CN213414160U - 一种船用舷边防擦结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用舷边防擦结构，包括船体，船体的甲板上设有导缆座，船体的舷侧顶部设有防擦件，防擦件的截面为半圆弧形柱体结构，防擦件的平面与舷侧一体成型，防擦件两个平滑的底面沿水平方向设置，防擦件的表面打磨光滑；通过防擦件经过打磨、平齐的弧面有效减少了缆绳与船体舷侧的摩擦、导缆孔内部的机构减少了缆绳与导缆座的摩擦，从而大大减少了船体舷侧的磨损，极大地减少了维护成本，同时有效减少缆绳被磨断的情况发生，从而最大程度地避免了断裂的缆绳打伤船员的事故发生。

Description

一种船用舷边防擦结构

技术领域

本实用新型涉及船舶器械技术领域，更具体地说，它涉及一种船用舷边防擦结构。

背景技术

船舶系泊是一种船舶状态，包括系靠码头，系浮筒，或者系靠其它系泊船。系泊需要用到缆绳，缆绳的一端系岸上的系缆桩上，而另一端在船上的缆车或者系缆桩上。当大型船舶靠泊码头时，一般需要将船舶上缆绳的一端送到岸上，再由岸上的带缆工人将缆绳的琵琶头套挂在岸上的系缆桩上。将船上缆绳送到岸上的可以通过撇撇缆绳也可以通过专门的撇缆枪或者带缆艇；

如果用撇缆的话，撇缆成功撇出后，船上船员用撇缆绑上缆绳的琵琶头，之后慢慢送出缆绳，岸上带缆工人通过牵引撇缆将缆绳琵琶头拉到岸系挂在指定系缆桩。船上船员再调节缆绳长度和受力，最后在船上的缆车或者缆桩绑牢即可。

缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，是用于系结船舶的绳索，使用时需要将缆绳穿过导缆孔，再将绳索分别固定在码头岸边和船体上的缆桩，整个路线上，由于水流的流动或其他原因，缆绳频繁地与船舷侧边一些较为尖锐的部分或未处理光滑的部分接触摩擦，久而久之，缆绳易被磨断，断裂的缆绳易将船员打伤，存在安全隐患，并且船体本身也会受到损伤，增加了维护成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船用舷边防擦结构，解决上述的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船用舷边防擦结构，包括船体，所述船体的舷侧顶部设有防擦件，所述船体的甲板上设有导缆座。

进一步地，所述防擦件的截面为半圆弧形柱体结构。

进一步地，所述防擦件的平面与所述舷侧一体成型。

进一步地，所述防擦件两个平滑的底面沿水平方向设置。

进一步地，所述防擦件的表面打磨光滑。

进一步地，所述防擦件的最大横向长度应至少为所述导缆座最大横向长度的2.5倍。

进一步地，所述防擦件的左右两端关于所述导缆座的几何中心对称设置。

进一步地，所述导缆座的截面为直角梯形结构，所述导缆座较高的一面靠近所述舷侧设置，所述导缆座较低的一面靠近所述船体设置，所述导缆座远离其斜侧面的端面与所述甲板一体成型，所述导缆座斜侧面的左右两端各设有一个沉凹的半球槽，两个所述半球槽的球面指向所述导缆座的中心。

进一步地，所述导缆座上开设有打磨过的导缆孔，所述导缆孔同时贯通所述导缆座较高的端面和较低的端面。

进一步地，所述导缆孔左右两侧为竖直平面，所述导缆孔上下两面为半圆管面，所述半圆管面沿左右两侧方向水平地设置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过防擦件经过打磨、平齐的弧面有效减少了缆绳与船体舷侧的摩擦、导缆孔内部的机构减少了缆绳与导缆座的摩擦，从而大大减少了船体舷侧的磨损，极大地减少了维护成本，同时有效减少缆绳被磨断的情况发生，从而最大程度地避免了断裂的缆绳打伤船员的事故发生。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种实施方式的船用舷边防擦结构的俯视图；

图2为本实用新型提供的一种实施方式的船用舷边防擦结构的侧面剖视图；

图3为本实用新型提供的一种实施方式的导缆座的剖视图；

图中：1、船体；2、舷侧；3、防擦件；4、甲板；5、导缆座；6、导缆孔。

具体实施方式

实施例：

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

一种船用舷边防擦结构，如图1-3所示，包括船体1，船体1的甲板4上设有导缆座5，船体1的舷侧2顶部设有防擦件3，防擦件3的截面为半圆弧形柱体结构，防擦件3的平面与舷侧2一体成型，防擦件3两个平滑的底面沿水平方向设置，防擦件3的表面打磨光滑，防擦件3的最大横向长度应至少为导缆座5最大横向长度的2.5倍，防擦件3的左右两端关于导缆座5的几何中心对称设置。

导缆座5的截面为直角梯形结构，导缆座5较高的一面靠近舷侧2设置，导缆座5较低的一面靠近船体1设置，导缆座5远离其斜侧面的端面与甲板4一体成型，导缆座5斜侧面的左右两端各设有一个沉凹的半球槽，两个半球槽的球面指向导缆座5的中心，导缆座5上开设有打磨过的导缆孔6，导缆孔6同时贯通导缆座5较高的端面和较低的端面，导缆孔6左右两侧为竖直平面，导缆孔6上下两面为半圆管面，半圆管面沿左右两侧方向水平地设置。

工作原理：缆绳一端系在缆桩上，另一端穿过导缆孔6，系在岸边码头的缆桩上，绷紧的缆绳借助防擦件3避开了与船体1舷侧2的直接接触，打磨过的弧面相对于未打磨的面或带有尖锐凸起的面，无疑前者与缆绳间的摩擦力会更小，可以有效减少磨损，从而避免缆绳磨损带来的安全隐患和对船体1造成损伤带来的额外维护成本，防擦件3仅需设置在缆绳的活动范围内即可，没有必要覆盖整个舷侧2，成本太高。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种船用舷边防擦结构，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的舷侧(2)顶部设有防擦件(3)，所述船体(1)的甲板(4)上设有导缆座(5)；

所述导缆座(5)的截面为直角梯形结构，所述导缆座(5)较高的一面靠近所述舷侧(2)设置，所述导缆座(5)较低的一面靠近所述船体(1)设置，所述导缆座(5)远离其斜侧面的端面与所述甲板(4)一体成型，所述导缆座(5)斜侧面的左右两端各设有一个沉凹的半球槽，两个所述半球槽的球面指向所述导缆座(5)的中心。

2.根据权利要求1所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)的截面为半圆弧形柱体结构。

3.根据权利要求2所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)的平面与所述舷侧(2)一体成型。

4.根据权利要求2所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)两个平滑的底面沿水平方向设置。

5.根据权利要求1所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)的表面打磨光滑。

6.根据权利要求1所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)的最大横向长度应至少为所述导缆座(5)最大横向长度的2.5倍。

7.根据权利要求1所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述防擦件(3)的左右两端关于所述导缆座(5)的几何中心对称设置。

8.根据权利要求1所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述导缆座(5)上开设有打磨过的导缆孔(6)，所述导缆孔(6)同时贯通所述导缆座(5)较高的端面和较低的端面。

9.根据权利要求8所述的船用舷边防擦结构，其特征在于：所述导缆孔(6)左右两侧为竖直平面，所述导缆孔(6)上下两面为半圆管面，所述半圆管面沿左右两侧方向水平地设置。

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