CN101600605B - 电驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电驱动装置，特别是用于汽车的刮水器驱动装置，其具有以罐状的、优选为金属电动机外壳(14)的电动机(10)、具有在电动机外壳(14)处所构成的传动装置外壳(16)和具有用于电动机(10)的去火花干扰的设置。根据本发明至少一个用于电动机(10)的去火花干扰的扼流线圈(46、48)设置在从电动机外壳(14)到传动装置外壳(16)的过渡区域中，在此在过渡区域中具有工具(36、56)，以屏蔽经过滤的、向着传动装置外壳(16)突出的扼流线圈末端(47、49)相对于由电动机(10)生成的干扰辐射。
Description
技术领域
本发明涉及一种电驱动装置。
背景技术
由DE10204716A1已经获知一种电驱动装置，它的电动机设置在与传动装置外壳一起构成的罐状的、金属外壳中。在电动机外壳和传动装置外壳之间的过渡区域中对于这种驱动装置单元有作为用于电动机电刷和其他的电构件的载体的绝缘的基板。三个用来电动机的去火花干扰的扼流线圈在基板二侧部分在电动机外壳中、部分在传动装置外壳中而没有干扰屏蔽地设置的。
此外由DE3930144C2获知，在刮水器驱动装置的传动装置外壳处在向电动机外壳的过渡区域中形成用于电动机轴的轴承的法兰类的、金属载体。用来电动机去干扰的具有二个扼流线圈和三个电容的装置完全设置在传动装置外壳内。在此到去干扰扼流线圈的引线伸到传动装置外壳中并在此能发射干扰辐射，其在干扰生成区域中特别是通过换向器接收干扰辐射。此外对于传动装置外壳所必需的构造空间加大和从而驱动装置的总尺寸加大。
发明内容
本发明提供一种电驱动装置，其具有在罐状的电动机外壳中的电动机、具有设置到电动机外壳上的传动装置外壳和具有用于电动机的去火花干扰的装置，至少一个用于去火花干扰的扼流线圈设置在从电动机外壳到传动装置外壳的过渡区域中，在过渡区域中具有机构，以使经过滤的、伸到传动装置外壳中的线圈末端相对于由电动机生成的干扰辐射被屏蔽。该电驱动装置具有如下优点，即驱动装置整个可非常紧凑地构成，方式是利用在优选金属的电动机外壳中存在的自由空间来部分安置去干扰装置。然而特别地在此改善了去干扰作用，因为避免了从电动机空间到去干扰机构的引线伸入传动装置外壳的屏蔽区域中并在此发射干扰辐射。
特别优选的是，当在传动装置外壳上整体地形成的轴承盖同时用作为相对于由电动机的换向器发射出的干扰辐射的屏蔽，方式是轴承盖是这样构成的，即其尽可能覆盖电动机外壳的朝向传动装置外壳的正面，只留出用于通过电动机轴的通孔和用于通过电去干扰元件如扼流图的另一通孔，在此这些通孔可各自有针对性地最小化至必需的通过尺寸。在此合适的是，扼流线圈轴向平行于电动机轴地定向和优选用其结构长度的较大的部分设置在电动机外壳中，而它朝向电动机外壳的、经过滤的末端伸入变速器外壳和通过金属轴承盖相对于由电动机的换向器发射出的干扰辐射受到保护。在此有利的是，传动装置外壳是由金属，优选为由铝或铝合金构成。
优选地电驱动装置的去干扰装置由二个扼流线圈和三个电容构成，在此二个扼流线圈互相轴向平行且和电动机轴设置线轴线平行地并用一个在它的背向电动机的接头之间接入的电容联合成一个去干扰模块，其以预先讨论的方式在电动机外壳和传动装置外壳之间的过渡区域中设置。
附图说明
本发明的实施例在附图中示出和在下面的描述中更清楚地得到解释。
图示出
图1以传动装置结构空间和的电动机结构空间与之毗邻的部分的示意图示出本发明的驱动装置的纵断面和
图2根据本发明的具有所属的去干扰构件的驱动装置的原理电路图。
具体实施方式
在图1中是一个用于汽车的电刮雨器驱动装置，其具有一个电动机10和一个用来将电动机转速减少至低的驱动装置转速的传动装置12。电动机10设置在电动机外壳14中，而传动装置设置在传动装置外壳16中。对于电动机10在图1中只示出了线组圈18的末端以及驱动轴20和换向器22，电刷24、26和28在换向器上滑动，从图1中只可获知电刷26。电动机外壳14的开口的正面17确定了从电动机外壳14到传动装置外壳16的过渡。
传动装置12基本由随电动机10的驱动轴20转动的驱动蜗杆构成，该蜗杆与蜗轮32啮合，蜗轮本身固定地与输出轴34连接。传动装置外壳平行于截平面地用未示出的盖关闭。在与电动机外壳14的过渡处用于电动机轴承21的轴承盖36一体地形成在传动装置外壳16上，轴承盖在电动机外壳的法兰38上并且除用于通过驱动轴20的通孔40和另外的通孔42之外覆盖后者，二个在塑料载体44中所保持的扼流线圈46和48穿过另外的通孔。扼流线圈46和48是覆盖全等地前后地设置的，以致于在图1中只有一个处于截面平面处的扼流线圈是可看到的。此外在塑料载体44中有第一电容50，其桥接二个扼流线圈46和48，如其在图2接通方式地示出。二个另外的，在图1不能获知的电容52和54也在传动装置外壳16中安置。在扼流线圈46、48和电容50、52、54之间的电连接以传统方式通过插接连接而实现，扼流线圈46和48的电动机侧的接头通过未图示出的接线而与电刷26和28连接。
电动机外壳14由钢，显著更强的结构化了的传动装置外壳16是铸件，优选为由铝构成，包括所形成轴承盖36。在此电动机外壳14是罐状构成的，以致于对于轴承盖36给出基本上为圆环形的构造，其在电动机轴承21的区域中向上拱形。扼流线圈46和48与塑料载体44一起在换向器22的侧面地在从电动机外壳14到传动装置外壳16的过渡区域贯穿轴承盖36，在此传动装置侧的、被过滤的扼流线圈末端47，或49伸入传动装置外壳16和从而通过金属轴承盖36很大程度上相对于通过电动机10而生成的干扰辐射进行屏蔽，该干扰辐射特别是通过在换向器22处的火花形成而生成的。
二个扼流线圈46和48相互轴向平行及关于电动机轴线轴线平行地定向并以它们的结构长度的较大部分伸入电动机外壳14中，以致于这部分电动机空间在刷架29的侧面地可用来减小驱动装置的结构尺寸。
装置的去干扰作用在此通过用于电动机轴承21的基本上是盘形的轴承支架56而改善，该支架在从电动机外壳14到传动装置外壳16的过渡区域用来支承电动机轴承在轴承盖36处固定。这种也是金属的、优选由钢制成的轴承支架56覆盖至少换向器22并由此提高用于扼流线圈末端47和49的屏蔽作用。
图2示出了永磁激励的电动机10的原理电路图，该电动机由直流电压网供电。二个用于电动机10的不同的转速通过选择地将接头62和64与直流电压网的正极的的连接而得到，它的地极用60标示。接头62和64通过扼流线圈46和48而与用于快速运动的电刷26和用于低速运转的电刷28相连接的。电动机的接地通过电刷24和保险开关74而进行，其保护电动机10防止过荷和/或过热。
去干扰装置通过电容50、52和54补充完整，在此第一电容50处在扼流线圈46和48的二个网侧的接头之间，而电容52将扼流线圈46的电网侧末端和地相连而电容54将线圈48的网侧末端与地60相连接。
用于驱动刮水器的电动机10的工作和线路布置在许多方面是已知的和在此不必进一步解释了。
Claims (9)
1.电驱动装置，其具有在罐状的电动机外壳(14)中的电动机(10)、具有设置到电动机外壳(14)上的传动装置外壳(16)和具有用于电动机(10)的去火花干扰的装置，至少一个用于去火花干扰的扼流线圈(46、48)设置在从电动机外壳(14)到传动装置外壳(16)的过渡区域中，在过渡区域中具有轴承盖(36)和金属轴承支架(56)，以使经过滤的、伸到传动装置外壳(16)中的线圈末端(47、49)相对于由电动机(10)生成的干扰辐射被屏蔽，其特征在于，在传动装置外壳(16)上形成轴承盖，其覆盖电动机外壳(14)的朝着传动装置外壳(16)的端面(17)，而留出用于通过电动机(10)的驱动轴(20)的通孔(40)和用于通过至少一个扼流线圈(46，48)的另外的通孔。
2.根据权利要求1的电驱动装置，其特征在于，传动装置外壳(16)由金属构成。
3.根据权利要求1或2的电驱动装置，其特征在于，所述至少一个扼流线圈(46、48)轴向平行于电动机(10)的驱动轴(20)设置。
4.根据权利要求1或2的电驱动装置，其特征在于，所述至少一个扼流线圈(46、48)以它的结构长度的较大部分在电动机外壳(14)中设置并只以它的经过滤的末端(47、49)伸入传动装置外壳(16)。
5.根据权利要求1或2的电驱动装置，其特征在于，二个扼流线圈(46、48)相互轴向平行且与电动机轴线轴向平行设置并且用至少一个电容(50、52、54)整合成去干扰模块。
6.根据权利要求1或2的电驱动装置，其特征在于，二个扼流线圈(46、48)和电容(50)在固定于传动装置外壳(16)中的塑料载体(44)中一起构成去干扰模块。
7.根据权利要求1或2的电驱动装置，其特征在于，在传动装置外壳(16)的轴承盖(36)处，在电动机侧设置基本上是盘形的、覆盖换向器(22)的金属轴承支架(56)，所述金属轴承支架(56)作为用于换向器区域的附加的屏蔽。
8.根据权利要求1的电驱动装置，其特征在于，所述电驱动装置是用于汽车的刮水器驱动装置。
9.根据权利要求2的电驱动装置，其特征在于，传动装置外壳(16)由铝或铝合金构成。
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