CN101446287A - 发动机油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种油泵，其不采用平衡轴也能实现平衡轴的作用，该油泵包括：内转子，其固定在转动轴上；以及外转子，其随着该内转子转动，其中内转子和外转子中的至少一个转子的质心偏离于转动中心。

Description

发动机油泵
相关申请的交叉引用
本申请要求于2007年11月28日在韩国知识产权局申请的韩国专利申请No.10-2007-0122026的优先权及其权益，该韩国申请的全部内容在此被参考引用。
技术领域
本发明涉及一种发动机油泵。更具体地说，本发明涉及一种能提供平衡轴功能的油泵。
背景技术
精确设计的曲轴用来平衡活塞往复运动引起的振动。为了平衡这种振动，在曲柄臂的相对侧为曲轴配置了平衡配重。
虽然发动机的振动主要由曲轴的平衡配重吸收，但是该振动可能没有被完全消除。因此，为了平衡发动机剩余的振动，通常在曲轴侧为发动机提供飞轮，而在另一侧提供减振器。
另外，还可以为发动机提供平衡轴模块(BSM)，用于进一步平衡剩余的振动。
平衡轴模块通常包括两个平行的轴。两个平衡轴中的第一轴通常具有由曲轴通过齿轮或链条驱动的链轮。两个轴中的第二轴通常通过外部齿轮与第一轴在外部啮合，从而使得第二轴被第一轴驱动。这两个轴中的每一个都具有平衡配重，即，使轴失去平衡的配重，使得发动机的振动可以被两个轴的转动所平衡。
图1是传统的平衡轴模块的截面顶视图。
如图1所示，该平衡轴模块包括链轮100、第三轴105、第一泵110、第二泵115、第一齿轮120、第一平衡配重125、第一轴130、第二轴135、第二平衡配重140、第二齿轮145、第三齿轮150、以及第四齿轮155。
这种复杂的平衡轴模块安装在发动机内，使得发动机的尺寸变大，生产成本也增大。因此，如果通过一种简单的机构来实现振动平衡，从具有较少振动的小型发动机中也能获得较大的功率，生产成本也会因此下降。
背景技术部分中公开的上述信息只是为了有助于对本发明背景的理解，因此其所包含的信息可能不属于本国的本领域普通技术人员熟知的现有技术。
发明内容
本发明致力于提供一种油泵，该油泵的优点是不采用平衡轴也能实现平衡轴的功能。
本发明的示例性实施例提供了一种安装在随发动机曲轴转动的转动轴上的油泵。该油泵包括：内转子，其固定在转动轴上；以及外转子，其随着该内转子转动，其中内转子和外转子中的至少一个转子所形成的质心偏离于转动中心。
外转子形成的转动中心偏离于内转子的转动中心；以及外转子和内转子通过多个叶片相连接。
外转子可以具有平衡配重，使得外转子形成的质心可以偏离于外转子的转动中心。
平衡配重可以被插入外转子中。
平衡配重可以形成在外转子的内周上。
外转子的几何形状的质心可以形成为偏离于外转子的转动中心。
内转子可以具有平衡配重，使得内转子形成的质心可以偏离于内转子的转动中心。
平衡配重被插入内转子中。
该油泵可以进一步包括：枢轴，其固定在发动机上；泵壳体，其与枢轴可转动地接合，并且在其中容纳着内转子和外转子；和驱动装置，其使得泵壳体绕枢轴转动。
按照本发明示例性实施例的示例性油泵，不需要采用平衡轴，只要改变一下油泵的结构就可以实现平衡轴的作用。
附图说明
图1是传统的平衡轴模块的截面顶视图。
图2是采用根据本发明的示例性实施例的油泵的平衡轴模块的截面顶视图。
图3是根据本发明的示例性实施例的油泵的截面顶视图。
<表示附图中基本元件的附图标记的描述>
200：链轮                 205，230：轴
210：第一齿轮             215，235：第一轴承
240：第二齿轮             300：枢轴
305：叶片凹槽             310：叶片
315：压缩空间             320：出口
325：内转子               330：外转子
335：驱动装置             340：弹性构件
342：凸起                 345：壳体
350：进口空间             355，356，357：平衡配重
360：进口
365：内转子的转动中心     367：内转子的质心
370：外转子的转动中心     372：外转子的质心
具体实施方式
附图中示出了本发明示例性的实施例，下面将通过参考这些附图来更充分地描述本发明。本领域技术人员应认识到，在不脱离本发明精神或范围的前提下，可以通过各种不同方式对本发明的实施例进行修改。
图2是采用根据本发明的一个示例性实施例的油泵的平衡轴模块的截面顶视图。
如图2所示，平衡轴模块包括根据本发明一个示例性实施例的链轮200、第一轴205、第一齿轮210、油泵220(下文称为第一泵)，以及根据本发明一个示例性实施例的第二齿轮240、第二轴230和油泵225(下文称为第二泵)。第一轴205和第二轴230由轴承215和235支承。
链轮200位于第一轴205的一端，第一泵220位于第一轴205的另一端。第一齿轮210形成在第一轴205上，例如，形成在链轮200和第一泵220之间的位置上。
第二齿轮240位于第二轴230的一端，第二泵225位于第二轴230的另一端。第二齿轮240与第一齿轮210在外部啮合，使得第二齿轮240可以被第一齿轮210驱动。第一轴205通过链条或皮带由曲轴(未示出)所驱动。因此，当发动机在运转时，第一轴205和第二轴230随着曲轴转动。
第一泵220和第二泵225给发动机的运动部件提供油压。按照该示例性的实施例，平衡配重355、356和357(参照图3)形成在第一和第二泵220和225上，使得发动机的振动可以被泵的运转所吸收。
按照该示例性的实施例，第一泵220和第二泵225被配置为互相对称。因此，在下文中，只参照图3详细描述第一泵220，因为通过对第一泵220的详细描述显然可以了解第二泵225的情况。
图3是根据本发明的示例性实施例的油泵的截面图。
如图3所示，第一泵220包括内转子325、叶片310、外转子330、平衡配重355、356和357、壳体345、枢轴300、凸起342、弹性构件340、以及驱动装置335。
内转子325安装在第一轴205的外周，内转子325随着第一轴205转动。也就是说，内转子325被固定在第一轴205上。
多个叶片凹槽305形成在内转子325上。从内转子325的外周向着第一轴205的中心形成该叶片凹槽305。所形成的多个叶片凹槽305以相等的角度相间隔。
外转子330包围着内转子325。在外转子330的内周和内转子325的外周之间形成有一空间。外转子330和内转子325之间形成有多个叶片310。通过这种结构，外转子330可以随着内转子325转动。
每个叶片310的一端都被固定在外转子330的内周上，而每个叶片310的另一端插入内转子325的叶片凹槽305中。因此，如图3所示，按照该示例性实施例的第一泵220(同时还有第二泵225)具有叶片泵的基本结构。
壳体345包围着外转子330。外转子330通过沿着壳体345的内周滑动而转动。壳体345被设置得可以绕枢轴300转动。
凸起342被形成在枢轴300的相对侧。凸起342邻近弹性构件340和驱动装置335。
应当理解的是，弹性构件340用来吸收第一泵220所产生的不必要的剧烈振动，必要的时候可以省略该弹性构件。
驱动装置335可以由能使凸起342上下运动的任何结构形成，从而使得壳体345可以绕枢轴300转动。
如图3所示，内转子325的外周和外转子330的内周之间的距离取决于角度。更具体地说，内转子325的外周和外转子330的内周之间的距离在内转子325的上方比在内转子325的下方大。通过这种结构，第一泵220可以作为油泵使用。
在图3中，用于使油流入的进口360形成在第一泵220的上部区域，用于使油流出的出口320形成在第一泵220的下部区域。
按照该示例性的实施例，通过驱动装置335带动凸起342移动，使得壳体345和外转子330可以以枢轴300为中心顺时针或逆时针转动。
当壳体345顺时针转动时，第一泵220的泵送能力减小，当壳体345逆时针转动时，第一泵220的泵送能力增大。
平衡配重355和356形成在外转子330上，使得外转子330的质心372变得偏离外转子330的转动中心370。更具体地说，平衡配重355被插入外转子330，平衡配重356形成在外转子330的内周上。例如，平衡配重355和356由比外转子330重的材料形成。
平衡配重357形成在内转子325上，使得内转子325的质心367变得偏离内转子325的转动中心365。例如，平衡配重357由比内转子325重的材料形成。
另外，由于外转子330的几何形状的原因，外转子330的质心372变得更加偏离外转子330的转动中心370。例如，如图3所示，在形成平衡配重355的区域外转子330较厚，而在与其相对的区域外转子330较薄。
通过这种结构，尽管内转子325的转动中心365位于第一轴205的中心，但是其质心367却从转动中心365向上偏离。
另外，由于外转子330相对于第一轴205偏心设置，所以转动中心370形成在第一轴205的中心上方。由于外转子330的几何形状以及由于所附加的平衡配重355和356的原因，外转子330的质心372形成在外转子330的转动中心370的上方。
因此，当第一轴205转动时，外转子330的质心的偏离位置产生一个振动力，另外，内转子325的质心的偏离位置也产生一个附加的振动力。
这种振动力可以用来消除曲轴转动引起的发动机振动。
以上通过实践性的示例性实施例的方式描述了本发明，但是应当理解的是，本发明并不限于所公开的实施例，与此相反，在附加的权利要求的精神和范围内，本发明涵盖了实施例的各种改进及其等同物。

Claims (12)

1、一种安装在随发动机曲轴转动的转动轴上的油泵，该油泵包括：
内转子，其固定在该转动轴上；以及
外转子，其随着该内转子转动，
其中内转子和外转子中的至少一个转子所形成的质心偏离于转动中心。
2、根据权利要求1所述的油泵，其中：
外转子的转动中心偏离于内转子的转动中心；以及
外转子和内转子通过多个叶片相连接。
3、根据权利要求1所述的油泵，其中外转子具有平衡配重，使得外转子的质心偏离于外转子的转动中心。
4、根据权利要求3所述的油泵，其中平衡配重被插入外转子中。
5、根据权利要求3所述的油泵，其中平衡配重形成在外转子的内周上。
6、根据权利要求1所述的油泵，其中外转子的几何形状的质心偏离于外转子的转动中心。
7、根据权利要求1所述的油泵，其中内转子具有平衡配重，使得内转子的质心偏离于内转子的转动中心。
8、根据权利要求7所述的油泵，其中平衡配重被插入内转子中。
9、根据权利要求1所述的油泵，还包括：
枢轴，其固定在发动机上；
泵壳体，其与枢轴可转动地接合，并且在其中容纳着内转子和外转子；和
驱动装置，其使得泵壳体绕枢轴转动。
10、根据权利要求3所述的油泵，还包括：
枢轴，其固定在发动机上；
泵壳体，其与枢轴可转动地接合，并且在其中容纳着内转子和外转子；和
驱动装置，其使得泵壳体绕枢轴转动。
11、根据权利要求6所述的油泵，还包括：
枢轴，其固定在发动机上；
泵壳体，其与枢轴可转动地接合，并且在其中容纳着内转子和外转子；和
驱动装置，其使得泵壳体绕枢轴转动。
12、根据权利要求10所述的油泵，还包括：
枢轴，其固定在发动机上；
泵壳体，其与枢轴可转动地接合，并且在其中容纳着内转子和外转子；和
驱动装置，其使得泵壳体绕枢轴转动。
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