CN101592146B - 打气筒的充气嘴 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种法式气嘴的上螺接部所使用的打气筒的充气嘴。充气嘴包含有：一中心管座，其一端设有中心孔与打气筒的充气管连接，另一端设有一腔室；一外壳，其一端开口内缘处设有内固接部，另一端开设有一通孔，该外壳的内径为套设于前述中心管座的外环；一气嘴盖，该气嘴盖相对于前述腔室的一端外环面上开设有一第一环沟，该第一环沟设有一弹性垫圈，气嘴盖外环面另设有一外固接部并与前述内固接部螺合，使气嘴盖部分体积为置入前述腔室中，该气嘴盖内圆为一内螺管供车胎气嘴的螺接部螺接进入，气嘴盖内圆相对于车胎气嘴的一端开设有一第二环沟，该第二环沟设有一弹性垫圈。本发明的充气嘴为特定需求的消费者随用。

Description

打气筒的充气嘴
技术领域
本发明涉及一种提供脚踏车轮胎气嘴使用的打气筒的充气嘴，尤其涉及一种法式气嘴的上螺接部所使用的充气嘴。
背景技术
如图1所示，图1显示了现有技术中充气嘴及一般法式气嘴接合充气时的示意图，所谓的法式气嘴60外观主要的特色为，该规格气嘴的气嘴外部具有两段形体，其中底段为圆径较大且外环开设有螺纹的第一螺接部61以及其上端具有一缩减圆径的锥斜段后，再具有一圆径及长度较短且外环开设有螺纹的第二螺接部62，为一般广用的法式气嘴规格，且已广泛的使用于当今车轮上而形成众所周知的型态，而现今充气嘴又以前述法式气嘴60的第一螺接部61为充气时接合固定的位置，其中如图1所示的充气嘴71，其为本发明人所研发并已申请专利中的螺接式充气嘴设计，该充气嘴71的特点为透过其充气口内环开设有螺纹的螺合部711与第一螺接部61螺接的方式螺接充气嘴71并使法式气嘴60的进气端63及第二螺接部62进入至内部后，使第一螺接部61的顶缘经螺接后抵顶充气嘴71内部所设的具弹性的气嘴塞712，形成止密的状态，再透过打气筒打气将空气经充气嘴71输送至轮胎中充气者。
参考图2所示，另一现有技术中的充气嘴及一般法式气嘴接合充气时的示意图，其为本发明人研发的另一螺合转接式充气嘴80设计，该转接式充气嘴80的特点为因应另一规格的美式气嘴72转接所设计，其特点除一端可连结美式气嘴72使用的螺接式充气嘴外，其内径开设有一延伸前后的螺合部81的气孔，且该螺合部81为与该法式气嘴60的第二螺接部62螺接，而该转接式充气嘴80的接合端开口内径更开设有一内径较大于螺合部81的沟槽82，并于沟槽82置入一O形环的气嘴塞83，该转接式充气嘴80除具转接的功效外，其结构设计特征为透过该螺合部81与该法式气嘴60的第二螺接部62螺接后，驱使法式气嘴60的进气端63进入转接式充气嘴80内，并同时使第一螺接部61往转接式充气嘴80内部位移至抵顶气嘴塞83后形成止密的状态。
前述两种类型的螺接式充气嘴设计，本发明人皆已广泛销售于市场中并颇受好评，但随着各种气嘴不断有新的市场需求，便有业者开发出如图3所示的另一型态法式气嘴50，该类法式气嘴50的特征为取消原有前述的第一螺接部61的螺纹，转而以无螺纹的管体51取代，仅保留与前述的第二螺接部62相同的螺接部52及与进气端53，因此就现有螺接式充气嘴而言，仅剩前述的充气嘴80可供使用，然该转接式充气嘴80仅供转接美式气嘴72使用，对于一般专用法式气嘴50的人而言并不实用，尤其法式气嘴50的进气量大的特性，又为竞赛型车种所广为使用，使用者当然会选用专用的充气嘴，避免转接时产生不必要的麻烦及故障产生的可能，而针对喜好使用螺接式充气嘴或为使用该类型法式气嘴50的消费者而言，现行产品显然无法提供供前述状况使用的充气嘴，因此开发一种可针对使用前述法式气嘴50又为螺接式充气嘴的结构，显然有其必要性。
发明内容
本发明的目的是提供一种打气筒的充气嘴结构设计，尤以针对使用前述法式气嘴的螺接式充气嘴结构，使特定需求的消费者得以解决无适用充气嘴可用的窘境。
针对上述目的，本发明提供的一种打气筒的充气嘴，为提供螺接法式气嘴顶端的螺接部使用，包含有：
一中心管座，其一端设有中心孔与打气筒的充气管连接，另一端设有一圆径较大的腔室，该腔室与所述中心孔的圆径形体落差形成一阶级端；
一外壳，其一端为较大的开口，其内缘处设有内固接部，另一端开设有一相对较小的通孔，该通孔的外缘面与所述外壳的外环形成一抵顶部，该外壳的内径为套设于前述中心管座的外围，使该抵顶部可抵顶于所述阶级端后端并形成限制；
一气嘴盖，该气嘴盖相对于前述腔室的一端外环面上开设有一第一环沟，该第一环沟设有一弹性垫圈，气嘴盖外环面另设有一外固接部并与前述内固接部螺合，使气嘴盖部分体积为置入前述腔室中，该气嘴盖内圆为一内螺管供车胎气嘴的螺接部螺接进入，气嘴盖内圆相对于车胎气嘴的一端开设有一第二环沟，该第二环沟设有一弹性垫圈；
其中前述气嘴盖的第一环沟所套设的弹性垫圈为抵顶于前述腔室内径上；而该气嘴盖的第二环沟所套设的弹性垫圈为供法式气嘴螺接进入后，抵顶法式气嘴的螺接部末端管体前端。
所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为阴阳螺纹的接合方式组装。
所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部可为凹凸的叩接方式组装。
所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部可为紧配合的压迫方式组装。
所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为直接黏合的方式组装。
所述外壳的外环设有凹凸起伏的止滑面。
所述气嘴盖相对于法式气嘴螺接进入的一端圆面上，设有圆径与外壳外环搭配的外端面形体。
所述外端面中心为一供与气嘴盖内圆的内螺管连通的气嘴导孔。
所述气嘴盖上的第一环沟，其所套设弹性垫圈橡胶材质。
通过本发明的结构设计，可确实产生下列的有益效果：
1.在螺接式充气嘴的设计原理下，提供一种可紧密接合本发明所指规格的法式气嘴的打气筒的充气嘴。
2.透过气嘴盖的第一环沟所套设的止泄环与第二环沟所套设的气嘴塞设计，可使该充气嘴螺接本发明所指规格的法式气嘴后，达到双重气密的效果。
3.透过本发明结构设计，使整体结构体积相对较小，且与本发明所指规格的法式气嘴较一般现有技术中的夹紧式的充气嘴更具充气时的接合紧密度，使进气更为顺畅、快速。
附图说明
图1显示了现有技术中充气嘴结构的侧面剖示图。
图2显示了另一现有技术中充气嘴结构的侧面剖示图。
图3显示了本发明实施例中充气嘴结构的立体组装动作示意图。
图4显示了本发明实施例中充气嘴结构的立体组装分解示意图。
图5显示了本发明实施例中充气嘴结构的侧视分解剖示图。
图6显示了本发明实施例中充气嘴结构的组装前侧视剖示图。
图7显示了本发明实施例中充气嘴结构的组装后侧视剖示图。
具体实施方式
图4显示了本发明结构分解示意图以及图5的分解剖视图，在以充气嘴螺合本发明所称的法式气嘴50发明背景下，本发明为以一连结打气筒充气管的中心管座30为进气端的设计，该中心管座30中连结前述充气管的一端中心为一中心孔312，相对于中心孔312的另一端为一圆径较大的腔室31，而腔室31与中心孔312的圆径形体落差更形成一阶级端311；而中心管座30外围为套设有一外壳40，该外壳40为一U形体，较大开口的一端自中心管座30的中心孔312处套入，较大开口另一端开设有一圆径较小的通孔42，该通孔42的外缘面与外壳40外环形成一抵顶部401，该抵顶部401洽可抵顶于前述的阶级端311后端并形成限制，而外壳40一端较大开口内圆面上开设有内固接部41，外壳40的外环也可视需要开设有一具凹凸表面的止滑部43；而气嘴盖10为一中空的阶级圆体，其相对于外壳40的内固接部41的一端外环上开设有一道第一环沟14，再于其后较大圆径上开设以螺纹为设计的外固接部13，而外壳40相对于气嘴方向设有一圆径与外壳40相同的外端面16，其中该外端面16中心位置处开设一气嘴导孔11的开口，以及气嘴盖10内径相对于气嘴方向上开设有一道第二环沟12，而中心通孔则开设有螺纹的一内螺管15，该内螺管15的内径大小为设成与前述的螺接部52相螺接，并与前述的气嘴导孔11相通，而气嘴盖10于第一环沟14上套设一具弹性的止泄环22，以及第二环沟12上套设一具弹性的气嘴塞21后，与外壳40相组设，其中该气嘴塞21与止泄环22通常以具弹性的止密材质如橡胶等材质。
参考图6与图7所示的组装前后动作剖示图，整体结构组装时，外壳40透过通孔42穿设于中心管座30后，并透过其抵顶部401抵顶于前述的阶级端311后形成位置的限制，再使气嘴盖10藉其外固接部13与外壳40的内固接部41螺锁后，使气嘴盖10的第一环沟14部分形体进入腔室31中，至其外端面16靠合于外壳40端缘后，再透过如黏合或点焊的方式使前述的外固接部13与内固接部41固定使气嘴盖10与外壳40形成无法分离状态，同时外壳40后端抵顶部401抵顶于前述阶级端311上，达到本发明的充气嘴可包覆于中心管座30上旋转并导通打气筒通气管，并保持一定限制空间使充气嘴产生除旋转轴心方向外的晃动，另前述的外固接部13与内固接部41的固定方式也可以利用卡叩、直接黏接或紧配合压迫等技术手段。
至此、气嘴盖10的第一环沟14所套设的止泄环22便可紧密顶顶于腔室31内圆壁上，使打气筒的气体打出时，不会自中心管座30的腔室31与之第一环沟14部分形体套接处泄出，而长保气密状态，又通过内螺管15与前述法式气嘴50的螺接部52螺接，驱使其前端的进气端53通过气嘴导孔11后进入内螺管15内部管径空间之进气位置，且气嘴盖10的第二环沟12所套设的气嘴塞21，则于内螺管15与前述螺接部52螺接后，抵顶法式气嘴50的管体51与螺接部52连结处的锥斜段位置，达到气密的效果，使打气筒打出的气体可完整的进入到进气端53中完成充气的功效。

Claims (9)

1.一种打气筒的充气嘴，为提供螺接法式气嘴顶端的螺接部使用，其特征在于，包含有：
一中心管座，其一端设有中心孔与打气筒的充气管连接，另一端设有一圆径较大的腔室，该腔室与所述中心孔的圆径形体落差形成一阶级端；
一外壳，其一端为较大的开口，其内缘处设有内固接部，另一端开设有一相对较小的通孔，该通孔的外缘面与所述外壳的外环形成一抵顶部，该外壳的内径为套设于前述中心管座的外围，使该抵顶部可抵顶于所述阶级端后端并形成限制；
一气嘴盖，该气嘴盖相对于前述腔室的一端外环面上开设有一第一环沟，该第一环沟设有一弹性垫圈，气嘴盖外环面另设有一外固接部并与前述内固接部螺合，使气嘴盖部分体积为置入前述腔室中，该气嘴盖内圆为一内螺管供车胎气嘴的螺接部螺接进入，气嘴盖内圆相对于车胎气嘴的一端开设有一第二环沟，该第二环沟设有一弹性垫圈；
其中前述气嘴盖的第一环沟所套设的弹性垫圈为抵顶于前述腔室内径上；而该气嘴盖的第二环沟所套设的弹性垫圈为供法式气嘴螺接进入后，抵顶法式气嘴的螺接部末端管体前端。
2.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为阴阳螺纹的接合方式组装。
3.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为凹凸的叩接方式组装。
4.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为紧配合的压迫方式组装。
5.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述外壳所设的内固接部与该气嘴盖所设的外固接部为直接黏合的方式组装。
6.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述外壳的外环设有凹凸起伏的止滑面。
7.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述气嘴盖相对于法式气嘴螺接进入的一端圆面上，设有圆径与外壳外环搭配的外端面形体。
8.如权利要求7所述的打气筒的气嘴盖，其特征在于，所述外端面中心为一供与气嘴盖内圆的内螺管连通的气嘴导孔。
9.如权利要求1所述的打气筒的充气嘴，其特征在于，所述气嘴盖上的第一环沟，其所套设弹性垫圈橡胶材质。
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