CN101607549A - 一种半挂车支腿 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种半挂车部件，特别涉及一种半挂车支腿。半挂车支腿，包括外腿、在外腿内可上下伸缩的升降内腿以及连接外腿和升降内腿的丝杠，其特征在于：升降内腿的下端连接有折叠地脚，丝杠分别与固定在升降内腿内的丝母以及安装在外腿内侧轴承座上的球轴承卡接，丝杠上端安装有通过锁紧螺母和球轴承上下固定的一侧有蜗杆的蜗轮。本发明结构紧凑，传动件少，制造成本低，焊接变形量少，制作组装方便，精度高。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种半挂车部件，特别涉及一种半挂车支腿。
(二)背景技术
在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车的牵引座的实际高度来调节半挂车的高度。这些活动支腿在半挂车行驶过程中一般应被缩回，从而可靠的避免活动支腿与地面接触，防止诱发安全事故。
现在市场上广泛应用的半挂车支腿一般由7个齿轮来完成减速。传动链长，制造成本高，制造困难，各个传动轴支撑采用钢套焊接，变形量大，灵活性没保证。
(三)发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单合理、操作灵活的半挂车支腿。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种半挂车支腿，包括外腿、在外腿内可上下伸缩的升降内腿以及连接外腿和升降内腿的丝杠，其特征在于：升降内腿的下端连接有折叠地脚，丝杠分别与固定在升降内腿内的丝母以及安装在外腿内侧轴承座上的球轴承卡接，丝杠上端安装有通过锁紧螺母和球轴承上下固定的一端有蜗杆的蜗轮。
本发明所述外腿外侧的相对位置上固定有表面设置有螺丝孔的连接板。
本发明所述轴承座下端围绕丝杠设置有安装着平面轴承的压力轴承座。
通过蜗杆的操作使蜗轮旋转，从而带动丝杠旋转，使与丝杠卡接的升降内腿内的丝母上下螺旋移动，带动与丝母固定的升降内腿的上下伸缩；升降内腿下端连接着的折叠地脚，在升降内腿向上伸缩时与地面不接触，这时方便折叠地脚向上折起，简化了升降内腿的伸缩范围，收放自如，节省了辅助时间。在本发明中，丝母采用高强度耐磨球铁及锁压技术，轻便耐磨，强度可靠。
外腿内侧的球轴承与丝杠卡接，对丝杠进行定心，并从两端对蜗轮和蜗杆进行支撑，轴承座全加工，安装焊接时定心精度高。
外腿外侧的相对位置上固定着连接板，连接板上留有螺丝孔，可以通过安装紧固螺丝使连接板与车体固定在一起。
在轴承座下端加装一个平面轴承，围绕丝杠对丝杠进行进一步定心的同时，平面轴承主要用于承受支腿的轴向负荷，减少部件的损坏程度，延长支腿的使用寿命。
本发明所述外腿上端固定有遮盖蜗轮和丝杠的蜗轮减速箱体，蜗杆伸出蜗轮减速箱体。蜗轮减速箱体焊接在外腿上端，将蜗轮和丝杠进行遮盖以防尘，箱体内装有润滑脂减少蜗轮和蜗杆磨损减少工作阻力，蜗杆伸出蜗轮减速箱体，便于对蜗杆进行操作。
本发明所述折叠地脚和升降内腿上对应安装的固定片使折叠地脚在向上折起时，通过固定块将折叠地脚的安放状态进行固定，防止因折叠地脚固定不牢对车体的行进造成困扰。
外腿和升降内腿的形状可根据具体的操作情况进行设置，以操作方便为准，在此发明中采用方管的形式。
在本发明中，丝母是和升降内腿焊接锁压成一体的，轴承座是厚壁管外面焊接两块方形钢板而成，并与外腿焊在一起，外腿又和连接板焊在一起。蜗轮减速箱体与外腿焊接在一起，蜗杆伸出蜗轮减速箱体。这样，工作时外腿、蜗轮减速箱体、连接板、轴承座都是一体的，它们通过连接板上的螺丝紧固在车体上。工作时摇动蜗杆带动蜗轮旋转，从而带动丝杠旋转，丝杠带动丝母连同升降内腿上下移动，由于升降方管套装在外方管内，只能上下移动，不能转动，从而完成了支腿的顶起和收放动作。
本发明有以下明显优点：
(1)结构紧凑，传动件少，制造成本低，焊接变形量少，制作组装方便，精度高；
(2)速比大，并全部采用球轴承及高强度耐磨球铁丝母，举升力大，轻便灵活；
(3)地脚可折起，操作快捷方便。
(四)附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的局部剖面示意图。
图中，1丝母，2压力轴承座，3平面轴承，4轴承座，5球轴承，6丝杠，7锁紧螺母，8蜗轮，9蜗杆，10连接板，11外腿，12升降内腿，13螺丝孔，14折叠地脚，15蜗轮减速箱体，16固定块。
(五)具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括外腿11、在外腿11内可上下伸缩的升降内腿12以及连接外腿11和升降内腿12的丝杠6，其特征在于：升降内腿12的下端连接有折叠地脚14，丝杠6分别与固定在升降内腿12内的丝母1以及安装在外腿11内侧轴承座4上的球轴承5卡接，丝杠6上端安装有通过锁紧螺母7和球轴承5上下固定的一侧有蜗杆9的蜗轮8；所述外腿11外侧的相对位置上固定有表面设置有螺丝孔13的连接板10；所述轴承座4下端围绕丝杠6设置有安装着平面轴承3的压力轴承座2；所述外腿11上端固定有遮盖蜗轮8和丝杠6的蜗轮减速箱体15，蜗杆9伸出蜗轮减速箱体15；所述折叠地脚14和升降内腿12上对应安装有固定块16；所述外腿11和升降内腿12均为方管。
在连接板10上的螺丝孔13内安装螺丝，使支腿与车体紧固连接。
当需要收缩支腿时，摇动蜗杆9使蜗轮8旋转，从而带动丝杠6旋转，升降内腿12上固定的丝母1与丝杠6通过螺纹卡接，丝杠6的旋转使丝母1连带升降内腿12随其旋转，由于外腿11的对升降内腿12的紧密包裹作用，升降内腿12仅会上下伸缩，而没有左右移动现象发生。
随着升降内腿12的向上移动，折叠地脚14离地，当离地距离达到折叠地脚14的倾斜与地面不接触时，向上折叠起折叠地脚14，并通过折叠地脚14和升降内腿12上对应安装的固定块16将折叠地脚14进行固定，待升降内腿12收缩至最大程度或是收缩至不再影响车体的运行时，支腿收缩完成。
当需要安放支腿时，先将折叠地脚14放下，再摇动蜗杆9使蜗轮8旋转，通过带动丝杠6的旋转使丝母1连带升降内腿12随其旋转，达到向下伸展的目的，直至折叠地脚14接触地面，能够将车体顶起为止。
Claims (6)
1.一种半挂车支腿，包括外腿(11)、在外腿(11)内可上下伸缩的升降内腿(12)以及连接外腿(11)和升降内腿(12)的丝杠(6)，其特征在于：升降内腿(12)的下端连接有折叠地脚(14)，丝杠(6)分别与固定在升降内腿(12)内的丝母(1)以及安装在外腿(11)内侧轴承座(4)上的球轴承(5)卡接，丝杠(6)上端安装有通过锁紧螺母(7)和球轴承(5)上下固定的一侧有蜗杆(9)的蜗轮(8)。
2.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述外腿(11)外侧的相对位置上固定有表面设置有螺丝孔(13)的连接板(10)。
3.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述轴承座(4)下端围绕丝杠(6)设置有安装着平面轴承(3)的压力轴承座(2)。
4.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述外腿(11)上端固定有遮盖蜗轮(8)和丝杠(6)的蜗轮减速箱体(15)，蜗杆(9)伸出蜗轮减速箱体(15)。
5.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述折叠地脚(14)和升降内腿(12)上对应安装有固定块(16)。
6.根据权利要求1所述的半挂车支腿，其特征在于：所述外腿(11)和升降内腿(12)均为方管。
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|---|---|---|---|
| CNA2009100170904A CN101607549A (zh) | 2009-07-21 | 2009-07-21 | 一种半挂车支腿 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101607549A true CN101607549A (zh) | 2009-12-23 |
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ID=41481500
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2009
- 2009-07-21 CN CNA2009100170904A patent/CN101607549A/zh active Pending
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