成为一体。
8.如权利要求6所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述外侧密封构件的至少一部分，与配设在制冷剂歧管的流通区域的外周部分的制冷剂密封构件形成为一体。
9.如权利要求3所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述内侧密封构件为乙丙橡胶或者氟橡胶。
10.如权利要求4所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述内侧密封构件为乙丙橡胶或者氟橡胶。
11.如权利要求5所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述外侧密封构件为硅橡胶。
12.如权利要求6所述的燃料电池的密封构造体，其特征在于：所述外侧密封构件为硅橡胶。
13.一种燃料电池用隔板，其中：具有权利要求1所述的燃料电池的密封构造体。
14.一种燃料电池用隔板，其中：具有权利要求2所述的燃料电池的密封构造体。
15.一种燃料电池用隔板，其中：具有权利要求3所述的燃料电池的密封构造体。
16.一种燃料电池用隔板，其中：具有权利要求4所述的燃料电池的密封构造体。
17.一种燃料电池，其中：具有权利要求1所述的燃料电池的密封构造体。
18.一种燃料电池，其中：具有权利要求2所述的燃料电池的密封构造体。
19.一种燃料电池，其中：具有权利要求3所述的燃料电池的密封构造体。
20.一种燃料电池，其中：具有权利要求4所述的燃料电池的密封构造体。
CN200880005446A 2007-02-20 2008-02-18 燃料电池的密封构造体 Pending CN101617425A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP039952/2007 2007-02-20
JP2007039952A JP2008204819A (ja) 2007-02-20 2007-02-20 燃料電池のシール構造体

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101617425A true CN101617425A (zh) 2009-12-30

Family

ID=39721182

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880005446A Pending CN101617425A (zh) 2007-02-20 2008-02-18 燃料电池的密封构造体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20100119918A1 (zh)
JP (1) JP2008204819A (zh)
CN (1) CN101617425A (zh)
CA (1) CA2677600A1 (zh)
WO (1) WO2008105348A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105190975A (zh) * 2013-11-15 2015-12-23 丰田自动车株式会社 燃料电池用隔板的密封保护
CN106953108A (zh) * 2017-05-04 2017-07-14 江苏氢电新能源有限公司 一种氢氧质子交换膜燃料电池用密封结构
CN108736040A (zh) * 2017-04-13 2018-11-02 丰田自动车株式会社 垫圈及使用了该垫圈的燃料电池组

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5396029B2 (ja) * 2008-02-21 2014-01-22 東海ゴム工業株式会社 燃料電池用セルおよび燃料電池および燃料電池用セルの製造方法
JP5277099B2 (ja) * 2009-07-22 2013-08-28 本田技研工業株式会社 燃料電池スタック
JP5804587B2 (ja) * 2010-02-12 2015-11-04 本田技研工業株式会社 燃料電池スタック
JP5884713B2 (ja) * 2012-11-30 2016-03-15 トヨタ自動車株式会社 燃料電池および燃料電池スタック
KR101907219B1 (ko) * 2013-02-13 2018-10-12 한국전력공사 단전지 스택용 분리판의 매니폴드 밀봉 구조 및 그 방법
JP5928427B2 (ja) * 2013-09-27 2016-06-01 トヨタ自動車株式会社 燃料電池
JP6443240B2 (ja) 2015-06-30 2018-12-26 信越化学工業株式会社 固体高分子型燃料電池セパレータ用シール材料、セパレータシール及びセパレータ
JP7229928B2 (ja) * 2017-09-06 2023-02-28 三洋電機株式会社 非水電解質二次電池

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4508793A (en) * 1982-09-08 1985-04-02 Sanyo Electric Co., Ltd. Air-cooled fuel cell system
US6660422B2 (en) * 1998-12-11 2003-12-09 Utc Fuel Cells, Llc Proton exchange membrane fuel cell external manifold seal
CA2424212C (en) * 2000-11-21 2009-11-10 Nok Corporation Constituent part for fuel cell
JP2003217616A (ja) * 2002-01-24 2003-07-31 Uchiyama Mfg Corp 燃料電池用ガスケット
JP2004055428A (ja) * 2002-07-23 2004-02-19 Nok Corp 燃料電池用ガスケット
JP4439966B2 (ja) * 2003-04-02 2010-03-24 パナソニック株式会社 燃料電池用電解質膜構造、燃料電池用電解質膜−電極接合体構造、及び燃料電池
JP2005019109A (ja) * 2003-06-24 2005-01-20 Yuasa Corp 燃料電池用ガスケットおよびそれを用いた燃料電池およびガスケット加工用金型
JP4678123B2 (ja) * 2003-09-02 2011-04-27 Ｎｏｋ株式会社 ガスケット
JP2006156097A (ja) * 2004-11-29 2006-06-15 Matsushita Electric Ind Co Ltd 燃料電池

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105190975A (zh) * 2013-11-15 2015-12-23 丰田自动车株式会社 燃料电池用隔板的密封保护
CN105190975B (zh) * 2013-11-15 2017-04-12 丰田自动车株式会社 燃料电池用隔板的密封保护
CN108736040A (zh) * 2017-04-13 2018-11-02 丰田自动车株式会社 垫圈及使用了该垫圈的燃料电池组
JP2018181604A (ja) * 2017-04-13 2018-11-15 トヨタ自動車株式会社 ガスケットおよびそれを用いた燃料電池スタック
CN106953108A (zh) * 2017-05-04 2017-07-14 江苏氢电新能源有限公司 一种氢氧质子交换膜燃料电池用密封结构

Also Published As

Publication number Publication date
US20100119918A1 (en) 2010-05-13
WO2008105348A1 (ja) 2008-09-04
CA2677600A1 (en) 2008-09-04
JP2008204819A (ja) 2008-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101617425A (zh) 燃料电池的密封构造体
US8551671B2 (en) Fuel cell fluid sealing structure
CN101395751B (zh) 电池层叠体和设有所述电池层叠体的燃料电池
CN101281973B (zh) 带有整合的负荷传递结构的密封水蒸气传递单元组件
US20030027031A1 (en) Fuel cell stack and method for assembling a fuel cell stack
US9673458B2 (en) Fuel cell
CN102195058B (zh) 固体高分子型燃料电池
CN101317298B (zh) 隔板的粘合结构及燃料电池
US8252480B2 (en) Gasket for reducing stress concentration in fuel cell stack
US20080090123A1 (en) Fuel cell having stack with improved sealing structure
CN109546193B (zh) 燃料电池堆
CN110224162A (zh) 装备框架的膜电极组件以及燃料电池
JP5162884B2 (ja) 固体高分子電解質型燃料電池
US20080032179A1 (en) Sealing structure of cooling plate for fuel cell stack
US9172098B2 (en) Fuel cell stack with improved corrosion resistance
JP5054079B2 (ja) 燃料電池スタック
US8137856B2 (en) Fuel cell
US20220209255A1 (en) Separator assembly for air cooled fuel cell and fuel cell stack including the same
JP5081494B2 (ja) 燃料電池
JP2008004494A (ja) 燃料電池
US20080145741A1 (en) Fuel battery cell and fuel cell stack
JP2006024465A (ja) 燃料電池
JP5137478B2 (ja) 燃料電池
CN116742038B (zh) 电池单元、电池模组以及供电系统
US20080113255A1 (en) Fuel cell

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20091230