CN109305297A - 一种船舶用导缆设备及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶用导缆设备及其安装方法，属于导缆设备技术领域，一种船舶用导缆设备，包括主固定底座，主固定底座的下端固定连接有辅助固定环，辅助固定环上开凿有多个螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有紧固螺钉，主固定底座上开凿有多个第一限位通孔，主固定底座上套接有滚轮固定框，滚轮固定框上开凿有多个与多个第一限位通孔均相匹配的第二限位通孔，第一限位通孔与第二限位通孔之间插设有限位轴柱，且限位轴柱贯穿滚轮固定框，限位轴柱的一端固定连接有限位固定帽，可以实现便于安装，当有零件损坏时便于更换，不必全部拆卸，节省人力物力和财力，可根据需要微调方向，和绞缆机配合时不易从滚轮上脱落。
Description
技术领域
本发明涉及导缆设备技术领域，更具体地说，涉及一种船舶用导缆设备及其安装方法。
背景技术
船舶用导缆设备一般是指安装在船舶上的导缆器，导缆器亦称“导缆钳”、“导缆钩”，是指用于引导缆绳通过或变换方向，以保护缆绳不致磨损的带缆器具。一般为金属蟹钳形物，有的在两钳爪间加圆桩或滚筒设于船的甲板边或码头边。用于将缆索由船边或码头边的一定地点导出。
导缆器是供引导缆索通过并交换方向或限制其导出位置，使缆绳免遭磨损的器具。主要有导缆钳、滚轮导缆器、导向滚轮、导向滚柱、导缆孔、转动导缆孔及滚柱导缆器等，其中较常见的就是导向滚轮，导向滚轮装在甲板上的圆形基座上，位于舷边导缆器与绞缆机之间，用来改变缆绳方向，以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。
在实际的使用过程中，一般需要多个滚轮导缆器配合使用，一般安装后很难调节，有零件损坏也不便于更换，绞缆机在缠绕绳缆的过程中绳缆是均匀缠绕在绕缆筒上的，就会导致缆绳的上下或左右摆动，导致绳缆易于从距离最近的一个滚轮导缆器上脱落，由于工作过程中缆绳是绷紧状态，脱落后很难将缆绳再次套接在滚轮上，会严重磨损缆绳和甲板，甚至造成附近人员的受伤。
发明内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种船舶用导缆设备及其安装方法，它可以实现便于安装，当有零件损坏时便于更换，不必全部拆卸，节省人力物力和财力，可根据需要微调方向，和绞缆机配合时不易从滚轮上脱落。
2．技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种船舶用导缆设备，包括主固定底座，所述主固定底座的下端固定连接有辅助固定环，所述辅助固定环上开凿有多个螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有紧固螺钉，所述主固定底座上开凿有多个第一限位通孔，所述主固定底座上套接有滚轮固定框，所述滚轮固定框上开凿有多个与多个第一限位通孔均相匹配的第二限位通孔，所述第一限位通孔与第二限位通孔之间插设有限位轴柱，且限位轴柱贯穿滚轮固定框，所述限位轴柱的一端固定连接有限位固定帽，所述滚轮固定框的内侧壁上固定连接有一对第二弹簧筒固定柱，所述主固定底座的侧壁上固定连接有多对与第二弹簧筒固定柱相匹配的第一弹簧筒固定柱，所述第一弹簧筒固定柱和第二弹簧筒固定柱之间连接有弹簧筒，所述滚轮固定框的上端固定连接有轴承固定柱，岁数轴承固定柱与滚轮固定框之间固定连接有辅助加强环，所述轴承固定柱上套接有一对轴承，一对所述轴承上均卡接有相互匹配的半滚轮，所述轴承固定柱上套接有上固定盘，且上固定盘位于轴承的上端，所述轴承固定柱上螺纹连接有紧固螺母，且紧固螺母位于上固定盘的上端，它可以实现便于安装，当有零件损坏时便于更换，不必全部拆卸，节省人力物力和财力，可根据需要微调方向，和绞缆机配合时不易从滚轮上脱落。
进一步的，所述弹簧筒包括一对与第一弹簧筒固定柱和第二弹簧筒固定柱相匹配的弹簧固定环，两个所述弹簧固定环之间固定连接有强力压缩弹簧，便于拆卸和安装，且便于更换。
进一步的，所述主固定底座和滚轮固定框均含金属铁材质，所述弹簧固定环为强力磁铁环，可与主固定底座和滚轮固定框相吸附，无需焊接，不易脱落。
进一步的，所述上固定盘为阻尼盘，可通过紧固螺母的松紧程度控制上固定盘对半滚轮的阻力，便于控制半滚轮转动时的阻尼。
进一步的，两个所述半滚轮可组成平滑的滚轮，便于缆绳的滑动，不易对缆绳造成较大的磨损。
进一步的，所述第一限位通孔和第二限位通孔的数量至少为九个，且至少有三个第一限位通孔和第二限位通孔贯穿主固定底座的圆心，可控制滚轮固定框在正常范围内小幅度转动。
进一步的，所述主固定底座的上端设有减压盘，所述减压盘与主固定底座之间连接有多个均匀分布的第一压缩弹簧，可为滚轮固定框提供减震的功能，同时拆卸时可将滚轮固定框向上弹出一定的距离，便于取出滚轮固定框。
进一步的，所述主固定底座、滚轮固定框和辅助固定环的表面均涂有防锈层，不易生锈，两个所述半滚轮的表面均设有抛光层，便于缆绳的滑动，所述上固定盘的表面涂有荧光层，光线不足时会发光，便于发现，不易被人员撞上。
进一步的，所述轴承固定柱的材料为喷钨钢合金，并进行真空淬火及渗氮处理，氮化层厚度0.5-0.8MM，可使硬度为950-1100HV，不易损坏。
一种船舶用导缆设备，其安装方法为：
一、根据船舶甲板的面积和特点，规划安装导缆设备的位置；
二、在规划的位置放置主固定底座，通过紧固螺钉和辅助固定环上的多个螺纹孔，将主固定底座固定在船舶的甲板上，也可根据实际情况，选择将主固定底座焊接在甲板上；
三、在主固定底座上套接滚轮固定框，选择恰当的高度，在第一限位通孔和第二限位通孔之间插设限位轴柱，利用强力压缩弹簧自身伸缩的弹力，在第一弹簧筒固定柱和第二弹簧筒固定柱之间套接弹簧筒，弹簧固定环可直接吸附在主固定底座或滚轮固定框上，安装简单，且不易脱落；
四、提前在轴承固定柱和滚轮固定框之间焊接辅助加强环，可增大轴承固定柱的强度，也可为下侧的轴承提供支撑，然后在轴承固定柱上依次套接两个卡接好的轴承和半滚轮；
五、在半滚轮的上端套接上固定盘，并使用紧固螺母将上固定盘固定，上固定盘为阻尼盘，可通过紧固螺母的松紧程度控制上固定盘对半滚轮的阻力，便于控制半滚轮转动时的阻尼。
3．有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
（1）本方案可以实现便于安装，当有零件损坏时便于更换，不必全部拆卸，节省人力物力和财力，可根据需要微调方向，和绞缆机配合时不易从滚轮上脱落。
（2）弹簧筒包括一对与第一弹簧筒固定柱和第二弹簧筒固定柱相匹配的弹簧固定环，两个弹簧固定环之间固定连接有强力压缩弹簧，便于拆卸和安装，且便于更换。
（3）主固定底座和滚轮固定框均含金属铁材质，弹簧固定环为强力磁铁环，可与主固定底座和滚轮固定框相吸附，无需焊接，不易脱落。
（4）上固定盘为阻尼盘，可通过紧固螺母的松紧程度控制上固定盘对半滚轮的阻力，便于控制半滚轮转动时的阻尼。
（5）两个半滚轮可组成平滑的滚轮，便于缆绳的滑动，不易对缆绳造成较大的磨损。
（6）第一限位通孔和第二限位通孔的数量至少为九个，且至少有三个第一限位通孔和第二限位通孔贯穿主固定底座的圆心，可控制滚轮固定框在正常范围内小幅度转动。
（7）主固定底座的上端设有减压盘，减压盘与主固定底座之间连接有多个均匀分布的第一压缩弹簧，可为滚轮固定框提供减震的功能，同时拆卸时可将滚轮固定框向上弹出一定的距离，便于取出滚轮固定框。
（8）主固定底座、滚轮固定框和辅助固定环的表面均涂有防锈层，不易生锈，两个半滚轮的表面均设有抛光层，便于缆绳的滑动，上固定盘的表面涂有荧光层，光线不足时会发光，便于发现，不易被人员撞上。
（9）轴承固定柱的材料为喷钨钢合金，并进行真空淬火及渗氮处理，氮化层厚度0.5-0.8MM，可使硬度为950-1100HV，不易损坏。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为本发明的部分分解剖面图；
图4为本发明的弹簧筒结构示意图；
图5为本发明的侧视图；
图6为本发明使用过程中向左倾斜结构示意图；
图7为本发明使用过程中向右倾斜结构示意图。
图中标号说明：
1主固定底座、101辅助固定环、102紧固螺钉、103第一限位通孔、104第一弹簧筒固定柱、105第一压缩弹簧、106减压盘、2滚轮固定框、201第二限位通孔、202第二弹簧筒固定柱、3弹簧固定环、301强力压缩弹簧、4轴承固定柱、401辅助加强环、5轴承、501半滚轮、6上固定盘、601紧固螺母、7绕缆机本体、701绕缆筒、702待绕缆绳、8限位轴柱、801限位固定帽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-5，一种船舶用导缆设备，包括主固定底座1，主固定底座1的下端固定连接有辅助固定环101，辅助固定环101上开凿有多个螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有紧固螺钉102，主固定底座1上开凿有多个第一限位通孔103，主固定底座1上套接有滚轮固定框2，滚轮固定框2上开凿有多个与多个第一限位通孔103均相匹配的第二限位通孔201，第一限位通孔103和第二限位通孔201的数量至少为九个，且至少有三个第一限位通孔103和第二限位通孔201贯穿主固定底座1的圆心，可控制滚轮固定框2在正常范围内小幅度转动，第一限位通孔103与第二限位通孔201之间插设有限位轴柱8，且限位轴柱8贯穿滚轮固定框2，限位轴柱8的一端固定连接有限位固定帽801，滚轮固定框2的内侧壁上固定连接有一对第二弹簧筒固定柱202，主固定底座1的侧壁上固定连接有多对与第二弹簧筒固定柱202相匹配的第一弹簧筒固定柱104，第一弹簧筒固定柱104和第二弹簧筒固定柱202之间连接有弹簧筒，滚轮固定框2的上端固定连接有轴承固定柱4，岁数轴承固定柱4与滚轮固定框2之间固定连接有辅助加强环401，轴承固定柱4上套接有一对轴承5，一对轴承5上均卡接有相互匹配的半滚轮501，两个半滚轮501可组成平滑的滚轮，便于缆绳的滑动，不易对缆绳造成较大的磨损，轴承固定柱4上套接有上固定盘6，且上固定盘6位于轴承5的上端，轴承固定柱4上螺纹连接有紧固螺母601，且紧固螺母601位于上固定盘6的上端。
请参阅图4，弹簧筒包括一对与第一弹簧筒固定柱104和第二弹簧筒固定柱202相匹配的弹簧固定环3，两个弹簧固定环3之间固定连接有强力压缩弹簧301，便于拆卸和安装，且便于更换。
上固定盘6为阻尼盘，可通过紧固螺母601的松紧程度控制上固定盘6对半滚轮501的阻力，便于控制半滚轮501转动时的阻尼。
主固定底座1的上端设有减压盘106，减压盘106与主固定底座1之间连接有多个均匀分布的第一压缩弹簧105，可为滚轮固定框2提供减震的功能，同时拆卸时可将滚轮固定框2向上弹出一定的距离，便于取出滚轮固定框2。
主固定底座1和滚轮固定框2均含金属铁材质，弹簧固定环3为强力磁铁环，可与主固定底座1和滚轮固定框2相吸附，无需焊接，不易脱落，主固定底座1、滚轮固定框2和辅助固定环101的表面均涂有防锈层，不易生锈，两个半滚轮501的表面均设有抛光层，便于缆绳的滑动，上固定盘6的表面涂有荧光层，光线不足时会发光，便于发现，不易被人员撞上，轴承固定柱4的材料为喷钨钢合金，并进行真空淬火及渗氮处理，氮化层厚度0.5-0.8MM，可使硬度为950-1100HV，不易损坏。
本方案的安装方法为：
一、根据船舶甲板的面积和特点，规划安装导缆设备的位置；
二、在规划的位置放置主固定底座1，通过紧固螺钉102和辅助固定环101上的多个螺纹孔，将主固定底座1固定在船舶的甲板上，也可根据实际情况，选择将主固定底座1焊接在甲板上；
三、在主固定底座1上套接滚轮固定框2，选择恰当的高度，在第一限位通孔103和第二限位通孔201之间插设限位轴柱8，利用强力压缩弹簧301自身伸缩的弹力，在第一弹簧筒固定柱104和第二弹簧筒固定柱202之间套接弹簧筒，弹簧固定环3可直接吸附在主固定底座1或滚轮固定框2上，安装简单，且不易脱落；
四、提前在轴承固定柱4和滚轮固定框2之间焊接辅助加强环401，可增大轴承固定柱4的强度，也可为下侧的轴承5提供支撑，然后在轴承固定柱4上依次套接两个卡接好的轴承5和半滚轮501；
五、在半滚轮501的上端套接上固定盘6，并使用紧固螺母601将上固定盘6固定，上固定盘6为阻尼盘，可通过紧固螺母601的松紧程度控制上固定盘6对半滚轮501的阻力，便于控制半滚轮501转动时的阻尼。
请参阅图6-7，绕缆机本体7上连接有绕缆筒701，绕缆筒701上缠绕有待绕缆绳702，当待绕缆绳702位于绕缆筒701的上端时，会带动滚轮固定框2向左倾斜，即可时待绕缆绳702不易从半滚轮501上滑落，同理，当待绕缆绳702位于绕缆筒701的下端时，会带动滚轮固定框2向右倾斜，当不需要滚轮固定框2微调倾斜时，可在多个第一限位通孔103和第二限位通孔201上插设多个限位轴柱8，即可实现将滚轮固定框2和主固定底座1相对固定，限位轴柱8的内部固定连接有强力磁铁块，可吸附在滚轮固定框2的表面，不易脱落。
本方案可以实现便于安装，当有零件损坏时便于更换，不必全部拆卸，节省人力物力和财力，可根据需要微调方向，和绞缆机配合时不易从滚轮上脱落。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种船舶用导缆设备，包括主固定底座（1），其特征在于：所述主固定底座（1）的下端固定连接有辅助固定环（101），所述辅助固定环（101）上开凿有多个螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有紧固螺钉（102），所述主固定底座（1）上开凿有多个第一限位通孔（103），所述主固定底座（1）上套接有滚轮固定框（2），所述滚轮固定框（2）上开凿有多个与多个第一限位通孔（103）均相匹配的第二限位通孔（201），所述第一限位通孔（103）与第二限位通孔（201）之间插设有限位轴柱（8），且限位轴柱（8）贯穿滚轮固定框（2），所述限位轴柱（8）的一端固定连接有限位固定帽（801），所述滚轮固定框（2）的内侧壁上固定连接有一对第二弹簧筒固定柱（202），所述主固定底座（1）的侧壁上固定连接有多对与第二弹簧筒固定柱（202）相匹配的第一弹簧筒固定柱（104），所述第一弹簧筒固定柱（104）和第二弹簧筒固定柱（202）之间连接有弹簧筒，所述滚轮固定框（2）的上端固定连接有轴承固定柱（4），岁数轴承固定柱（4）与滚轮固定框（2）之间固定连接有辅助加强环（401），所述轴承固定柱（4）上套接有一对轴承（5），一对所述轴承（5）上均卡接有相互匹配的半滚轮（501），所述轴承固定柱（4）上套接有上固定盘（6），且上固定盘（6）位于轴承（5）的上端，所述轴承固定柱（4）上螺纹连接有紧固螺母（601），且紧固螺母（601）位于上固定盘（6）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述弹簧筒包括一对与第一弹簧筒固定柱（104）和第二弹簧筒固定柱（202）相匹配的弹簧固定环（3），两个所述弹簧固定环（3）之间固定连接有强力压缩弹簧（301）。
3.根据权利要求1或2所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述主固定底座（1）和滚轮固定框（2）均含金属铁材质，所述弹簧固定环（3）为强力磁铁环。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述上固定盘（6）为阻尼盘。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：两个所述半滚轮（501）可组成平滑的滚轮。
6.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述第一限位通孔（103）和第二限位通孔（201）的数量至少为九个，且至少有三个第一限位通孔（103）和第二限位通孔（201）贯穿主固定底座（1）的圆心。
7.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述主固定底座（1）的上端设有减压盘（106），所述减压盘（106）与主固定底座（1）之间连接有多个均匀分布的第一压缩弹簧（105）。
8.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述主固定底座（1）、滚轮固定框（2）和辅助固定环（101）的表面均涂有防锈层，两个所述半滚轮（501）的表面均设有抛光层，所述上固定盘（6）的表面涂有荧光层。
9.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：所述轴承固定柱（4）的材料为喷钨钢合金，并进行真空淬火及渗氮处理，氮化层厚度0.5-0.8MM。
10.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆设备，其特征在于：其安装方法为：
一、根据船舶甲板的面积和特点，规划安装导缆设备的位置；
二、在规划的位置放置主固定底座（1），通过紧固螺钉（102）和辅助固定环（101）上的多个螺纹孔，将主固定底座（1）固定在船舶的甲板上，也可根据实际情况，选择将主固定底座（1）焊接在甲板上；
三、在主固定底座（1）上套接滚轮固定框（2），选择恰当的高度，在第一限位通孔（103）和第二限位通孔（201）之间插设限位轴柱（8），利用强力压缩弹簧（301）自身伸缩的弹力，在第一弹簧筒固定柱（104）和第二弹簧筒固定柱（202）之间套接弹簧筒，弹簧固定环（3）可直接吸附在主固定底座（1）或滚轮固定框（2）上，安装简单，且不易脱落；
四、提前在轴承固定柱（4）和滚轮固定框（2）之间焊接辅助加强环（401），可增大轴承固定柱（4）的强度，也可为下侧的轴承（5）提供支撑，然后在轴承固定柱（4）上依次套接两个卡接好的轴承（5）和半滚轮（501）；
五、在半滚轮（501）的上端套接上固定盘（6），并使用紧固螺母（601）将上固定盘（6）固定，上固定盘（6）为阻尼盘，可通过紧固螺母（601）的松紧程度控制上固定盘（6）对半滚轮（501）的阻力，便于控制半滚轮（501）转动时的阻尼。
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