CN101544793A - 一种改性聚丙烯材料及其用途 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改性聚丙烯材料,按重量计,包括如下组分:PP,63~77%;滑石粉,8~12%;色母,4~8%;增强剂,1.5~4.5%;光亮剂,3~5%;EPDM,5~9%;按上述组分配制的改性聚丙烯材料应用于汽车保险杠。本发明的优点在于:抗冲击性能好、弹性好、易成型,用这种材料制作的保险杠可使汽车在出现意外情况时获得极大的缓冲,最大限度的保证驾乘人员的安全。
Description
技术领域
本发明涉及材料技术领域,特别是涉及一种改性聚丙烯材料及其用途。
背景技术
汽车保险杠不仅仅是外观件,同时也是保证驾乘人员安全的功能件,因此对材料的要求极为严格。保险杠的材料以前通常是用ABS、SMC,这些材料虽然强度好,但韧性、弹性较差,比重也大,已经不能满足现在汽车的要求。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种改性聚丙烯材料。
一种改性聚丙烯材料,其特征在于,按重量百分比计,包括如下组分:
聚丙烯 66~77%
滑石粉 8~12%
色母 4~8%
增强剂 1.5~4.5%
光亮剂 3~5%
三元乙丙橡胶(EPDM) 5~9%。
所述的聚丙烯选用弯曲强度在185~205Mpa范围,弯曲模量在915~945Mpa范围,悬臂梁冲击强度(无缺口)在85~95kg/m2范围的聚丙烯。
所述的滑石粉颗粒在2000~3000目范围内。
所述的色母为聚丙烯专用色母。
所述的聚丙烯专用色母选用黑色。
本发明的另一个目的是提供上述的改性聚丙烯材料的用途。
上述改性聚丙烯材料应用于汽车保险杠。
本发明的优点在于:抗冲击性能好、弹性好、易成型,用这种材料制作的保险杠可使汽车在出现意外情况时获得极大的缓冲,最大限度的保证驾乘人员的安全。
具体实施方式
实施例1
原材料准备:按重量百分比计
聚丙烯 71%
滑石粉 10%
色母 6%
增强剂 3%
光亮剂 4%
EPDM 6%。
原材料混合:将配好的原材料放入拌料机,进行充分搅拌混合;
烘干:将充分混合后的材料放入烘箱,在烘料温度为85℃下进行烘干4小时;
造粒:将烘干后的混合材料放入双螺杆挤出机,在温度为230℃下进行造粒;
烘干:将造粒好的改性聚丙烯材料放入烘箱,在烘料温度为85℃下进行烘干4小时;
成型:将得到的改性聚丙烯颗粒在温度为230℃,压力在85kg下,注塑成型即成为所需的汽车保险杠产品。
实施例2
原材料准备:按重量百分比计
聚丙烯 77%
滑石粉 8%
色母 5%
增强剂 2%
光亮剂 3%
EPDM 5%。
原材料混合:将配好的原材料放入拌料机,进行充分搅拌混合;
烘干:将充分混合后的材料放入烘箱,在烘料温度为88℃下进行烘干6小时;
造粒:将烘干的聚丙烯材料放入双螺杆挤出机,在温度为233℃下进行造粒;
烘干:将造粒好的改性聚丙烯材料放入烘箱,在烘料温度为88℃下进行烘干6小时;
成型:将得到的改性聚丙烯颗粒在温度为230℃,压力在85kg下,注塑成型即成为所需的汽车保险杠产品。
Claims (6)
1、一种改性聚丙烯材料,其特征在于,按重量百分比计,包括如下组分:
聚丙烯 63~77%
滑石粉 8~12%
色母 4~8%
增强剂 1.5~4.5%
光亮剂 3~5%
三元乙丙橡胶(EPDM) 5~9%。
2、根据权利要求1所述的改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的聚丙烯选用弯曲强度在185~205Mpa范围,弯曲模量在915~945Mpa范围,悬臂梁冲击强度(无缺口)在85~95kg/m2范围的聚丙烯。
3、根据权利要求1所述的改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的滑石粉颗粒在2000~3000目范围内。
4、根据权利要求1所述的改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的色母为聚丙烯专用色母。
5、根据权利要求4所述的改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的聚丙烯专用色母选用黑色。
6、根据权利要求1~5任一项所述的改性聚丙烯材料的用途,其特征在于:应用于汽车保险杠。
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CN200910031293A CN101544793A (zh) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | 一种改性聚丙烯材料及其用途 |
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- 2009-04-29 CN CN200910031293A patent/CN101544793A/zh active Pending
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