CN101407213B - 用于制动系统的电磁阀 - Google Patents

Abstract

一种用于制动系统的电磁阀，包括：阀座元件，其具有穿过阀座元件在其纵向上形成的内通道、在纵向上形成于阀座元件的外表面上的外通道、以及位于内通道上方的具有第一孔口的支座部分，该支座部分与阀座元件一体形成；连接在阀座元件的外表面上的套管，所述套管具有要固定到调节器单元上的凸缘部分；阀芯，其连接到套管的与凸缘部分相反的部分；可滑动地安装到套管中的电枢，所述电枢具有打开/关闭部分，以打开或关闭第一孔口；以及复位弹簧，其朝第一孔口推压电枢。

Description

用于制动系统的电磁阀

相关申请的交叉参考

本申请要求享有于2007年10月11日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请号为2007-0102359的申请的优先权，上述申请文件在此一并引用作为参考。

发明领域

本发明涉及一种用于制动系统的电磁阀，更具体地，涉及一种容易制造且制造成本低的用于制动系统的电磁阀。

背景技术

通常，车辆的防抱死制动系统用于通过感测车轮的打滑并适当地控制施加到车轮的制动压力而用于防止车轮抱死。使用防抱死制动系统，车辆的车轮在制动过程中不会打滑，从而保持了车辆的操作性能，并使车辆可以安全地停止。

为了控制制动压力，制动系统包括多个电磁阀，以打开和关闭制动液压管线的流体通道。电磁阀包括通常保持在打开状态的常开型电磁阀和通常保持在关闭状态的常闭型电磁阀。

图1示出了一种传统的常闭型电磁阀。传统的常闭型电磁阀被压配合在调节器单元13的孔14内，其内形成有制动系统的流体通道。阀包括具有入口3和出口4的中空阀壳体1，流体流过该入口和出口。

圆柱状套管6与阀壳体1的端部相连，电枢5滑动地安装在套管6内。阀芯7与套管6的开口端部相连，以屏蔽套管6的开口端部以及使电枢5滑动。电枢5通过其滑动动作而打开或关闭阀座8的孔口8a。为此，电枢5具有打开/关闭部分5a，其通过阀壳体1的中空部分2朝阀座8延伸。

复位弹簧9安装在电枢5和阀芯7之间，从而推压电枢5，以在正常状态下关闭孔口8a。激励线圈组件10安装在套管6和阀芯7的周围，从而使电枢5滑动。孔口元件11安装在阀壳体1中，且O形圈12安装在阀壳体1的外周表面上，以在阀壳体1和孔14的内表面之间形成密封。

当使激励线圈组件10通电时，电枢5通过磁力朝阀芯7移动，并打开阀座8的孔口8a。当不使激励线圈组件10通电时，不产生磁力，电枢5通过复位弹簧9的弹力而移动以关闭孔口8a。

如上所述，传统的电磁阀被构造成使得阀壳体和阀座单独设置，阀座压配合到阀壳体中，且电枢的打开/关闭部分通过阀壳体的中空部分朝阀座延伸。但是，如上所述构造的传统电磁阀的问题在于，电枢的打开/关闭部分应该形成得很长，元件数量很多，结构复杂，且阀难以制造。因此制造成本很高。

另外，由于套管和阀芯通过焊接过程彼此相连，且套管和阀壳体也通过焊接过程彼此相连，所以上述构造的传统电磁阀的缺点在于劳动强度高且组装效率低。

发明内容

因此，本发明一方面提供一种结构简单且容易以低制造成本来制造的用于制动系统的电磁阀。

本发明的其他方面和/或优点部分体现在下面的描述中，部分通过描述更加明显，或可以通过本发明的实施而明了。

根据本发明的一方面，提供一种用于制动系统的电磁阀，包括：阀座元件，具有穿过阀座元件在其纵向上形成的内通道，在纵向上形成于阀座元件外表面上的外通道，以及在内通道上方形成有第一孔口的支座部分，该支座部分与阀座元件一体地形成；连接在阀座元件外表面上的套管，该套管具有要固定到调节器单元上的凸缘部分；与套管的与凸缘部分相反的一部分相连的阀芯；滑动地安装在套管中的电枢，所述电枢具有打开/关闭部分，以打开或关闭第一孔口；以及复位弹簧，其朝着第一孔口推压电枢。

所述支座部分可以设置在阀座元件的与打开/关闭部分相邻的端部处，并可以定位在套管中。

所述电磁阀还包括安装在阀座元件外表面上的过滤件。

所述外通道可以在阀座元件的外表面上形成为槽形。

所述阀座元件可以设置有从其外表面上突出的阶梯部分，在该阶梯部分上支撑着套管的凸缘部分。

所述阀芯可以具有形成在其外表面上的连接凹部，所述套管可以具有通过套管变形而形成的闩锁部分。阀芯可以通过将闩锁部分配合进连接凹部并通过套管的变形而被连接凹部闩锁住而与套管相连。

所述电磁阀还可以包括形成有第二孔口的孔口件，该孔口件可以安装在内通道中。

根据本发明的另一方面，提供一种用于制动系统的电磁阀，包括：阀座元件，具有穿过阀座元件在其纵向上形成的内通道，在纵向上形成于阀座元件外表面上的外通道，以及在内通道上方形成有第一孔口的支座部分，该支座部分与阀座元件一体地形成；套管，该套管具有连接在阀座元件外表面上的第一端部、与第一端部相反的第二端部、以及形成于第一端部上的要固定到调节器单元上的凸缘部分；与套管的第二端部相连的阀芯；滑动地安装在套管中的电枢，所述电枢具有打开/关闭部分，以打开或关闭第一孔口；以及复位弹簧，其朝着第一孔口推压电枢；以及连接在阀座元件的外表面上的过滤件，以过滤掉外来物质，该过滤件具有与阀座元件的内通道相连的连接通道，和形成在该连接通道中的第二孔口。

附图说明

通过参考附图进行的实施例的描述，本发明的这些和/或其他方面以及优点将更加明显且更加容易理解，其中：

图1是传统的用于制动系统的电磁阀的剖视图；

图2是根据本发明第一实施例的用于制动系统的电磁阀的剖视图，示出了第一孔口闭合的状态；

图3是根据本发明第一实施例的用于制动系统的电磁阀的剖视图，示出了第一孔口打开的状态；

图4为图2的IV部分的放大示图；

图5为根据本发明第二实施例的用于制动系统的电磁阀的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，其示例在附图中进行图示，其中类似的参考号代表类似的元件。这些实施例将在下面参考附图来描述以解释本发明。

图2-4示出了根据本发明第一实施例的用于制动系统的电磁阀，根据第一实施例的电磁阀如图2所示包括阀座元件20、套管30、电枢40、阀芯50以及激励线圈组件60。

阀座元件20具有在其纵向上(上/下方向)穿过阀座元件20形成的内通道21，以及在纵向上形成于阀座元件20的外表面上的外通道22。形成有第一孔口24的支座部分23设在阀座元件20的内通道21的上方。支座部分23与阀座元件20一体地形成。阀座元件20具有阶梯部分25，其从阀座元件20的外表面突出，以与套管30相连。外通道22形成为槽形，其从阶梯部分25在长度方向上延伸到阀座元件20的顶部。

具有第二孔口26a的孔口件26安装在阀座元件20的内通道21中，以使流体的流动稳定。过滤件27安装在阀座元件20的外部，从而过滤掉通过调节器单元100的入口通道102引入的油中的外来物质。过滤件27形成为圆柱形，其连接在阀座元件20的外部下表面上。当连接在阀座元件20的外表面上时，过滤件27安装在调节器单元100的孔101中。

套管30形成为圆柱形，并具有与阀座元件20的上部的外径相当的内径。套管30的下端部(第一端部)压配合到阀座元件20的外表面上。套管30的第一端部具有凸缘部分31。当电磁阀安装到调节器单元100上时，凸缘部分通过调节器单元100的变形而被固定。当凸缘部分31与阀座元件20相连时，阀座元件20的阶梯部分25用于确定凸缘部分31的连接位置，以及用于支撑凸缘部分31，因而可靠地将凸缘部分31连接到阀座元件20上。如此，当套管30和阀座元件20相连时，阀座元件20的支座部分23容纳在套管30中。阀座元件20的外通道22在与套管30相连的部分上形成为槽形。因此，穿过过滤件27的油可以通过外通道22流入套管30中。

阀芯50压配合在套管30的上端部(第二端部)中，并屏蔽套管30的开口顶部。为了将阀芯50连接到套管30，如图4所示，阀芯50沿着阀芯50的外周表面形成有连接凹部51，且套管30具有通过套管30的变形而形成的闩锁部分32，从而被配合到连接凹部51中并被连接凹部51闩锁住。换言之，阀芯50可以这样被固定到套管30中，即，阀芯50首先插入到套管30中，然后通过套管30的变形形成闩锁部分32。与传统焊接过程相比，上述连接结构便于套管30和阀芯50的连接，并可以简化连接过程。

电枢40可上/下滑动地安装在套管30内。电枢40形成为圆柱形，并具有与套管30的内径相应的外径。电枢40在其外表面上在上/下方向上形成有油通道41。另外，电枢40在其下端具有半球形打开/关闭部分42，从而关闭支座部分23的第一孔口24。因此，电枢40可以通过其在套管30中的滑动动作打开或关闭第一孔口24。

复位弹簧45安装在电枢40和阀芯50之间，以在正常状态下朝支座部分23推压电枢40。复位弹簧45容纳在形成于电枢40顶部的弹簧容纳凹部46中。这是为了使电枢40的打开/关闭部分42在正常状态下通过复位弹簧朝支座部分23推压电枢40而关闭第一孔口24。

激励线圈组件60设置为圆柱形，并与阀芯50和套管30的外部上表面相连。激励线圈组件60包括圆柱形线圈外壳61、容纳在线圈外壳中的线轴62、以及缠绕在线轴62外表面上的激励线圈63。当对激励线圈63通电时，产生磁场，从而电枢40朝阀芯50移动，以打开第一孔口24。

当要将电磁阀安装于调节器单元100时，首先，阀座元件20、套管30、电枢40、复位弹簧45、阀芯50以及过滤件27全部组装起来。此后，过滤件27和阀座元件20被引入到调节器单元100的孔101内。在此状态下，调节器单元100的孔101的入口部分变形。通过这样做，调节器单元100的变形的部分110被形成为罩住套管30的凸缘部分31，从而固定套管30。通过上述过程，就实现了阀的安装。

因为支座部分23与阀座元件20一体形成，且套管30与阀座元件20相连，第一实施例的电磁阀的优点在于，减少了零件数量，并简化了构造。即，第一实施例的电磁阀比现有技术中单独提供阀壳体和阀座的电磁阀结构简单。另外，因为当套管30与阀座元件20的外表面相连时套管30的凸缘部分31直接固定到调节器单元100，第一实施例的电磁阀容易组装。另外，因为不需要额外的焊接过程来连接阀座元件20和套管30，简化了制造过程。还有，阀芯50和套管30可以通过连接凹部51和通过套管30变形形成的闩锁部分32而容易地彼此相连。因此，第一实施例的电磁阀的结构简单，容易制造。结果降低了制造成本。

此外，因为支座部分23设置在阀座元件20的项部，且容纳在套管30中，第一实施例的电磁阀的优点在于减少了电枢40的长度，结果，减少了整个阀的长度。

下面描述根据本发明的电磁阀的打开/关闭操作。

如图2所示，当不使激励线圈组件60通电时，因为复位弹簧45朝第一孔口24推动电枢40，电枢40的打开/关闭部分42关闭第一孔口24。因此，油不能从入口通道102流到调节器单元100的出口通道103。

如图3所示，当使激励线圈组件60通电时，电枢40通过施加在电枢40和阀芯50之间的磁力克服复位弹簧45的弹力朝阀芯50移动。因此第一孔口24打开。如果第一孔口24打开，入口通道102中的油穿过过滤件27，并通过外通道22流入套管30。接着，油通过第一孔口24流到出口通道103。

图5为根据本发明第二实施例的用于制动系统电磁阀的剖视图。如图5所示，第二实施例的电磁阀的特征在于，阀座元件20比第一实施例的电磁阀的阀座元件短，且过滤件70围绕着阀座元件20的外周表面和底部。

如图5所示，过滤件70具有容纳空间71用于容纳阀座元件20的外周表面和底部。过滤部件72安装在过滤件70的限定容纳空间71的侧壁上，从而过滤掉通过调节器单元100的入口通道102引入的油中的外来物质。过滤件70还具有与阀座元件20的内通道21相连的连接通道73。第二孔口74形成于连接通道73内，以使流体的流动稳定。当连接到阀座元件20的外表面上时，过滤件70与阀座元件20一起被引入到调节器单元100的孔101中。因为第二实施例的电磁阀的其余结构与第一实施例大体相同，省略对其描述。

如上所述，因为第二孔口74形成于过滤件70上，第二实施例的电磁阀的优点在于，不需要安装额外的用于形成第二孔口74的孔口件。另外，此实施例的电磁阀容易组装和制造，结果降低了制造成本。

从上述描述可明显看出，因为支座部分与阀座元件一体形成，且套管与阀座元件相连，根据本发明的电磁阀可减少零件数量，并简化结构。

另外，因为套管的凸缘部分直接固定到调节器单元上，电磁阀可以容易地组装。因为不需要额外的焊接来将阀座元件与套管相连，连接过程容易进行。因为阀芯和套管通过连接凹部和由套管的变形形成的闩锁部分相连，连接过程容易进行。因此，根据本发明的电磁阀容易制造且降低了制造成本。

另外，因为阀座元件的支座部分容纳在套管中，可减少电枢的长度。结果，可减少根据本发明电磁阀的整体长度。

还有，因为在过滤件上形成有第二孔口，不需要安装额外的用于形成第二孔口的孔口件。因此可简化根据本发明的电磁阀的结构。

虽然已就几个实施例对本发明进行了图示和描述，但本领技术人员应该理解的是，在不脱离由本权利要求及其等效物限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对这些实施例进行各种修改。

Claims (11)

1.一种用于制动系统的电磁阀，包括：

阀座元件，其具有穿过阀座元件在纵向上形成的内通道、在纵向上形成于阀座元件的外表面上的外通道、以及位于内通道上方的具有第一孔口的支座部分，该支座部分与阀座元件一体形成；

连接在阀座元件的外表面上的套管，所述套管具有要被固定到调节器单元上的凸缘部分，当所述电磁阀安装到所述调节器单元上时，所述凸缘部分通过调节器单元的变形而被固定；

阀芯，其连接到套管的与凸缘部分相反的部分；

可滑动地安装到套管中的电枢，所述电枢具有打开/关闭部分，以打开或关闭第一孔口；以及

复位弹簧，其朝第一孔口推压所述电枢，

所述阀座元件具有从该阀座元件的外表面突出的阶梯部分，所述外通道在所述阀座元件的外表面上形成为槽形并且从所述阶梯部分在长度方向上延伸到所述阀座元件的顶部。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述支座部分设在阀座元件的与所述打开/关闭部分相邻的端部上，并定位在套管中。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，还包括：安装在阀座元件外表面上的过滤件。

4.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，套管的凸缘部分支撑在所述阶梯部分上。

5.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀芯具有形成于其外表面上的连接凹部，并且

所述套管具有通过套管的变形而形成的闩锁部分，

从而通过将闩锁部分配合到连接凹部中并通过套管的变形被连接凹部闩锁住而使阀芯与套管相连。

6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，还包括：形成有第二孔口的孔口件，所述孔口件安装在所述内通道中。

7.一种用于制动系统的电磁阀，包括：

阀座元件，其具有穿过阀座元件在纵向上形成的内通道、在纵向上形成于阀座元件的外表面上的外通道、以及位于内通道上方的具有第一孔口的支座部分，该支座部分与阀座元件一体形成；

套管，其具有连接到阀座元件的外表面上的第一端部、与第一端部相反的第二端部、以及在第一端部处形成的要与调节器单元固定的凸缘部分，当所述电磁阀安装到所述调节器单元上时，所述凸缘部分通过调节器单元的变形而被固定；

阀芯，其连接到套管的所述第二端部；

可滑动地安装到套管中的电枢，所述电枢具有打开/关闭部分，以打开或关闭所述第一孔口；

复位弹簧，其朝第一孔口推压所述电枢；以及

连接在阀座元件外表面上过滤外来物质的过滤件，该过滤件具有与阀座元件的内通道相连的连接通道和形成于所述连接通道中的第二孔口，

所述阀座元件具有从该阀座元件的外表面突出的阶梯部分，所述外通道在所述阀座元件的外表面上形成为槽形并且从所述阶梯部分在长度方向上延伸到所述阀座元件的顶部。

8.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述支座部分设在阀座元件的位于所述套管中并与所述打开/关闭部分相邻的端部。

9.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述外通道在阀座元件的外表面上形成为槽形，以在与套管相连的部分上形成流体通道。

10.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，套管的凸缘部分支撑在所述阶梯部分上。

11.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述阀芯具有形成于其外表面上的连接凹部，并且

所述套管具有通过套管的变形而形成的闩锁部分，

从而通过将闩锁部分配合到连接凹部中并通过套管的变形被连接凹部闩锁住而使阀芯与套管相连。

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