CN104386136A - 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 - Google Patents
一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104386136A CN104386136A CN201410509075.2A CN201410509075A CN104386136A CN 104386136 A CN104386136 A CN 104386136A CN 201410509075 A CN201410509075 A CN 201410509075A CN 104386136 A CN104386136 A CN 104386136A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering column
- bracket
- support
- column lower
- crossbeam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车支架结构,尤其涉及了一种配高模态转向管柱固定支架结构的仪表板支架装置,该装置主要由左端板(1)、左横梁(2)、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架(8)、右横梁(3)和右端板(4)组合而成,所述左横梁(2)一端安装在所述左端板(1)上,所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁(2)上,所述左横梁(2)另一端与所述右横梁(3)一端连接,所述右横梁另一端连接所述右端板(4),本发明不仅增加了整体支架的强度,而且降低了整体支架的重量,节约了成本的同时提高了工作效率,提高了转向管柱的强度和稳定性,改善了转向系统的模态,仪表板也更加稳定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置。
背景技术
目前很多汽车的转向管柱固定支架为单层板焊接到支架横梁上,强度弱,零件厚度偏大,而且仪表板支架横梁采用直管变管径焊接,转向管柱安装支架与前隔板无连接,转向系统模态值低,支架重量大,成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板装置,旨在解决转向管柱支架强度弱,转向系统模态低,仪表盘支架装置重量大,成本高的问题。
本发明是这样实现的,一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,该装置主要由左端板、左横梁、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架、右横梁和右端板组合而成,所述左横梁一端安装在所述左端板上,所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁上,所述左横梁另一端与所述右横梁一端连接,所述右横梁另一端连接所述右端板,本装置解决了仪表板支架横梁强度弱的问题,解决了转向模态低,高速行驶方向盘抖动问题,降低了仪表板支架重量,降低了生产成本。
本发明的进一步技术方案是:所述高模态转向管柱固定支架主要由第一转向管柱上加强支架、第二转向管柱上加强支架、第一转向管柱下支架、第二转向管柱下支架、第三转向管柱下支架、转向管柱下端小支架和前隔板连接支架组合而成,所述第一转向管柱上加强支架、第二转向管柱上加强支架与所述左横梁焊接固定,所述第一转向管柱下支架、所述第二转向管柱下支架中部与左横梁连接固定,后端与所述第三转向管柱下支架固定连接,前端分别与所述第一转向管柱上加强支架和第二转向管柱上加强支架固定连接,所述第三转向管柱下支架与所述左横梁连接固定,所述转向管柱下端小支架与所述第三转向管柱下支架连接固定,所述前隔板连接支架前端与车身前隔板连接,后端与所述左横梁、所述第三转向管柱下支架焊接一体,增加了转向管柱稳定性,改善了转向系统的模态值。
本发明的进一步技术方案是:第三转向管柱下支架采用局部凸起,所述第三转向管柱下支架、所述第一转向管柱下支架、所述第二转向管柱下支架呈三角形分布,所述第三转向管柱下支架局部掏空设计,所述转向管柱下端小支架设有翻边。所述第三转向管柱下支架、所述第一转向管柱下支架、所述第二转向管柱下支架呈三角形分布,增加支架稳定性,掏空设计的第三转向管柱下支架减轻了支架的整体重量,节约了成本,转向管柱下端小支架设有翻边,起到预挂转向管柱的作用,提高了装配效率。
本发明的进一步技术方案是:所述右横梁连接端口采用直径渐大的锥形设计,使右横梁外径与左横梁内径相适应,然后通过焊接连接,左横梁为大管,外径50mm,壁厚2mm,右横梁为小管,外径35mm,壁厚2mm,右横梁左端逐渐增大呈锥形与左横梁相配合,提高横梁强度。
本发明的进一步技术方案是:所述仪表板中间支架设有两个连接端,所述两个连接端分别与所述左横梁和所述右横梁固定连接,在仪表板支架组件的中间两侧各有一个支架通过4颗M6螺栓与仪表板中间支架进行固定,仪表板中间支架下端连接车身。
本发明的进一步技术方案是:所述仪表板中间支架两个连接端之间的左横梁和右横梁设为弯曲状,弯曲状实为采用二维弯管技术,此二维弯管技术可以提高横梁强度。
本发明的进一步技术方案是:所述右横梁上还设有储物箱安装支架和仪表板右侧安装支架,预留的储物箱安装支架,方便储物箱的安装,提高了装配效率。
本发明的有益效果是:本发明不仅增加了整体支架的强度,而且降低了整体支架的重量,节约了成本的同时提高了工作效率,提高了转向管柱的强度和稳定性,改善了转向系统的模态,仪表板也更加稳定。
【附图说明】
图1是本发明实施例提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置的整体结构图;
图2是本发明实施例提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置左横梁与右横梁连接部的示意图;
图3是本发明实施例提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置的高模态转向管柱固定支架结构图。
附图标记:1、左端板 2、左横梁 3、右横梁 4、右端板 5、前隔板连接支架 6、第一转向管柱下支架 61、第二转向管柱下支架7、第一转向管柱上加强支架 71、第二转向管柱上加强支架 8、仪表板中间支架 9、储物安装支架 10、第三转向管柱下支架 11、转向管柱下端小支架。
【具体实施方式】
图1示出了本发明提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置的整体结构图,该装置主要由左端板1、左横梁2、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架8、右横梁3和右端板4组合而成,所述左横梁2一端安装在所述左端板1上,所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁2上,所述左横梁2另一端与所述右横梁3一端连接,所述右横梁另一端连接所述右端板4,
所述高模态转向管柱固定支架主要由第一转向管柱上加强支架7、第二转向管柱上加强支架71、第一转向管柱下支架6、第二转向管柱下支架61、第三转向管柱下支架10、转向管柱下端小支架11和前隔板连接支架5组合而成,所述第一转向管柱上加强支架7、第二转向管柱上加强支架71与所述左横梁2焊接固定,所述第一转向管柱下支架6、所述第二转向管柱下支架61中部与左横梁2连接固定,后端与所述第三转向管柱下支架10固定连接,前端分别与所述第一转向管柱上加强支架7和第二转向管柱上加强支架71固定连接,所述第三转向管柱下支架10与所述左横梁2连接固定,所述转向管柱下端小支架11与所述第三转向管柱下支架10连接固定,所述前隔板连接支架5前端与车身前隔板连接,后端与所述左横梁2、所述第三转向管柱下支架10焊接一体,增加了转向管柱稳定性,改善了转向系统的模态值,所述右横梁3上可以设有储物安装支架9,储物箱安装时可以轻易的安装上去,节约了工作时间,本装置解决了仪表板支架横梁强度弱的问题,解决了转向模态低,高速行驶方向盘抖动问题,降低了仪表板支架重量,降低了生产成本。
图2示出了本发明提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置的左横梁2与右横梁3连接部的示意图;所述右横梁3连接端口采用直径渐大的锥形设计,使右横梁3外径与左横梁2内径相适应,然后通过焊接连接,左横梁2为大管,外径50mm,壁厚2mm,右横梁3为小管,外径35mm,壁厚2mm,右横梁3左端逐渐增大呈锥形与左横梁2相配合,提高横梁强度,所述仪表板中间支架8两个连接端之间的左横梁2和右横梁3采用二维弯管技术,提高横梁强度。
图3示出了本发明提供的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置的高模态转向管柱固定支架结构图,所述高模态转向管柱固定支架主要由第一转向管柱上加强支架7、第二转向管柱上加强支架71、第一转向管柱下支架6、第二转向管柱下支架61、第三转向管柱下支架10、转向管柱下端小支架11和前隔板连接支架5组合而成,所述第一转向管柱上加强支架7、第二转向管柱上加强支架71与所述左横梁2焊接固定,所述第一转向管柱下支架6、所述第二转向管柱下支架61中部与左横梁2连接固定,后端与所述第三转向管柱下支架10固定连接,前端分别与所述第一转向管柱上加强支架7和第二转向管柱上加强支架71固定连接,所述第三转向管柱下支架10与所述左横梁2连接固定,所述转向管柱下端小支架11与所述第三转向管柱下支架10连接固定,所述前隔板连接支架5前端与车身前隔板连接,后端与所述左横梁2、所述第三转向管柱下支架10焊接一体,增加了转向管柱稳定性,改善了转向系统的模态值。所述第三转向管柱下支架10、所述第一转向管柱下支架6、所述第二转向管柱下支架61呈三角形分布,所述第三转向管柱下支架10局部掏空设计,所述转向管柱下端小支架(11)设有翻边,所述第三转向管柱下支架10、所述第一转向管柱下支架6、所述第二转向管柱下支架61呈三角形分布,增加支架稳定性,掏空设计的第三转向管柱下支架10减轻了支架的整体重量,节约了成本,转向管柱下端小支架11设有翻边,起到预挂转向管柱的作用,提高了装配效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,该装置主要由左端板(1)、左横梁(2)、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架(8)、右横梁(3)和右端板(4)组合而成,所述左横梁(2)一端安装在所述左端板(1)上,所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁(2)上,所述左横梁(2)另一端与所述右横梁(3)一端连接,所述右横联另一端连接所述右端板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述高模态转向管柱固定支架主要由第一转向管柱上加强支架(7)、第二转向管柱上加强支架(71)、第一转向管柱下支架(6)、第二转向管柱下支架(61)、第三转向管柱下支架(10)、转向管柱下端小支架(11)和前隔板连接支架(5)组合而成,所述第一转向管柱上加强支架(7)、第二转向管柱上加强支架(71)与所述左横梁(2)焊接固定,所述第一转向管柱下支架(6)、所述第二转向管柱下支架(61)中部与左横梁(2)连接固定,后端与所述第三转向管柱下支架(10)固定连接,前端分别与所述第一转向管柱上加强支架(7)和第二转向管柱上加强支架(71)固定连接,所述第三转向管柱下支架(10)与所述左横梁(2)连接固定,所述转向管柱下端小支架(11)与所述第三转向管柱下支架(10)连接固定,所述前隔板连接支架(5)前端与车身前隔板连接,后端与所述左横梁(2)、所述第三转向管柱下支架(10)焊接一体。
3.根据权利要求2所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,第三转向管柱下支架(10)设有凸起部,所述第三转向管柱下支架(10)、所述第一转向管柱下支架(6)、所述第二转向管柱下支架(61)呈三角形分布,所述第三转向管柱下支架(10)局部掏空,所述转向管柱下端小支架(11)设有翻边。
4.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述右横梁(3)连接端口设为锥形,使右横梁(3)外径与左横梁(2)内径相适应,所述右横梁与左横梁通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述仪表板中间支架(8)设有两个连接端,所述两个连接端分别与所述左横梁(2)和所述右横梁(3)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述仪表板中间支架(8)两个连接端之间的左横梁(2)和右横梁(3)设置成弯曲状。
7.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板装置,其特征在于,所述右横梁(3)上还设有储物箱安装支架。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410509075.2A CN104386136A (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410509075.2A CN104386136A (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104386136A true CN104386136A (zh) | 2015-03-04 |
Family
ID=52604124
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410509075.2A Pending CN104386136A (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104386136A (zh) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105667603A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-06-15 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车转向支撑总成 |
CN107719460A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-02-23 | 观致汽车有限公司 | 减振转向管柱安装支架以及包含其的ccb系统和汽车 |
CN108082268A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车转向支撑管梁 |
CN110588760A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-12-20 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种转向管柱安装支架结构及车辆 |
WO2020011206A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co., Ltd. | Cross-member structure for vehicle |
CN112172927A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-05 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的前围横杆 |
CN113276960A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-08-20 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种大尺寸副仪表板的后固定支架 |
WO2022156006A1 (zh) * | 2021-01-20 | 2022-07-28 | 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 | 一种组合式汽车仪表盘支架 |
US12024231B2 (en) | 2019-07-17 | 2024-07-02 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | Cross-member structure for a vehicle |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080054682A1 (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Hanger beam assembly |
CN201784707U (zh) * | 2009-12-25 | 2011-04-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种仪表板横梁及其总成 |
CN201816652U (zh) * | 2010-09-01 | 2011-05-04 | 余姚市亚特橡塑有限公司 | 汽车仪表板支架总成 |
CN102490778A (zh) * | 2011-11-21 | 2012-06-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车转向柱安装结构 |
CN202641396U (zh) * | 2012-07-10 | 2013-01-02 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 一种新型汽车仪表板管梁结构 |
CN202728361U (zh) * | 2012-08-20 | 2013-02-13 | 东风汽车公司 | 仪表板横梁转向柱固定支架总成 |
EP2452861B1 (en) * | 2010-11-15 | 2013-06-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Steering hanger beam structure |
CN204236580U (zh) * | 2014-09-29 | 2015-04-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 |
-
2014
- 2014-09-29 CN CN201410509075.2A patent/CN104386136A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080054682A1 (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Hanger beam assembly |
CN201784707U (zh) * | 2009-12-25 | 2011-04-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种仪表板横梁及其总成 |
CN201816652U (zh) * | 2010-09-01 | 2011-05-04 | 余姚市亚特橡塑有限公司 | 汽车仪表板支架总成 |
EP2452861B1 (en) * | 2010-11-15 | 2013-06-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Steering hanger beam structure |
CN102490778A (zh) * | 2011-11-21 | 2012-06-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车转向柱安装结构 |
CN202641396U (zh) * | 2012-07-10 | 2013-01-02 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 一种新型汽车仪表板管梁结构 |
CN202728361U (zh) * | 2012-08-20 | 2013-02-13 | 东风汽车公司 | 仪表板横梁转向柱固定支架总成 |
CN204236580U (zh) * | 2014-09-29 | 2015-04-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105667603A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-06-15 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车转向支撑总成 |
CN107719460A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-02-23 | 观致汽车有限公司 | 减振转向管柱安装支架以及包含其的ccb系统和汽车 |
CN108082268A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车转向支撑管梁 |
WO2020011206A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co., Ltd. | Cross-member structure for vehicle |
US11352067B2 (en) | 2018-07-12 | 2022-06-07 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | Cross-member structure for vehicle |
CN112172927A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-05 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的前围横杆 |
CN112172927B (zh) * | 2019-07-05 | 2024-04-05 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的前围横杆 |
US12024231B2 (en) | 2019-07-17 | 2024-07-02 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | Cross-member structure for a vehicle |
CN110588760A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-12-20 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种转向管柱安装支架结构及车辆 |
WO2022156006A1 (zh) * | 2021-01-20 | 2022-07-28 | 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 | 一种组合式汽车仪表盘支架 |
CN113276960A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-08-20 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种大尺寸副仪表板的后固定支架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104386136A (zh) | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 | |
CN204236580U (zh) | 一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置 | |
CN204095904U (zh) | 一种前围流水槽总成及汽车 | |
CN208778067U (zh) | 一种新型尿素罐支架装置 | |
CN204264270U (zh) | 一种副车架结构 | |
CN202863066U (zh) | 电动车前悬挂机构 | |
CN202029890U (zh) | 一种汽车转向支撑与车体连接结构 | |
CN203604809U (zh) | 一种两通接头支架 | |
CN204222546U (zh) | 电动车、燃油助力车半轴套管部件 | |
CN204055190U (zh) | 带有拖挂功能的汽车保险杠组件 | |
CN203793453U (zh) | 一种卡车导流罩安装结构 | |
CN203402080U (zh) | 一种顶置蒸发器安装支架及车辆 | |
CN202209227U (zh) | 车用碳罐固定支架 | |
CN105172895A (zh) | 电动车车架 | |
CN103847449A (zh) | 后拖曳臂安装固定点结构 | |
CN204659381U (zh) | 一种后横梁总成弹簧托盘安装结构 | |
CN210652662U (zh) | 一种重卡膨胀箱的安装结构 | |
CN202935107U (zh) | 后拖曳臂安装固定点结构 | |
CN103863474A (zh) | 摩托车车架尾部连接结构 | |
CN216232571U (zh) | 一种侧围顶盖加强结构及汽车 | |
CN202782550U (zh) | 扭力梁后桥结构 | |
CN202088813U (zh) | 后轴焊接总成 | |
CN205098255U (zh) | 一种带有预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构 | |
CN204547751U (zh) | 进气道支架 | |
CN201671947U (zh) | 一种汽车零部件安装用螺栓套筒结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150304 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |