CN201671947U - 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 - Google Patents
一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201671947U CN201671947U CN2010201739605U CN201020173960U CN201671947U CN 201671947 U CN201671947 U CN 201671947U CN 2010201739605 U CN2010201739605 U CN 2010201739605U CN 201020173960 U CN201020173960 U CN 201020173960U CN 201671947 U CN201671947 U CN 201671947U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- bolt installing
- sleeve barrels
- installation
- installing sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提出一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构,所述螺栓套筒结构具有两个螺栓安装套筒,两个螺栓安装套筒轴线相互平行,两个螺栓安装套筒之间通过中间的连接部形成一体,在连接部的一边还一体形成有焊接面,所述焊接面与套筒轴线垂直。该结构将两个独立的套筒集成为一个件上,并设计焊接面,用于与其中一个被连接件或中间连接件焊接固定,由此简化安装,并保证装配精度。进一步,将螺栓安装套筒设计为轴向开口结构,这样可方便不同直径大小的螺栓装配,实现了该结构零件在汽车上的通用化。通过上述简单的结构,不仅满足了螺栓安装套筒的导向、支撑要求,也实现了安装一体化,节约了安装成本,提高了零件通用化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上的螺栓安装结构。
背景技术
目前,在汽车的车身部件装配中,往往会遇到两个部件之间需要通过螺栓套筒进行连接和支撑的情况,如汽车仪表板转向支撑在汽车侧围前立柱上的安装,就需要两个连接固定和支撑点,现有的方式通常是采用两个独立的螺栓套筒,先分别焊接在一个被连接件上,然后在与另一个被连接件通过螺栓进行连接。如汽车仪表板转向支撑在汽车侧围前立柱上的安装,就是先采用二氧化碳保护焊把两个独立的套筒焊到前门铰链加强板上,以前门铰链加强板上的这两个套筒作为固定和支撑点,通过螺栓包汽车仪表板转向支撑和汽车侧围前立柱连接起来。这种结构和装配方式生产成本较高,焊接精度不易控制,导致安装质量不易保证。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种结构简单实用、操作性强的汽车零部件安装用螺栓套筒结构,采用这种结构后可以提高焊接效率和车身焊接精度,降低生产成本。
本实用新型的技术方案如下:
一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构,所述螺栓套筒结构具有两个螺栓安装套筒,两个螺栓安装套筒轴线相互平行,两个螺栓安装套筒之间通过中间的连接部形成一体,在连接部的一边还一体形成有焊接面,所述焊接面与套筒轴线垂直。该结构将两个独立的套筒集成为一个件上,并设计焊接面,用于与其中一个被连接件或中间连接件焊接固定,由此简化安装,并保证装配精度。
进一步,将螺栓安装套筒设计为轴向开口结构,这样可方便不同直径大小的螺栓装配,实现了该结构零件在汽车上的通用化。
可见,采用上述技术方案,通过简单的结构,不仅满足了螺栓安装套筒的导向、支撑要求,也实现了安装一体化,节约了安装成本,提高了零件通用化程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的应用状态图;
图3是本实用新型的应用状态图;
图4是本实用新型安装好的的位置图。
具体实施方式
以下以汽车仪表板转向支撑在汽车侧围前立柱上的安装为例,说明本实用新型提出的螺栓套筒的一种具体实现结构:
参见图1,该螺栓套筒1为一体冲压成型结构,集成了两个螺栓安装套筒11、一个连接部12和一个带孔的焊接面13,两个螺栓安装套筒11为轴向开口结构,轴线相互平行,两个螺栓安装套筒11之间通过中间的连接部12形成一体,在连接部12的一边为一体形成的焊接面13,该焊接面13与螺栓安装套筒11的轴线垂直。
参见图2,先把螺栓套筒1通过带孔的焊接面13与带螺母的前立柱上铰链加强板2组焊,再跟侧围其他零件组焊构成侧围总成,最后在焊接主拼线上和下车体拼焊组成白车身。
参见图3和图4,螺栓套筒1与带螺母的前立柱上铰链加强板2点焊之后,两螺栓安装套筒11的两端分别与前立柱内板3和带螺母的前立柱上铰链加强板2相接,用螺栓装配仪表板转向支撑时,两螺栓安装套筒11起导向作用,螺栓紧固之后,两螺栓安装套筒11两端分别与前立柱内板3和带螺母的前立柱上铰链加强板2紧密接触,起到支撑前立柱内板3和带螺母的前立柱上铰链加强板2的作用。
Claims (2)
1.一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构,其特征在于:所述螺栓套筒结构具有两个螺栓安装套筒,两个螺栓安装套筒轴线相互平行,两个螺栓安装套筒之间通过中间的连接部形成一体,在连接部的一边还一体形成有带孔的焊接面,所述带孔的焊接面与套筒轴线垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件安装用螺栓套筒结构,其特征在于:所述螺栓安装套筒为轴向开口结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201739605U CN201671947U (zh) | 2010-04-28 | 2010-04-28 | 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201739605U CN201671947U (zh) | 2010-04-28 | 2010-04-28 | 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201671947U true CN201671947U (zh) | 2010-12-15 |
Family
ID=43329359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010201739605U Expired - Lifetime CN201671947U (zh) | 2010-04-28 | 2010-04-28 | 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201671947U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112441127A (zh) * | 2019-09-04 | 2021-03-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车转向支撑安装结构 |
-
2010
- 2010-04-28 CN CN2010201739605U patent/CN201671947U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112441127A (zh) * | 2019-09-04 | 2021-03-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车转向支撑安装结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102039937A (zh) | 一种汽车转向支撑总成与车体前围的连接构件 | |
CN104386136A (zh) | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 | |
CN204915850U (zh) | 一种仪表板横梁连接支架 | |
CN201671947U (zh) | 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 | |
CN204095904U (zh) | 一种前围流水槽总成及汽车 | |
CN103625231B (zh) | 一种摆臂安装结构 | |
CN203047373U (zh) | 一种客车底盘与车身连接结构 | |
CN201026800Y (zh) | 商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成 | |
CN201009925Y (zh) | 汽车转向支撑连接支架 | |
CN204095919U (zh) | 一种轻型卡车前轮后挡泥板支架 | |
CN201068168Y (zh) | 一种汽车翼子板保险杠一体安装托架 | |
CN105882723A (zh) | 乘用车转向支撑侧围安装支架总成的安装结构 | |
CN101480973B (zh) | 汽车转向支撑与车体侧围的连接结构 | |
CN202624353U (zh) | 汽车转向油罐连接支座 | |
CN202209227U (zh) | 车用碳罐固定支架 | |
CN202345779U (zh) | 一种客车用牛腿连接结构 | |
CN202368510U (zh) | 汽车保险丝盒与转向支撑的安装结构 | |
CN201703262U (zh) | 一种汽车仪表板固定框架的转向支撑横管 | |
CN102530101A (zh) | 汽车后地板加强梁加强件总成 | |
CN203111086U (zh) | 保险杠挂接支架结构 | |
CN211494254U (zh) | 一种汽车前围连接支架结构 | |
CN103847449A (zh) | 后拖曳臂安装固定点结构 | |
KR101211418B1 (ko) | 자동차용 로워암 | |
CN201357888Y (zh) | 一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构 | |
CN201305032Y (zh) | 汽车副车架托架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101215 |
|
CX01 | Expiry of patent term |