CN101480973A - 汽车转向支撑与车体侧围的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致。本发明采用的连接结构解决了转向支撑总成安装与调节的困难，同时用焊接螺栓来代替大的定位销，降低了制造成本。在连接支架上面设计的挂口结构便于装配工观察，通过挂口与支架定位螺栓的装配，方便了转向支撑的安装。定位螺栓还可以在开口结构中调节装配余量，实现了转向支撑的精确装配。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件之间的连接支架结构，具体涉及汽车转向支撑与车体侧围的连接结构。
背景技术
汽车转向支撑总成主要是用来固定仪表台板，连接车体左右侧围和发动机舱前壁板。左右侧支架是转向支撑的主要固定部位，用来连接转向支撑总成和车体左右侧围，并承载转向支撑上的安装固定仪表台板。目前左右连接结构与车体的连接广泛使用纵向定位(即沿车长方向)，即是通过支架上的定位销是纵向与车体上定位孔配合。对于纵向定位的转向支撑总成，由于转向支撑总成部件比较多，在安装时定位孔不容易观察对准，致使装配比较困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，以解决转向支撑装配和调节困难的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致。连接支架通过挂口与车体侧围上的定位螺栓挂接。
所述支架的挂口的形状由大到小逐渐收缩至顶端。
本发明采用的连接结构解决了转向支撑总成安装与调节的困难，同时用焊接螺栓来代替大的定位销，降低了制造成本。在连接支架上面设计的挂口结构便于装配工观察，通过挂口与支架定位螺栓的装配，方便了转向支撑的安装。定位螺栓还可以在开口结构中调节装配余量，实现了转向支撑的精确装配。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的装配示意图
1.连接支架 2.挂口 3 定位螺栓 4 车体侧围 5 仪表台板 6 转向支撑横管安装孔
具体实施方式
如图1所示，本发明的连接结构包括连接支架1、仪表台板5和车体侧围4，其中，连接支架1通过其上的转向支撑横管安装孔6在转向支撑横管(图中未画出)左右各安装一个，和转向支撑横管固定接连在一起，仪表台板5与左右连接支架1通过卡子卡接实现仪表台板5的固定。在连接支架1上开有挂口2，挂口2位于转向支撑横管的前方，在车体侧围4上的对应位置设置有焊接有定位螺栓3，挂口2形状由大到小逐渐收缩至顶端，该形状方便定位螺栓的进入，挂口2的最顶端开口的尺寸与定位螺栓3的尺寸保持一致，便于定位。安装时，连接支架1通过挂口2与车体侧围4上的定位螺栓3挂接。
Claims (2)
1.汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致，连接支架通过挂口与车体侧围上的定位螺栓挂接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，其特征在于，所述支架的挂口的形状由大到小逐渐收缩至顶端。
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