CN101547849B - 用于运输货物的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运输货物，尤其是用于运输飞机货舱内的货物集装箱的装置，主要是一种动力驱动单元(PDU)装置，所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3)。该发明的特点是，要以可相对于框架(1)摆动的方式安装至少一个具有驱动滚子(4)的驱动辊子(3)，以便更换驱动滚子(4)。

Description

用于运输货物的装置
技术领域
本发明涉及一种用于运输货物尤其是运输飞机货舱内的货物集装箱的装置，特别是一种动力驱动单元(PDU：Power Drive Unit)装置，所述装置具有安装在框架内的驱动辊子。
背景技术
用于运输货物的传统的装置通常被称为动力驱动单元(PDU)，并且用于主动和/或被动运输飞机货舱内的货物集装箱。
由于这种装置必须承担极高的负荷，所以不仅要满足航空领域的严格要求，而且必须可靠地工作。
尤其是其驱动滚子在主动驱动的实施方式中承受非常高的磨损，这是因为该驱动滚子为了以摩擦配合的方式运输货物尤其是货物集装箱而在其外表面和周面上设有涂层、胶层等。
传统的PDU具有驱动滚子，其驱动装置必须被取消凸缘，以便能够取出原本的驱动滚子，然而这是不希望的。
此外因为侧向安装妨碍了简单地拆卸，所以没有为驱动单元提供安装空间。
发明内容
发明任务
本发明的任务在于实现前言所述类型的装置，其克服了所述这些缺点，并且在所述装置中，能够以简单和廉价的方式非常快速地更换驱动滚子。此外应该可以廉价地制造该结构。另外在快速更换或者替换驱动滚子的同时，还能够将驱动装置整合到驱动滚子内。
任务的解决方案
运用以下技术方案来解决该任务。
本发明提出的一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置，所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3)，其中所述装置以可相对于所述框架(1)摆动的方式安装了至少一个具有驱动滚子(4)的所述的驱动辊子(3)，以便能够更换所述的驱动滚子(4)。
在前述的装置中，所述的驱动滚子(4)以能够在一个侧向的框架部分(5.1)处折叠并且在与其对置的另一侧向的框架部分(5.2)处再次解除的方式安装在支承凹部(10)内。
在前述的装置中，支承元件(9)设置在所述的驱动滚子(4)的端侧，所述支承元件精确配合地接合至所述的支承凹部(10)，其中，所述的支承凹部(10)呈半壳体形并且向上敞开。
在前述的装置中，所述的驱动滚子(4)以抗转动的方式同轴地安装在所述的驱动辊子(3)上，并且在端侧具有所述的支承元件(9)，所述支承元件接合至所述的另一侧向的框架部分(5.2)的相应的支座(11)。
在前述的装置中，在摆出或者摆动翻开所述的驱动辊子(3)时可沿轴向从所述的驱动辊子(3)上取下所述的驱动滚子(4)。
在前述的装置中，所述的驱动辊子(3)以可借助于所述的侧向的框架部分(5.1)摆动的方式安装，并且所述的驱动滚子(4)借助所述的框架(1)的所述的另一侧向的框架部分(5.2)可回转运动地安装在所述的支座(11)内。
本发明还提出的一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置，所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3)，其中至少一个同轴安装了驱动滚子(4)的索述的驱动辊子(3)为了用以更换所述的驱动滚子(4)而可以借助辅助框架(12.1、12.2)从框架摆出。
在本发明中被证明特别有利的是，原本的驱动辊子以能够相对于框架(尤其是侧向框架部分)枢转、尤其是折叠的方式安装，或者原本的驱动辊子能够相对于框架(尤其是侧向框架部分)铰链式地安装。
驱动装置、尤其是电动马达和/或传动单元被整合在原本的驱动辊子内。
在此，在本发明中特别具有优点的是，驱动滚子能够同轴地并且以套筒状的方式推装在原本的驱动辊子上。
为了摩擦配合地运输货物集装箱，支承元件安装在具有外部涂层、周面包覆、橡胶层等的驱动滚子的端侧，该支承元件接合至对置的侧向框架部分的相应的支承凹部或者支座。
通过相应地向上折叠和向下摆动包括驱动辊子和驱动滚子的单元，可以沿轴向从驱动辊子取下驱动滚子，以便为维修或者替换而更换驱动滚子。
按照这种方式必须仅将安装了驱动滚子的驱动辊子围绕侧向框架部分的轴承向上摆动。然后，沿轴向取下相应的驱动滚子。
因为在飞机运转的时候也可以执行，所以可以非常快速且节约时间成本地按照相反顺序相应地推开修理过的或者全新的具有相应的或者更换后的支承元件的驱动滚子。
这同样应该纳入本发明的范围内。
在本发明的另一实施例中，使得侧向辅助框架相对于原本的框架向上摆动，其中，在端侧，驱动辊子固定连接在辅助框架上并且在那里被安装，而在另一端侧，能够按照前述方式在端侧，以同轴套筒式的方式推装或者安装驱动滚子。这样，通过相应的辅助框架安装驱动滚子，其中，支承容纳部能够借助于安装的支承元件围绕铰链摆出，尤其是可以从端侧区域中摆出，以便为更换和拆卸或者安装的目的而沿轴向从驱动辊子取下驱动滚子或者推装驱动滚子。这里可以非常快速地廉价地简单地从驱动辊子上去除以及更换驱动滚子。
附图说明
根据对优选实施例的如下描述并结合附图得出本发明的其他优点、特征和细节。附图中
图1a是用于运输货物的尤其是PDU的装置的透视图。
图1b是图1a所示装置的透视图，其处于一个可能的安装状态。
图1c是图1a和图1b所示装置的透视图，其处于另一个可能的安装状态。
图2a是用于运输货物的装置，尤其是PDU的另一实施例的透视性侧视图，该装置处于展开状态。
图2b是图2a所示装置的透视图，其处于另一个可能的安装状态。
图2c是图2a和图2b所示装置的透视图，其处于另一个可能的安装状态。
1：框架        2：控制装置
3：驱动辊子    4：驱动滚子
5：框架部分    6：提升单元
7：偏心轮      8：轴承
9：支承元件    10：支承凹部
11：支座       12：辅助框架
13：铰链       14：支承元件
15：铰链       16：保持轴
R1：装置       R2：装置
X：双箭头方向  Y：双箭头方向
具体实施方式
根据图1a，特别是被称为动力驱动单元(PDU：Power Drive Unit)的本发明的装置R1具有呈壳状的框架1，该装置R1用于运输货物，尤其是用于运输飞机货舱内的货物集装箱。
如其在图1c中进一步示出的，控制装置2被整合在框架1内，用以控制驱动辊子3。
这里未进一步示出的驱动装置、马达和/或传动单元整合安装在驱动辊子3内，并且回转地驱动同轴地安装在驱动辊子3上的驱动滚子4。
驱动滚子4呈套筒状，并且在外部设有涂层、橡胶层等。
在此，驱动滚子4能够抗转动地与驱动辊子3连接，结果是驱动辊子3的回转驱动运动可以直接传递至驱动滚子4。
侧向的框架部分5.1、5.2连接在框架1上，在框架部分5.1、5.2之间驱动辊子3连同同轴地安装的驱动滚子4一起被安装。
此外，在侧向的框架部分5.1、5.2的端侧，提升单元6与这里未示出的整合的驱动装置连接，以便通过相应的分别在侧向突出的偏心轮7推出框架1，尤其是按照已知方式向上推出驱动辊子3和驱动滚子4，从而通过被驱动的驱动滚子4运送和输送货物、尤其是货物集装箱。
驱动滚子4及其支承元件9承受一定的磨损，因而必须经常更换它们。
在本发明中被证明特别有利的是，同轴安装了驱动滚子4的驱动辊子3以能够相对于框架部分5.1摆动的方式、尤其是以可折叠的方式安装，通过这种方式不一定非要从飞机上拆卸整个装置R1。
在此如其在图1b和1c中所示以及通过双箭头X表示的那样，在本发明中，安装了驱动滚子4的驱动辊子3通过轴承8能够围绕框架部分5.1的纵轴线向上摆出。支承元件9连接在驱动滚子4的端侧，支承元件9从框架部分5.2的向上敞开的支承凹部10摆动出去，支承凹部10形成半壳体形的支座11。
如其在图1a所示的那样，在例如借助货物集装箱施加压力情况下，驱动滚子4在端侧通过支承元件9安装并且保持在侧向的框架部分5.2的支承凹部10的支座11内。
为了更换驱动滚子4，在展开驱动辊子3之后(如图1c所示)在所示的Y方向上取下驱动滚子4，在这里也许要松开或者移开抗转动机构。
这样，例如可以在轴向将新的驱动滚子4以同轴方式推装在也许具有新的支承元件9的驱动辊子3上。在驱动辊子3或者具有支承元件9的驱动滚子4被相应地折合以及收纳在支承凹部10中之后，装置R1再次处于准备就绪状态。
驱动滚子4的更换可以非常快速地完成并且可以不必拆卸完整的装置R1。
在根据图2a的本发明实施例中示出装置R2，其中，由侧向框架部分5.1、5.2构成框架，在这里相应地在侧向框架部分5.1、5.2内部，侧向的辅助框架12.1、12.2可以沿所示的X方向向上摆出。
在此，尤其是如其在根据图2c的本发明实施例中构造的那样，具有作为马达和/或传动单元的整合式电子驱动装置的驱动辊子3在端侧布置在辅助框架12.1的端侧。
驱动滚子4以上述方式同轴地安装在驱动辊子3上，并且优选以抗转动的方式与驱动辊子3连接。
驱动滚子4的外部设有涂层、橡胶层等，驱动滚子4与运输的货物，尤其是货物集装箱直接接触。
驱动滚子4通过支承元件14支承并且安装在辅助框架12.2上。
在此，本发明被证明特别有利的是，支承容纳部15是可摆动的，尤其是可围绕铰链16折叠，支承容纳部15能够从驱动滚子4的端侧区域出发朝向远离保持轴17的方向运动。
如其在图2c中所示的，在从框架摆开辅助框架12.2、12.2之后，可以从驱动滚子4和支承容纳部15或者从支承元件14取出保持轴17，随后可以如其在图2b中所示的那样，翻转取下或者摆动取出安装了支承元件14的支承容纳部15，以便随后根据图2c的实施例，在所示的双箭头Y方向上为了更换而朝向辅助框架12.2的方向同轴地从驱动辊子3取下驱动滚子4。
可以以相反方式将新的驱动滚子4同轴地推装到驱动辊子3上，随后仅将支承容纳部15再次摆动到驱动滚子4端侧前方，并且驱动滚子4和/或驱动辊子3借助保持轴17与辅助框架12.2连接，进而与支承元件14及其支承容纳部15连接。
这里也可以实现非常快速地从驱动辊子3更换驱动滚子4，而不用完全更换或者拆卸装置R2。

Claims (14)

1.一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置，所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3)，
其特征在于，
以可相对于所述框架(1)摆动的方式安装了至少一个具有驱动滚子(4)的所述的驱动辊子(3)，以便能够更换所述的驱动滚子(4)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的驱动滚子(4)以能够在一个侧向的框架部分(5.1)处折叠并且在与其对置的另一侧向的框架部分(5.2)处再次解除的方式安装在支承凹部(10)内。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，支承元件(9)设置在所述的驱动滚子(4)的端侧，所述支承元件精确配合地接合至所述的支承凹部(10)，其中，所述的支承凹部(10)呈半壳体形并且向上敞开。
4.根据权利要求3中的所述的装置，其特征在于，所述的驱动滚子(4)以抗转动的方式同轴地安装在所述的驱动辊子(3)上，并且在端侧具有所述的支承元件(9)，所述支承元件接合至所述的另一侧向的框架部分(5.2)的相应的支座(11)。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，在摆出或者摆动翻开所述的驱动辊子(3)时可沿轴向从所述的驱动辊子(3)上取下所述的驱动滚子(4)。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的驱动辊子(3)以可借助于所述的侧向的框架部分(5.1)摆动的方式安装，并且所述的驱动滚子(4)借助所述的框架(1)的所述的另一侧向的框架部分(5.2)可回转运动地安装在所述的支座(11)内。
7.一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置，所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3)，其特征在于，至少一个同轴安装了驱动滚子(4)的所述的驱动辊子(3)为了用以更换所述的驱动滚子(4)而可以借助辅助框架(12.1、12.2)从框架摆出。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的驱动辊子(3)在端侧牢固地并且可回转地安装在一个侧向的辅助框架(12.1)上。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述的驱动滚子(4)在端侧可回转地安装在另一侧向的辅助框架(12.2)上。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述的驱动滚子(4)同轴地包围所述的驱动辊子(3)，并且以抗转动的方式与所述的驱动辊子(3)连接，并且在端侧安装在所述的侧向的辅助框架(12.2)内。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，在同轴地从所述的驱 动辊子(3)取下所述的驱动滚子(4)时，带有支承元件(14)的支承容纳部(15)能够在所述的另一侧向的辅助框架(12.2)上摆动，并从所述的驱动滚子(4)的轴向区域中翻转打开。
12.根据权利要求1至11中任一权利要求所述的装置，其特征在于，所述的驱动辊子(3)具有由电子驱动装置和/或传动装置组成的整合式单元。
13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述的支承容纳部(15)设置在所述的另一侧向的辅助框架(12.2)上，其中，能够通过偏心设置的铰链(16)，将所述的支承容纳部(15)连同所安装的所述的支承元件(14)一起，从所述的驱动滚子(4)的端侧的作用区域摆出。
14.根据权利要求1至11或13中任一权利要求所述的装置，其特征在于，所述的驱动滚子(4)以可重新解除并且抗转动的方式同轴地安装在所述的驱动辊子(3)上。 
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