CN101415586A - 显示系统、显示系统的显示控制方法、数据显示程序和记录介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种显示系统、显示系统的显示控制方法、数据显示程序和记录介质。搭载在能够操纵的车辆上，将包括该车辆信息的多个信息按多个前部液晶面板(7a)和后部液晶面板(7b)中与各信息对应的各个画面分别进行显示。前部液晶面板(7a)和后部液晶面板(7b)能够显示至少一个画面。设置有生成各前部液晶面板(7a)和后部液晶面板(7b)中的各画面的显示数据的前部液晶面板(7a)和后部液晶面板(7b)各自的第一控制电路(6a)和第二控制电路(6b)；和基于包括车辆信息的多个信息选择前部液晶面板(7a)和后部液晶面板(7b)上显示的画面的一个全部面板控制部(50)。由此，在移动体上搭载有多个显示面板时，能够以统一的状态控制多个显示面板的画面显示。

Description

显示系统、显示系统的显示控制方法、数据显示程序和记录介质

技术领域

本发明涉及搭载于能够操纵的移动体上并且将包括该移动体的信息的多个信息显示在多个显示面板中的与各信息对应的各个画面上的显示系统、显示系统的显示控制方法、数据显示程序和记录介质。

背景技术

用作汽车的仪表面板(Instrument Panel)的显示系统，在专利文献1中有公开。该显示系统如图6所示，通过包括VRAM等的图像处理装置101连接有信息处理装置102，该信息处理装置102包括进行规定的运算处理的CPU、存储有处理程序的ROM和I/O接口。该信息处理装置102被供给有来自导航系统103、交通信息通信系统104、监视系统105、传感器系统106和检测系统107的各种信息。而且，信息处理装置102基于这些各个信息判断行驶状况，并且取得必要的信息，通过图像处理装置101使各种信息项目显示在由多个画面组成的宽显示器108上。

但是，上述显示系统中，前提是作为显示面板的宽显示器108为一个。近年来，鉴于搭载有汽车导航系统的汽车增多，例如，除了在前座设置有仪表面板等显示面板以外，在后座也有电视用的显示面板，如此逐渐在汽车上搭载有多个显示面板。

于是，在这种搭载有多个显示面板的汽车中，如图7所示，分别对于前部显示面板111和后部显示面板121，分别设置有独立的作为控制器的前部显示面板控制部112和后部显示面板控制部122，前部显示面板控制部112和后部显示面板控制部122向分别对应的前部显示面板111与后部显示面板121输出合成图像。

专利文献：日本国公开专利公报“特开平9-123848号公报(1997年5月13日公开)”

发明内容

但是，上述的现有显示系统中，对于前部显示面板111与后部显示面板121，分别需要控制器，并且各控制器相互独立设置，所以存在难以在统一状态下进行控制的问题。

即，现有的显示系统中，例如，前部显示面板111包括与汽车仪表相关的显示画面和导航画面，并且后部显示面板121包括TV画面，但是却不能够使后部显示面板121显示导航画面。

本发明鉴于上述现有问题而完成，其目的在于提供一种在移动体上搭载有多个显示面板的情况下，能够以统一的状态控制多个显示面板的画面显示的显示系统、显示系统的显示控制方法、数据显示程序和记录介质。

为了解决上述课题，本发明的显示系统搭载在能够操纵的移动体上，将包括该移动体的信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示，其中，上述各显示面板能够显示至少一个画面，并且上述显示系统设置有生成上述各显示面板中的上述至少一个画面的显示数据的该显示面板各自的显示画面控制部；和一个显示选择部，其基于包括上述移动体信息的多个信息对在上述各显示面板上的画面进行选择。

此外，为了解决上述课题，本发明的显示系统的显示控制方法是搭载在能够操纵的移动体上，将包括该移动体信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示的显示系统的显示控制方法，上述各显示面板显示至少一个画面，并且包括：基于包括上述移动体信息的多个信息选择在上述各显示面板上要显示的上述至少一个画面的显示选择步骤；和生成上述各显示面板中的上述至少一个画面的显示数据的该显示面板各自的显示画面控制步骤。此外，能够操纵的移动体是例如汽车或电车等车辆、飞机、船舶。

根据上述发明，显示系统搭载在能够操纵的移动体上，将包括该移动体信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示。从而，在本发明中，多个显示面板表示例如设在车辆前部的前部显示面板和设在车辆后部的后部显示面板的这样独立存在的显示面板。

此外，在本发明中，各显示面板能够显示至少一个画面。从而，各显示面板可以仅由一个画面构成，或由多个画面构成。因此，一个显示面板上能够显示例如速度画面与导航画面这样的多个画面。

但是，在这种包括多个显示面板的显示系统中，统一控制多个显示面板的画面表示的系统在现有技术中并不存在。从而，现有技术中显示装置是独立的，所以不能够在所希望的显示面板上瞬间地显示。例如，急刹车时，想要使仪表侧与导航侧都出现紧急停止显示，但由于不是同步动作，所以有可能产生时间差。

为了解决这种问题，在本发明中，一个显示选择部基于包括移动体信息的多个信息选择在各显示面板上要显示的画面。并且，显示画面控制部生成各显示面板中的各画面的显示数据。

其结果为，通过一个显示选择部，能够对各显示面板中的各画面的显示数据进行控制。

从而，能够提供一种在移动体上搭载有多个显示面板的情况下，能够以统一的状态控制多个显示面板的画面显示的显示系统和显示系统的显示控制方法。

此外，因为是通过一个显示选择部以统一的状态对多个显示面板的画面显示进行控制，所以成本比现有的低价。

此外，在本发明的显示系统中，上述显示选择部包括：判别部，其对包括上述移动体信息的多个信息的种类进行判别，使上述显示画面控制部对上述各显示面板中的至少一个画面进行显示控制；和画面组合图案保存部，其保存有上述各显示面板的画面的组合图案。

由此，判别部对包括移动体信息的多个信息的种类进行判别。而且，在画面组合图案保存部中保存有各显示面板的画面的组合图案，因此，判别部基于该保存的各显示面板的画面的组合图案，使显示画面控制部对上述各显示面板中的至少一个画面进行显示控制。

由此，使用判别部与画面组合图案保存部，能够容易地以统一的状态控制多个显示面板的画面显示。

此外，在本发明的显示系统中，上述画面组合图案保存部优选包括有使包括上述移动体信息的多个信息同时显示在上述多个显示面板中的画面上的组合图案。

由此，在多个显示面板中的画面上，能够同时显示同样内容的画面。

此外，在本发明的显示系统中，上述画面组合图案保存部优选保存有与显示面板的画面的种类、大小和位置相关的画面组合图案，作为上述各显示面板的画面的组合图案。

由此，在显示面板上能够改变画面的种类、大小和位置进行显示。

此外，在本发明的显示系统中，上述能够操纵的移动体能够是车辆。

由此，能够提供一种在车辆上搭载有多个显示面板的情况下，能够以统一的状态控制多个显示面板的画面显示的显示系统。

此外，在本发明的显示系统中，上述移动体信息能够是例如速度表、发动机系和传动装置系的动力传动系信息、或者车门系、车灯系或空调系等的车体系信息等车辆系信息。

由此，能够将作为移动体的必要信息的车辆系信息显示在至少一个显示面板中的至少一个画面上。

此外，在本发明的显示系统中，包括上述移动体信息的多个信息，能够包括多媒体系信息。

由此，能够将多媒体系信息显示在至少一个显示面板中的至少一个画面上。

此外，在本发明的显示系统中，上述多媒体系信息能够包括将地图信息等作为驾驶附加信息的舒适系信息和以提高驾驶安全性为目的的死角传感器等的安全系信息。

由此，在车辆中，能够在至少一个显示面板中的至少一个画面上显示近年来开始显示的例如TV和导航等舒适系信息和以提高驾驶安全性为目的的例如正面CCD照相机或者后方CCD照相机等的影像。

此外，为了解决上述课题，本发明的数据显示程序使上述记载的显示系统运行，并使计算机作为上述各单元起作用。

根据上述发明，通过以能够用硬件执行程序的LSI等的计算机实现上述显示系统的各单元，由此能够实现上述显示系统。

此外，为了解决上述课题，本发明的能用计算机进行读取的记录介质是记录有上述记载中的数据显示程序的记录介质。

根据上述发明，通过从上述记录介质中读出的数据显示程序，能够在能用硬件执行程序的LSI等的计算机上实现上述显示系统。

本发明的进一步的其他目的、特征和优点通过以下所示的记载可得到充分了解。此外，本发明的益处通过参考附图的以下的说明可以明白。

附图说明

图1是表示本发明的显示系统的一种实施方式的框图。

图2是表示上述显示系统中的一个液晶面板的整体结构的框图。

图3是表示车辆行驶时、停车时和倒车时的上述液晶面板的画面结构的示意图。

图4(a)～(f)是表示上述显示系统中的前部液晶面板和后部液晶面板的各显示图案的示意图。

图5是表示上述显示系统中的前部液晶面板和后部液晶面板的各显示图案的显示控制的流程图。

图6是表示现有的显示系统的框图。

图7是表示上述现有显示系统的显示控制的框图。

符号说明

1  仪表面板显示系统

2  车内网络

3  车辆系统

4  舒适系统

5  安全系统

6  显示平台部

6a 第一控制电路(显示画面控制部)

6b 第二控制电路(显示画面控制部)

7  液晶面板(显示面板)

7a 前部液晶面板(显示面板)

7b 后部液晶面板(显示面板)

50 全部面板控制部(显示选择部)

51 判别部

52 查找表[LUT](画面组合图案保存部)

K1 前部座位按键输入

K2 后部座位按键输入

具体实施方式

基于图1～图5对本发明的一种实施方式进行说明如下。

本实施方式的显示系统如图1所示，包括：作为显示面板的前部液晶面板7a和后部液晶面板7b；作为显示选择部的全部面板控制部50；和车内网络2。

上述车内网络2中连接有：车辆系统3，其给出速度仪表信息；舒适系统4，其能够输出高画质的分量信号，给出模拟分量型TV/数字TV(SDTV(Single Definition TV))/导航等信息；安全系统5，其给出CCD照相机/模拟复合型TV等信息；前部座位按键输入K1，其给出前部座位按键输入信息；和后部座位按键输入K2，其给出后部座位按键输入信息。并且，上述速度仪表信息相当于本发明的移动体信息，模拟分量型TV/数字TV(SDTV(Single Definition TV))/导航等信息、CCD照相机/模拟复合型TV等信息、前部座位按键输入信息和后部座位按键输入信息，相当于本发明的多个信息。

即，本实施方式的显示系统，包括前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的例如2个显示装置，通过一个全部面板控制部50对该前部液晶面板7a和后部液晶面板7b进行控制，由此能够更低价地制造显示系统，并且，能够同步地显示多个显示面板。此外，在本实施方式中，显示系统包括例如2个显示装置，但本发明中并不限于此，也能够具有更多显示装置。

在此基于图2对本实施方式的前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的各个显示系统进行说明。图2是为了表示前部液晶面板7a或后部液晶面板7b而表示出作为前部液晶面板7a或后部液晶面板7b的任意一个的液晶面板7的具体控制系统的框图。

如该图所示，显示系统包括：仪表面板显示系统1；作为DVD、TV、GPS和Audio等舒适系的输入输出系统的舒适系统4；作为各种CCD和传感器等的安全系的输入输出系统的安全系统5；和车辆数据传送用车内LAN21。车辆数据传送用车内LAN21中包括动力传动(power train)系车内LAN21x和车体系车内LAN21y。动力传动系车内LAN21x上连接有负责控制发动机系的电子控制单元(ECU)28a和负责控制传动装置(gear)系的电子控制单元(ECU)28b等。此外，车体系车内LAN21y上连接有负责控制车门系的电子控制单元(ECU)29a、负责控制车灯系的电子控制单元(ECU)29b和负责控制空调系的电子控制单元(ECU)29c等。

仪表面板显示系统1包括显示平台部6和液晶面板7。该显示平台部6包括：显示器平台用微型计算机9(以下称为“DPF用微型计算机9”)；液晶控制器11；显示数据用存储器15；电源电路18；定时发生器12；和背光源控制电路13。液晶控制器11进一步包括液晶画质改善电路14和多显示实时处理电路8，该多显示实时处理电路8进一步包括：图像输出控制部16；图像输入控制部17；和标准图像接口19。

车辆系统3包括：车辆系统用图形显示控制器34(以下称为“车辆系统用GDC34”)；车辆系统用处理器35；和对应车内LAN的车辆系统用微型计算机36。舒适系统4包括：舒适系统用图形显示控制器37(以下称为“舒适系统用GDC37”)；舒适系统用处理器38；和对应车内LAN的舒适系统用微型计算机39。此外，安全系统5包括：安全系统用图形显示控制器40(以下称为“安全系统用GDC40”)；安全系统用处理器41；和对应车内LAN的安全系统用微型计算机42。

上述车辆系统用微型计算机36与车辆数据传送用车内LAN21连接。并且，显示平台部6的DPF用微型计算机9、车辆系统3的车辆系统用微型计算机36、舒适系统4的舒适系统用微型计算机39和安全系统5的安全系统用微型计算机42均连接到显示控制数据传送用车内LAN32。该显示控制数据传送用LAN32，例如是CAN或LIN这种车内LAN，是按规定的格式对控制画面显示用的图像输出控制数据和画面布局数据进行发送接收的传送路径。

此外，车辆系统用GDC34、舒适系统用GDC37、安全系统用GDC40和显示平台部6的标准图像接口19与图像数据传送用车内LAN31连接。该图像数据传送用车内LAN31，例如是基于MOST或IDB1394等的高速LAN，是通过连接器连接显示平台部6与各系统的GDC34、37、40的传送路径。此外，该图像数据传送用车内LAN31也可以用一对一的专用线路形成。

以下对车辆数据传送用车内LAN21、车辆系统3、舒适系统4、安全系统5和仪表面板显示系统1的各部功能进行说明。

车辆数据传送用车内LAN21的动力传动系车内LAN21x上，连接有发动机系的ECU28a和传动装置系的ECU28b等。发动机系的ECU28a进行发动机控制、发动机相关数值数据的发送和来自其他ECU的控制数据的接收等。传动装置系的ECU28b进行传动装置控制、传动装置相关的数值数据的发送和来自其他ECU的控制数据的接收等。并且，作为车辆信息，从该动力传动系车内LAN21x向车辆系统3的车辆系统用微型计算机36传送警告信息、汽车方向指示灯(winker)、速度、转速相关的数据。转速相关的数据，例如是需要实时发送和高可靠性的实时数据。

车辆数据传送用车内LAN21的车体系车内LAN21y上，连接有车门系的ECU29a、车灯系的ECU29b和空调系的ECU29c等。车门系的ECU29a进行车门开闭信号的发送和来自其他ECU的控制数据的接收等。车灯系的ECU29b进行车灯的ON/OFF信号的发送和来自其他ECU的控制数据的接收等。而空调系ECU29c进行空调控制或者空调相关数据的发送、和来自其他ECU的控制数据的接收等。并且，作为车辆信息，从该车体系车内LAN21y向车辆系统3的车辆系统用微型计算机36传送车门的开闭、车灯、空调控制等相关的数据。该车辆信息由在低速下也没有问题的数据构成。

车辆系统3的车辆系统用微型计算机36是一种微型控制器，其具有CAN、LIN、FlexRay等汽车特有的LAN(局域网络)的接口。

该车辆系统用微型计算机36从车辆数据传送用的车内LAN21接收各种车辆数据(动力传动系和车体系的车辆数据)，并将其发送至车辆系统用处理器35。

此外，车辆系统用微型计算机36将从车辆数据传送用车内LAN21接收到例如直行、停止、右转弯、左转弯、倒车和行驶速度等相关的数据等各种车辆数据，通过显示控制数据传送用车内LAN32发送到舒适系统用微型计算机39、安全系统用微型计算机42和显示平台部6的DPF用微型计算机9。

进一步，车辆系统用微型计算机36将车辆系统用处理器35中生成的画面布局数据和图像输出控制数据送出至显示控制数据传送用车内LAN32。

车辆系统3的车辆系统用处理器35接受通过车辆系统用微型计算机36发送来的各种车辆数据，对车辆系统用GDC34进行控制，生成例如与速度表、转速表和变速杆位置等的图像对应的图像数据。进一步，车辆系统用处理器35生成用于决定各图像的大小、位置关系、重合等的画面布局数据和控制图像、布局的切换的图像输出控制数据。

车辆系统用GDC34根据车辆系统用处理器35的命令进行2维或3维图形描绘，并将生成的图像数据送出至图像数据传送用车内LAN31。

舒适系统4的舒适系统用微型计算机39是一种微型控制器，其具有CAN、LIN、FlexRay等汽车特有的LAN的接口，通过显示控制数据传送用车内LAN32接收从车辆系统用微型计算机36发送的车辆数据，并将其发送至舒适系统用处理器38。

进一步，舒适系统用微型计算机39将舒适系统用处理器38中生成的画面布局数据和图像输出控制数据送出至显示控制数据传送用车内LAN32。

舒适系统4的舒适系统用处理器38接受通过接口46从DVD或TV发送来的数据、或者通过SCI47从GPS和音频(Audio)发送来的数据、和通过舒适系统用微型计算机39发送来的车辆数据，对舒适系统用GDC37进行控制，生成例如与导航图像、TV图像、DVD图像等对应的图像数据。与该导航图像对应的图像数据由舒适系统用处理器38将来自DVD的地图数据和来自GPS的车辆位置信息组合而生成。

进一步，舒适系统用处理器38生成用于决定各图像的大小、位置关系等的画面布局数据和控制图像、布局的切换的图像输出控制数据。

舒适系统用GDC37根据舒适系统用处理器38的命令进行2维或3维图形描绘，并将生成的图像数据送出至图像数据传送用车内LAN31。

安全系统5的安全系统用微型计算机42是一种微型控制器，其具有CAN、LIN、FlexRay等汽车特有的LAN的接口，通过显示控制数据传送用车内LAN32接收从车辆系统用微型计算机36发送的车辆数据，并将其发送至安全系统用处理器41。

进一步，安全系统用微型计算机42将安全系统用处理器41中生成的画面布局数据和图像输出控制数据送出至显示控制数据传送用车内LAN32。

安全系统5的安全系统用处理器41接受通过接口48从正面CCD、后方CCD或各种传感器发送来的数据、和通过安全系统用微型计算机42发送来的车辆数据，对安全系统用GDC40进行控制，生成与各种CCD图像等对应的图像数据。具体而言，利用来自各种CCD的输入图像进行障碍物检测、白线检测等安全检测处理等，生成障碍物的警告图像数据等。进一步，安全系统用处理器41生成用于决定各图像的大小、位置关系等的画面布局数据和控制图像、布局的切换的图像输出控制数据。此处，也能够是在CCD图像上叠加警告图像并显示的布局。

安全系统用GDC40根据安全系统用处理器41的命令进行2维或3维图形描绘，并将生成的图像数据送出至图像数据传送用车内LAN31。

仪表面板显示系统1的DPF用微型计算机9是一种微型控制器，其具有CAN、LIN、FlexRay等汽车特有的LAN的接口，接收从车辆系统用微型计算机36、舒适系统用微型计算机39和安全系统用微型计算机42发送到车内LAN32的各画面布局数据和图像输出控制数据，并将其输入到多显示实时处理电路8。此外，DPF用微型计算机9接收从车辆系统用微型计算机36发送到显示控制数据传送用车内LAN32的车辆数据，并将其输入到多显示实时处理电路8。

仪表面板显示系统1的液晶面板7是包括驱动IC和背光源等的液晶面板模块。定时发生器12生成液晶面板中特有的信号。背光源控制电路13控制液晶面板7的背光源。电源电路18对液晶面板7施加电源电压。显示数据用存储器15对图像数据进行暂时性的存储/累积。此外，该显示数据用存储器15也可以用于执行图像处理等时的作业。

仪表面板显示系统1的液晶控制器11将显示数据输出到液晶面板7。即，在多显示实时处理电路8中，基于在各车辆系统3、舒适系统4、或安全系统5中生成的各种图像数据和画面布局数据、和预先设定的画面布局信息，生成显示用数据。进而，在液晶画质改善电路14中，结合液晶面板7的特性对该显示用数据进行优化，并将其输出至液晶面板7。

对多显示实时处理电路8的各部分进行进一步的说明如下。

标准图像接口19接收从例如MOST或IDB1394这种图像数据用LAN或者LVDS、DVI或HDMI这种专用线路输入的图像数据。此外，图像输入控制部17基于从DPF用微型计算机9输入的画面布局数据，将通过标准图像接口19输入的各种图像数据写入到显示数据用存储器15的规定区域。

图像输出控制部16从显示数据用存储器15读出图像数据，并基于从DPF用微型计算机9输入的画面布局数据，生成用于在液晶面板7上将各图像一览显示的显示用数据。该显示用数据通过液晶画质改善电路14输出到液晶面板7。由此，根据车辆的行驶状态，在液晶面板7的规定位置、即按照画面布局信息的位置上，以各系统中生成的布局显示各车辆系统3、舒适系统4或安全系统5中生成的图像。

图3中表示行驶时、停车时和倒车时的液晶面板7的显示例。

首先对行驶时的画面显示进行说明。如图3所示，在行驶时，例如分割为5个画面。从操纵者即驾驶员看来，左侧的第一区域配置有汽车导航画面(小)，其右的第二区域配置有左镜CCD画面，其右的第三区域配置有速度表/转速表画面，其右的第四区域配置有燃料系/安全带/车门开闭/汽车方向指示灯画面，其右的第五区域配置有右镜CCD画面。用于显示这样的画面的显示用数据如以下所示而生成。

首先，车辆数据从发动机系的ECU28a和传动装置系的ECU28b发送到车辆系统用微型计算机36，进一步从该车辆系统用微型计算机36通过显示控制数据传送用车内LAN32，发送到舒适系统用微型计算机39和安全系统用微型计算机42。此外，上述车辆数据也从车辆系统用微型计算机36发送到显示平台部6的DPF用微型计算机9。

在此，车辆系统用微型计算机36将接收到的例如速度和传动装置位置的数据等车辆数据发送到车辆系统用处理器35。此时，车辆系统用处理器35从发送来的车辆数据中识别出车辆正在直行中，用车辆系统用GDC34生成与速度表/转速表画面的各图像和燃料计/安全带/车门开闭/汽车方向指示灯画面的各图像对应的图像数据，发送到车内LAN31。进而，车辆系统用处理器35生成各图像的例如大小、位置关系、重合等的与布局相关的画面布局数据和控制图像、布局的切换的图像输出控制数据，发送到显示控制数据传送用车内LAN32。

此外，舒适系统用微型计算机39将接收到的例如速度和传动装置位置的数据车辆数据发送到舒适系统用处理器38。此时，舒适系统用处理器38从发送来的车辆数据中识别出车辆正在直行中，接受从接口46输入的由地图数据构成的DVD数据和从SCI47输入的GPS信息以及上述车辆信息，对舒适系统用GDC37进行控制，生成与导航图像对应的图像数据。该图像数据由舒适系统用GDC37送出至图像数据传送用车内LAN31。进而，舒适系统用处理器38生成上述图像的大小、位置关系和重合等与布局相关的画面布局数据、和控制图像与布局的切换的图像输出控制数据。这些数据通过舒适系统用微型计算机39送出至显示控制数据传送用车内LAN32。

此外，安全系统用微型计算机42将接收到的速度和传动装置位置的数据车辆数据发送到安全系统用处理器41。此时，安全系统用处理器41从发送来的车辆数据中识别出车辆正在直行中，接受从接口48输入的左右的后方CCD数据，对安全系统用GDC40进行控制，生成与左右的CCD图像对应的图像数据。该图像数据由安全系统用GDC40送出至图像数据传送用车内LAN31。进而，车辆系统用处理器35生成上述图像的大小、位置关系和重合等与布局相关的画面布局数据以及控制图像和布局的切换的图像输出控制数据。这些数据通过安全系统用微型计算机42送出至显示控制数据传送用车内LAN32。

从上述各车辆系统3、舒适系统4、安全系统5送出至图像数据传送用车内LAN31的各图像数据，通过标准图像接口19输入到图像输入控制部17。另一方面，从各系统送出至图像数据传送用车内LAN31的画面布局数据和图像输出控制数据，通过DPF用微型计算机9，输出至多显示实时处理电路8的图像输出控制部16和图像输入控制部17。

输入到图像输入控制部17的各图像数据，基于从DPF用微型计算机9输入的画面布局数据，被写入到显示数据用存储器15的规定区域。

图像输出控制部16基于从DPF用微型计算机9输入的画面布局数据和图像输出控制数据，从显示数据用存储器15读出图像数据，生成用于将各图像一览显示在液晶面板7上的显示用数据。

此外，此处举出画面布局的一个例子，如图3所示，在行驶时例如为5画面结构，从操纵者即驾驶员看来，左侧的第一区域配置有汽车导航画面(小)，其右的第二区域配置有左镜CCD画面，其右的第三区域配置有速度表/转速表画面，其右的第四区域配置有燃料系/安全带/车门开闭/汽车方向指示灯画面，其右的第五区域配置有右镜CCD画面。

图像输出控制部16中生成的显示用数据通过液晶画质改善电路14输出到液晶面板7，形成图3中“行驶时”所示的显示。

此外，在停车时，如图3所示，为导航画面(大)与观光信息画面(大)的2画面结构。

此时，舒适系统用处理器38从发送来的“速度为零”的车辆数据中识别出车辆在停止中，接受从接口46输入的由地图数据构成的DVD数据和从SCI47输入的GPS信息，对舒适系统用GDC37进行控制，生成导航图像和与导航联动的观光信息图像所对应的图像数据。此外，舒适系统用处理器38生成上述图像的大小、位置关系和重合等与布局相关的画面布局数据和控制图像与布局的切换的图像输出控制数据。

生成的画面布局数据与图像输出控制数据通过DPF用微型计算机9输入到多显示实时处理电路8的图像输出控制部16、图像输入控制部17。然后，基于这些数据，在从操纵者即驾驶员看来左侧的第一区域配置汽车导航画面(大)，在其右的第二区域配置观光信息画面(大)，通过液晶画质改善电路14显示在液晶面板7上。

在倒车时，如图3所示，为左后侧方CCD画面(中)、正面CCD画面(大)、右后侧方CCD画面(中)的3画面结构。

即，安全系统用处理器41从发送来的倒车的传动装置位置和速度等车辆信息中识别出车辆在后退中，接受从接口48输入的来自各CCD的数据，对安全系统用GDC40进行控制，生成与左后侧方CCD图像、正面CCD图像、右后侧方CCD图像、绕行方向指导图像等各CCD图像对应的图像数据。此外，安全系统用处理器41生成上述图像的大小、位置关系和重合等与布局相关的画面布局数据和控制图像、布局的切换的图像输出控制数据。

此时的显示状态在倒车时为3画面结构，从操纵者即驾驶员看来，左侧的第一区域配置有左后侧方CCD画面(中)，其右的第二区域配置有正面CCD画面(大)，其右的第三区域配置有右后侧方CCD画面(中)。

在上述说明中，记载有通过车辆系统用处理器35、舒适系统用处理器38、安全系统用处理器41等各系统所具有的处理器，生成画面布局数据和图像输出控制数据，并基于这些数据对图像进行布局的例子。

但是，与画面结构的自定义要求相应，或是与追加新的自选项的情况对应，有时必须对车辆系统用处理器35、舒适系统用处理器38和安全系统用处理器41生成的画面布局数据和图像输出控制数据进行变更。

在这种情况下，在上述例子中，必须与自定义要求或自选项追加状况相应地对车辆系统用处理器35、舒适系统用处理器38和安全系统用处理器41的处理进行变更，但是，对多个处理器的处理进行变更的作业是烦杂的。

于是，在图像输出控制部16内设置图中未示的画面布局表，改变为在显示平台部6一侧进行画面布局数据和图像输出控制数据的作成，能够消除这种烦杂性。

在这种情况下，画面布局表中对于每个图像都设置有查找表，该查找表预先确定经由显示控制数据传送用车内LAN32发送的包括速度和传送装置位置的数据等的车辆数据等控制用数据与画面布局数据和图像输出控制数据的关系。

其结果为，车辆用数据通过DPF用微型计算机9发送到多显示实时处理电路8，在此基于控制用数据，参照画面布局表，引导画面布局数据和图像输出控制数据。其后，与上述例子同样地生成用于在液晶面板7上一览显示各图像的显示用数据。

并且，设置能够从外部更新画面布局表的接口，构成为能够容易更新。通过这样构成，即使是已进行自定义要求或自选项追加的情况下，也能够只更新画面布局表来对应，因此能够消除作业的烦杂性。

此外，用于更新画面布局表的接口，可以是读取存储卡或硬盘等记录介质的装置，也可以是通过互联网下载的这种不使用记录介质的系统。

此外，在上述例子中，图像数据从各GDC以图像数据传送用车内LAN31传送，布局数据从各微型计算机以显示控制数据传送用车内LAN32传送，而在其变形例中，图像数据从各GDC以图像数据传送用车内LAN31传送，控制用数据从各微型计算机以显示控制数据传送用车内LAN32传送。在这样通过多个传送系统连接各系统的情况下，优选使用标准化的单一种类的连接器。如此，能够用单一的连接装置连接各系统。从而，能够使系统间的连接变得容易，并且由于可以不准备多个连接装置，能够降低成本且易于重复利用即减少废弃物。

此外，在本实施方式的显示系统中，前部液晶面板7a与后部液晶面板7b有两者要进行相同的显示的情况，或者也有要进行分别独立的显示的情况。在本实施方式中，上述情况时，如图1所示，能够通过全部面板控制部50的判别部51和作为画面组合图案保存部的查找表(LUT)52进行适当的控制。对于上述控制，以下进行说明。

首先，判别部51基于从上述图像数据传送用车内LAN31、显示控制数据传送用车内LAN32和车辆数据传送用车内LAN21组成的车内网络2发送来的控制信息，判断现在的汽车状态是行驶时、停车时、倒车时的哪一种，确定查找表(LUT)52中保存的布局数据。查找表(LUT)52中，例如保存有如图4(a)～(f)所示的布局数据。该图(a)～(f)所示的布局数据是表示前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的各画面的布局的信息，至少包括显示的图像的种类、大小、位置信息。

此外，判别部51基于特定的布局数据决定：从车内网络2发送来的图像数据是应该通过作为显示画面控制部的第一控制电路6a即前部液晶面板7a的上述显示平台部6在前部液晶面板7a中输出，或者是应该通过作为显示画面控制部的第二控制电路6b即通过后部液晶面板7b的显示平台部6在后部液晶面板7b中输出。

具体而言，参照第一控制电路6a所使用的布局数据(以下称为“第一布局数据”)和第二控制电路6b所使用的布局数据(以下称为“第二布局数据”)各自的图像种类。第一布局数据中包括的图像种类的图像数据输出到第一控制电路6a，另一方面，第二布局数据中包括的图像种类的图像数据输出到第二控制电路6b。

第一控制电路6a基于从判别部51输出来的图像数据和第一布局数据，生成第一合成图像，显示在前部液晶面板7a上。另一方面，第二控制电路6b基于从判别部51输出来的图像数据和第二布局数据，生成第二合成图像，显示在后部液晶面板7b上。

关于上述结构的显示系统中的具体的显示控制动作，基于图5的流程图和图4进行说明。

首先，在判别部51中，如图5所示，基于从上述图像数据传送用车内LAN31、显示控制数据传送用车内LAN32和车辆数据传送用车内LAN21组成的车内网络2发送来的控制信息，作为现在的汽车状态，判断速度是否是0(S1)，如果是驾驶中，则进一步判断该速度是否在危险速度以上(S2)。然后，当该速度没有超过危险速度时，判断后部座位按键输入K2的有无(S3)。此时，如果没有后部座位按键输入K2，则显示如图4(a)所示的第一图案(S4)。即，例如在前部液晶面板7a上显示速度表，在后部液晶面板7b上显示TV画面。

此外，在S3中，如果有后部座位按键输入K2时，则显示如图4(b)所示的第二图案(S5)。即，例如在前部液晶面板7a上显示速度表，在后部液晶面板7b上显示目的地设定等导航画面。

进而，在上述S2中，当该速度超过危险速度时，如图4(c)所示，显示两画面同步的第三图案(S6)。即，例如在前部液晶面板7a上显示速度表，在后部液晶面板7b上显示警告画面。由此，后部座位的搭乘者也能够察觉到超过危险速度。此外，该警告画面并非一定是例如全画面显示，也可以是在导航画面的下部显示的文字。

另一方面，在S1中，如果是停车中，则进一步判断是否有前部座位按键输入K1(S7)。然后，当有前部座位按键输入K1时，显示如图4(d)所示的第四图案(S8)。即，例如在前部液晶面板7a上显示目的地设定等导航画面，在后部液晶面板7b上显示TV画面。

此外，在S7中，如果没有前部座位按键输入K1时，则进一步判断是否有后部座位按键输入K2(S9)。然后，当有后部座位按键输入K2时，显示如图4(e)所示的第五图案(S10)。即，例如在前部液晶面板7a上显示TV画面，在后部液晶面板7b上显示目的地设定等导航画面。

进而，在S9中，如果没有后部座位按键输入K2时，则显示如图4(f)所示的第六图案(S11)。即，例如在前部液晶面板7a上显示TV画面，在后部液晶面板7b上也显示TV画面。

即，上述前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面设定，在驾驶中如以下所述。即，在没有进行前部座位按键输入K1和后部座位按键输入K2的情况下，在前部液晶面板7a上显示速度表，在后部液晶面板7b上TV画面成为标准。然后，当在后部座位进行按键输入时，仅后部液晶面板7b变为导航画面。进而，在驾驶中当速度成为危险速度时，不管前部座位按键输入K1和后部座位按键输入K2，在两画面同步出现警告显示。

另一方面，在停车中的前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面设定如以下所述。即，在没有进行前部座位按键输入K1和后部座位按键输入K2的情况下，两画面同步地在前部液晶面板7a和后部液晶面板7b上均显示TV画面。此外，当在前部座位上进行前部座位按键输入K1时，仅前部液晶面板7a变为导航画面。进而，当在后部座位上进行后部座位按键输入K2时，仅后部液晶面板7b变为导航画面。

其结果为，本实施方式的显示系统、显示系统的显示控制方法相对于现有的显示系统，设置有判别部51，该判别部51参照查找表(LUT)52的布局数据，对图像数据进行分配并输出。由此，在设置有多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的显示系统中，不需要多个控制部，制造成本得以降低。此外，由上述结构，能够进行相互联合的显示。

最后，在本实施方式中，上述显示系统的显示控制是由如图1所示的显示系统进行的。此时，显示系统的各单元可以由硬件逻辑构成，也可以如下所述用CPU通过软件实现。

即，显示系统能够包括：执行实现各功能的控制程序的命令的CPU(central processing unit：中央处理单元)；保存上述程序的ROM(readonly memory：只读存储器)；展开上述程序的RAM(random accessmemory：随机访问存储器)；和保存上述程序及各种数据的存储器等存储装置(记录介质)等。

然后，本发明的目的也能够通过以下方式达成：将作为实现上述功能的软件即显示系统的数据显示程序的程序代码(执行形式程序、中间代码程序、源程序)以计算机可读取的方式记录在存储装置(记录介质)中，并且将该存储装置供给上述显示系统，该计算机(CPU、MPU或能以硬件执行程序的LSI)读出并执行存储装置(记录介质)中记录的程序代码。

此处，作为上述存储装置(记录介质)，例如能够使用磁带和盒带等磁带类；包括软(注册商标)盘/硬盘等磁盘和CD-ROM/MO/MD/DVD/CD-R等光盘的盘类；IC卡(包括存储卡)/光卡等卡类；或掩模ROM/EPROM/EEPROM/闪存ROM等半导体存储器类等。

此外，也可以将显示系统构成为能够与通信网络连接，通过通信网络供给上述程序代码。作为该通信网络，没有特别限定，例如能够使用互联网、内部网(intranet)、外部网(extranet)、LAN、ISDN、VAN、CATV通信网、虚拟专用网(virtual private network)、电话线路网、移动体通信网、卫星通信网等。此外，作为构成通信网络的传送介质，没有特别限定，例如能够使用IEEE1394、USB、电力线输送、有线电视线路、电话线、ADSL线路等有线，IrDA和遥控器这种红外线、蓝牙(Bluetooth)(注册商标)、802.11无线、HDR、移动电话网、卫星线路、地上波数字网等无线。此外，本发明也能够以上述程序代码通过电子输送而具体实现的埋入载波中的计算机数据信号的方式实现。

这样，在本实施方式的显示系统、显示系统的显示控制方法中，搭载在能够操纵的车辆等移动体上，将包括该移动体信息的多个信息按多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b中与各信息对应的各个画面分别进行显示。因此，在本实施方式中，前部液晶面板7a和后部液晶面板7b是以设置于车辆前部的前部显示面板和设置于车辆后部的后部显示面板而独立存在的。

此外，在本实施方式中，前部液晶面板7a和后部液晶面板7b至少能够显示一个画面。从而，各前部液晶面板7a和后部液晶面板7b仅由1个画面或由多个画面构成。因此，一个前部液晶面板7a上，能够显示例如速度画面和导航画面这样的多个画面。反之，例如后部液晶面板7b也可以只是TV画面。

此外，在本实施方式中，一个全部面板控制部50基于包括车辆信息的多个信息，对各前部液晶面板7a和后部液晶面板7b上显示的画面进行选择。并且，第一控制电路6a和第二控制电路6b生成前部液晶面板7a和后部液晶面板7b中的各画面的显示数据。

其结果为，能够用一个全部面板控制部50对第一控制电路6a和第二控制电路6b中的各画面的显示数据进行控制。

从而，在车辆上搭载有多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的情况下，能够提供一种能够以统一的状态对多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面显示进行控制的显示系统和显示系统的显示控制方法。

此外，因为是用一个全部面板控制部50以统一的状态对多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面显示进行控制，所以成本能比现有的更低价。

此外，在本实施方式的显示系统中，判别部51对包括车辆信息的多个信息的种类进行判别。上述多个信息的种类，例如为速度表信息、模拟分量型TV/数字TV(SDTV(Single Definition TV))/导航等信息、CCD照相机/模拟复合型TV等信息、前部座位按键输入信息和后部座位按键输入信息。

并且，查找表(LUT)52中保存有前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面的组合图案，所以判别部51基于该保存的前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面的组合图案，使第一控制电路6a和第二控制电路6b对前部液晶面板7a和后部液晶面板7b中的至少一个画面进行显示控制。

由此，使用判别部51和查找表(LUT)52，能够以统一的状态容易地对多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面显示进行控制。

此外，在本实施方式的显示系统中，查找表(LUT)52包括将包括车辆信息的多个信息同时显示在多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b中的画面上的组合图案。由此，多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b中的画面上能够同时显示相同内容的画面。

此外，在本实施方式的显示系统中，查找表(LUT)52保存有与前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面的种类、大小和位置相关的画面组合图案，作为前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面的组合图案。由此，能够在前部液晶面板7a和后部液晶面板7b上改变画面的种类、大小和位置进行显示。

此外，在本实施方式的显示系统中，能够操纵的移动体是车辆，因此能够提供一种在车辆上搭载有多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的情况下，能够以统一的状态控制多个前部液晶面板7a和后部液晶面板7b的画面显示的显示系统。

此外，在本实施方式的显示系统中，车辆信息优选为车辆系信息。

由此，车辆的必要信息即车辆系信息能够在至少一个前部液晶面板7a中的至少一个画面上显示。

此外，在本实施方式的显示系统中，包括车辆信息的多个信息包括有多媒体系信息。由此，多媒体系信息能够在至少一个前部液晶面板7a或后部液晶面板7b中的至少一个画面上显示。

此外，在本实施方式的显示系统中，多媒体系信息优选包括：将地图信息等作为驾驶附加信息的舒适系信息和以提高驾驶安全性为目的的死角传感器等安全系信息。

由此，在车辆中，近年来开始显示的例如TV和导航等舒适系信息和以提高驾驶安全性为目的的例如正面CCD照相机或后方CCD照相机等的影像，能够在至少一个前部液晶面板7a中的至少一个画面上显示。

此外，在本实施方式中，能够通过以计算机实现显示系统的各单元而实现上述显示系统，并且通过从记录介质读出的数据显示程序，能够将显示系统以能够用硬件执行程序的LSI等的计算机实现。

本发明不限定于上述各实施方式，在权利要求所示的范围内能够进行各种变更，对在不同的实施方式中分别公开的技术方法进行适当组合而得到的实施方式也包括在本发明的技术范围内。

产业上的可利用性

本发明能够适用于搭载在能够操纵的移动体上的、将包括该移动体信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示的显示系统、显示系统的显示控制方法。作为能够操纵的移动体，例如，能够适用汽车或电车等车辆、飞机、船舶。

Claims (11)

1.一种显示系统，其搭载在能够操纵的移动体上，将包括该移动体信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示，其特征在于：

所述各显示面板能够显示至少一个画面，并且

所述显示系统设置有：

生成所述各显示面板中所述至少一个画面的显示数据的该显示面板各自的显示画面控制部；和

一个显示选择部，其基于包括所述移动体信息的多个信息对所述各显示面板上要显示的画面进行选择。

2.如权利要求1所述的显示系统，其特征在于：

所述显示选择部包括：

判别部，其对包括所述移动体信息的多个信息的种类进行判别，使所述显示画面控制电路对所述各显示面板中的至少一个画面进行显示控制；和

画面组合图案保存部，其保存有所述各显示面板的画面的组合图案。

3.如权利要求2所述的显示系统，其特征在于：

所述画面组合图案保存部包括：

使包括所述移动体信息的多个信息同时显示在所述多个显示面板中的画面上的组合图案。

4.如权利要求2所述的显示系统，其特征在于：

所述画面组合图案保存部保存有：

与显示面板的画面的种类、大小和位置相关的画面组合图案，作为所述各显示面板的画面的组合图案。

5.如权利要求1～4中任一项所述的显示系统，其特征在于：

所述能够操纵的移动体是车辆。

6.如权利要求5所述的显示系统，其特征在于：

所述移动体信息是车辆系信息。

7.如权利要求5所述的显示系统，其特征在于：

包括所述移动体信息的多个信息，包括有多媒体系信息。

8.如权利要求7所述的显示系统，其特征在于：

所述多媒体系信息包括：将地图信息等作为驾驶附加信息的舒适系信息和以提高驾驶安全性为目的的死角传感器等安全系信息。

9.一种显示系统的显示控制方法，该显示系统搭载在能够操纵的移动体上，将包括该移动体信息的多个信息按多个显示面板中与各信息对应的各个画面分别进行显示，该显示系统的显示控制方法的特征在于：

所述各显示面板显示至少一个画面，并且包括：

基于包括所述移动体信息的多个信息对所述各显示面板上要显示的所述至少一个画面进行选择的显示选择步骤；和

生成所述各显示面板中的所述至少一个画面的显示数据的该显示面板各自的显示画面控制步骤。

10.一种数据显示程序，其为使权利要求1～4中任一项所述的显示系统运行，并使计算机作为所述各部起作用的数据显示程序。

11.一种记录有权利要求10所述的数据显示程序的能够用计算机进行读取的记录介质。

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