KR20150004186A

KR20150004186A - 부유식 해양구조물용 계류장치

Info

Publication number: KR20150004186A
Application number: KR1020130077345A
Authority: KR
Inventors: 김태희; 문해암; 송하동; 최병승
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2013-07-02
Filing date: 2013-07-02
Publication date: 2015-01-12

Abstract

본 발명은 선수의 좌, 우현측 및 선미의 좌, 우현측에 각각 계류용 체인으로 연결되고 해수면에 부상하는 계류 본체; 상기 계류 본체의 저면에 연결되는 메인 체인; 상기 메인 체인의 하단부에 연결되는 유니온 피스; 상기 유니온 피스로부터 상기 해저 면을 향하여 연결된 복수의 연결 체인; 및 상기 복수의 연결 체인 각각의 단부에 연결되어 해저 면에 안착되는 복수의 중량체;를 포함하는 것을 특징으로 하여, 저렴한 비용과 차후 계속 이어지는 FLNG 공사에 대해 연안에서 가스시험을 위해 반영구적인 계류 장치를 설치하여 FLNG를 계류시킬 수 있도록 하는 부유식 해양구조물용 계류장치에 관한 것이다.

Description

부유식 해양구조물용 계류장치{MOORING APPARATUS FOR FLOATING MARINE STRUCTURE}

본 발명은 부유식 해양구조물용 계류장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저렴한 비용과 차후 계속 이어지는 FLNG 공사에 대해 연안에서 가스시험을 위해 반영구적인 계류 장치를 설치하여 FLNG를 계류시킬 수 있도록 하는 부유식 해양구조물용 계류장치에 관한 것이다.

LNG FPSO(Floating Production Storage and Offloading)와 같은 부유식 해양구조물에 대해 가스시험을 실시하기 위해서는 연안으로 부유식 해양구조물을 이송(Towing)한 다음, 특정한 장소에서 움직이지 않도록 계류시켜야 한다.

이때, 부유식 해양구조물의 선체를 계류시키는 방법으로는 예인선(tug boat)을 이용하거나, 임시 스프레드 무어링(Temporary Spread Mooring)을 이용하거나, 터릿/무어링(Turret/Mooring) 몸체를 이용하는 방법이 있다.

예인선을 이용하는 방법은 부유식 해양구조물을 계류하기 위하여 총 4척을 임대해야 하는데, 아웃소싱 인력을 충원하거나 임대하는 비용이 만만치 않은 문제점이 있다.

그리고, 터릿/무어링 몸체는 연안에서 가스 시험시에는 적용이 불가능하며, 임시 스프레드 무어링은 높은 비용으로 실제 현장에서는 거의 사용되지 않는 실정인 것이다.

특허출원 제10-2008-0010480호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 저렴한 비용과 차후 계속 이어지는 FLNG 공사에 대해 연안에서 가스시험을 위해 반영구적인 계류 장치를 설치하여 FLNG를 계류시킬 수 있도록 하는 부유식 해양구조물용 계류장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선수의 좌, 우현측 및 선미의 좌, 우현측에 각각 계류용 체인으로 연결되고 해수면에 부상하는 계류 본체; 상기 계류 본체의 저면에 연결되는 메인 체인; 상기 메인 체인의 하단부에 연결되는 유니온 피스; 상기 유니온 피스로부터 상기 해저 면을 향하여 연결된 복수의 연결 체인; 및 상기 복수의 연결 체인 각각의 단부에 연결되어 해저 면에 안착되는 복수의 중량체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류장치를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 계류 본체는, 상면에 상기 계류용 체인과 결합되는 섀클(shackle) 조인트와, 크레인과 와이어로 연결되는 복수의 리프팅 아이(eye)를 더 포함하며, 상기 메인 체인은 상기 섀클 조인트와 연결되어 상기 계류 본체를 관통하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 계류 본체는, 상면에 구비되어 점등하는 랜턴을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 계류 본체는, 상기 선수의 좌, 우현측 및 상기 선미의 좌, 우현측에 대면되게 외측면에 장착되는 방현재(防舷材, fender)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 계류 본체는, 저면에 구비되는 중량물인 웨이트 밸런스(weight balance)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 계류 본체는, 저면에 구비된 계류용 아이(eye)와, 상기 계류용 아이에 회전 가능하게 결합되어 상기 계류 본체의 저면에 상기 유니온 피스측으로 연결되는 상기 메인 체인의 꼬임을 방지하는 스위블 피스(swivel piece)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중량체 각각에는 싱커 아이(eye)가 구비되어 상기 연결 체인과 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, SPM(Single point mooring)방식으로 해수면에 부상하는 계류 본체와 해저 면에 안착되는 복수의 중량체로 부유식 해양구조물의 선체를 반영구적으로 계류하는 구조이므로, 비용이 저렴하고 설치와 교체 및 분리가 용이하다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부유식 해양구조물용 계류장치의 전체적인 구조를 나타낸 개념도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 부유식 해양구조물용 계류장치를 이용하여 부유식 해양구조물을 계류시킨 상태를 나타낸 평면 개념도

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시 예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부유식 해양구조물용 계류장치의 전체적인 구조를 나타낸 개념도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 부유식 해양구조물용 계류장치를 이용하여 부유식 해양구조물을 계류시킨 상태를 나타낸 평면 개념도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이 계류 본체(100)와 메인 체인(200)과 유니온 피스(300)와 연결 체인(410, 420, 430)과 중량체(510, 520, 530)를 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

계류 본체(100)는 선수(m)의 좌, 우현(mp, ms)측 및 선미(n)의 좌, 우현(np, ns)측에 각각 계류용 체인(600)으로 연결되고 해수면(700)에 부상하는 것이다.

메인 체인(200)은 계류 본체(100)의 저면에 연결되는 것이다.

유니온 피스(300)는 메인 체인(200)의 하단부에 연결되는 것이다.

연결 체인(410, 420, 430)은 유니온 피스(300)로부터 해저 면(800)을 향하여 복수로 연결된 것이다.

중량체(510, 520, 530)는 복수의 연결 체인(410, 420, 430) 각각의 단부에 연결되어 해저 면(800)에 복수로 안착되는 것이다.

따라서, 본 발명은 해수면(700)에 부상하는 계류 본체(100)가 계류된 상태임을 육안으로 확인할 수 있도록 해주면서 복수의 중량체(510, 520, 530)가 실질적으로 선체(900)의 계류 상태를 유지할 수 있도록 해 줌으로써 고가의 예인선이나 임시 스프레드 무어링 등과 같은 고비용의 장비와 인건비를 소모하지 않고도 저렴하게 간단히 설치 및 시공을 할 수 있게 된다.

본 발명은 상기와 같은 실시 예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 실시 예 또한 적용할 수 있다.

계류 본체(100)의 상면에는 계류용 체인(600)과 결합되는 섀클(shackle) 조인트(110)와, 크레인(이하 미도시)과 와이어로 연결되는 복수의 리프팅 아이(eye)(120)를 더 포함한다.

섀클 조인트(110)는 선체(900)로부터 용이하게 탈착 결합이 가능하도록 회동 구조로 제작되는 것이 바람직하며, 계류용 체인(600)은 선체(900) 상면의 볼라드(901, bollard)에 묶여서 고정된다.

여기서, 메인 체인(200)은 섀클 조인트(110)와 연결되어 계류 본체(100)를 관통하며, 유니온 피스(300)와 연결된다.

이때, 리프팅 아이(120)는 최초에 해상 크레인 또는 연안의 육상 갠트리 크레인 등으로 해상으로 이송할 때 와이어에 연결하기 위한 기술적 수단이라 할 수 있다.

그리고, 계류 본체(100)의 상면에는 야간 식별용으로 구비되어 점등하는 랜턴(130)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 계류 본체(100)의 외측면에는 선수(m)의 좌, 우현(mp, ms)측 및 선미(n)의 좌, 우현(np, ns)측에 대면되게 장착되는 방현재(140, 防舷材; fender)를 더 구비하는 것이 바람직하다.

방현재(140)는 선수(m)의 좌, 우현(mp, ms)측 및 선미(n)의 좌, 우현(np, ns)측에 충돌하더라도 선체(900) 및 계류 본체(100)를 충격으로 인한 파손 및 변형으로부터 보호하기 위한 것이다.

여기서, 방현재(140)는 도면상에서 계류 본체(100) 외측면의 반 정도 장착된 것으로 도시하고 있으나, 반드시 이에 국한되지 아니하며, 계류 본체(100)의 외측면 전체에도 장착할 수 있음은 물론일 것이다.

이때, 계류 본체(100)의 저면에는 중량물인 웨이트 밸런스(150, weight balance)를 더 구비하여 해수면(700)에 이는 파도와 풍랑으로부터 계류 본체(100)가 제자리에서 무게 안정성을 유지하고 뒤집히거나 쓰러지지 않도록 하기 위한 것이다.

또한, 계류 본체(100)의 저면에는 계류용 아이(eye)(160)가 구비되고, 계류용 아이(160)에는 스위블 피스(170, swivel piece)가 회전 가능하게 결합되어 계류 본체(100)의 저면에 유니온 피스(300)측으로 연결되는 메인 체인(200)의 꼬임을 방지하게 된다.

한편, 중량체(510, 520, 530) 각각에는 싱커 아이(eye)(512, 522, 532)가 구비되어 연결 체인(410, 420, 430)과 연결될 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 저렴한 비용과 차후 계속 이어지는 FLNG 공사에 대해 연안에서 가스시험을 위해 반영구적인 계류 장치를 설치하여 FLNG를 계류시킬 수 있도록 하는 부유식 해양구조물용 계류장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 함을 알 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.

따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100: 계류 본체
110: 섀클 조인트
120: 리프팅 아이
130: 랜턴
140: 방현재
150: 웨이트 밸런스
160: 계류용 아이
170: 스위블 피스
200: 메인 체인
300: 유니온 피스
410, 420, 430: 연결 체인
510, 520, 530: 중량체
512, 522, 532: 싱커 아이

Claims

선수의 좌, 우현측 및 선미의 좌, 우현측에 각각 계류용 체인으로 연결되고 해수면에 부상하는 계류 본체;
상기 계류 본체의 저면에 연결되는 메인 체인;
상기 메인 체인의 하단부에 연결되는 유니온 피스;
상기 유니온 피스로부터 상기 해저 면을 향하여 연결된 복수의 연결 체인; 및
상기 복수의 연결 체인 각각의 단부에 연결되어 해저 면에 안착되는 복수의 중량체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류장치.
청구항 1에 있어서,
상기 계류 본체는,
상면에 상기 계류용 체인과 결합되는 섀클(shackle) 조인트와,
크레인과 와이어로 연결되는 복수의 리프팅 아이(eye)를 더 포함하며,
상기 메인 체인은 상기 섀클 조인트와 연결되어 상기 계류 본체를 관통하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류장치.
청구항 1에 있어서,
상기 계류 본체는,
상면에 구비되어 점등하는 랜턴을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 계류 본체는,
상기 선수의 좌, 우현측 및 상기 선미의 좌, 우현측에 대면되게 외측면에 장착되는 방현재(防舷材, fender)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 계류 본체는,
저면에 구비되는 중량물인 웨이트 밸런스(weight balance)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 계류 본체는,
저면에 구비된 계류용 아이(eye)와,
상기 계류용 아이에 회전 가능하게 결합되어 상기 계류 본체의 저면에 상기 유니온 피스측으로 연결되는 상기 메인 체인의 꼬임을 방지하는 스위블 피스(swivel piece)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 중량체 각각에는 싱커 아이(eye)가 구비되어 상기 연결 체인과 연결되는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물용 계류 장치.