CN101485052B - 具有屏蔽构造体的连接器装配体 - Google Patents

Abstract

一种屏蔽构造体、使用该屏蔽构造体的连接器装配体和连接器构造体、具有该连接器装配体的外壳装配体、以及具有外壳装配体的电动压缩机。屏蔽构造体由导电材料形成，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、从筒部沿着径向朝外侧和内侧中的至少一侧突出、可与屏蔽构造体保持部件卡合的多个爪部。采用本发明，可提供一种能廉价制造的屏蔽构造体、生产性好并能廉价制造的连接器装配体、可靠性高的连接器构造体、使用这些部件的通用性好的外壳装配体、具有它们的可容易应对机型变更的电动压缩机。

Description

具有屏蔽构造体的连接器装配体

技术领域

本发明涉及一种车辆用等所使用的连接器相关构造，尤其涉及适用于车辆空调装置用等的电动压缩机的、连接器用的屏蔽构造体、具有该屏蔽构造体的连接器装配体和连接器构造体、使用该连接器装配体的外壳装配体、以及具有该外壳装配体的电动压缩机。 

背景技术

作为车辆空调装置用等的电动压缩机用等所使用的连接器，曾提出了各种构造的技术方案。例如，在专利文献1中公开了一种装配式屏蔽连接器，其特征在于，包括：筒状的绝缘树脂制外部壳体；插入该外部壳体的内侧、用卡扣装置卡合连接的筒状的金属壳；插入该金属壳的内侧、用卡扣装置卡合连接的绝缘树脂制的内部壳体；连接被收容在该内部壳体内部的端子的屏蔽电线；用卡扣装置嵌合地卡在该金属壳的后部、将该金属壳的后部开口封住的后壳；在将上述屏蔽电线的屏蔽部插入在该金属壳和该后壳的后部延伸设置的相对的半环状的接触部的状态下夹持该接触部的环状的绝缘树脂盖；以及用卡扣装置嵌合地卡在外部壳体的后端部、使该屏蔽电线引出的合成树脂制的后盖。 

另外、在专利文献2中公开了一种车辆用变换器一体型的电动压缩机，包括：构成制冷循环装置的一部分的压缩机部；与压缩机部结合成一体、驱动压缩机部的电动机部；收纳压缩机部和电动机部的壳体；以及具有规定个数的电力开关元件、将直流电转换成三相交流电并朝电动机部供电的变换器电路部，电动机部利用低压制冷剂气体进行冷却，其特征在于，各电力开关元件分别利用具有电极端子突出的侧面以及与壳体的电动机部包围部分的周壁外周面直接紧贴的底面的分立式晶体管而构成。 

专利文献1：日本专利实开平5-25678号公报 

专利文献2：日本专利特开2003-322082号公报 

在上述专利文献1记载的构造中，屏蔽构造体与屏蔽电缆的编组(日文：编组)的电气接合是通过压紧紧贴来实现的，压紧力通过使端盖与外部壳体压紧并卡住而形成。但是，端盖和外部壳体由绝缘性的树脂系材料形成，树脂系材料无法避免因长期使用和温度环境而时效老化。另外，车辆大多超过5年～10年地长期使用，对树脂类材料而言，尤其是发动机室内的环境因发动机的排热、振动而变得极为苛刻。而且，在车辆空调装置的制冷循环中使用的电动压缩机安装在发动机附近，因此，其周围环境更为苛刻。因此，随着时效老化的进行，促使压紧力减小，可能会影响屏蔽构造体与屏蔽构造体的电气结合的可靠性。此外，由于屏蔽主电极的屏蔽构造体设置在阳侧连接器、阴侧连接器双方上，因此还存在价格昂贵的问题。 

另外，在上述专利文献2记载的结构中，由于在内设有控制电路的树脂制的外壳上一体地形成有阳连接器，因此阳连接器的朝向完全取决于外壳。但是，电动压缩机的安装位置和安装方向因生产商、车辆的不同而各异。在对应车辆对阳连接器的安装位置或方向进行变更时，不得不变更壳体、外壳、控制零件配置等。因此，这种变更不局限于各个零件水平的变更，还牵涉到对装配工序的变更，涉及范围很广。 

发明内容

因此，本发明的目的尤其是在于提供一种可廉价制造的屏蔽构造体、生产性好且可廉价制造的连接器装配体、可靠性高的连接器构造体、使用它们的通用性好的外壳装配体、包括它们并可容易应对机型变更的电动压缩机。 

解决技术问题所采用的技术方案 

为了解决上述技术问题，本发明的屏蔽构造体，其特征在于，由导电材料形成，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、从筒部沿着径向朝外侧和内侧中的至少一侧突出、可与屏蔽构造体保持部件卡合的多个爪部。在这种构造中，由于一体地具有屏蔽构造体所需 的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，由此降低成本。 

在该屏蔽构造体中，可采用在通过冲压一体地冲裁出与筒部、接地电极用端子和爪部相当的部分后进行成形的结构。采用这种结构，可更容易地制造屏蔽构造体，并可进一步削减零件数目，由此降低成本。 

另外，还可采用在通过冲压一体地冲裁出与筒部和爪部相当的部分后进行成形、使接地电极用端子通过铆接或焊接形成为一体的结构。采用这种结构，可削减零件数目，降低成本，并且，通过将接地电极用端子做成别的部件，可做成由筒部和爪部构成的大致矩形形状的冲压品，从而有助于提高成品率。 

另外，本发明提供一种连接器装配体A，其特征在于，具有如上所述的屏蔽构造体。 

作为更具体的形态，本发明的具有屏蔽构造体的连接器装配体A，其特征在于，包括连接器和屏蔽构造体，所述连接器包括：外部壳体、具有接地电极用端子的插入孔和主电极的内部壳体、在外部壳体与内部壳体之间形成的深槽部、以及与外部壳体一体形成的凸缘部，所述屏蔽构造体由导电材料形成并插入所述深槽部，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、从筒部沿着径向朝外侧和内侧中的至少一侧突出的多个爪部，所述接地用电极端子插入所述插入孔，所述屏蔽构造体的爪部在外部壳体侧深槽部侧面和内部壳体侧深槽部侧面中的至少一个上卡住(连接器装配体A的形态1)。在该结构中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，在将屏蔽构造体插入深槽部的同时，爪部与外部壳体侧深槽侧面和内部壳体侧深槽侧面中的至少一方卡扣，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使屏蔽构造体的插入作业和卡扣作业成为一个作业，从而可提高装配性。 

另外，本发明的具有屏蔽构造体的连接器装配体A，其特征在于，包括连接器和屏蔽构造体，所述连接器包括：外部壳体、具有接地电极用端子的插入孔和主电极的内部壳体、在外部壳体与内部壳体之间形成的深槽部、以及与外部壳体一体形成的凸缘部，所述屏蔽构造体由导电材料形成并插入所述深槽 部，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、从筒部朝径向外侧突出的多个爪部，所述接地用电极端子插入所述插入孔，所述屏蔽构造体的爪部被固定外部壳体的构造体(例如后述的外壳)和外部壳体的凸缘部的端面夹持(连接器装配体A的形态2)。在该结构中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，由于与屏蔽构造体形成为一体的爪部沿着凸缘部的端面弯曲，被固定壳体的构造体和凸缘部的端面夹持，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使将壳体固定到构造体上的作业和固定屏蔽构造体的作业合二为一，可提高装配性。 

另外，本发明的具有屏蔽构造体的连接器装配体A，其特征在于，包括连接器和屏蔽构造体，所述连接器包括：外部壳体、具有接地电极用端子的插入孔和主电极的内部壳体、在外部壳体与内部壳体之间形成的深槽部、以及与外部壳体一体形成的凸缘部，所述屏蔽构造体由导电材料形成并插入所述深槽部，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、从筒部朝径向外侧突出的多个爪部，所述接地用电极端子插入所述插入孔，所述屏蔽构造体的爪部被压入到在固定外部壳体的构造体上形成的孔的锥状内周面上而与该孔内周面卡住(连接器装配体A的形态3)。在该结构中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，由于与屏蔽构造体形成为一体的爪部在被压入外部壳体的孔内时被压入到锥状内周面上而与该孔内周面卡住，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使将构造体固定到壳体上的作业和固定屏蔽构造体的作业成为一个作业，可提高装配性。 

本发明还提供一种连接器构造体，其特征在于，包括如上所述的连接器装配体A和连接器装配体B，该连接器装配体B包括：被引入的屏蔽电缆；设置在屏蔽电缆端部的朝主电极连接用的端子；设置在屏蔽电缆的端部、通过铆接固定在屏蔽编组上的朝接地电极连接用的端子；配设有各端子的插入孔的主壳体；封住壳体的开口端部并引出屏蔽电缆的端盖；被主壳体和端盖夹持、引出屏蔽电缆并将端盖的内周面和屏蔽电缆的外周面水密封地封住的电缆密 封件；被主壳体包围、将作为连接器装配体A的阳侧连接器的内部壳体和主壳体水密封地封住的壳体密封件，将连接器装配体B嵌合地卡在具有屏蔽构造的连接器装配体A上而以机械和电气方式结合。在该连接器构造体中，通过采用将屏蔽构造体仅设置在阳侧连接器(仅设置在连接器装配体A)上的构造，与将屏蔽主电极的屏蔽构造体设置在阳侧连接器和阴侧连接器双方上、且屏蔽构造体与屏蔽电缆的编组的电气结合通过压紧紧贴来实现的现有构造相比，可削减零件数目，因此可降低成本，并且，由于通过铆接固定在屏蔽电缆的编组上的接地电极用的端子和与屏蔽构造体形成为一体的接地电极用的端子的结合来连接屏蔽电缆的编组和屏蔽构造体，因此，能以电气和机械方式牢固连接，可实现可靠性高的连接器构造。 

本发明还提供一种外壳装配体，其特征在于，包括：如上所述的连接器装配体A(上述形态1)；具有开口孔、将控制电路配置在内部的外壳；以及一端与控制电路相连、另一端从开口孔引出的主电极，主电极被插入到所述内部壳体上配设有的插入孔内并卡住，外壳与所述外部壳体的凸缘部固定。在这种外壳装配体中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，在将屏蔽构造体插入深槽部的同时，爪部与外部壳体侧深槽侧面和内部壳体侧深槽侧面中的至少一方卡扣，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使屏蔽构造体的插入作业和卡扣作业成为一个作业，可提高装配性，此外，由于外部壳体的凸缘部被固定于外壳侧面上设有的开口孔部，因此连接器装配体的安装位置和方向仅由外壳确定，针对因车辆而异的连接器装配体的安装位置和方向，通过选择开口孔部位置不同的外壳，可实现其它零件能不受影响地进行装配的外壳装配体。 

本发明还提供一种外壳装配体，其特征在于，包括：如上所述的连接器装配体A(上述形态2)；具有开口孔、将控制电路配置在内部的外壳；以及一端与控制电路相连、另一端从开口孔引出的主电极，主电极被插入到所述内部壳体上配设有的插入孔内并卡住，所述屏蔽构造体的爪部被固定外部壳体的作为构造体的外壳和外部壳体的凸缘部的端面夹持，且外壳与外部壳体的凸 缘部固定。在这种外壳装配体中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，由于与屏蔽构造体形成为一体的爪部沿着凸缘部的端面弯曲，被固定壳体的构造体和凸缘部的端面夹持，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使将外部壳体固定到构造体(外壳)上的作业和固定屏蔽构造体的作业合二为一，可提高装配性，此外，由于外部壳体的凸缘部被固定于外壳侧面上设有的开口孔部，因此连接器装配体的安装位置和方向仅由外壳确定，针对因车辆而异的连接器装配体的安装位置和方向，通过选择开口孔部位置不同的外壳，可实现其它零件能不受影响地进行装配的外壳装配体。 

本发明还提供一种外壳装配体，其特征在于，包括：如上所述的连接器装配体A(上述形态3)；具有开口孔、将控制电路配置在内部的外壳；以及一端与控制电路相连、另一端从开口孔引出的主电极，主电极被插入到所述内部壳体上配设有的插入孔内并卡住，所述屏蔽构造体的爪部被压入到所述开口孔的锥状内周面上而与该孔内周面卡住，且外壳与外部壳体的凸缘部固定。在这种外壳装配体中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本，并且，在将外部壳体安装到外壳上时，与屏蔽构造体形成为一体的爪部被压入到开口孔的锥状内周面上而与该孔内周面卡住，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使将外部壳体固定到构造体(外壳)上的作业和固定屏蔽构造体的作业合二为一，可提高装配性，此外，由于外部壳体的凸缘部被固定于外壳侧面上设有的开口孔部，因此连接器装配体的安装位置和方向仅由外壳确定，针对因车辆而异的连接器装配体的安装位置和方向，通过选择开口孔部位置不同的外壳，可实现其它零件能不受影响地进行装配的外壳装配体。 

在如上所述的外壳装配体中，屏蔽构造体的筒部最好比外壳的开口孔大。由于屏蔽构造体的筒部比外壳的开口孔大，因此屏蔽构造体被深槽部和外壳的侧面包围，因此，即使屏蔽构造体的卡扣因爪部的破损而脱开，屏蔽构造体也不会从连接器装配体脱离、弹出，可实现可靠性高的外壳装配体。 

在如上所述的外壳装配体中，最好外壳由导电材料制成，屏蔽构造体的筒 部和爪部中的至少一方与外壳抵接。由于外壳由导电材料制成，屏蔽构造体的筒部和爪部中的至少一方与外壳抵接，因此外壳与屏蔽构造体以电气方式连接，因此，无需对外壳另行设置接地装置，有助于提高装配性。 

本发明还提供一种电动压缩机，包括：密闭容器状体；配设在密闭容器状体内部的电动部件和压缩部件；以及密闭容器状体外部的将驱动控制电动部件的控制电路配置在内部的、如上所述的外壳装配体。由此，可实现能组合发挥如上所述的屏蔽构造体、连接器装配体、连接器构造体、外壳装配体的各效果的电动压缩机。 

在这种电动压缩机中，最好在外壳装配体的同一个侧面上配设有：作为电动部件的驱动电源的高电压侧连接器装配体、以及作为控制电路的驱动电源的低电压侧连接器装配体。在这种结构中，可将安装在例如发动机室内等的电动压缩机的配线所需的空间限定成连接器装配体的安装方向这一个方向，因此，可缩小所需的安装空间，提高安装性。 

发明效果 

如上所述，在本发明的屏蔽构造体中，由于一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，因此可削减零件数目，降低成本。 

另外，在本发明的连接器装配体中，除了上述屏蔽构造体具有的效果外，还可在装配中使屏蔽构造体的插入作业和卡扣作业成为一个作业，可提高装配性。 

另外，在本发明的连接器构造体中，通过采用将屏蔽构造体仅设置在阳侧连接器(仅设置在连接器装配体A)上的构造，可削减零件数目，降低成本，并可将连接器彼此以电气和机械方式牢固连接，可实现可靠性高的连接器构造。 

另外，在本发明的外壳装配体中，在装配中可使将外部壳体固定到构造体(外壳)上的作业和固定屏蔽构造体的作业合二为一，可提高装配性，此外，由于外部壳体的凸缘部被固定于外壳侧面上设有的开口孔部，因此连接器装配体的安装位置和方向仅由外壳确定，针对因车辆而异的连接器装配体的安装位置和方向，通过选择开口孔部位置不同的外壳，可实现其它 零件能不受影响地进行装配的外壳装配体。 

另外，在本发明的电动压缩机中，可组合发挥上述屏蔽构造体、连接器装配体、连接器构造体、外壳装配体的各效果，有助于提高电动压缩机的装配性、生产性并降低成本等。 

附图说明

图1是本发明一实施形态的连接器构造体的分解立体图。 

图2是表示本发明一实施形态的屏蔽构造体的制造方法的一例的工序流程图。 

图3是表示本发明一实施形态的屏蔽构造体的制造方法的另一例的工序流程图。 

图4是本发明一实施形态的连接器装配体A的分解立体图。 

图5是表示本发明一实施形态的屏蔽构造体的固定方法的一例的立体图。 

图6是表示本发明的屏蔽电缆的端部的端子连接构造的一例的概略俯视图。 

图7是表示本发明一实施形态的外壳装配体以及具有该外壳装配体的电动压缩机的一例的立体图。 

(符号说明) 

1连接器构造体 

2作为连接器装配体A的阳连接器 

3作为连接器装配体B的阴连接器 

4外部壳体 

5内部壳体 

6凸缘部 

7深槽部 

8接地电极用端子的插入孔 

9主电极的插入孔 

10主电极 

11筒部 

12、12a接地电极用端子 

13、13a、13b爪部 

14、14a、14b、14c屏蔽构造体 

15、15a板状坯料 

21构造体 

22孔 

23锥状的孔内周面 

31屏蔽电缆 

32朝主电极连接用的阴端子 

33朝接地电极连接用的阳端子 

34主壳体 

35、36插入孔 

37端盖 

38电缆密封件 

39壳体密封件 

40酚醛树脂 

41电动压缩机 

42外壳 

43外壳装配体 

44密闭容器状体 

45高电压侧连接器装配体 

46低电压侧连接器装配体 

具体实施方式

下面参照附图来说明本发明的最佳实施形态。 

图1表示了本发明一实施形态的连接器构造体。该连接器构造体包括：本发明一实施形态的屏蔽构造体、本发明一实施形态的连接器装配体A。在 图1中，符号1表示的是连接器构造体整体，该连接器构造体1包括：本发明一实施形态的作为连接器装配体A的阳连接器2、以及与该阳连接器2嵌合的本发明的作为连接器装配体B的阴连接器3。阳连接器2和阴连接器3例如由树脂制的部件构成，作为树脂，例如可使用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)。阳连接器2具有：外部壳体4、内部壳体5、以及与外部壳体4一体形成的凸缘部6。在外部壳体4与内部壳体5之间形成有深槽部7。另外、在内部壳体5上设置有接地电极用端子的插入孔8和主电极的插入孔9，在插入孔9内设置有主电极10。主电极10不局限于如图所示的端子构造，只要是具有接合部件的构造即可。 

在阳连接器2的深槽部7中插入屏蔽构造体14，该屏蔽构造体14由导电材料形成，包括：筒部11；与筒部电气方式一体形成的接地电极用端子12；以及与筒部11一体形成、从筒部11沿径向朝外侧和内侧中的至少一侧(图示例中是朝径向外侧)突出、可与屏蔽构造体保持部件(阳连接器2的外部壳体4和/或内部壳体5、或者外部壳体4的端面和后述外壳、或者在后述外壳上形成的开口孔内周面等)卡合的多个爪部13。接地用电极端子12插入上述插入孔8，爪部13在外部壳体侧深槽部侧面和内部壳体侧深槽部侧面中的至少一个(在本实施形态中是外部壳体侧深槽部侧面)上卡住。该屏蔽构造体14、尤其是其筒部11例如使用在黄铜上镀了Ni、锡的导电材料。 

在屏蔽构造体14中，例如可如图2所示，对板状坯料15通过冲压一体地冲裁出与筒部11、接地电极用端子12和爪部13相当的部分，之后，将接地电极用端子12形成为规定的可连接形态，并将接地电极用端子12朝规定方向折弯，然后，使筒部相当部分成为圆形而形成筒部11，由此成形成筒部11、接地电极用端子12和爪部13一体构成的屏蔽构造体14。或者，例如也可如图3所示，对板状坯料15a通过冲压一体地冲裁出与筒部11和爪部13相当的部分，之后，通过铆接或焊接(图示例中是焊接)将接地电极用端子12a形成为一体，由此成形成筒部11、接地电极用端子12a和爪部13一体构成的屏蔽构造体14a。 

在这种屏蔽构造体14、14a中，通过筒部11和接地电极用端子12、12a、爪部13的一体化，可一体地具有屏蔽构造体所需的功能(屏蔽、连接、卡扣)，可削减零件数目，由此来降低成本。另外，在具有这种屏蔽构造体14、14a的作为连接器装配体A的阳连接器2中，在将屏蔽构造体14、14a插入深槽部7内的同时，爪部13与外部壳体侧深槽侧面和内部壳体侧深槽侧面中的至少一个卡住，因此，不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使屏蔽构造体14、14a的插入作业和卡扣作业成为一个作业，从而可提高装配性。 

屏蔽构造体的卡扣或保持构造除了如上所述的在深槽部7内进行卡扣的构造外，例如还可采用如图4所示的、屏蔽构造体14b的爪部13a被固定外部壳体4的构造体21(例如后述的外壳，尤其是金属外壳)和外部壳体4的凸缘部6的端面夹持的结构。这种情况下也不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使固定屏蔽构造体14b的作业和将外部壳体4固定到构造体21上的作业合二为一，可提高装配性。 

另外，屏蔽构造体的卡扣或保持构造例如还可采用如图5所示的、屏蔽构造体14c的爪部13b被压入到在固定外部壳体4的构造体21(例如后述的外壳，尤其是金属外壳)上形成的孔22的锥状内周面23上而与该孔内周面23卡住的结构。这种情况下也不需要设置其它卡扣装置，在装配中可使固定屏蔽构造体14c的作业和将外部壳体4固定到构造体21的作业合二为一，可提高装配性。这种情况下，爪部13b沿孔22的锥状内周面23的锥面被同心状地压入而朝内侧变形卡合，因此，可牢固地保持爪部13b，还可使屏蔽构造体14c朝构造体21侧的接地变得更可靠。这种情况下，最好是满足：爪部13b的外接圆直径φb＞构造体21的孔22的直径φa＞屏蔽构造体14c的筒部11的外径φc。 

再次参照图1，连接器构造体1包括：具有如上所述的屏蔽构造的作为连接器装配体A的阳连接器2、以及与该阳连接器2嵌合卡扣而以机械和电气方式结合的作为连接器装配体B的阴连接器3。在阴连接器3侧引入屏蔽电缆31(双芯)，在屏蔽电缆31的端部设置有：朝主电极连接用的阴端 子32；以及设置在屏蔽电缆31的端部、通过铆接与屏蔽编组固定的朝接地电极连接用的阳端子33。在阴连接器3的主壳体34上设置有供阴端子32插入的插入孔35和供阳端子33插入的插入孔36。针对该主壳体34，设置有：封住壳体的开口端部并引出屏蔽电缆31的端盖37；被主壳体34和端盖37夹持、引出屏蔽电缆31并将端盖37的内周面和屏蔽电缆31的外周面水密封地封住的由橡胶等构成的电缆密封件38；以及被主壳体34包围、将连接器装配体A即阳侧连接器2的内部壳体5和主壳体34水密封地封住的由橡胶等构成的壳体密封件39。 

屏蔽电缆31端部的阴端子32和阳端子33(接地端子)的连接构造例如可采用如图6所示的、将屏蔽电缆31的端子引出端部预先用例如酚醛树脂40加固的构造。 

在这种连接器构造体1中，由于采用将屏蔽构造体14仅设置在阳侧连接器2(仅设置在连接器装配体A)上的构造，因此与现有构造相比可削减零件数目，从而可降低成本。另外，由于通过铆接固定在屏蔽电缆31的编组上的接地电极用的端子33和与屏蔽构造体14形成为一体的接地电极用的端子12的结合来连接屏蔽电缆31的编组和屏蔽构造体14，因此，能以电气和机械方式牢固连接，可实现可靠性高的连接器构造。 

如上所述的连接器构造体1的连接器装配体A可装入外壳装配体。这种情况下，若将外壳装配体的外壳视为固定连接器装配体A的外部壳体的构造体，则还可采用上述的形态1、形态2、形态3中的任一个连接器装配体A的形态。 

例如，如表示应用了本发明的电动压缩机41的图7所示，本发明的连接器装配体A可通过安装在电动压缩机41的外壳42上而构成电动压缩机41用的外壳装配体43。在图示的例子中，外壳42用导电材料进行制作，屏蔽构造体14的筒部11和爪部13中的至少一方与外壳42抵接。电动压缩机41包括：密闭容器状体44、配设在密闭容器状体44内部的电动部件和压缩部件(未图示)、密闭容器状体44外部的将驱动控制电动部件的控制电路(未图示)配置在内部的外壳装配体43。在该外壳装配体43的同一 个侧面上配设有：作为电动部件的驱动电源的、由连接器装配体A构成的高电压侧连接器装配体45；作为控制电路的驱动电源的、由连接器装配体A构成的低电压侧连接器装配体46。通过安装具有目标屏蔽构造的各连接器装配体45、46并将它们配设在外壳装配体43的同一个侧面上，可将安装在发动机室内等的电动压缩机41的配线所需的空间限定成连接器装配体45、46的安装方向这一个方向，因此，可缩小所需的安装空间，提高安装性。 

工业上的可利用性 

本发明的连接器相关构造可应用于通常的一般的设备用连接器，尤其适用于车辆空调装置用等的电动压缩机。 

Claims (7)

1.一种具有屏蔽构造体的连接器装配体，其特征在于，包括连接器和屏蔽构造体，

所述连接器包括：外部壳体、具有接地电极用端子的插入孔和主电极的内部壳体、在外部壳体与内部壳体之间形成的深槽部、以及与外部壳体一体形成的凸缘部，

所述屏蔽构造体插入所述深槽部，且由导电材料形成，包括：筒部；与筒部以电气方式一体形成的接地电极用端子；以及与筒部一体形成、且从筒部朝径向外侧突出的多个爪部，

所述接地用电极端子插入所述插入孔，所述屏蔽构造体的爪部被固定外部壳体的构造体和外部壳体的凸缘部的端面所夹持。

2.一种连接器构造体，其特征在于，包括：第一连接器装配体和第二连接器装配体，所述第一连接器装配体为权利要求1所述的连接器装配体，

所述第二连接器装配体包括：被引入的屏蔽电缆；设置在屏蔽电缆端部的朝主电极连接用的端子；设置在屏蔽电缆的端部、且通过铆接固定在屏蔽编组上的朝接地电极连接用的端子；配设有各端子的插入孔的主壳体；封住壳体的开口端部并引出屏蔽电缆的端盖；被主壳体和端盖夹持、且引出屏蔽电缆并将端盖的内周面和屏蔽电缆的外周面水密封地封住的电缆密封件；以及被主壳体包围、且将作为第一连接器装配体的阳侧连接器的内部壳体和主壳体水密封地封住的壳体密封件，

将所述第二连接器装配体嵌合地卡在具有屏蔽构造的所述第一连接器装配体上而以机械和电气方式结合。

3.一种外壳装配体，其特征在于，包括：

权利要求1所述的连接器装配体；

具有开口孔、且将控制电路配置在内部的外壳；以及

一端与控制电路相连、另一端从开口孔引出的主电极，

主电极被插入到所述内部壳体上设有的插入孔内并卡住，所述屏蔽构造体的爪部被作为固定外部壳体的构造体的外壳和外部壳体的凸缘部的端面夹持，且外壳与外部壳体的凸缘部固定。

4.如权利要求3所述的外壳装配体，其特征在于，屏蔽构造体的筒部比外壳的开口孔大。

5.如权利要求4所述的外壳装配体，其特征在于，外壳由导电材料制成，屏蔽构造体的筒部和爪部中的至少一方与外壳抵接。

6.一种电动压缩机，其特征在于，包括：密闭容器状体；配设在密闭容器状体内部的电动部件和压缩部件；以及密闭容器状体外部的将驱动控制电动部件的控制电路配置在内部的、权利要求3所述的外壳装配体。

7.如权利要求6所述的电动压缩机，其特征在于，在外壳装配体的同一个侧面上配设有：作为电动部件的驱动电源的高电压侧连接器装配体、以及作为控制电路的驱动电源的低电压侧连接器装配体。

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