CN101439755A - 船舶用导缆滚轮装置 - Google Patents
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Abstract
船舶用导缆滚轮装置。本发明涉及到一种导缆滚轮装置。包括导缆滚轮座和垂直设置在其上的导缆滚轮，导缆滚轮座设置在艏艉楼甲板上，导缆滚轮座从舷侧外板处向外延伸，外侧部分由设置在舷侧外板上的半圆钢支撑，导缆滚轮座沿船舶系泊方向向下倾斜，导缆滚轮座与导缆绳的接触部分采用圆弧形结构。本导缆滚轮装置的有利效果是不仅可以避免绳索的摩擦损耗，降低船舶运营成本，也更有利于船舶系泊，增加船舶系泊安全性，本导缆滚轮装置都是在原有导缆滚轮装置的基础上改装的，因此改造费用低。
Description
技术领域
本发明涉及到一种导缆滚轮装置，尤其涉及到一种船舶用导缆滚轮装置。
背景技术
目前，公知的导缆滚轮是把导缆滚轮座垂直的安装在艏尾搂甲板靠近舷侧的位置，系泊时缆绳先通过导缆滚轮，然后再固定在带缆桩上或铰缆机上。然而随着现代船舶吨位的提高，而现在的船舶码头就显得很矮小了，这时船舶系泊时，系缆绳索就很容易摩擦到舷侧外板，不利于系泊；并且损耗绳索，减少绳索使用寿命，增加运营成本，也给船舶带来了安全隐患。而因船舶码头的建造成本等一些其他因素，并不适合对码头进行改建。因此用传统的导缆滚轮装置系泊，已不能满足现代航运发展和需要。
发明内容
本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种能减小导缆绳磨损、延长其使用寿命，且更加方便船舶系泊的船舶用导缆滚轮装置。
本发明的技术方案是：本发明包括导缆滚轮座和垂直设置在其上的导缆滚轮，导缆滚轮座设置在艏艉楼甲板上，导缆滚轮座从舷侧外板处向外延伸，外侧部分由设置在舷侧外板上的半圆钢支撑，导缆滚轮座沿船舶系泊方向向下倾斜，导缆滚轮座与导缆绳的接触部分采用圆弧形结构。
本导缆滚轮装置的有利效果是不仅可以避免绳索的摩擦损耗，降低船舶运营成本，也更有利于船舶系泊，增加船舶系泊安全性，本导缆滚轮装置都是在原有导缆滚轮装置的基础上改装的，因此改造费用低。
附图说明
图1是传统的船舶用导缆滚轮装置的结构示意图
图中 1是导缆滚轮、2是导缆滚轮座、3是艏艉楼甲板、4是舷侧外板。
图2是本发明的结构示意图
具体实施方式
本发明包括导缆滚轮座2和垂直设置在其上的导缆滚轮1，导缆滚轮1座设置在艏艉楼甲板3上，导缆滚轮座2从舷侧外板4处向外延伸，外侧部分由设置在舷侧外板4上的半圆钢支撑，导缆滚轮座2沿船舶系泊方向向下倾斜，导缆滚轮座2与导缆绳的接触部分采用圆弧形结构。
本发明一把导缆滚轮座2倾斜一定角度，使导缆滚轮1和缆绳带缆时角度相一致，减少导缆滚轮座2的受力；二是使导缆滚轮1伸出舷侧外板4的部份其底座用半圆钢特别加强，使缆绳碰不到舷侧外板4；三是在伸出舷侧外板4的导缆滚轮座2四周全部用钢板焊接成圆弧型。这样就可以使任意角度下的缆绳避免与导缆滚轮底座2折角相接触；这样就可以解决船舶系泊时系泊绳索摩擦损耗的问题了。
Claims (1)
1、船舶用导缆滚轮装置，包括导缆滚轮座和垂直设置在其上的导缆滚轮，导缆滚轮座设置在艏艉楼甲板上，其特征在于，导缆滚轮座从舷侧外板处向外延伸，外侧部分由设置在舷侧外板上的半圆钢支撑，导缆滚轮座沿船舶系泊方向向下倾斜，导缆滚轮座与导缆绳的接触部分采用圆弧形结构。
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Publications (1)
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| CN101439755A true CN101439755A (zh) | 2009-05-27 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNA2007101902559A Pending CN101439755A (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 船舶用导缆滚轮装置 |
Country Status (1)
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2007
- 2007-11-23 CN CNA2007101902559A patent/CN101439755A/zh active Pending
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