CN110254401A - 一种半挂车升降支腿 - Google Patents

Abstract

本发明属于半挂车领域，尤其是一种半挂车升降支腿，针对现有的调节支腿高度费力、支撑板对地面压力过大以及支腿抬升高度过低会发生碰撞的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的下端侧壁通过转轴转动连接有液压伸缩杆，所述固定座中开设有空腔，所述空腔的侧壁通过横移机构连接有摆动杆，所述摆动杆与液压伸缩杆的固定端转动连接，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座的上端内壁固定连接有步进电机。本发明通过电机和液压伸缩杆调节轻松省力，通过辅助支撑板减轻主支撑板受到的压力，而且能够使液压伸缩杆转动继而太高主支撑板避免其发生碰撞，提高半挂车的使用安全性。

Description

一种半挂车升降支腿

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种用于半挂车升降支腿。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

在对半挂车进行货物装卸时，都徐亚使用支腿对半挂车进行辅助支撑，避免因货物过重压坏半挂车，也保证装卸货物的顺利进行，现有技术中，半挂车的支腿高度调节一般是工人手动转动转杆进行调节的，这样十分费时费力，而且仅仅通过一个支撑板与地面接触进行支撑的支撑效果较差，容易会地面产生较大的压力而损坏地面，同时支腿的升降高度有限，支腿无法升高过高，这样就会使支腿在半挂车行进过程中发生碰撞，具有一定的安全隐患。

综上所述，半挂车在使用过程中依然具有较多的缺点，使用十分不便，而且具有一定的安全隐患问题，为此，我们提出了一种半管车升降支腿来解决上述问题。

发明内容

本发明提出的一种用于半挂车升降支腿，解决了半挂车的支腿高度调节一般是工人手动转动转杆进行调节的，这样十分费时费力，而且仅仅通过一个支撑板与地面接触进行支撑的支撑效果较差，容易会地面产生较大的压力而损坏地面，同时支腿的升降高度有限，支腿无法升高过高，这样就会使支腿在半挂车行进过程中发生碰撞，具有一定的安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于半挂车升降支腿，包括固定座，所述固定座的下端侧壁通过转轴转动连接有液压伸缩杆，所述固定座中开设有空腔，所述空腔的侧壁通过横移机构连接有摆动杆，所述摆动杆与液压伸缩杆的固定端转动连接，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座的上端内壁固定连接有步进电机，所述安装座的下端内壁通过轴承转动连接有与步进电机的输出轴匹配的密纹螺杆，所述密纹螺杆上螺纹套设有滑动块，所述滑动块的两侧侧壁均转动连接有传动杆，所述安装座的两侧内壁均开设有条形开口，所述安装座的下端侧壁固定连接有主支撑板，所述主支撑板的两侧侧壁均通过多个合页转动连接有辅助支撑板，两个所述传动杆远离滑动块的一端分别贯穿两个条形开口并分别与两个辅助支撑板的侧壁转动连接，所述固定座的下端侧壁固定连接有竖直的固定板，所述固定板的侧壁与液压伸缩杆的侧壁相抵。

优选的，所述横移机构包括正反电机，所述空腔的内壁通过轴承转动连接有与正反电机的输出轴匹配的丝杆，所述丝杆上套设有与其匹配的丝母，所述丝母的上端侧壁与空腔的上端内壁滑动连接，所述丝母的下端侧壁固定连接有连杆，所述空腔的下端侧壁开设有条形口，所述连杆贯穿条形口，位于空腔外的所述连杆与摆动杆转动连接。

优选的，所述空腔的上下内壁之间固定连接有第一隔板，所述第一隔板的侧壁开设有圆孔，所述丝杆贯穿圆孔，所述圆孔的内径大于丝杆的外径。

优选的，所述空腔的上端内壁开设有多个倾斜的散热孔，多个所述散热孔呈矩形阵列分布于正反电机的正上方。

优选的，所述安装座的两侧内壁之间固定连接有第二隔板，所述第二隔板的侧壁开设有圆口，所述密纹螺杆贯穿圆口，且密纹螺杆的外径小于圆口的内径。

优选的，所述第二隔板的下端侧壁固定连接有两个圆杆，两个所述圆杆远离第二隔板的一端贯穿滑动块并与安装座的下端内壁固定连接。

优选的，所述安装座的两侧内壁均开设有多个透气孔，多个所述透气孔均位于第二隔板的上方。

优选的，所述主支撑板和所述辅助支撑板的材质均为不锈钢，且主支撑板和辅助支撑板的侧壁均经过防腐蚀处理。

优选的，所述丝母的上端侧壁固定连接有支杆，所述支杆远离丝母的一端转动连接有滑轮，所述空腔的上端内壁开设有与滑轮匹配的滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中能够使液压伸缩杆转动，继而带动安装座和主支撑板转动，从而能够将主支撑板抬升较高的高度，避免在半挂车行进过程中与外物发生碰撞，同时通过滑动块在密纹螺杆上升降调节传动杆的角度，进而能够使辅助支撑板抵住地面，增加与地面的接触面积，减少主支撑板的对地面的压力，而且整个调节过程可以通过手动操控液压伸缩杆和步进电机完成，减轻人力，提高调节的准确性。

2、本发明中通过第一隔板的阻挡作用避免有灰尘杂质等通过条形开口进入正反电机中影响其正常工作，另外，通过散热孔能够对正反电机快速散热，还有，通过第二隔板为步进电机提供安全舒适的工作环境，此外，利用支杆和滑轮以及滑槽的限制不仅减小空腔内壁的摩擦力，而且保证丝母能够沿着丝杆横向移动。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于半挂车升降支腿的主视结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于半挂车升降支腿的左视结构示意图。

图中：1固定座、2液压伸缩杆、3横移机构、301正反电机、302 丝杆、303丝母、304连杆、4摆动杆、5安装座、6步进电机、7密纹螺杆、8滑动块、9传动杆、10主支撑板、11辅助支撑板、12固定板、13第一隔板、14第二隔板、15圆杆、16滑轮、17支杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于半挂车升降支腿，包括固定座1，固定座 1的下端侧壁通过转轴转动连接有液压伸缩杆2，固定座1中开设有空腔，空腔的上端内壁开设有多个倾斜的散热孔，多个散热孔呈矩形阵列分布于正反电机301的正上方，通过散热孔能够将正反电机301 工作产生的热量快速散出，从而保证正反电机301能够稳定正常工作，空腔的上下内壁之间固定连接有第一隔板13，第一隔板13的侧壁开设有圆孔，丝杆302贯穿圆孔，圆孔的内径大于丝杆302的外径，通过第一隔板13能够阻挡灰尘杂质等从条形口进入正反电机301中，保证正反电机301能够安全工作；

空腔的侧壁通过横移机构3连接有摆动杆4，横移机构3包括正反电机301，空腔的内壁通过轴承转动连接有与正反电机301的输出轴匹配的丝杆302，丝杆302上套设有与其匹配的丝母303，丝母303 的上端侧壁固定连接有支杆17，支杆17远离丝母303的一端转动连接有滑轮16，空腔的上端内壁开设有与滑轮16匹配的滑槽，通过滑轮16能够减轻与空腔上端内壁的摩擦，保护滑轮16和固定座1，而且利用滑轮16和滑槽的限制使丝母303不会跟随丝杆302转动，而是在螺纹作用下使丝母303沿着丝杆302横向移动；

丝母303的上端侧壁与空腔的上端内壁滑动连接，从而使丝母 303能够带动连杆304横向移动，进而对摆动杆4的位置进行调节，丝母303的下端侧壁固定连接有连杆304，空腔的下端侧壁开设有条形口，连杆304贯穿条形口，位于空腔外的连杆304与摆动杆4转动连接，摆动杆4与液压伸缩杆2的固定端转动连接，通过连杆304带动摆动杆4的一端横向移动，从而使液压伸缩杆2能够转动，进而将主支撑板10抬升到接近固定座1的高度，液压伸缩杆2的伸缩端固定连接有安装座5；

安装座5的两侧内壁之间固定连接有第二隔板14，通过第二隔板14挡住灰尘等杂质进入步进电机6中，保证步进电机6能够稳定工作，安装座5的两侧内壁均开设有多个透气孔，多个透气孔均位于第二隔板14的上方，利用透气孔能够将步进电机6产生的热量快速散出，第二隔板14的下端侧壁固定连接有两个圆杆15，两个圆杆15 远离第二隔板14的一端贯穿滑动块8并与安装座5的下端内壁固定连接，通过圆杆15的限制能够使滑动块8不会跟随密纹螺杆7转动，而是竖直升降；

第二隔板14的侧壁开设有圆口，密纹螺杆7贯穿圆口，密纹螺杆7的外径小于圆口的内径，避免密纹螺杆7与第二隔板14发生摩擦而损坏，安装座5为中空结构，安装座5的上端内壁固定连接有步进电机6，安装座5的下端内壁通过轴承转动连接有与步进电机6的输出轴匹配的密纹螺杆7，密纹螺杆7上螺纹套设有滑动块8，滑动块8的两侧侧壁均转动连接有传动杆9，安装座5的两侧内壁均开设有条形开口，安装座5的下端侧壁固定连接有主支撑板10；

主支撑板10的两侧侧壁均通过多个合页转动连接有辅助支撑板 11，复制支撑板能够沿着合页转动，从而辅助主支撑板10进行支撑，同时也能够收起减少占用的横向空间，主支撑板10和辅助支撑板11 的材质均为不锈钢，使用寿命长，主支撑板10和辅助支撑板11的侧壁均经过防腐蚀处理，避免因受到腐蚀而损坏导致无法起到良好的支撑效果，两个传动杆9远离滑动块8的一端分别贯穿两个条形开口并分别与两个辅助支撑板11的侧壁转动连接，固定座1的下端侧壁固定连接有竖直的固定板12，固定板12的侧壁与液压伸缩杆2的侧壁相抵，利用固定板12使液压伸缩杆2在支撑时处于竖直的状态，从而保证液压伸缩杆2能够起到良好的支撑效果。

本发明在使用支腿对半挂车进行支撑时，使液压伸缩杆2伸长，而液压伸缩杆2带动安装座5下降，安装座5带动主支撑板10下降，主支撑板10与地面接触从而对半挂车起到支撑作用，然后可以使步进电机6转动，步进电机6可以正反转动，而密纹螺杆7在跟随步进电机6转动时通过圆杆15的限制使得滑动块8能够沿着密纹螺杆7 下降，同时密纹螺杆7带动传动杆9的一端下降，而传动杆9的另一端能够抵住辅助支撑板11并使其沿着合页转动，直到辅助支撑板11 与地面接触，这样能够使得辅助支撑板11也对地面起到支撑作用，减轻主支撑板10受到的压力，而且在不使用时收起，减少占用的横向面积，方便进行运输；

而在运输时，使正反电机301带动丝杆302转动，通过滑轮16 和支杆17的限制使丝母303横向移动，丝母303带动连杆304和摆动杆4的一端移动，这样摆动杆4就能够带动液压伸缩杆2转动，从而将固定座1和主支撑板10、辅助支撑板11抬升一定的高度，避免在行进过程中主支撑板10因高度过低而与外物发生碰撞，保证半挂车在行进过程中的安全性，同时安装座5和主支撑板10的高度调节完全通过正反电机301和液压伸缩杆2的控制进行，减轻人力负担，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于半挂车升降支腿，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的下端侧壁通过转轴转动连接有液压伸缩杆(2)，所述固定座(1)中开设有空腔，所述空腔的侧壁通过横移机构(3)连接有摆动杆(4)，所述摆动杆(4)与液压伸缩杆(2)的固定端转动连接，所述液压伸缩杆(2)的伸缩端固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)为中空结构，所述安装座(5)的上端内壁固定连接有步进电机(6)，所述安装座(5)的下端内壁通过轴承转动连接有与步进电机(6)的输出轴匹配的密纹螺杆(7)，所述密纹螺杆(7)上螺纹套设有滑动块(8)，所述滑动块(8)的两侧侧壁均转动连接有传动杆(9)，所述安装座(5)的两侧内壁均开设有条形开口，所述安装座(5)的下端侧壁固定连接有主支撑板(10)，所述主支撑板(10)的两侧侧壁均通过多个合页转动连接有辅助支撑板(11)，两个所述传动杆(9)远离滑动块(8)的一端分别贯穿两个条形开口并分别与两个辅助支撑板(11)的侧壁转动连接，所述固定座(1)的下端侧壁固定连接有竖直的固定板(12)，所述固定板(12)的侧壁与液压伸缩杆(2)的侧壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述横移机构(3)包括正反电机(301)，所述空腔的内壁通过轴承转动连接有与正反电机(301)的输出轴匹配的丝杆(302)，所述丝杆(302)上套设有与其匹配的丝母(303)，所述丝母(303)的上端侧壁与空腔的上端内壁滑动连接，所述丝母(303)的下端侧壁固定连接有连杆(304)，所述空腔的下端侧壁开设有条形口，所述连杆(304)贯穿条形口，位于空腔外的所述连杆(304)与摆动杆(4)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述空腔的上下内壁之间固定连接有第一隔板(13)，所述第一隔板(13)的侧壁开设有圆孔，所述丝杆(302)贯穿圆孔，所述圆孔的内径大于丝杆(302)的外径。

4.根据权利要求2所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述空腔的上端内壁开设有多个倾斜的散热孔，多个所述散热孔呈矩形阵列分布于正反电机(301)的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述安装座(5)的两侧内壁之间固定连接有第二隔板(14)，所述第二隔板(14)的侧壁开设有圆口，所述密纹螺杆(7)贯穿圆口，且密纹螺杆(7)的外径小于圆口的内径。

6.根据权利要求5所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述第二隔板(14)的下端侧壁固定连接有两个圆杆(15)，两个所述圆杆(15)远离第二隔板(14)的一端贯穿滑动块(8)并与安装座(5)的下端内壁固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述安装座(5)的两侧内壁均开设有多个透气孔，多个所述透气孔均位于第二隔板(14)的上方。

8.根据权利要求1所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述主支撑板(10)和所述辅助支撑板(11)的材质均为不锈钢，且主支撑板(10)和辅助支撑板(11)的侧壁均经过防腐蚀处理。

9.根据权利要求2所述的一种用于半挂车升降支腿，其特征在于，所述丝母(303)的上端侧壁固定连接有支杆(17)，所述支杆(17)远离丝母(303)的一端转动连接有滑轮(16)，所述空腔的上端内壁开设有与滑轮(16)匹配的滑槽。