CN101489868A - 航空器的尾部椎体 - Google Patents

航空器的尾部椎体 Download PDF

Info

Publication number
CN101489868A
CN101489868A CN200780026457.8A CN200780026457A CN101489868A CN 101489868 A CN101489868 A CN 101489868A CN 200780026457 A CN200780026457 A CN 200780026457A CN 101489868 A CN101489868 A CN 101489868A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tail cone
fuselage
plenum space
aerocraft
cone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200780026457.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101489868B (zh
Inventor
B·格兰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations SAS
Original Assignee
Airbus Operations SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations SAS filed Critical Airbus Operations SAS
Publication of CN101489868A publication Critical patent/CN101489868A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101489868B publication Critical patent/CN101489868B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/10—Bulkheads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/26—Attaching the wing or tail units or stabilising surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/04—Galleys

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

本发明的目标是航空器的机身(1)的尾部椎体(4)的特定设置。所述航空器具有机身(1)，所述机身(1)具有前端体、主体部分、和带有方向舵(14)和尾翼(15)的尾部椎体(4)。所述机身(1)被一形成主桥的层板(10)分为两个叠置的区域，分别为客舱(2)设在其中的增压的和空调的上部区域(11)和形成货舱(3)的增压的下部区域(12)。所述增压的上部区域(11)通过增压空间(40)延长到尾部椎体(4)中，所述增压空间(40)延伸直到高强度密封壁(41)，所述高强度密封壁(41)位于被所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的后部分中，所述增压空间(40)构成一区部，该区部允许人员进出，并且在所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)绝大部分上延伸。

Description

航空器的尾部椎体
技术领域
[01]本发明的目标是航空器尾部椎体的特殊设置。
背景技术
[02]航空器一般包括机身，该机身具有：前部分，驾驶舱设于前部分中；主体部分，其带有机翼；和尾部椎体，其通常由尖部体终止，并且带有方向舵和尾翼。
[03]在客运航空器的情况下，至少机身主体部分被形成主桥的层板分为两个叠置的区域，分别为增压和空调的上部区域、和一般也增压但没有空调的下部区域，客舱设在所述上部区域，所述下部区域形成用于行李或输送的其它货物的货舱。
[04]该增压的组合体在后部被横向壁封闭，该横向壁形成能抵御增压的客货舱和尾部椎体之间的压差的密封底。到目前为止，该横向壁位于带有方向舵的机身区域的开始处。实际上，尾部椎体在方向舵覆盖的整个长度上延伸到航空器尾部，且其尺寸按横截面逐渐减小，该尾部椎体过去被认为是对乘客无用的空间，因此作为货舱或服务空间，但是机身尾部能够被利用，用于使称为“APU”(辅助动力装置)的辅助推进机组位于其中。
[05]但是，航空交通的日益增加导致航空器的尺寸增加，特别是用于远距离的班机。另外，对于长时间的航程，需要改善乘客的舒适度，特别是给他们提供放松休息区。另一方面，在这种航空器中，还需为人数相对较多的机组人员设置休息和放松区。
发明内容
[06]本发明提出通过更合理地利用机身的、特别是尾部椎体的内部空间来解决这些问题的方法。
[07]因此本发明提出航空器的尾部椎体，所述航空器具有机身，所述机身具有前端体、主体部分、和带有方向舵和尾翼的尾部椎体，所述机身被一形成主桥的层板分为两个叠置的区域，分别为客舱设在其中的增压的和空调的上部区域和形成货舱的增压的下部区域。
[08]根据本发明，所述增压的上部区域通过一增压空间延长到尾部椎体中，所述增压空间延伸直到坚固的和密封的横向壁，所述横向壁位于被所述方向舵覆盖的机身部分的后部分中，所述增压空间构成一区部，该区部允许人员进出，并且所述增压的上部区域在所述后锥体内由一增压空间延长，所述增压空间在所述方向舵覆盖的机身部分绝大部分上延伸。
[09]因此本发明在航空器的后部设置一增压空间，在该增压空间中例如可安置机组人员用的休息区部，所述休息区部带有客厅、卧铺和卫生间。
[10]在包括位于机身后端部的辅助推进机组的航空器情况下，该增压空间优选延长直到一直接位于辅助推进机组前面的密封的横向壁。这样航空器后部的增压空间的尺寸最大。
[11]特别有利的是，所述尾部椎体的增压空间设在层板上，所述层板位于主桥延长线上，并且向后渐次高起，以便随循机身的下型面，同时保留对人员来说足够的高度。
[12]优选地，所述客舱的后端部设有乘客用的放松区域。
[13]根据另一有利特征，所述后尾翼固定在方向舵上，以便在所述尾部椎体中设置与最佳空气动力型面相容的最大体积。
[14]另外，设在所述尾部椎体中的增压空间的至少一部分被安排成接纳机组人员用的休息模块，该休息模块包括至少两层的隔间，所述隔间装有独立的卧铺。
[15]有利的是，所述休息模块在工厂预制，并且具有呈平行六面体的外形，从而该模块被装入到具有匹配矩形形状的孔眼中，所述孔眼在尾部椎体中设置在机身结构的至少两肋骨体中。
附图说明
[16]本发明的其它有利特征将在下文对附图所示的、举例给出的一特别实施方式的描述中得以体现。
[17]图1是根据本发明制造的航空器的尾部椎体的纵剖面图。
[18]图2是放大比例的纵剖面图。
[19]图3是沿图2的线AA的水平剖面图。
[20]图4是尾部椎体的使用实例的透视图。
[21]图5是休息模块的实例的透视图。
[22]图6是局部去掉的尾部椎体的透视图。
具体实施方式
[23]图1以纵剖面表示航空器的机身1的尾部椎体4，机身1被一形成主桥的层板10分为两个区域，分别为客舱2设在其中的增压的和空调的上部区域11和只增压的下部区域12，该下部区域形成用于行李和输送的其它货物的货舱3。
[24]正如已经指出的，增压区域应该在它们的后端部被一能抵御客舱2与外界之间压差的横向密封壁封闭。
[25]直到目前，考虑到机身在高度上的通常尺寸，该密封底基本位于机身的部分13的开始处，所述部分13支承方向舵14的底部，并且在长度L上延伸。未增压的尾部椎体4没有商业应用。
[26]相反，根据本发明，增压空间通过一也被增压的空间40向后延长到方向舵14的下方，该也被增压的空间40可以延伸在方向舵14覆盖的长度L的绝大部分上，例如三分之二的长度上，直到一密封的和坚固的横向隔板41，该隔板41可以直接位于通常处在机身尾部的辅助推进机组16的前面。
[27]该增压空间40设在层板42之上，层板42的前部分位于主桥10的延长线上，并且可以向后渐次(progressivement par degrés)高起，以随沿循机身的下型面17，同时保持对人员来说足够的高度，直到密封隔板41，并考虑沿机身上部分13连接方向舵所需的高度。
[28]如图2、3所示，该额外的增压空间40有利地可以作为带有客厅、卧铺和卫生间的机组人员休息区。
[29]在图中所示的优选实施例中，该休息区特别包括一卧铺模块5，该模块以图5所示的方式由多个按两层并排放置的隔间51构成，每个隔间的纵向和横向尺寸使其可以装备一单个卧铺52。优选地，分开两个中间隔间的层板53可以折叠，以便安排出一通道54(图3)，该通道例如可以通向设在增压空间40后端部并恰好在密封壁41前面的技术区域18，需要的话在飞行时可以进出该技术区域。
[30]一用于进出卧铺并带有储物用具的过道55和一服务区域56可以位于休息模块5的前面，服务区域56例如具有中央通道，该中央通道允许进出卫生间，并且如需要，进出用于机组人员的小客厅，或者接近储物和服务的用具。
[31]可以通过坚固的隔板21使留给机组人员的整个所述增压空间40与客舱2分开，隔板21配有装有铠甲的门，以使机组人员可以在劫机的情况下受到保护，增压空间40和客舱2以及位于航空器前部的驾驶舱一样都装配有单独控制的增压和空调线路。
[32]如图5、6所示，卧铺模块5可为在工厂预制的平行六面体组件，将其装入到具有匹配矩形状的孔眼44中，所述矩形孔眼44设置在航空器结构的两相继的肋骨体45中。
[33]另外，一尾翼15设在航空器的后部。对于这里描述的航空器类型，该尾翼一般固定在尾部椎体上，而本发明提出一有利实施例(图1、6)，其中后尾翼15直接固定在方向舵14的底部上。这样可以取消图3所示的后紧缩部P，该后紧缩部一般对后尾翼的可调水平平面在机身1上的铰接是必要的。因此可以扩大尾部椎体，使其具有与机身最佳空气动力型体相容的最大体积。
[34]由于服务区部56在尾部椎体中位于额外增压空间40内，客舱2可以由乘客放松空间22延长，乘客可以在该放松空间站立，并且自助服务的分配装置和咖啡角被设置在放松空间22中。
[35]当然，本发明不局限于作为简单实例描述的实施方式的细节，可以实现其它设置，以合理利用设在尾部椎体中的额外增压空间40。

Claims (9)

1.航空器的尾部椎体，所述航空器具有机身(1)，所述机身(1)具有前端体、主体部分、和带有方向舵(14)和尾翼(15)的尾部椎体(4)，所述机身(1)被一形成主桥的层板(10)分为两个叠置的区域，分别为客舱(2)设在其中的增压的和空调的上部区域(11)和形成货舱(3)的增压的下部区域(12)，
其特征在于，所述增压的上部区域(11)通过增压空间(40)延长到尾部椎体(4)中，所述增压空间(40)延伸直到坚固密封壁(41)，所述坚固密封壁(41)位于被所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的后部分中，所述增压空间(40)构成一区部，该区部允许人员进出，并且在所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的绝大部分上延伸。
2.如权利要求1所述的尾部椎体，其用于航空器，该航空器包括位于所述机身(1)后端部的辅助推进机组(16)，其特征在于，所述增压空间(40)延长直至横向密封壁(41)，所述横向密封壁(41)直接位于所述辅助推进机组(16)前方。
3.如权利要求1或2所述的尾部椎体，其特征在于，所述尾部椎体(4)的增压空间(40)设在层板(42)上，所述层板(42)位于所述主桥(10)的延长线上，并且向后渐次高起，以便随循所述机身(1)的下型面(17)，同时保留对人员来说足够的高度。
4.如上述权利要求中任一项所述的尾部椎体，其特征在于，所述尾部椎体(4)的增压空间(40)包括机组人员用的休息区部，所述休息区部带有储物和服务用具、卧铺(5)和卫生间。
5.如上述权利要求中任一项所述的尾部椎体，其特征在于，所述客舱(2)的后端部设有乘客用的放松区域(22)。
6.如上述权利要求中任一项所述的尾部椎体，其特征在于，所述后尾翼(15)固定在所述方向舵(14)上，以便在所述尾部椎体(4)中设置与最佳空气动力型面相容的最大体积。
7.如上述权利要求中任一项所述的尾部椎体，其特征在于，设在所述尾部椎体(4)中的增压空间(40)的至少一部分被安排成接纳机组人员用的休息模块(5)，该休息模块(5)包括至少两层的隔间(51)，所述隔间(51)装配有独立的卧铺(52)。
8.如权利要求7所述的尾部椎体，其特征在于，所述休息模块(5)在工厂预制，并且具有平行六面体的外形，该模块被装入到具有匹配矩形形状的孔眼(44)中，所述孔眼(44)在所述尾部椎体(4)中设置在机身(1)结构的相继的至少两肋骨体(45)中。
9.航空器，其特征在于，其包括如权利要求1至8中任一项所述的尾部椎体。
CN200780026457.8A 2006-07-12 2007-06-28 航空器的尾部椎体 Expired - Fee Related CN101489868B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0606345 2006-07-12
FR0606345A FR2903662B1 (fr) 2006-07-12 2006-07-12 Cone arriere d'un avion.
PCT/FR2007/001092 WO2008006955A1 (fr) 2006-07-12 2007-06-28 Cône arriere d'un avion

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101489868A true CN101489868A (zh) 2009-07-22
CN101489868B CN101489868B (zh) 2012-12-19

Family

ID=37876059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200780026457.8A Expired - Fee Related CN101489868B (zh) 2006-07-12 2007-06-28 航空器的尾部椎体

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8070098B2 (zh)
EP (1) EP2051905B1 (zh)
JP (1) JP5336361B2 (zh)
CN (1) CN101489868B (zh)
BR (1) BRPI0713168A2 (zh)
CA (1) CA2657218C (zh)
FR (1) FR2903662B1 (zh)
RU (1) RU2449920C2 (zh)
WO (1) WO2008006955A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102556332A (zh) * 2010-10-08 2012-07-11 空中客车西班牙运营有限责任公司 飞行器后机身尾锥的可互换连接方案
CN107226194A (zh) * 2016-03-23 2017-10-03 空中客车简化股份公司 密封装置以及相关联的飞行控制面机构和飞行器

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2903662B1 (fr) * 2006-07-12 2009-06-12 Airbus France Sas Cone arriere d'un avion.
FR2929244B1 (fr) * 2008-03-27 2010-07-30 Airbus Espace de travail et de rangement a l'arriere d'une cabine d'aeronef
EP2285674A4 (en) * 2008-05-23 2013-12-18 David Birkenstock SYSTEM FOR BORDER HEAD CONTROL AND CORRESPONDING METHODS
US9108716B2 (en) * 2012-11-06 2015-08-18 The Boeing Company Aircraft having a recessed cavity in an aft pressure bulkhead wall surface and a galley moved rearwardly into the recessed cavity increasing floor space in front of the galley
EP2786934B1 (en) * 2013-04-04 2017-05-31 Airbus Operations GmbH Crew rest compartment and Aircraft
DE102014205106A1 (de) 2014-03-19 2015-09-24 Airbus Operations Gmbh Schlafbox, Schlafboxenanordnung und Flugzeugbereich
US9862491B2 (en) * 2014-04-07 2018-01-09 B/E Aerospace, Inc. Modular lavatory system optimized for narrow body commercial aircraft
US10464677B2 (en) * 2014-04-07 2019-11-05 B/E Aerospace, Inc. Aircraft modular lavatory system
US10583925B2 (en) * 2015-02-12 2020-03-10 The Boeing Company Aft rest area assembly within an aircraft cabin
EP3059156B1 (en) * 2015-02-23 2020-04-01 Airbus Operations, S.L. Flat kinked rear pressure bulkhead
EP3075650A1 (en) * 2015-03-30 2016-10-05 Airbus Operations GmbH Large self-carrying monument assembly for an aircraft and an aircraft having such a monument assembly
US10933967B2 (en) 2017-12-15 2021-03-02 Airbus Americas, Inc. Partition wall in cabin of aircraft supporting monuments
JP1684497S (zh) 2020-02-20 2021-05-10
EP4107070A4 (en) 2020-02-20 2024-02-07 Air New Zealand Limited MULTI-LAYER SLEEPING COMPARTMENT

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4055317A (en) * 1976-06-30 1977-10-25 The Boeing Company Aft main deck split level galley
DE2630210C3 (de) * 1976-07-05 1979-10-18 Hans Guido Dr. 8000 Muenchen Mutke Vorrichtung zur liegenden Beförderung von Personen insbesondere in Luftfahrzeugen
JPS61187797U (zh) * 1985-05-17 1986-11-22
JPH0357599Y2 (zh) * 1986-08-07 1991-12-27
JP2911535B2 (ja) * 1990-04-05 1999-06-23 東日本旅客鉄道株式会社 車両用個室寝台
DE4313592C2 (de) * 1993-04-26 2000-02-17 Daimler Chrysler Aerospace Großraumflugzeug
RU2088477C1 (ru) * 1995-03-27 1997-08-27 Акционерное общество открытого типа "Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева" Самолет
EP1010618B1 (en) * 1996-08-02 2002-05-22 Honeywell International Inc. Integrated muffler and exhaust cone for aircraft tailcone
US5875997A (en) * 1997-03-18 1999-03-02 Al-Sabah; Sabah Naser Aircraft having raised and rearward positioned cockpit
DE19916132C1 (de) * 1999-04-09 2000-08-03 Daimler Chrysler Aerospace Flugzeug mit an seinem Rumpfheck angeordneten Doppelseitenleitwerk
DE10017500B4 (de) * 2000-04-07 2004-07-08 Airbus Deutschland Gmbh Feuerlöschanlage für ein Passagierflugzeug
US7093666B2 (en) * 2003-02-20 2006-08-22 Pratt & Whitney Canada Corp. Apparatus and method for providing fireproofing to an aircraft auxiliary power unit
DE102004035160A1 (de) * 2004-07-20 2006-02-16 Airbus Deutschland Gmbh Modulares Wandbausystem für Flugzeugkabinen
US7198228B2 (en) * 2004-09-15 2007-04-03 The Boeing Company Aircraft cabin crew complex
FR2903663B1 (fr) * 2006-07-12 2009-06-12 Airbus France Sas Ensemble de repos pour un avion.
FR2903662B1 (fr) * 2006-07-12 2009-06-12 Airbus France Sas Cone arriere d'un avion.

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102556332A (zh) * 2010-10-08 2012-07-11 空中客车西班牙运营有限责任公司 飞行器后机身尾锥的可互换连接方案
CN102556332B (zh) * 2010-10-08 2016-06-22 空中客车西班牙运营有限责任公司 飞行器后机身尾锥的可互换连接方案
CN107226194A (zh) * 2016-03-23 2017-10-03 空中客车简化股份公司 密封装置以及相关联的飞行控制面机构和飞行器
CN107226194B (zh) * 2016-03-23 2022-04-05 空中客车简化股份公司 密封装置以及相关联的飞行控制面机构和飞行器

Also Published As

Publication number Publication date
EP2051905B1 (fr) 2012-08-08
RU2009104712A (ru) 2010-08-20
RU2449920C2 (ru) 2012-05-10
JP5336361B2 (ja) 2013-11-06
CA2657218C (en) 2014-09-30
FR2903662A1 (fr) 2008-01-18
US20090308973A1 (en) 2009-12-17
US8070098B2 (en) 2011-12-06
CN101489868B (zh) 2012-12-19
WO2008006955A1 (fr) 2008-01-17
CA2657218A1 (en) 2008-01-17
JP2009542522A (ja) 2009-12-03
FR2903662B1 (fr) 2009-06-12
EP2051905A1 (fr) 2009-04-29
BRPI0713168A2 (pt) 2012-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101489868B (zh) 航空器的尾部椎体
RU2467918C2 (ru) Отсек размещения передней опоры шасси самолета
US6834833B2 (en) Twin aisle small airplane
US20130099053A1 (en) Mid-Wing Multi-Deck Airplane
US20080179457A1 (en) Passenger aircraft
EP1984243B1 (en) Double-walled floor segment for a means of locomotion for accommodating system components
US9868544B2 (en) Rotorcraft having fuel tanks mounted in suspension under a load-bearing middle floor of the fuselage of the rotorcraft
US10124879B2 (en) Aircraft having improved under-cabin space architecture
US7717372B2 (en) Reduced-perimeter aircraft
WO2021148335A1 (en) An aircraft fuselage
US8157204B2 (en) Double fuselage aircraft
US20180281934A1 (en) Front landing gear of reduced height and aircraft, in particular a flying wing, equipped with such a front landing gear
CN104417747A (zh) 具有尾部错层式多甲板机身的飞机及改造飞机的方法
US11220347B2 (en) Modular subfloor arrangement for an aircraft
US20130306793A1 (en) Fuselage Segment For A Fuselage Of An Aircraft, Aircraft Fuselage and Aircraft
KR20230038684A (ko) 연료 저장 시스템을 구비한 항공기
EP4124568A1 (en) Aircraft with hydrogen tank
US4270713A (en) Airplane with a boat-shaped fuselage
CN105015755A (zh) 一种飞行器
US20200086964A1 (en) Anterior Zone Of An Aircraft Having A Simplified Structure
RU2301175C1 (ru) Вариационный летательный аппарат
US20090026309A1 (en) Aircraft
US20220411062A1 (en) Emergency oxygen systems for internal cabins of aircraft

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: France Toulouse

Applicant after: Airbus Operations S.A.S.

Address before: France Toulouse

Applicant before: Airbus France

Address after: France Toulouse

Applicant after: Airbus France

Address before: France Toulouse

Applicant before: Airbus France

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: AIRBUS FRANCE TO: AIRBUS OPERATIONS GMBH

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121219

Termination date: 20170628

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee