CN101434236B - 用于制动系统的电磁阀 - Google Patents

Abstract

一种用于制动系统的电磁阀，其结构简单且在制造成本减少的情况下容易制造。阀芯形成为圆柱形并具有在阀芯纵向形成的通孔及在阀芯径向形成以同该通孔连通的流体通道。套管连接于阀芯的外表面。套管在一端具有圆顶形遮蔽部分而在另一端具有固定到调制器单元上的突缘部分。一电枢滑动安装在套管上。具有激励线圈来移动电枢。一阀座固定在阀芯中，阀座具有第一孔口。一活塞安装在阀芯中，活塞通过电枢的运动来移动，以打开或关闭第一孔口。一复位弹簧，用于向着电枢给活塞施压。一过滤件连接于阀芯，以围绕阀芯的容纳在调制器单元的孔中的外表面和端部，过滤件包括用以过滤油的过滤部件、用以调整油流的第二孔口、以及当解除制动操作时允许油回流的止回阀。

Description

用于制动系统的电磁阀

相关申请的交叉参考

本申请要求享有2007年11月13日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请2007-0115643的优先权，该申请在此结合以供参考。

技术领域

本发明涉及用于制动系统的电磁阀，更具体地，涉及能够更容易制造并减少制造成本的用于制动系统的电磁阀。

背景技术

通常，车辆的防抱死制动系统用于通过感应车轮的滑移并且适当控制施加给车轮的制动压力来防止车轮抱死。通过防抱死制动系统，车辆的车轮在制动期间不滑移，因此保持了车辆的操纵性能，并且车辆更安全地停止。

为了控制制动压力，制动系统包括多个电磁阀，用于打开或关闭制动液压管线的流体通道。电磁阀包括通常保持开放状态的常开式电磁阀以及通常保持关闭状态的常闭式电磁阀。

图1示出了一种传统的常开式电磁阀。这种传统的常开式电磁阀包括阀芯1，该阀芯形成有在纵向方向位于其中心的一个通孔2以及在径向方向上的一个出口3；安装到阀芯1上部以覆盖阀芯的一个圆顶形套管4；滑动安装在套管4中的一个电枢5；以及围绕套管4安装以使电枢5滑动的一个激励线圈6。

阀芯1的通孔2内部安装有通过电枢5的移动而滑动的一个活塞7，具有通过活塞7打开或关闭的一个孔口8a的一个阀座8，以及当没有给激励线圈6通电的时候向着电枢5给活塞7施压压力以打开孔口8a的一个复位弹簧9。

当给激励线圈6通电的时候，电枢5通过在电枢5和阀芯1之间施加的磁力而向着阀芯1移动。向着阀座8移动的活塞7关闭了孔口8a。当不给激励线圈6通电的时候，磁力消除，并且活塞7通过复位弹簧9的弹力远离阀座8移动，从而打开孔口8a。通过由活塞7的移动而反复关闭和打开孔口8a，电磁阀使得通过制动液压管线的供油流间歇。

当执行制动操作的时候，油通过在阀芯1下部形成的入口通道流入电磁阀内，并且然后经过孔口8a流向阀芯1的侧部处形成的出口3。当制动操作解除的时候，油通过阀芯1的外部下表面和调制器单元11的孔12的内表面之间的间隙流动，如图1中箭头A所示，使得油能够快速返回。为了实现这个目的，一个唇形密封13安装到阀芯1的外部下表面，其允许油仅仅在返回方向流动。

然而，由于阀芯的复杂形状，上面描述的传统的电磁阀具有制造困难的缺陷。也就是说，当制造阀芯的时候，多个阶梯形的阶梯部分要通过切削加工形成于阀芯的外表面上，并且通孔和出口也要通过切削加工形成于阀芯中。这造成加工上的困难以及高的制造成本。

而且，因为套管通过焊接过程连接于阀芯，上面描述的传统的电磁阀还具有高工作强度和低组装效率的缺陷。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一种用于制动系统的电磁阀，所述电磁阀具有简单的构成并且可以以低成本容易地制造。

本发明的其他方面和/或优势将部分地由后面的描述来阐明，并且部分地通过描述而清楚，或者将通过本发明的实施而得到。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于制动系统的电磁阀，包括：形成圆柱形的一阀芯，所述阀芯具有在所述阀芯的纵向方向形成的一通孔以及在所述阀芯的径向形成以同所述通孔连通的一流体通道；连接于所述阀芯的外表面的一套管，所述套管在一端具有一圆顶形遮蔽部分并且在另一端具有固定到一调制器单元上的一突缘部分；滑动安装在所述套管中的一电枢；移动所述电枢的一激励线圈；固定在所述阀芯中的一阀座，所述阀座具有一第一孔口；安装在所述阀芯中的一活塞，所述活塞通过所述电枢的运动来移动，以打开或关闭所述第一孔口；一复位弹簧，用于向着所述电枢给所述活塞施压；以及一过滤件，其连接于所述阀芯，以围绕所述阀芯的容纳在所述调制器单元的孔中的一外表面以及一端部，所述过滤件包括用以过滤油的一过滤部件、用以调整油流的一第二孔口、以及当解除制动操作时允许油回流的一止回阀。

所述过滤件可以包括围绕所述阀芯的所述外表面并具有所述过滤部件的一外周部分，并且在所述阀芯的所述端部附近一支撑部分同所述外周部分一体形成，并且具有与所述通孔相连的一连接通道。

所述第二孔口可以位于所述连接通道中。

所述过滤件的所述支撑部分可以形成有一返回通道，用以当解除制动操作的时候将油返回。所述止回阀可以包括移动安装在所述返回通道中的一打开/关闭球。当执行制动操作的时候，所述打开/关闭球可以关闭所述返回通道，并且当解除制动操作的时候，所述打开/关闭球可以打开所述返回通道。

所述阀芯可以具有在其外表面上的一连接凹部，并且所述套管可以具有通过所述套管的变形而形成的一闭锁部分。所述套管可以通过将所述闭锁部分装配到所述连接凹部内并通过所述套管的变形而被所述连接凹部闭锁从而连接于所述阀芯。

附图说明

本发明的示例性实施例的这些和/或其他方面以及优势将通过下面结合附图的实施例的描述而变得清楚且更容易理解。

图1是制动系统的传统电磁阀的截面图；

图2是根据本发明的制动系统的电磁阀的截面图；

图3是图2的III部分的详细视图。

具体实施方式

现在参考附图所示的本发明的示例性详细描述，其中全文中同样的参考标号表示同样的元件。这些实施例在下面参考附图描述以解释本发明。

如图2所示，根据本发明的用于制动系统的电磁阀包括容纳在调制器单元100的孔101中的一个过滤件20、与过滤件20相连的一个阀芯40、安装在阀芯40中的一个阀座50和一个活塞60、与阀芯40的外部相连的一个套管70、安装在套管70中的一个电枢80、以及安装在套管70周围的一个激励线圈组件90。

阀芯40形成圆柱形，并且具有在纵向方向穿过阀芯40形成的一个通孔41以及在径向方向形成以便同通孔41连通的一个流体通道42。形成有一个第一孔口51的阀座50压配合进阀芯40的通孔41中。

过滤件20首先连接于阀芯40，然后插入调制器单元100的孔101内。过滤件20包括围绕阀芯40的外部下表面的一个外周部分21，以及位于阀芯40的下端附近并与外周部分21一体形成的一个支撑部分22。外周部分21容纳阀芯40的下部。支撑部分22的外表面被调制器单元100的孔101的内表面支撑。支撑部分22形成有在其中心的一个连接通道23，连接通道与阀芯40的通孔41相连，并且一个返回通道25紧邻连接通道23。一个第二孔口24形成在连接通道23中以调节油流。过滤件20的支撑部分22具有一个第一过滤部件26，用以将从通过调制器单元100的入口通道102进入的油中的杂质过滤掉。过滤件20的外周部分21具有一个第二过滤部件27，用以将通过第一孔口51向着出口通道103排出的油中的杂质过滤掉。

形成于过滤件20中的返回通道25用于当解除制动操作的时候允许油回流。止回阀30安装在返回通道25中。止回阀30包括一个打开/关闭球31，其安装在返回通道25中以前后移动。当执行制动操作的时候，打开/关闭球31关闭返回通道25。当解除制动操作的时候，打开/关闭球31打开返回通道25。由于止回阀30具有比传统唇形密封高的耐用性，电磁阀的寿命可以延长。

安装在通孔41中的活塞60可以在阀座50上方向上和向下移动。活塞60在其下端具有一个打开/关闭部件61，用以打开或关闭第一孔口51。活塞60通过复位弹簧62被向着电枢80施压，以在激励线圈组件90没有通电的时候打开第一孔口51。复位弹簧62的下端被阀座50支撑，并且复位弹簧62的上端被活塞60外表面形成的阶梯部分63支撑。

套管70具有圆柱形，并且连接于阀芯40的外表面。套管70包括形成于套管70的上部的一个圆顶形遮蔽部分71，用于遮蔽阀芯40的上部，以及形成于套管70的下端以固定到调制器单元100的孔101的入口的一个突缘部分72。如图3所示，为了将套管70连接到阀芯40上，阀芯40沿着阀芯40的外周表面形成有一个连接凹部45，并且套管70具有一个闭锁部分73，其通过套管70的变形而形成以便于配合到连接凹部45内并且被连接凹部45闭锁。换句话说，套管70可以以这种方式固定到阀芯40中，即，阀芯40首先插入套管70内，然后通过套管70的变形而形成闭锁部分73。与传统的焊接工艺相比，上面的连接结构可以方便套管70和阀芯40的连接，并且可以简化连接过程。

安装在套管70上部的电枢80可以上下移动。当激励线圈组件80被供电的时候，电枢80移动来给活塞60施压，以便关闭第一孔口51。

激励线圈组件90具有圆柱形，并且连接到套管70的外部上表面上。激励线圈组件90包括圆柱形线圈外壳91、容纳在线圈外壳91中的一个线轴92、以及缠绕在线轴92外表面的激励线圈93。当给激励线圈93供电的时候，产生磁场，使得电枢80向着阀芯40移动来推压活塞60，因此关闭第一孔口51。

当想要将电磁阀安装到调制器单元100上的时候，首先，阀芯40、过滤件20、阀座50、活塞60以及套管70在调制器单元100的外部全部组装起来。此后，过滤件20和阀芯40引入调制器单元100的孔101内。在这种状态下，调制器单元100的孔101的入口部分变形。通过这样做，调制器单元100的变形部分110被形成以覆盖套管70的突缘部分72，以便于固定套管70。通过上面的过程，实现了阀的安装。

由于阀芯40具有简单的圆柱形，根据本发明的电磁阀具有阀芯40制造过程简化并且效率增加的优点。而且，由于连接于阀芯40外表面的套管70的突缘部分72直接固定到调制器单元100上，可以容易地实现组装过程。也就是说，因为不需要额外的焊接过程来将阀芯40和套管70连接，因此可以简化制造过程。再进一步，阀芯40和套管70可以通过连接凹部45以及由于套管70的变形而形成的闭锁部分73而彼此容易地连接。因此，这个实施例的电磁阀具有简单的构造，并且容易制造。结果，制造成本减少了。

现在描述根据本发明的电磁阀的打开/关闭操作。

当给激励线圈组件90通电的时候，因为复位弹簧62向着电枢80推压活塞60，所以活塞60的打开/关闭部件61与第一孔口51分离。因此，第一孔口51保持打开状态。因此，通过入口通道102进入的油经过过滤件20的连接通道23、第二孔口24、第一孔口51以及阀芯40的径向方向上的流体通道42流入出口通道103。

当给激励线圈组件90通电的时候，通过在电枢80和阀芯40之间施加的磁力，电枢80抵抗复位弹簧62的弹力向着阀芯40移动。因此，活塞60向着第一孔口51移动，以关闭第一孔口51，使得油不能流动。

如通过上面的描述而清楚的那样，根据本发明的电磁阀可以减少阀芯的制造过程，因为阀芯具有简单的圆柱形。因此，电磁阀可以在制造成本减少的情况下容易地制造。效率也可以增加。

而且，由于与阀芯外表面相连的套管的突缘部分直接固定到调制器单元上，并且阀芯和套管通过连接凹部和闭锁部分相连，根据本发明的电磁阀可以容易地组装。

尽管描述和示出的是根据本发明的实施例，但本领域技术人员应该理解，在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对该实施例改变，本发明的范围由权利要求及其等价物限定。

Claims (5)

1.一种用于制动系统的电磁阀，包括：

形成为圆柱形的一阀芯，所述阀芯具有在所述阀芯的纵向方向形成的通孔以及在所述阀芯的径向形成以同所述通孔连通的流体通道；

连接于所述阀芯的外表面的一套管，所述套管在一端具有圆顶形遮蔽部分并且在另一端具有固定到调制器单元上的突缘部分；

滑动安装在所述套管中的一电枢；

移动所述电枢的一激励线圈；

固定在所述阀芯中的一阀座，所述阀座具有第一孔口；

安装在所述阀芯中的一活塞，所述活塞通过所述电枢的运动来移动，以打开或关闭所述第一孔口；

复位弹簧，用于向着所述电枢推压所述活塞；以及

过滤件，其连接于所述阀芯，以围绕所述阀芯的被容纳在所述调制器单元的孔中的外表面以及端部，所述过滤件包括用于过滤油的过滤部件、用于调整油流的第二孔口、以及当解除制动操作时允许油回流的止回阀，

其中所述调制器单元的孔的入口部分具有变形部分，该变形部分被形成以覆盖所述套管的所述突缘部分。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述过滤件包括围绕所述阀芯的所述外表面并具有所述过滤部件的一外周部分，以及在所述阀芯的所述端部附近同所述外周部分一体形成的一支撑部分，并且具有与所述通孔相连的一连接通道。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述第二孔口位于所述连接通道中。

4.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述过滤件的所述支撑部分形成有一返回通道，用以在解除制动操作的时候将油返回，

并且其中，所述止回阀包括移动安装在所述返回通道中的一打开/关闭球，

从而当执行制动操作的时候，所述打开/关闭球关闭所述返回通道，并且

当解除制动操作的时候，所述打开/关闭球打开所述返回通道。

5.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀芯具有在其外表面上的一连接凹部，并且

所述套管具有通过所述套管的变形而形成的一闭锁部分，

从而通过将所述闭锁部分装配到所述连接凹部内并通过所述套管的变形而被所述连接凹部闭锁来使得所述套管连接于所述阀芯。

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