FR3061085A3 - Adaptateur pour valve de pneumatique - Google Patents

Abstract

Adaptateur (1) pour valve de pneumatique, comprenant un embout (2) fileté relié à un tube d'acheminement (3) et un manchon (4) tubulaire externe dans lequel l'embout (2) fileté est disposé, l'embout (2) fileté et le manchon (4) formant un ensemble monté mobile en rotation par rapport au tube d'acheminement (3).

Description

ADAPTATEUR POUR VALVE DE PNEUMATIQUE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION

[0001] La présente invention concerne un adaptateur pour valve de pneumatique, comprenant un embout fileté relié à un tube d’acheminement.

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE

[0002] L’utilisation des roues de secours embarquées à bord des véhicules se fait de plus en plus rare, pour des raisons d’encombrement, de poids, de charge utile des véhicules, etc. Des solutions de substitution sont donc requises. Parmi ces solutions, l’utilisation d’un fluide anti-crevaison, afin de remplir la cavité interne d’un pneumatique percé avec un fluide ayant des propriétés lui permettant de refermer la fuite d’air, est une des plus répandues. Une fois le fluide injecté dans la cavité du pneumatique, un compresseur permet de regonfler l’ensemble pneumatique-jante à la pression nominale. Cette solution permet de dépanner un pourcentage relativement important des cas de crevaisons.

[0003] Toutefois, l’utilisation d’une bombe de fluide anti-crevaison se fait souvent dans des conditions délicates : froid, humidité, éclairage insuffisant, etc, rendant les manipulations fastidieuses, voire parfois impossible. Le fluide anti-crevaison est par nature salissant, rendant les manipulations encore plus délicates en cas de déversement de liquide. En outre, la mise en oeuvre de la connexion entre la bombe anti-crevaison et la roue concernée requiert en général des manipulations de mise en place au niveau de la valve et de connexion à cette valve par vissage. Or, les difficultés d’accès à la valve, les salissures et les conditions météorologiques, parfois dans des conditions de sécurité minimalistes en bordure de route, rendent difficiles, voire dangereuses ces opérations.

[0004] On connaît le document WO2013009278 qui décrit un adaptateur pour valve de pneumatique de camion, permettant d’adjoindre un capteur de pression à une valve. Le dispositif prévoir par ailleurs un tube allongé permettant de disposer l’extrémité de la valve à une position éloignée du pneumatique. Un tel dispositif facilite l’accès à la valve mais ne supprime pas les difficultés inhérentes à la connexion d’un tube de remplissage à la valve.

[0005] Le document US2014261869 décrit un kit de dépannage portatif en cas de crevaison. Le kit comprend une bouteille de fluide actif et un minicompresseur. En utilisation, la bouteille de fluide est branchée en série avec le compresseur, le tout étant connecté à la valve du pneumatique à réparer. Pour effectuer la connexion, le tube 20, relié au réservoir 10 doivent simultanément être manipulés, rendant cette étape fastidieuse, particulièrement si la réparation doit être effectuée dans des conditions difficiles.

[0006] Il existe donc un besoin pour une solution technique permettant à un utilisateur de relier un ensemble diffuseur, en particulier de fluide anticrevaison, à une valve de roue de véhicule de façon simple, avec des efforts de serrage plus faciles à maîtriser, et de façon à pouvoir garantir un haut niveau d’étanchéité.

[0007] Pour pallier ces différents inconvénients, l’invention prévoit différents moyens techniques.

EXPOSE DE L'INVENTION

[0008] Tout d’abord, un premier objet de l’invention consiste à prévoir un dispositif permettant de faciliter et simplifier la mise en œuvre d’une connexion étanche entre d’une part un dispositif ou système destiné à fournir un fluide devant être injecté dans un ensemble pneumatique-jante, et d’autre part ledit ensemble pneumatique-jante.

[0009] Un autre objet de l’invention consiste à prévoir un dispositif de connexion étanche bien adapté pour un dispositif ou système destiné à fournir un fluide devant être injecté dans un ensemble pneumatique-jante permettant une mise en œuvre ergonomique de façon à ne pas dégrader les conditions de sécurité aux alentours du véhicule concerné.

[0010] Encore un autre objet de l’invention consiste à prévoir un dispositif de connexion étanche bien adapté pour un dispositif ou système destiné à fournir un fluide devant être injecté dans un ensemble pneumatique-jante minimisant l’effort mécanique à exercer par l’utilisateur.

[0011] Pour ce faire, l’invention prévoit un adaptateur pour valve de pneumatique, comprenant un embout fileté relié à un tube d’acheminement et un manchon tubulaire externe dans lequel l’embout fileté est disposé, l’embout fileté et le manchon formant un ensemble monté mobile en rotation par rapport au tube d’acheminement.

[0012] Un tel agencement permet de mettre en œuvre de façon simple et rapide une connexion étanche entre une valve de pneumatique et un dispositif ou système nécessitant une telle connexion étanche pour effectuer une fonction telle que l’injection d’air, de gaz ou d’un fluide, comme par exemple un fluide anti-crevaison.

[0013] Une telle architecture permet un actionnement facile et particulièrement ergonomique. Les différentes pièces sont simples à produire (par exemple par moulage) pour un coût de revient de l’ensemble particulièrement favorable.

[0014] Selon un mode de réalisation avantageux, l’embout fileté est adapté pour vissage sur une valve de pneumatique.

[0015] En fonction du type de valve, par exemple Schrader, électronique ou autre, différents types d’embouts sont prévus.

[0016] De manière avantageuse, le manchon est pourvu sur la paroi externe d’une texture anti-glissement.

[0017] Cette texture est avantageusement obtenue lors du moulage du manchon. Elle permet de visser ou dévisser l’adaptateur avec aisance, sans glissement, même si des salissures et/ou de l’humidité rendent la surface peu ou pas adhérente.

[0018] De manière avantageuse, l’embout fileté comprend un joint pour assurer l’étanchéité de l’assemblage avec la valve.

[0019] L’embout fileté comprend un poussoir de valve adapté pour assurer la communication fluidique avec la cavité de la roue lorsque l’adaptateur et l’embout fileté sont fixés à la valve.

[0020] Le poussoir est avantageusement adapté au type de valve monté sur le pneumatique.

[0021] Selon un mode de réalisation avantageux, l’adaptateur est connectable à un diffuseur de fluide anti-crevaison.

[0022] Selon un autre mode de réalisation avantageux, l’adaptateur est connectable à une pompe.

[0023] L’invention prévoit par ailleurs un système anti-crevaison pour pneumatique comprenant un adaptateur tel que préalablement décrit.

[0024] L’invention prévoit enfin un système de gonflage de pneumatique comprenant un adaptateur tel que préalablement décrit.

DESCRIPTION DES FIGURES

[0025] Tous les détails de réalisation sont donnés dans la description qui suit, complétée par les figures 1 et 2, présentées uniquement à des fins d’exemples non limitatifs, et dans lesquelles: -la figure 1 est une vue en coupe d’un exemple d’adaptateur ; -la figure 2 est une vue en perspective éclatée de l’adaptateur de la figure 1.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION

[0026] Les figures 1 et 2 illustrent un exemple d’adaptateur 1 pour valve de pneumatique. Dans l’exemple illustré, l’adaptateur permet de relier un diffuseur 10 de fluide anti-crevaison vers un ensemble pneumatique-jante comprenant une jante, un pneumatique et une valve. L’adaptateur 1 comprend un tube d’acheminement 3 connectable au diffuseur 10 à une première extrémité du tube, et relié à un emboute fileté 2 à l’autre extrémité du tube. Un manchon 4 tubulaire entoure l’embout 2. Le manchon 4 est considérablement plus long que l’embout fileté 2, et procure ainsi une surface agrandie, rendant l’ensemble ergonomique et pratique à manipuler. L’embout 2 et le manchon sont reliés de façon à pouvoir tourner librement autour de l’axe longitudinal L-L de l’adaptateur. De cette façon, l’embout fileté et le manchon constituent un ensemble monté mobile en rotation par rapport au tube d’acheminement 3. Ce degré de liberté permet une connexion/déconnexion aisée à la valve, en vissant ou dévissant, selon le cas. Le tube 3 est de préférence flexible, permettant un positionnement avec pliage du tube, pour un maximum d’aisance de manipulation.

[0027] Une texture 5 anti-glissement, agencée sur le pourtour externe du manchon, facilite la prise en main et plus particulièrement les manipulations pour faire tourner le manchon, en évitant que les doigts de l’utilisateur glissent sur ce dernier.

[0028] Un poussoir de valve 7 est disposé dans l’axe de l’embout. Ce poussoir, en appuyant sur la tige de valve, assure la communication fluidique avec la cavité de la roue lorsque l’adaptateur et l’embout fileté sont fixés à la valve. Un joint 6 assure l’étanchéité de l’assemblage avec la valve.

[0029] Bien que l’exemple illustré se rapporte à un diffuseur de fluide anticrevaison, l’adaptateur selon l’invention est également adapté pour utilisation avec une pompe, par exemple pour assurer les opérations de gonflage des pneumatiques. En variante, l’adaptateur peut être connecté à un manomètre de pression, permettant ainsi une connexion facile et rapide, et une manipulation aisée du manomètre, à distance de la valve et de la roue.

EXEMEMPLE D’UTILISATION AVEC UN ENSEMBLE DIFFUSEUR DE LIQUIDE ANTI-CREVAISON

[0030] Les figures 1 et 2 illustrent un exemple de réalisation d’un ensemble diffuseur. Cet ensemble comporte deux éléments principaux, soit un bloc diffuseur 11, et un levier de commande 12.

[0031] L’ensemble diffuseur est avantageusement prévu pour utilisation avec une bombonne de fluide anti-crevaison. Pour une telle utilisation, il est en général requis de transvaser la totalité du contenu de la bouteille dans la roue endommagée. Pour faciliter cette opération, et en particulier pour éviter à l’utilisateur de devoir appuyer pendant plusieurs minutes sur un bouton poussoir ou de devoir maintenir le levier, le levier de commande 12 est agencé pour pouvoir adapter deux positions stables, correspondant à la position de stockage de l’aérosol et à la position de diffusion de l’aérosol. Le passage de la position de stockage (illustrée) à la position de diffusion est mis en œuvre par au moins une came agencée sous le levier de commande 12 et agissant sur un plateau de commande 14, lui-même adapté pour actionner la tête d’éjection de la bouteille d’aérosol.

[0032]Le levier de commande 12 comprend par ailleurs un loquet 13 de sécurisation sécable, monté sensiblement dans le prolongement du corps planaire. Ce loquet permet d’empêcher tout activation involontaire de l’ensemble de diffusion. Il doit être cassé, à un endroit prévu à cet effet, pour permettre le passage en mode de diffusion de l’aérosol.

Numéros de référence employés sur les figures 1 Adaptateur 2 Embout fileté 3 Tube d’acheminement 4 Manchon 5 Texture anti-glissement 6 Joint 7 Poussoir de valve 10 Diffuseur de fluide anti-crevaison 11 Bloc diffuseur 12 Levier de commande 13 Loquet de sécurisation 14 Plateau d’actionnement 2016-641fr

Claims (9)

1. REVENDICATIONS

   1. Adaptateur (1) pour valve de pneumatique, comprenant un embout (2) fileté relié à un tube d’acheminement (3) et un manchon (4) tubulaire externe dans lequel l’embout (2) fileté est disposé, l’embout (2) fileté et le manchon (4) formant un ensemble monté mobile en rotation par rapport au tube d’acheminement (3).
2. 2. Adaptateur selon la revendication 1, dans lequel l’embout (2) fileté est adapté pour vissage sur une valve de pneumatique.
3. 3. Adaptateur selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le manchon (4) est pourvu sur sa paroi externe d’une texture (5) anti-glissement.
4. 4. Adaptateur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’embout (2) fileté comprend un joint (6) pour assurer l’étanchéité de l’assemblage avec la valve.
5. 5. Adaptateur selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’embout (2) fileté comprend un poussoir de valve (7) adapté pour assurer la communication fluidique avec la cavité de la roue lorsque l’adaptateur et l’embout fileté sont fixés à la valve.
6. 6. Adaptateur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, connectable à un diffuseur de fluide anti-crevaison (10).
7. 7. Adaptateur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, connectable à une pompe.
8. 8. Système anti-crevaison pour pneumatique comprenant un adaptateur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.
9. 9. Système de gonflage de pneumatique comprenant un adaptateur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.