CN101449048B - 二冲程发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种二冲程发动机(10)，其具备两侧具有轴部(17、18)的曲轴(13)及经由轴承(21、26)而轴支承该曲轴(13)的各轴部(17、18)的曲轴箱(12)，在承受低负载侧的轴部(18)的轴承(26)的外圈上设有沿着周方向的锷部(29)，曲轴箱(12)中，让该轴承(26)插入的插入部(24)以保持同径的状态贯穿曲轴箱(12)而设置，并且从内侧卡合锷部(29)的卡合部(24)设于插入部(24)的内侧。

Description

二冲程发动机
技术领域
本发明涉及一种二冲程发动机，尤其是涉及装载于例如链锯、切断锯、割草机、送风机等便携式作业机中的小型二冲程发动机。
背景技术
目前，装载于便携式作业机上的二冲程发动机中，有时将曲轴箱作成对开构造。作为该对开构造，众所周知的有，在曲轴由夹住曲柄部分的两侧支承的情况下，等分为支承曲轴箱的一端侧的对开体和支承另一端侧的对开体的构造(例如，专利文献1、2)。
这种对开构造的情况中，在一侧的对开体上设置从外侧保持其外圈的肩部的台阶部，以使得支承曲轴的轴承不会向外部脱落。另一方面，为使轴承不向内侧移动，而通过曲轴的台阶部从内侧保持内圈的肩部。
与此相对，从加工方面的限制来看，在另一侧的对开体上未设置像在一侧的对开体上那样的台阶部，因此，轴承的外圈的肩部由配置在其外侧的E环等保持机构来保持。就内圈的保持而言，和一侧的对开体的保持构造相同。
而且，由于利用对开体的台阶部保持外圈的肩部比利用E环等保持能够实现更加稳定地保持，所以在曲轴中，通过在一侧的对开体侧驱动例如链锯等的锯链，而使其负载比另一侧大的负载。
专利文献1：日本特开昭63-124863号公报(参照附图1)
专利文献2：日本特开平7-189704号公报(参照附图2)
然而，当支承曲轴的低负载侧的轴承通过E环等保持机构来保持时，曲轴箱的宽度尺寸(沿着曲轴的轴方向的尺寸)对应于该保持机构的部分而增加，导致存在妨碍发动机的小型化的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种二冲程发动机，其能够良好地保持轴承，并且能够可靠地减小曲轴箱的宽度尺寸。
本发明提供一种二冲程发动机，其特征在于，具备两侧具有轴部的曲轴及经由轴承而轴支承该曲轴的所述各轴部的曲轴箱，在承受至少一侧轴部的轴承的外圈上设有沿着周方向的锷部，所述曲轴箱中，让所述一侧轴承插入的插入部以保持同径的状态穿过该曲轴箱而设置，并且从内侧卡合所述锷部的卡合部设于所述插入部的内侧。
根据该发明，通过设于所述轴承的外圈的锷部与曲轴箱的卡合部卡合，从而能够将一侧轴承沿轴方向良好地定位。另外，可省略使用目前的E环等部件，因此，能够可靠地减小曲轴箱的对应于该E环部分的宽度尺寸，从而可促进发动机的小型化。
本发明的二冲程发动机中，优选所述锷部设于所述外圈上的靠近轴方向内侧的位置。
根据该发明，由于将锷部设置在外圈上的靠内侧的位置，所以可增大外圈的外周面和插入部的内周面的接触面积，从而能够更加稳定地保持轴承。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的二冲程发动机的主要部分及装载有发动机的链锯的外观(虚拟线)立体图。
图2是表示上述实施方式的发动机的剖面图。
附图标号说明
10…二冲程发动机、12…曲轴箱、13…曲轴、17、18…轴部、21、26…轴承、22、23、24…插入部、27…卡合部、29…锷部
具体实施方式
以下，根据附图说明本发明的一个实施方式。
图1是表示本实施方式的二冲程发动机(以下，简称为“发动机”)10的主要部分及装载有发动机10的链锯1的外观(虚拟线)的立体图。图2是发动机10的剖面图。
图1、2中，链锯1是在主体躯干2的内部收容有发动机10的结构，发动机10按照汽缸11位于主体躯干2的后后侧且曲轴箱12朝向前方侧的方式，从而以近似横置的状态地被收容。
在从曲轴箱12突出的曲轴13的一端上轴支承有链轮14，在该链轮14和导杆3的外周间卷绕有锯链，并由发动机10驱动。这样的导杆3通过导向销16及未图示的适宜的固定机构而固定于曲轴箱12上一体设置的导杆安装部15。
因而，如图2所示的曲轴13中，在图中上侧的轴部17前端上轴支承有链轮14(图1)，且该轴17侧为高负载侧。相反，在图中下侧的轴部18前端上安装有发动机10冷却用的未图示的冷却风扇。本实施方式中，该轴部18侧为低负载侧。
曲轴箱12包括支承曲轴13的高负载侧的第一对开体19和支承低负载侧的第二对开体20，所述导杆安装部15从第一对开体19的端部而延伸设置。
在第一对开体19上设有承受曲轴13的轴部17的轴承21。轴承21被插入配置于通过机械加工而设于第一对开体19的插入部22中。在配置有轴承21的状态下，外圈的外方侧的肩部由台阶部22A而保持，内圈的内方侧的肩部由轴部17基端侧的台阶部17而保持。由此，得以实现轴承21在轴方向上的定位。
第一对开体19中，在插入部22的外侧设有仍基于机械加工的另一插入部23，在比插入部22的直径小的插入部23中插入有环状的轴封25。轴封25的内缘侧与轴部17接触，而防止混合气及作为润滑油起作用的混合气中的油分从曲轴箱12内泄露。
另一方面，在插通有曲轴13的轴部18的第二对开体20上，通过机械加工而设有贯通内外的插入部24。该插入部24的内径尺寸在其整个区域为一定，并且大小与第一对开体19的插入部22的内径尺寸相同。在插入部24的内侧，沿周方向连续设有扩径成大于插入部24的卡合部27。这样的卡合部27也通过机械加工来设置，但其宽度尺寸很小。
第二对开体20的插入部24内，在内方侧配置有轴承26，在其外方侧接近配置有与轴部18接触的轴封28。轴封28的功能和上述轴封25相同。
在该低负载侧，在构成轴承26的外圈上沿周方向连续形成有从靠内侧的外周面向径方向外侧突出的锷部29。而且，该锷部29从内侧与卡合部27卡合。即，轴承26中，通过外圈的锷部29与卡合部27卡合，进行轴方向的定位，从而保持成轴承26不会向外侧脱落。另外，基于轴部18的台阶部18A的内圈的保持构造与轴承21相同。
此时，由于通过轴承26支承的轴部18位于低负载侧而未产生很大的力矩，所以几乎没有推力载荷作用在承受该力矩的轴承26上。由此，即使是薄型的锷部29、外圈的外周面和插入部24的内周面的嵌合，也能够可靠地进行轴承26在轴方向的定位。另外，通过靠近外圈上的轴方向的内侧设置锷部29，而可增大其嵌合部分的接触面积，因此，能够更稳定地保持轴承26。另外，由于不使用现有这样的E环等保持机构，所以可以减小插入部24的宽度尺寸，从而有利于发动机的小型化。
用于实施本发明的最佳构成、方法等通过上述记载而得以公开，但本发明并不局限于此。即，本发明主要就特定的实施方式做了特别图示，并进行了说明，不过，只要不脱离本发明的技术思想及目的范围，本技术领域者可针对以上所述的实施方式而在形状、数量及其他细节结构方面进行各种各样的变形。
因而，上述公开的限定了形状，数量等的记载仅是为了容易理解本发明而示例性地记载的内容，并不对本发明加以限定，因此，利用除上述形状、数量等限定的一部分或者全部分的限定之外的部件的名称进行的记载，也包含在本发明之中。
例如，上述实施方式中，设于低负载侧的轴承26的外圈的锷部29位于靠轴方向的内方侧的位置，由此，增大了外圈的外周面和插入部24的内周面的接触面积，但在接触面积充分的情况下，也可以使锷部29位于外圈的中央位置的附近。另外，也可以将锷部29设于和外圈的内方侧的端面成齐面的位置，这样能够使接触面积为最大。
工业上的可利用性
本发明对装载于链锯、切断锯、割草机、送风机等便携式作业机的小型二冲程发动机能够最佳利用。

Claims (2)

1.一种二冲程发动机，其特征在于，具备：
曲轴，其具有高负载侧的轴部与低负载侧的轴部；
曲轴箱，经由轴承而轴支承该曲轴的所述各轴部，
其中，在承受所述曲轴的低负载侧的轴部的轴承的外圈上设有沿着周方向的锷部，
所述曲轴箱中，让承受所述曲轴的低负载侧的轴部的轴承插入的插入部以保持同径的状态贯穿该曲轴箱而设置，并且从内侧卡合所述锷部的卡合部设于所述插入部的内侧。
2.如权利要求1所述的二冲程发动机，其特征在于，
所述锷部设于所述外圈上的靠近轴方向内侧的位置。
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