RU2009102746A - Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска в электронно-возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя дизеля - Google Patents

Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска в электронно-возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя дизеля Download PDF

Info

Publication number
RU2009102746A
RU2009102746A RU2009102746/06A RU2009102746A RU2009102746A RU 2009102746 A RU2009102746 A RU 2009102746A RU 2009102746/06 A RU2009102746/06 A RU 2009102746/06A RU 2009102746 A RU2009102746 A RU 2009102746A RU 2009102746 A RU2009102746 A RU 2009102746A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pulse
injection
engine
fuel injection
tdcc
Prior art date
Application number
RU2009102746/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Филиппо ПАРИЗИ (IT)
Филиппо ПАРИЗИ
Иван ПЕЛИЦЦОНИ (IT)
Иван ПЕЛИЦЦОНИ
Эудженио ПИЗОНИ (IT)
Эудженио ПИЗОНИ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2009102746A publication Critical patent/RU2009102746A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска топлива в электрически возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в особенности двигателя Дизеля, в котором рядом с верхней мертвой точкой сжатия (TDCC) инжектор приводится в действие таким образом, чтобы выполнить последовательность впрыска топлива (импульс 1 - импульс N) согласно предопределенной схеме (A-Z), включающей в себя множество последовательных, отдельных импульсов впрыска топлива (импульс 1 - импульс N), имеющих соответствующие предопределенные длительности, где начало первого импульса (импульса 1) последовательности определяется как угловое расстояние (угла поворота коленчатого вала) по отношению к TDCC; ! отличающийся тем, что для каждого импульса впрыска (импульса 2 - импульса N) последовательности, следующего за первым импульсом (импульсом 1), соответствующее начало избирательно определяется либо (первым способом) как временное расстояние от конца непосредственно предшествующего импульса (импульса 1, …, импульса N-1), либо (вторым способом) как угловое расстояние от соответствующей TDCC в зависимости от мгновенного значения по меньшей мере одного предопределенного параметра. ! 2. Способ по п.1, в котором начало каждого импульса впрыска (импульса 2 - импульса N) следующего за первым импульсом (импульсом 1) выборочно определяется первым или вторым способом в зависимости от того, является ли его номинальное временное расстояние от непосредственно предшествующего импульса (импульса 1, … импульса N-1) впрыска меньшим, чем предопределенное пороговое значение. ! 3. Способ по п.2, в котором упомянутое пороговое значение в

Claims (5)

1. Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска топлива в электрически возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в особенности двигателя Дизеля, в котором рядом с верхней мертвой точкой сжатия (TDCC) инжектор приводится в действие таким образом, чтобы выполнить последовательность впрыска топлива (импульс 1 - импульс N) согласно предопределенной схеме (A-Z), включающей в себя множество последовательных, отдельных импульсов впрыска топлива (импульс 1 - импульс N), имеющих соответствующие предопределенные длительности, где начало первого импульса (импульса 1) последовательности определяется как угловое расстояние (угла поворота коленчатого вала) по отношению к TDCC;
отличающийся тем, что для каждого импульса впрыска (импульса 2 - импульса N) последовательности, следующего за первым импульсом (импульсом 1), соответствующее начало избирательно определяется либо (первым способом) как временное расстояние от конца непосредственно предшествующего импульса (импульса 1, …, импульса N-1), либо (вторым способом) как угловое расстояние от соответствующей TDCC в зависимости от мгновенного значения по меньшей мере одного предопределенного параметра.
2. Способ по п.1, в котором начало каждого импульса впрыска (импульса 2 - импульса N) следующего за первым импульсом (импульсом 1) выборочно определяется первым или вторым способом в зависимости от того, является ли его номинальное временное расстояние от непосредственно предшествующего импульса (импульса 1, … импульса N-1) впрыска меньшим, чем предопределенное пороговое значение.
3. Способ по п.2, в котором упомянутое пороговое значение временного расстояния является переменным в соответствии с предопределенной функцией частоты вращения двигателя и режима сжигания, запускаемого в зависимости от режима функционирования двигателя.
4. Способ по п.2 или 3, для использования в двигателе цикла Дизеля с системой впрыска с общей топливной рампой, где упомянутое пороговое значение временного расстояния является изменяющимся как функция давления топлива в рампе.
5. Способ по п.2 или 3, в котором начало каждого импульса впрыска (импульса 2 - импульса N), следующего за первым (импульсом 1), определяется вышеописанным первым способом, когда схема последовательности впрыска для выполнения отличается от схемы предыдущей последовательности впрыска.
RU2009102746/06A 2008-01-28 2009-01-27 Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска в электронно-возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя дизеля RU2009102746A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08425039A EP2083162B1 (en) 2008-01-28 2008-01-28 A method for controlling two consecutive injection pulses in an electrically-actuated fuel injector system for an internal combustion engine
EP08425039.8 2008-01-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2009102746A true RU2009102746A (ru) 2010-08-10

Family

ID=39590317

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009102746/06A RU2009102746A (ru) 2008-01-28 2009-01-27 Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска в электронно-возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя дизеля

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8103426B2 (ru)
EP (1) EP2083162B1 (ru)
CN (1) CN101526041B (ru)
RU (1) RU2009102746A (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2707445C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-26 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для настройки работы топливного инжектора (варианты)
RU2707440C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-26 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива
RU2707782C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-29 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива
RU2708569C2 (ru) * 2014-12-01 2019-12-09 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3296550B8 (en) * 2016-09-19 2019-12-18 CPT Group GmbH Method of operating a multi-pulse injection system
US10082098B2 (en) * 2016-10-21 2018-09-25 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for controlling fluid injections

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS588236A (ja) * 1981-07-06 1983-01-18 Automob Antipollut & Saf Res Center 自動車用エンジンの燃料噴射装置
JPS58220934A (ja) * 1982-06-16 1983-12-22 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの加速時燃料供給制御方法
DE3617104A1 (de) * 1986-05-21 1987-11-26 Bosch Gmbh Robert Verfahren und elektronisches brennkraftmaschinensteuersystem zur kaltstartsteuerung
US4932380A (en) * 1987-10-28 1990-06-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection controller for an internal-combustion engine
US4932379A (en) * 1989-05-01 1990-06-12 General Motors Corporation Method for detecting engine misfire and for fuel control
JPH0828338A (ja) * 1994-07-11 1996-01-30 Unisia Jecs Corp 内燃機関のクランク角位置検出装置及び制御装置
IT1308412B1 (it) * 1999-03-05 2001-12-17 Fiat Ricerche Metodo di controllo della combustione di un motore diesel ad iniezionediretta tramite l'attuazione di iniezioni multiple mediante un sistema
JP2001055951A (ja) * 1999-08-18 2001-02-27 Mazda Motor Corp ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置
JP2001263145A (ja) * 2000-03-14 2001-09-26 Isuzu Motors Ltd コモンレール式燃料噴射装置
JP2002188474A (ja) * 2000-12-15 2002-07-05 Mazda Motor Corp ターボ過給機付きディーゼルエンジンの制御装置
JP2003090272A (ja) * 2001-09-18 2003-03-28 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ディーゼル機関の燃焼制御方法及びその装置
JP4005941B2 (ja) * 2003-06-03 2007-11-14 株式会社日立製作所 筒内噴射エンジンの燃焼制御装置及び燃焼制御方法
JP2007247610A (ja) * 2006-03-17 2007-09-27 Denso Corp 燃料噴射制御装置
US7647919B2 (en) * 2008-05-14 2010-01-19 Delphi Technologies, Inc. Direct fuel injection control with variable injector current profile

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2707445C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-26 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ для настройки работы топливного инжектора (варианты)
RU2707440C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-26 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива
RU2707782C2 (ru) * 2014-12-01 2019-11-29 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива
RU2708569C2 (ru) * 2014-12-01 2019-12-09 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора

Also Published As

Publication number Publication date
EP2083162A1 (en) 2009-07-29
US20090222195A1 (en) 2009-09-03
CN101526041B (zh) 2013-03-06
US8103426B2 (en) 2012-01-24
CN101526041A (zh) 2009-09-09
EP2083162B1 (en) 2012-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009102746A (ru) Способ для управления двумя последовательными импульсами впрыска в электронно-возбуждаемой системе впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя дизеля
US5960627A (en) Method and device for controlling an internal combustion engine
RU2015145136A (ru) Способ и система для снижения выбросов твердых частиц
RU2008111153A (ru) Система и способ управления предварительным впрыском
ATE493578T1 (de) Verfahren zur kraftstoffdirekteinspritzung in eine brennkraftmaschine
JP2000303892A (ja) コモンレール式燃料噴射装置による複数回の燃料噴射をおこなう直噴ディーゼルエンジンの燃焼状態制御方法
JP5136617B2 (ja) 燃料噴射波形演算装置
RU2011147111A (ru) Способ диагностики топливных форсунок
ATE536474T1 (de) Motorbetrieb ohne nockensensor
US20170030278A1 (en) Reducing firing decision latency in skip fire engine operation
DE602005008628D1 (de) Steuerungsverfahren für ein Common Rail Einspritzsystem für die Direkteinspritzung von Kraftstoff in eine Verbrennungskraftmaschine
EP1740812A1 (en) Eight-cylinder engine
US20170241365A1 (en) Device for stopping diesel engine
US7711471B2 (en) Fuel injection control method
JP2007132315A (ja) 燃料噴射制御装置
WO2009019588A3 (en) Fuel injection control system and fuel injection control method for spark-ignition internal combustion engine
JP2010071222A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置及び燃料噴射制御システム
US9599085B2 (en) Engine fuel injection device
RU2017128085A (ru) Система и способ для управления подачей топлива в двигатель
JP5888041B2 (ja) 圧縮自己着火式エンジンの始動制御装置
US10240538B2 (en) Multi-cylinder engine and outboard motor
EP2770188A1 (en) Method and system to control fuel injection
US7742869B2 (en) Late intake valve closing to improve cold startability for spark-ignition direct-injection (SIDI) engines
EP2693030A1 (en) Fuel injection control device
JP5857829B2 (ja) 圧縮自己着火式エンジンの始動制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20120214