CN101423011A - 一种用于混合动力汽车的空调系统 - Google Patents

一种用于混合动力汽车的空调系统 Download PDF

Info

Publication number
CN101423011A
CN101423011A CNA2008101809643A CN200810180964A CN101423011A CN 101423011 A CN101423011 A CN 101423011A CN A2008101809643 A CNA2008101809643 A CN A2008101809643A CN 200810180964 A CN200810180964 A CN 200810180964A CN 101423011 A CN101423011 A CN 101423011A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
controller
hybrid
idle stop
allow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2008101809643A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101423011B (zh
Inventor
孙玉玲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN2008101809643A priority Critical patent/CN101423011B/zh
Publication of CN101423011A publication Critical patent/CN101423011A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101423011B publication Critical patent/CN101423011B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于混合动力汽车的空调系统及其控制方法，空调系统包括：空调控制器(1)，空调开关(2)，鼓风机(3)，空调装置(4)，发动机(5)，发动机管理系统(6)，以及混合动力控制器(7)，空调控制器(1)检测当前的车上温度是否在一个合理的范围内，当判断当前车内温度超出范围时，则空调控制器(1)通知混合动力控制器(7)不允许进行怠速停机。本发明通过在传统车用空调的基础上进行简单的改进，就可以在混合动力汽车怠速停机的情况下，也能保持车辆内的温度，并且成本低廉。

Description

一种用于混合动力汽车的空调系统
技术领域
本发明是一种用于混合动力汽车的空调系统，主要是针对混合动力汽车的怠速停机功能而在传统车用空调的基础上进行改进。
背景技术
空调系统是现代汽车上非常普遍的一种配置。目前，车用空调系统主要是由发动机直接驱动。但是对于混合动力汽车而言，车辆通常有怠速停机功能，即在怠速时将发动机停机。此时带来的一个问题是，空调无法再继续工作。通常的解决方案是，使用电动空调，完全由电能来驱动空调；或者使用电动/机械驱动两用空调，即发动机正常工作时由发动机驱动空调，在发动机停机时由电机来驱动空调。
但是电动空调和机械/电动两用空调存在一些缺点。首先就是价格昂贵，电动空调或者机械/电动空调价格普遍在1～2万元。另外一个问题是，目前混合动力汽车上电池的容量都比较小，电池的电量仅够驱动电动空调很短一段时间，实际意义不大。
发明内容
本发明提出一种空调系统控制方案，在传统车用空调的基础上进行简单的改进，修改了空调的控制系统，以及混合动力汽车的控制系统，从而在混合动力汽车怠速停机的情况下，也能保持车辆内的温度，并且成本低廉。
本发明的空调系统包括空调控制器，空调装置HVAC(包括压缩机，散热器及冷凝器，相关的传感器等)，鼓风机，发动机，混合动力控制器HCU，发动机管理系统EMS等。
空调控制器通过检测车内温度等条件，例如当前温度是否足够低(高)，来判断是否允许混合动力汽车怠速停机，并且将判断结果发送给混合动力控制器。如果空调系统允许怠速停机，在其他条件也满足的情况下，混合动力控制器控制发动机停机；如果空调系统不允许怠速停机，则混合动力系统不会让发动机停机，并且如果已经停机，混合动力系统会让发动机重新启动，以便让空调系统继续工作。
当车上温度处在合适范围，则允许进行怠速停机一段时间，同时空调也停止工作；当温度超出范围，发动机启动，空调重新开始工作。如此反复，以获得一定的怠速停机机会，同时也保持一定的空调效果。
另外如果用户不满意这样的工作模式，也可以通过仪表板上的一个开关来设置空调的工作模式。
通过这样的方式，可以以较低的成本基本维持空调的功能。
附图说明
图1：混合动力空调控制系统结构图；
图2：空调控制器内部功能逻辑图；
图3：空调控制器软件流程图；
图4：混合动力控制器HCU软件流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
如图1所示，用于混合动力汽车的空调系统包括：空调控制器1，空调开关2，鼓风机3，空调装置4，发动机5，发动机管理系统EMS6，混合动力控制器HCU7以及工作模式选择开关8。
空调控制器1的内部功能逻辑如图2所示。空调控制器1有两种工作模式，当混合动力控制器7送给空调控制器1的怠速停机状态信号为“真”，则空调系统转入混合动力模式；反之则进入普通工作模式，该模式与普通车辆上的空调没有什么区别。
当汽车空调开关2打开后，空调控制器1检测当前的车上温度，判断是否在一个合理的范围内，例如20～25摄氏度。如果当前车内温度超出范围，则空调控制器1会通知混合动力控制器HCU7不允许进行怠速停机。
混合动力控制器HCU7在接收到来自空调控制器1的允许怠速停机信号之后，会根据信号的值进行工作，如图4所示。如果允许怠速停机信号为“假”，即不允许怠速停机，则不会进行怠速停机；并且如果当前处于怠速停机状态，则混合动力控制器HCU7会控制发动机5启动，以便让空调重新开始工作，从而确保车内的温度处在合适范围之内。只有当空调控制器1允许，且混合动力控制器HCU7所依赖的其他条件满足时，车辆才可以进行怠速停机。
混合动力控制器HCU7会给空调控制器1反馈一个信号，用于表示当前车辆是否处在怠速停机状态。如果当前是在怠速停机状态，则该信号为“真”；反之则为“假”。
如图3所示，当空调系统处在混合动力工作模式下，空调装置4会将冷却循环由外循环转为内循环。空调控制器1会开启两个计时器T1和T2，用于记录鼓风机3停止和运转的时间。空调控制器1会让鼓风机3反复地开启和停机。当鼓风机3持续运行时间超过计时器T1的限值，则鼓风机3停止运行；当鼓风机3停机运行的时间超过计时器T2的限值，则鼓风机3重新开始启动运行。如此反复。如果空调控制器1检测到用户手动调节鼓风机3，则不会执行上述过程，而会按照用户的设定值工作。
空调控制器1在工作时会检测当前车上的前除霜功能是否启动，如果前除霜功能启动，则会通知HCU7不允许进行怠速停机。这样是为了确保安全。
如果驾驶员不希望空调停机，那么驾驶员也可以通过仪表板上的工作模式选择开关8来禁止怠速停机功能，一直保持空调装置4的运转，如图4所示。

Claims (8)

1、一种用于混合动力汽车的空调系统，包括：空调控制器(1)，空调开关(2)，鼓风机(3)，空调装置(4)，发动机(5)，发动机管理系统(6)，以及混合动力控制器(7)，其特征在于：空调控制器(1)控制空调装置(4)工作在两种工作模式下，当混合动力控制器(7)发送给空调控制器(1)的怠速停机状态信号为“真”时，空调装置(4)转入混合动力模式；反之则进入普通工作模式。
2、如权利要求1所述的用于混合动力汽车的空调系统，其特征在于：空调控制器(1)检测当前的车上温度是否在一个合理的范围内，当判断当前车内温度超出范围时，则空调控制器(1)会通知混合动力控制器(7)不允许进行怠速停机。
3、如权利要求1或2所述的用于混合动力汽车的空调系统，其特征在于：当发动机(5)处于怠速停机状态，而混合动力控制器(7)接收到空调控制器(1)发来的不允许怠速停机信号时，混合动力控制器(7)将发动机(5)启动，以便让空调装置(4)重新开始工作。
4、如权利要求1-3任一项所述的用于混合动力汽车的空调系统，其特征在于：当空调控制器(1)检测到前除霜功能启动时，通知混合动力控制器(7)不允许进行怠速停机。
5、如权利要求1-4任一项所述的用于混合动力汽车的空调系统，其特征在于：还包括位于仪表盘上的工作模式选择开关(8)，通过该开关(8)可以选择禁止怠速停机功能，一直保持空调装置(4)的运转。
6、一种混合动力汽车空调系统的控制方法，所述空调系统包括：空调控制器(1)，空调开关(2)，鼓风机(3)，空调装置(4)，发动机(5)，发动机管理系统(6)，以及混合动力控制器(7)，其特征在于：空调控制器(1)检测当前的车上温度是否在一个合理的范围内，当判断当前车内温度超出范围时，通知混合动力控制器(7)不允许进行怠速停机。
7、如权利要求6所述的控制方法，其特征在于：当发动机处于怠速停机状态，而混合动力控制器(7)接收到空调控制器(1)发来的不允许怠速停机的信号时，混合动力控制器(7)将发动机(5)启动，以便让空调装置(4)重新开始工作。
8、如权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于：当空调控制器(1)检测到前除霜功能启动时，通知混合动力控制器(7)不允许进行怠速停机。
CN2008101809643A 2008-11-20 2008-11-20 一种用于混合动力汽车的空调系统 Active CN101423011B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008101809643A CN101423011B (zh) 2008-11-20 2008-11-20 一种用于混合动力汽车的空调系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008101809643A CN101423011B (zh) 2008-11-20 2008-11-20 一种用于混合动力汽车的空调系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101423011A true CN101423011A (zh) 2009-05-06
CN101423011B CN101423011B (zh) 2010-06-02

Family

ID=40613974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008101809643A Active CN101423011B (zh) 2008-11-20 2008-11-20 一种用于混合动力汽车的空调系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101423011B (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101799201A (zh) * 2010-03-19 2010-08-11 重庆长安汽车股份有限公司 一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统
CN101969224A (zh) * 2009-07-27 2011-02-09 罗基研究公司 具有备用电力的暖通空调及制冷系统
CN102410611A (zh) * 2011-11-21 2012-04-11 奇瑞汽车股份有限公司 用于怠速停机和解除怠速停机的空调控制方法
CN102463983A (zh) * 2010-11-01 2012-05-23 福特环球技术公司 利用发动机停止/启动技术改善车辆中气候控制功能的方法和设备
CN103448510A (zh) * 2013-09-23 2013-12-18 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 一种混合动力汽车的空调系统
CN103743058A (zh) * 2013-12-21 2014-04-23 博耐尔汽车电气系统有限公司 一种混合动力汽车空调控制器
CN103847459A (zh) * 2012-12-04 2014-06-11 上海汽车集团股份有限公司 基于车载空调的舒适性控制发动机自动停启的方法
CN104163086A (zh) * 2013-07-02 2014-11-26 郑州宇通客车股份有限公司 新能源客车空调控制方法
CN104676825A (zh) * 2013-12-02 2015-06-03 北汽福田汽车股份有限公司 空调系统及具有其的车辆、空调系统控制方法
CN104669985A (zh) * 2013-12-02 2015-06-03 北汽福田汽车股份有限公司 车用空调冷却系统及车用空调冷却方法
CN106364275A (zh) * 2015-07-20 2017-02-01 现代自动车株式会社 驾驶者选择型快速供暖控制方法及其环保车辆
CN107097606A (zh) * 2017-06-12 2017-08-29 安徽安凯汽车股份有限公司 一种混合动力客车空调启动控制系统及方法
CN111098664A (zh) * 2020-01-19 2020-05-05 湖南汽车工程职业学院 一种混合动力汽车多模式温度管理系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3305974B2 (ja) * 1997-03-05 2002-07-24 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車用空調制御装置
CN100410095C (zh) * 2004-06-10 2008-08-13 株式会社电装 用于混合动力汽车的冷却系统
CN1986307A (zh) * 2006-12-08 2007-06-27 奇瑞汽车有限公司 一种用于混合动力汽车的发动机起停控制方法
CN200996754Y (zh) * 2006-12-31 2007-12-26 上海通用汽车有限公司 蓄冷式汽车节能空调
CN100561065C (zh) * 2007-06-06 2009-11-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车空调系统控制装置及其控制方法

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101969224A (zh) * 2009-07-27 2011-02-09 罗基研究公司 具有备用电力的暖通空调及制冷系统
CN101799201A (zh) * 2010-03-19 2010-08-11 重庆长安汽车股份有限公司 一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统
CN102463983B (zh) * 2010-11-01 2015-11-04 福特环球技术公司 利用发动机停止/启动技术改善车辆中气候控制功能的方法和设备
CN102463983A (zh) * 2010-11-01 2012-05-23 福特环球技术公司 利用发动机停止/启动技术改善车辆中气候控制功能的方法和设备
CN102410611A (zh) * 2011-11-21 2012-04-11 奇瑞汽车股份有限公司 用于怠速停机和解除怠速停机的空调控制方法
CN103847459B (zh) * 2012-12-04 2016-12-28 上海汽车集团股份有限公司 基于车载空调的舒适性控制发动机自动停启的方法
CN103847459A (zh) * 2012-12-04 2014-06-11 上海汽车集团股份有限公司 基于车载空调的舒适性控制发动机自动停启的方法
CN104163086A (zh) * 2013-07-02 2014-11-26 郑州宇通客车股份有限公司 新能源客车空调控制方法
CN103448510A (zh) * 2013-09-23 2013-12-18 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 一种混合动力汽车的空调系统
CN104676825A (zh) * 2013-12-02 2015-06-03 北汽福田汽车股份有限公司 空调系统及具有其的车辆、空调系统控制方法
CN104669985A (zh) * 2013-12-02 2015-06-03 北汽福田汽车股份有限公司 车用空调冷却系统及车用空调冷却方法
CN104676825B (zh) * 2013-12-02 2018-02-23 北汽福田汽车股份有限公司 空调系统及具有其的车辆、空调系统控制方法
CN103743058A (zh) * 2013-12-21 2014-04-23 博耐尔汽车电气系统有限公司 一种混合动力汽车空调控制器
CN106364275A (zh) * 2015-07-20 2017-02-01 现代自动车株式会社 驾驶者选择型快速供暖控制方法及其环保车辆
CN107097606A (zh) * 2017-06-12 2017-08-29 安徽安凯汽车股份有限公司 一种混合动力客车空调启动控制系统及方法
CN107097606B (zh) * 2017-06-12 2023-03-28 安徽安凯汽车股份有限公司 一种混合动力客车空调启动控制系统及方法
CN111098664A (zh) * 2020-01-19 2020-05-05 湖南汽车工程职业学院 一种混合动力汽车多模式温度管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN101423011B (zh) 2010-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101423011B (zh) 一种用于混合动力汽车的空调系统
JP6184481B2 (ja) 車両のアイドルストップ及びヒータを制御するシステム及び方法
CN110341426B (zh) 驻车空调的控制方法
US7032393B2 (en) Climate cooling control systems and methods for hybrid vehicles
CN201622481U (zh) 一种用于汽车空调的温度控制装置
CN102205843A (zh) 用于控制混合动力车电水泵的装置及其方法
KR100878949B1 (ko) 하이브리드 차량용 공조 시스템 및 그 제어 방법
CN105346354A (zh) 纯电动汽车的空调系统及控制方法
CN101439654A (zh) 一种汽车空调系统及其控制方法
WO2014035298A1 (en) Method and vehicle for operating a vehicle air conditioning system
CN101799201A (zh) 一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统
CN101623998A (zh) 电动汽车空调系统及其控制方法
JP2008049876A (ja) 車両用空調装置
CN105082926A (zh) 汽车空调启停控制系统及其控制方法
CN110329037B (zh) 驻车空调的控制方法
CN110341427B (zh) 驻车空调的控制方法
CN103883545B (zh) 发动机冷却风扇的控制方法及装置
CN110549819B (zh) 车用空调的控制系统
CN104029581A (zh) 汽车空调内外循环模式的控制方法及系统
CN105711375A (zh) 一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法
JP2010101250A (ja) エンジン自動始動停止制御装置及びその制御方法
CN202399856U (zh) 在启停系统下汽车空调控制系统
US10850592B2 (en) Engine control method for heating of hybrid electric vehicle
JP2005163545A (ja) ハイブリッド電気自動車のエンジン制御装置
CN110341430B (zh) 驻车空调的供电控制方法及控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant