CN101526041A - 用来控制电动燃料喷射系统的两个连续喷射脉冲的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用来控制电动燃料喷射系统的两个连续喷射脉冲的方法。在各发动机循环中，在TDCC附近，喷射器被驱动以便根据预定方式(A－Z)执行燃料喷射序列，该燃料喷射序列包括具有各自预定持续时间的多个连续的、单独的燃料喷射脉冲(脉冲1－脉冲N)。该序列的第一喷射脉冲(脉冲1)的起点定义为离TDCC的预定角距离。对于序列的第一脉冲(脉冲1)之后的各喷射脉冲(脉冲2－脉冲N)，根据至少一个预定参数的瞬时值，将各自的起点选择性地确定为起自前喷射脉冲(脉冲1－脉冲N－1)终点的时间间隔，或者确定为离相应TDCC的角距离。

Description

用来控制电动燃料喷射系统的两个连续喷射脉冲的方法
技术领域
本发明涉及一种控制内燃机燃料喷射器的方法。
更具体地，本发明涉及用于控制内燃机尤其是柴油机中的电动燃料喷射器的方法。
背景技术
根据这种方法，例如在EPA1035314中已知的，在每个发动机周期，在TDCC(压缩上死点)附近，喷射器被驱动以便根据预定模式执行燃料喷射序列，该预定模式依赖于发动机的运行条件，包括多个具有各自预定持续时间的连续的、单独的燃料喷射脉冲，并且第一喷射脉冲序列的开始被定义为关于TDCC的预定曲柄角。
发明内容
附图中的图1示出了这种包括自然数N个单独的喷射脉冲的喷射序列的示例性模式。取决于发动机的运行条件，在图1中表示为脉冲1、脉冲2......脉冲N的喷射脉冲可具有更短或更长的持续时间。在图1中，喷射序列的各脉冲也用字母A至Z表示。
序列的第一脉冲或脉冲1具有定义为离TDCC一定角距离的起点。但是，对于喷射序列的第一个脉冲之后的每个喷射脉冲，具有两种可能的模式来定义各自的起点，也就是说，主要有两种可能的模式用于连接两个连续脉冲。
如附图中的图2a)所示，在第一模式(“时间连接”模式)，序列的第n个脉冲的起点被确定为离紧邻前一个喷射脉冲n-1的时间间隔。
在喷射控制方法中，相同喷射序列的各脉冲是彼此时间连接的，从而保证两个连续脉冲之间的时间间隔，然而任何错误，例如涉及各脉冲的实际持续时间，因此会影响所有后来脉冲的起点(和终点)。
参考附图中的图2b)，定义给定喷射序列的各喷射脉冲的喷射起点(SOI)的另一种方式可通过各自相应的TDCC的角距离(曲柄角)来定义。这种连接喷射脉冲的“角定义”模式避免了上文概述的“时间连接”模式的不便，但在某些运行条件下可能产生问题。
本发明的一个目的是提供开始定义类型的改良方法，其允许克服上文所定义的在相同喷射序列内连接喷射脉冲的模式的不便之处。
这种和其它目的可通过根据本发明的具有权利要求1所定义的特征的方法来获得。
在本发明的用于第一个脉冲之后的喷射序列的各喷射脉冲的方法中，根据至少一个预定参数的瞬时值，各起点选择性地确定为(在第一方式中)距离前一喷射脉冲终点有一时间间隔，或者(在第二方式中)确定为离相应TDCC有一角距离(曲柄角)。
因而，采用本发明的方法，有可能将第一个脉冲之后的各喷射脉冲的起点确定为不同于前一个脉冲。
附图说明
本发明的其它特征和优点将通过下文的具体实施方式变得显而易见，该具体实施方式是参考附图仅以非限制性示例进行描述的，其中：
图1为已经描述过的包括一定数目的连续的、单独的喷射脉冲的喷射序列的示意图；以及
图2示出了定义给定喷射序列的第一个脉冲之后的各喷射脉冲的起点的两种不同方式。
具体实施方式
在下文中，上文所提及的定义给定喷射序列的喷射脉冲起点的两种方式也分别称作“时间连接”模式和“角定义”模式。“角定义”模式也被称作“独立”模式。
根据本发明，各喷射序列的第一喷射脉冲的起点总是根据角定义模式或独立于角度的模式确定。对于相同序列的所有后续喷射脉冲，可通过脉冲基点确定各自在脉冲上的起点，并且原则上一个脉冲不同于另一个脉冲。
一般地，根据若干运行条件，例如发动机转速值或者其它环境条件、各脉冲的时间长度、当前发动机燃烧模式(如正常运行、起动阶段、后处理模式等等)和其它外部条件，以时间连接模式或者角定义模式确定各脉冲的起点。
然而根据本发明的实施例，第一个脉冲之后的各喷射脉冲的起点可根据第一个模式或第二个模式选择性地确定，其取决于离前一喷射脉冲的额定时间间隔是否小于预定阈值。该时间间隔阈值根据发动机转速的预定函数可方便地变化(虽然不是必要地)。在共轨式柴油机中，喷射脉冲之间的时间间隔的所述阈值也可以作为共轨燃油压力的预定函数的变化。
只要执行喷射序列的模式不同于前喷射序列的模式，那么最好是第一个脉冲之后的各喷射脉冲的起点可根据上文所定义的时间连接方式或模式确定。
本发明的方法允许根据具体情况确定，即按脉冲而定，这是定义各自起点的最好方式。这种方法使喷射系统更加有效，尤其是当发动机的状况在短时间内发生大的变化时。

Claims (5)

1.一种用来控制内燃机尤其是柴油发动机的电动燃料喷射系统的两个连续燃料喷射脉冲的方法，其中在上压缩死点(TDCC)附近，喷射器被驱动以便根据预定模式(A-Z)执行燃料喷射序列(脉冲1-脉冲N)，该燃料喷射序列包括具有各自预定持续时间的多个连续的、单独的燃料喷射脉冲(脉冲1-脉冲N)，其中，序列的第一喷射脉冲(脉冲1)的起点定义为相对于上压缩死点(TDCC)的角距离(曲柄角)，
其特征在于，对于所述序列的所述第一脉冲(脉冲1)之后的各喷射脉冲(脉冲2-脉冲N)，根据至少一个预定参数的瞬时值，将各自的起点选择性地或者按第一方式确定为距离前一喷射脉冲(脉冲1，...，脉冲N-1)终点有一时间间隔，或者按第二方式确定为距离相应的上压缩死点(TDCC)有一角距离。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据距离所述前一喷射脉冲(脉冲1，...，脉冲N-1)的额定时间间隔是否小于一预定阈值而选择是按第一方式还是第二方式来确定所述第一脉冲(脉冲1)之后的各喷射脉冲(脉冲2-脉冲N)的起点。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述时间间隔的所述阈值根据发动机转速的预定函数和由发动机运行状态所激活的燃烧模式而变化。
4.如权利要求2或3所述的方法，对于共轨式柴油机而言，其特征在于，作为共轨燃料压力的预定函数，所述时间间隔的所述阈值是可变的。
5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当待执行的喷射序列的模式不同于前喷射序列的模式时，所述第一脉冲(脉冲1)之后的各喷射脉冲(脉冲2-脉冲N)的所述起点按所述第一方式确定。
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