CN101506496A - 发动机风扇 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种发动机风扇，其具备：风扇(3)，其具有收容于蜗壳(31)中的叶片；发动机(4)，其驱动叶片，并且具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件(43)，在该发动机(4)的输出轴上不安装冷却空气生成用的冷却叶片而安装有所述叶片，在蜗壳(31)上设置有将由所述叶片生成的压送空气的一部分向发动机(4)侧送出的送出口。

Description

发动机风扇
技术领域
本发明涉及发动机风扇，尤其是涉及搭载有通用发动机的发动机风扇。
背景技术
目前，将落叶及修剪下来的枝叶吹集到一起的发动机风扇是众所周知的。在这种发动机风扇中，利用空冷式发动机旋转驱动收容于蜗壳内的叶片。作为发动机冷却用的冷却空气，使用由叶片生成的压送空气的一部分。即，在蜗壳上设置有送出口，将压送空气的一部分作为冷却空气从该送出口向发动机侧送出(例如，专利文献1)。
专利文献1：(日本)特许第3778269号公报
可是，这种空冷式发动机多被设计为发动机风扇专用。因此，理想的是将通用的发动机搭载在发动机风扇上，以节省发动机设计的工时。
但是，自冷却用的冷却叶片通常以收容在曲轴箱的蜗形件内的状态安装在通用发动机的输出轴上。在该曲轴箱上存在冷却空气引入用的引入口。因此，在只将通用发动机用于发动机风扇的情况下，存在如下问题：冷却叶片的旋转音势必从该引入口向外部泄漏，阻碍低噪音化。
发明内容
本发明的主要目的在于，提供一种能够节省发动机的设计工时且可实现低噪音化的发动机风扇。
本发明提供一种发动机风扇，其特征在于，具备：风扇，其具有收容于蜗壳中的叶片；发动机，其驱动所述叶片，并且具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件，在该发动机的输出轴上不安装所述冷却空气生成用的冷却叶片而安装有所述叶片，在所述蜗壳上设置有将由所述叶片生成的压送空气的一部分向所述发动机侧送出的送出口。
在此，“生成自冷却用的冷却空气”是指假设在发动机的输出轴上安装冷却叶片的情况。
根据该发明，作为搭载于发动机风扇的发动机，使用具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件的通用的发动机，因此，不需要创新设计专用的发动机，可以节省发动机设计的工时。另外，在作为通用发动机使用的规格中安装有冷却叶片，但在本发明的发动机风扇中，可以省略那种冷却叶片，因此，不会产生冷却叶片的旋转音，能够可靠实现低噪音化。由此，能够实现本发明的所述的目的。另外，压送空气的一部分从蜗壳的送出口作为冷却空气被送出，利用该冷却空气冷却发动机。
通常，在通用发动机的输出轴上安装有自冷却用的冷却叶片，在该冷却叶片中埋设有磁电机用的磁铁。在省略冷却叶片的本发明中，设置有例如圆盘状的转子以代替冷却叶片，在该转子内埋设有磁铁。另一方面，对于用于通过磁铁的通过而产生电动势的线圈，由于在发动机的曲轴箱上形成有蜗形件，因此，在该蜗形件的上方配置于恰好对应于工作缸的位置。该情况下，线圈的配置阻碍来自送出口的冷却空气，冷却空气可能不能良好地碰触工作缸。
在本发明的发动机风扇中，理想的是，在所述发动机的工作缸和所述蜗壳之间配置有磁电机用的线圈，在所述蜗壳的从与所述线圈对应的位置错开的位置设置有所述送出口。
在该发明中，其特征在于，在不被线圈妨碍的位置设置送出口。由此，能够使来自送出口的冷却空气可靠地碰触工作缸，能够高效地冷却工作缸。
在本发明的发动机风扇中，理想的是，所述蜗形件与所述发动机的曲轴箱形成为一体，并且，在所述曲轴箱上设置有用于引入自冷却用的冷却空气的引入口，且该引入口由闭塞罩闭塞。
在此，“引入自冷却用的冷却空气”也是指假设在发动机的输出轴上安装有冷却叶片的情况。
在通常的通用发动机中，本来就在曲轴箱上设置有引入口，但在该发明中，由于用闭塞罩覆盖这样的引入口，因此，能够可靠地遮断要从引入口泄漏出的声音，能够进一步实现低噪音化。
附图说明
图1是将本发明一实施方式的发动机风扇局部分解表示的立体图；
图2是从斜下方看到的发动机风扇的立体图；
图3是表示发动机风扇的纵剖面图；
图4是发动机风扇的主要部分的平剖面图。
符号说明
1            发动机风扇
3            风扇
4            发动机
31           蜗壳
32           叶片
33           送出口
42           曲轴箱
43           蜗形件
44           引入口
46           线圈
47           闭塞罩
具体实施方式
下面，基于附图对本发明一实施方式进行说明。
图1是将本实施方式的发动机风扇1局部分解表示的立体图。图2是从斜下方看到的发动机风扇1的立体图。图3是表示发动机风扇1的纵剖面图。图4是发动机风扇1的主要部分的平剖面图。
图1、图2中，发动机风扇1具备具有水平的载置部2A及垂直的靠背部2B的合成树脂制的L字状的构架2，在该构架2的载置部2A上经由橡胶支架3A在左右2个部位支承有风扇3。另外，风扇3也经由带状的连结部件3B及螺旋弹簧3C(共同参照图3)与靠背部2B连结。
在载置部2A上载置有省略图示的燃料罐，来自燃料罐的燃料向安装在风扇3的蜗壳31正面的空冷式发动机4供给。利用该发动机4旋转驱动收容于蜗壳31内的叶片32(参照图3、图4)。由叶片32的旋转产生的压送空气从与蜗壳31连接的风管顶端的喷出口喷出。
发动机4构成为利用反冲起动器6的转动动力输出轴操作进行起动，其具备：由来自燃料罐的燃料和被吸入的吸气生成混合气的化油器7；消除发动机声音且排出废气的消声器8(参照图2)。而且，通常利用螺纹拧止在蜗壳31上的发动机罩覆盖这种发动机4，在本实施方式中，省略了发动机罩的图示。
另外，本实施方式中的发动机4为也用于灌木切割机等其他便携作业机的通用发动机，在从通用的规格中去掉自冷却用的冷却叶片的状态下使用。由此，可以省略发动机风扇1专用的发动机设计，可简化发动机设计。
因此，在发动机4的输出轴(曲轴)的一端设置有所述的反冲起动器6，但在另一端未设置冷却叶片。不过，如图3所示，在输出轴的另一端设置有转子41以代替冷却叶片。在该转子41的外侧安装有叶片32，在转子41自身埋设有磁电机用的磁铁41A。
而且，发动机4为通用发动机，由此，所述转子41收容配置在与曲轴箱42设置为一体的蜗形件43内。这样的蜗形件43本来是在发动机4上安装冷却叶片时发挥功能的部位，为将自曲轴箱42的引入口44引入的冷却空气压送至工作缸45侧而设置。
即，在直接使用通用发动机的本实施方式中，在发动机4的曲轴箱42上依然形成有蜗形件43，在蜗形件43的上方配置有介装于工作缸45和蜗壳31之间且用于磁电机的线圈46。这种线圈46的配置位置也基于通用的规格。
另外，在不使用冷却叶片的发动机4中，用金属制的闭塞罩47(参照图1、图2)闭塞曲轴箱42的引入口44。因此，在曲轴箱42上设置有用于螺纹拧止闭塞罩47的一对安装部42A。
此外，在本实施方式中，由于在发动机4上未设置冷却叶片，由此，采用将由风扇3产生的压送空气的一部分用作发动机4的冷却空气的结构。根据该结构，不会从引入口44泄漏出冷却叶片的旋转音，能够可靠地促进低噪音化，并且能够良好地冷却发动机4。而且，如上所述，由于用闭塞罩47闭塞引入口44自身，因此，不必担心连转子41的旋转音也泄漏出，能够进一步实现低噪音化。下面，对发动机4的冷却结构进行详细说明。
在图4所示的蜗壳31中，在相对于磁电机用的线圈46向图中右侧错开的位置(在从发动机4侧的正面看时，从叶片32的旋转中心向斜左上方较大地错开的位置)设置有将蜗壳31内的压送空气的一部分作为冷却空气向发动机4侧送出的送出口33。由于将线圈46配置在工作缸45和蜗壳31之间，从而需要避开线圈46使冷却空气碰触工作缸45，因此，将送出口33设置在从线圈46错开的位置。
另外，在送出口33周围设置有将冷却空气导向呈平面四边形的工作缸45的角部的导向部34。利用该导向部34，可以使冷却空气从避开了线圈46的工作缸45的角部向工作缸45周围的整体流通，可以高效地冷却工作缸45。
特别是，在导向部34的局部设置有延伸到工作缸45的左侧部的延伸片35，防止自送出口33送出之后不久的冷却空气流向外部，能够无浪费地利用冷却空气。另外，在该图4中，也省略了化油器7、消声器8、发动机罩的图示。冷却空气实际上在发动机罩内将工作缸45冷却后通过设置于发动机罩上的多个排出用缝隙而排向外部。
此外，以上记载中公开了用于实施本发明的最佳结构、方法等，但是，本发明并不限于此。即，虽然在本发明中主要关于确定的实施方式进行了特别的图示和说明，但是，只要不脱离本发明的技术思想及目的的范围，本领域技术人员就可以相对于以上所述的实施方式在形状、数量、其他详细结构方面进行各种变形。
从而，所述公开的限定形状、数量等的记载是为了容易理解本发明的例示记载，并没有限定本发明，因此，除这些形状、数量等限定一部分或全部限定以外的构件名称的记载也包括于本发明。
例如，在所述实施方式中，闭塞引入口44的闭塞罩47安装在曲轴箱42上，但也可以将这种闭塞罩47安装在蜗壳31上。
另外，在本发明中，在发动机4上未设置自冷却用的冷却叶片，由此可充分降低噪音，因此，只要根据需要设置闭塞罩47即可，可省略。不过，设置闭塞罩47时能够防止连转子41的旋转音也泄漏出，能够进一步促进低噪音化，因此优选。另外，通过设置这种闭塞罩47，也具有如下效果：可以防止来自送出口33的冷却空气绕道下方的引入口44侧而排出，因此，能够更高效地利用冷却空气冷却上方的工作缸45。
产业上的可利用性
本发明可以用于采用了通用发动机的发动机风扇。

Claims (3)

1、一种发动机风扇，其特征在于，具备：
风扇，其具有收容于蜗壳中的叶片；
发动机，其驱动所述叶片，并且具有用于生成自冷却用的冷却空气的蜗形件，
在该发动机的输出轴上不安装所述冷却空气生成用的冷却叶片而安装有所述叶片，
在所述蜗壳上设置有将由所述叶片生成的压送空气的一部分向所述发动机侧送出的送出口。
2、如权利要求1所述的发动机风扇，其特征在于，
在所述发动机的工作缸和所述蜗壳之间配置有磁电机用的线圈，
在所述蜗壳的从与所述线圈对应的位置错开的位置设置有所述送出口。
3、如权利要求1或2所述的发动机风扇，其特征在于，
所述蜗形件与所述发动机的曲轴箱形成为一体，并且，
在所述曲轴箱上设置有用于引入自冷却用的冷却空气的引入口，
且该引入口由闭塞罩闭塞。
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