CN101410633A - 具有支座的锁紧螺母组件 - Google Patents

Abstract

一种锁紧螺母组件，包括螺母和在其周围关住螺母的护架。该螺母和/或护架设置有多个支座。这些支座可以减小护架和螺母之间承靠表面的面积，从而在将护架焊接到匹配面上时向匹配面并因此向锁紧螺母组件施加电泳漆之后，减小这两个零件彼此粘附在一起的可能性。这些支座可以构造得使锁紧螺母组件在水平位置、颠倒位置或侧向位置上进行电泳漆，而护架和螺母基本上不会彼此粘附在一起。

Description

具有支座的锁紧螺母组件

相关参考文献

本专利申请要求2004年6月22日提交的名称为“具有支座的锁紧螺母组件”的美国专利申请No.10/875,031、以及2003年7月14日提交的名称为“具有支座螺母的锁紧螺母组件”的美国专利申请No.10/619,340的优先权。美国专利申请No.10/875,031是美国专利申请No.10/619,340的部分继续申请。

技术领域

本发明涉及一种锁紧螺母组件。

背景技术

在现有技术中，锁紧螺母组件已众所周知，其能提供的功能就是可以将螺母定位在难于或不可能用工具达到的框架位置上。锁紧螺母组件在车辆中用于车座连接、散热器连接、将底盘和驱动机构连接，还可以用于其他任一种需要螺母沿“X”，“Y”和“Z”轴中至少一个轴具有浮动/可调特性的螺母应用，以便于能够适应公差变化并与外螺纹紧固件进行啮合。

在现有的锁紧螺母组件中存在一些问题。上述锁紧螺母组件中的护架被焊接到诸如汽车车架的匹配面上之后就会产生一个问题。在护架焊接到汽车车架上之后，这些车架就被送去电沉积涂料(e-coat)或者电泳漆(ELPO bath)，增加防腐蚀或油漆涂层。在其中螺母下部平靠在护架部分上的锁紧螺母组件中，当锁紧螺母组件在水平位置进行电沉积涂料或电泳漆时，螺母和护架会熔融或粘附在一起，从而抑制和取消螺母在护架内预期的浮动/调节性特征。

两个不相关的美国专利认识到这个问题，并为了解决上述问题，试图提供一种锁紧螺母组件。美国专利5,096,350公开了可以利用任何条件固定到护架或螺母上或固定到设置在螺母和护架之间的任意第三个元件上，从而使螺母被扭到适当位置时变成水平状态。该组件在电沉积涂料或电泳漆时提供有支座，并在螺母扭转就位时变为实心连接。由于这些可变平突出部设置在护架或螺母上或者将第三元件增加在可变平的突出部上，所以这种锁紧螺母组件的制造成本很高。

美国专利5,630,686公开有：利用设置在螺母突出顶部上的塑料环使螺母和护架或匹配板相隔开从而消除在电沉积涂料时各个零件粘附在一起的可能性。这种塑料环足够柔韧，在螺母下降和护架或匹配板相结合且该螺母扭转到位时就会产生一种实心连接。该专利需要塑料环来进行所需的功能。但是将这种塑料环添加到锁紧螺母组件内，成本非常昂贵，而且这种环有时在螺母扭转就位时会和上述组件分离，用户会听到所产生的嗡嗡声，吱吱声或者格格响(BSR)。

这两个现有技术的美国专利仅仅是设计用于在锁紧螺母组件在水平位置进行电沉积涂料或电泳漆且螺母底部座靠在护架部分上的情况。但是很多情况下，锁紧螺母组件需要在侧面或颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆，这样螺母的侧面或顶面平靠在护架的平面部，因此使螺母和护架粘附在一起，从而抑制和取消螺母在护架内预期的浮动/调节性特征。这两个现有技术的美国专利并不能解决当锁紧螺母组件在颠倒或在一侧进行电沉积涂料或电泳漆时螺母的另一侧会和护架侧壁或者护架顶部粘附在一起的问题。

因此，就需要有一种锁紧螺母组件，在进行电沉积涂料或电泳漆中使螺母不会和护架粘附在一起，且能够克服为解决相同问题的上述美国专利中的缺陷。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种锁紧螺母组件，在进行用以增加防腐蚀或油漆涂层的电沉积涂料或电泳漆时，可减小螺母粘附在护架上的可能性。

本发明一个实施例的目的就是提供一种锁紧螺母组件，在锁紧螺母组件在水平位置进行电沉积涂料或电泳漆时，可减小螺母粘附在护架上的可能性。

本发明一个实施例的目的就是提供一种锁紧螺母组件，在锁紧螺母组件在颠倒位置进行电沉积涂料或电泳漆时，可减小螺母粘附在护架上的可能性。

本发明一个实施例的目的就是提供一种锁紧螺母组件，在锁紧螺母组件在侧向位置进行电沉积涂料或电泳漆时，可减小螺母粘附在护架上的可能性。

本发明一个实施例的另一目的就是提供一种锁紧螺母组件，在螺母扭到合适位置之后在螺母和护架之间形成实心连接。

本发明一个实施例的另一目的就是在螺母上提供支座，从而在螺母扭紧之前减小螺母和护架之间承靠表面的面积。

本发明一个实施例的另一目的就是在护架上提供支座，从而在螺母扭紧之前减小螺母和护架之间承靠表面的面积。

本发明一个实施例的另一目的就是提供一种锁紧螺母组件，在固定护架的匹配面涂覆之后，螺母可以在护架内的至少一个方向内浮动。

本发明的另一目的就是提供一种锁紧螺母组件，其与现有技术的锁紧螺母组件相比要求更低的制造成本。

本发明的目的就是提供一种锁紧螺母组件，其具有由比护架更硬的材料构成的螺母，从而能将螺母推到护架的材料中，使其材料溢出，从而能够将自身嵌入到护架中。

简而言之，由上所述，本发明提供一种包括螺母和在其周围关住螺母的护架的锁紧螺母组件。该螺母和/或护架设置有多个支座。这些支座可以减小护架和螺母之间承靠表面的面积，从而在将护架焊接到匹配面上时向匹配面并因此向锁紧螺母组件施加电泳漆之后，减小这两个零件彼此粘附在一起的可能性。支座可以构造得使锁紧螺母组件在水平位置、颠倒位置或侧向位置上进行电泳漆，而护架和螺母基本上不会彼此粘附在一起。

附图说明

参考下列说明，结合附图，本发明结构和操作的形式和方式连同本发明进一步的目的和优点都可以得到更好的理解，类似的参考标记表示类似的零件，其中：

图1是本发明第一实施例的螺母透视图；

图2是本发明第一实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图3是本发明第一实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图4是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前，本发明第一实施例的锁紧螺母组件沿图3的线4-4的截面侧视图；

图5是在螺母扭转到位之后本发明第一实施例的锁紧螺母组件沿图3的线4-4的截面侧视图，其中螺母将结构件和座位连接件固定到锁紧螺母组件上；

图6是在螺母扭转到位之后本发明第一实施例的锁紧螺母组件沿图3的线6-6的截面侧视图，其中螺母将结构件和座位连接件固定到锁紧螺母组件上；

图7是本发明第二实施例中螺母的透视图；

图8是本发明第二实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图9是本发明第二实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图10是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第二实施例的锁紧螺母组件沿图9的线10-10的截面侧视图；

图11是在螺母扭转到位之后本发明第二实施例的锁紧螺母组件沿图9的线10-10的截面侧视图，其中螺母将结构件和座位连接件固定到锁紧螺母组件上；

图12是在螺母扭转到位之后本发明第二实施例的锁紧螺母组件沿图9的线12-12的截面侧视图，其中螺母将结构件和座位连接件固定到锁紧螺母组件上；

图13是本发明第三实施例中螺母的透视图；

图14是本发明第三实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图15是本发明第三实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图16是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第三实施例的锁紧螺母组件沿图15的线16-16的截面侧视图；

图17是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第三实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图18是本发明第四实施例中螺母的透视图；

图19是本发明第四实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图20是本发明第四实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图21是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第四实施例的锁紧螺母组件沿图20的线21-21的截面侧视图；

图22是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第四实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图23是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第四实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图24是本发明第五实施例中螺母的透视图；

图25是本发明第五实施例中螺母的俯视图；

图26是本发明第五实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图27是本发明第五实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图28是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第五实施例的锁紧螺母组件沿图27的线28-28的截面侧视图；

图29是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第五实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图30是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第五实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图31是本发明第六实施例中螺母的透视图；

图32是本发明第六实施例中螺母的俯视图；

图33是本发明第六实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图34是本发明第六实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图35是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第六实施例的锁紧螺母组件沿图34的线35-35的截面侧视图；

图36是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第六实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图37是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第六实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图38是本发明第七实施例中螺母的透视图；

图39是本发明第七实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图40是本发明第七实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图41是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第七实施例的锁紧螺母组件沿图40的线41-41的截面侧视图；

图42是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第七实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图43是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第七实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图44是本发明第八实施例中螺母的透视图；

图45是本发明第八实施例中护架的透视图；

图46是本发明第八实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图47是本发明第八实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图48是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第八实施例的锁紧螺母组件沿图47的线48-48的截面侧视图；

图49是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第八实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图50是本发明第九实施例中螺母的透视图；

图51是本发明第九实施例中螺母的俯视图；

图52是本发明第九实施例中锁紧螺母组件的侧视图；

图53是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第九实施例的锁紧螺母组件沿图51的线53-53的截面侧视图；

图54是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第九实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图55是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第九实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图56是本发明第十实施例中螺母的透视图；

图57是本发明第十实施例中护架的透视图；

图58是本发明第十实施例中护架的侧视图；

图59是本发明第十实施例中护架沿图58的线59-59的截面图；

图60是本发明第十实施例中锁紧螺母组件的透视图；

图61是本发明第十实施例中锁紧螺母组件的俯视图；

图62是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第十实施例的锁紧螺母组件沿图61的线62-62的截面侧视图；

图63是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第十实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图64是本发明第十一实施例中螺母的侧视图；

图65是本发明第十一实施例中护架的侧视图；

图66是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在水平位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第十一实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；

图67是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在颠倒位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第十一实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图；以及

图68是在螺母扭转到位且该锁紧螺母组件在侧向位置上进行电沉积涂料或电泳漆之前本发明第十一实施例的锁紧螺母组件的截面侧视图。

具体实施方式

尽管本发明可以由不同形式的实施例实现，在这里的附图中示出并详细地进行了说明，但是可以理解的是，这里所公开的特定实施例是作为实例，用于解释本发明的原理，并不限定这里所述的本发明。

在图1-6中示出了锁紧螺母组件100的第一实施例。在图7-12中示出了锁紧螺母组件200的第二实施例。在图13-17中示出了锁紧螺母组件300的第三实施例。在图18-23中示出了锁紧螺母组件400的第四实施例。在图24-30中示出了锁紧螺母组件500的第五实施例。在图31-37中示出了锁紧螺母组件600的第六实施例。在图38-43中示出了锁紧螺母组件700的第七实施例。在图44-49中示出了锁紧螺母组件800的第八实施例。在图50-55中示出了锁紧螺母组件900的第九实施例。在图56-63中示出了锁紧螺母组件1000的第十实施例。在图64-68中示出了锁紧螺母组件1100的第十一实施例。相类似的元件由类似的参考标记来表示，第一实施例增加一百，第二实施例增加二百，第三实施例增加三百，第四实施例增加四百，第五实施例增加五百，第六实施例增加六百，第七实施例增加七百，第八实施例增加八百，第九实施例增加九百，第十实施例增加一千，第十一实施例增加一千一百。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件100的第一实施例，由图1-6清楚示出。锁紧螺母组件100包括螺母102和护架104。

如图1所示，螺母102包括矩形板106，该板具有大致平的上表面108，大致平的下表面110，以及连接上下表面108、110的侧壁112。螺母102还包括从螺母102的上表面108向外延伸的圆柱件114。圆柱件114最好是直圆柱体。孔116从板106贯穿螺母102到圆柱件114。孔116靠近板106的下表面110，或者最好是一直贯穿板106。孔116限定了最好具有螺纹的孔壁118，其能够接收螺栓或螺钉160，从而固定在其上。

优选的，螺母102还包括从螺母102的下表面110向外延伸的四个支座120。每一支座120均从螺母102的下表面110的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座120是四面体突出部的形式，因而每一支座120都能够大致延伸到一个尖端部122。当然，只要在螺母102扭转之前能够减少螺母102和护架104之间的表面接触，支座120除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕(dimple)、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母102可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母102还可以随后根据螺母102材料的硬度，进行热处理。

护架104用于关住螺母102。在关住螺母102之前，护架104具有通常为平面的上、下表面124、126。护架104包括基座部128和从基座部128的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部130、132。第一、第二臂部130、132最好是和基座部128整体形成。

参考图6，孔133贯穿护架104的基座部128设置，并且第一、第二臂部130、132在自由端138、140具有通常为半圆的切口134、136。

护架104由比螺母102材料更软的材料形成。

在操作中，如图2-4清楚示出，螺母102设置在基座部128的上表面124上，使支座120的尖端部122是螺母102的唯一和基座部128的上表面124相接触的部分。因此，在护架104的基座部128的上表面124和螺母102的下表面110之间形成一个间隙142。

随后，每一臂部130、132分别绕螺母102的侧壁112弯曲，并弯曲到螺母102的上表面108之上。臂部130、132的自由端138、140通常彼此间隔，半圆切口134、136彼此并排设置。优选地，孔133的直径大于或等于半圆切口134、136的直径。螺母102的圆柱件114穿过这些半圆切口134、136。因此如图2-4清楚示出，护架104可有效关住螺母102以形成锁紧螺母组件100。护架104的尺寸使螺母102在至少一个方向最好是在如图3所示的“X”和“Y”两个方向上能够进行有限范围的运动。

参考图5、6，随后护架104的基座部128的下表面126被焊接到一个匹配面或结构件172上，例如汽车车架。结构件172具有和护架104的孔133并排设置的贯穿孔174。孔174的直径最好是大于或等于孔133的直径。结构件172和护架104随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件172上增加防腐蚀或油漆涂层。支座120使螺母102的下表面110免于平靠在护架104的基座部128的上表面124上，因而就减小了护架104和螺母102之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架104和螺母102彼此粘附在一起的可能性。

螺母102由螺栓或螺钉形式的外螺纹紧固件160所啮合，从而扭到护架104内的合适位置。紧固件160经由靠在结构件172的元件170中的孔176，经由结构件172的孔174，护架104的孔133，伸入螺母102的孔116。紧固件160和孔116的孔壁118相接合。护架104可防止螺母102转动到和外螺纹紧固件(未示出)完全啮合。由比护架104材料更硬的材料形成的支座120被推进到护架104的材料中。如图5、6所示，这使护架104的材料溢出，从而使支座120嵌入到护架104的软质材料中，而不会使支座120变形而变平。应该注意的是，在实践中，外螺纹紧固件160和螺母102相啮合，从而达到图5、6中所示的状态。这样如图2、4所示，在转动螺母102之后，在紧固件160、螺母102、护架104之间形成实心连接，就可以完全去掉或最小化在护架104的基座部128的上表面124和螺母102的下表面110之间的间隙142。在螺母102转动之后，间隙142是否完全去掉或最小化是护架104的硬度相对于螺母102的硬度的函数，而且还是紧固件160和螺母102啮合拧紧程度的函数。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件200的第二实施例，由图7-12清楚示出。锁紧螺母组件200包括螺母202和护架204。

如图7所示，螺母202包括矩形板206，该板具有大致平的上表面208，大致平的下表面210，以及连接上下表面208、210的侧壁212。螺母202还包括从螺母202的上表面208向外延伸的圆柱件214。圆柱件214最好是直圆柱体。孔216从板206贯穿螺母202到圆柱件214。孔216靠近板206的下表面210，或者最好是一直贯穿板206。孔216限定了最好具有螺纹的孔壁218，其能够接收螺栓或螺钉260，从而固定在其上。

优选的，上述螺母202还包括从螺母202的下表面210向外延伸的四个支座220。每一支座220均在孔216和螺母202的下表面210的四个角之一之间延伸一段距离。最好是，每个支座220均是以倒圆压条(rounded bead)突出部的形式。当然，只要在螺母202扭转之前能够减少螺母202和护架204之间的表面接触，支座220除了倒圆压条，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母202可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母202还可以随后根据螺母202材料的硬度，进行热处理。

护架204用于关住螺母202。在关住螺母202之前，护架204具有通常为平面的上、下表面224、226。护架204包括基座部228和从基座部228的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部230、232。第一、第二臂部230、232最好是和基座部228整体形成。

参考图12，孔233贯穿护架204的基座部228设置，并且第一、第二臂部230、232在自由端238、240具有通常为半圆的切口234、236。

护架204由比螺母202材料更软一些的材料形成。

在操作中，如图8-10清楚示出，螺母202设置在基座部228的上表面224上，从而使支座220在点或者线222处是螺母202的唯一和基座部228的上表面224相接触的部分。因此，在护架204的基座部228的上表面224和螺母202的下表面210之间形成一个间隙242。

随后，每一臂部230、232分别绕螺母202的侧壁212弯曲，并弯曲到螺母202的上表面208之上。臂部230、232的自由端238、240通常彼此间隔，半圆切口234、236彼此并排设置。优选地，孔233的直径大于或等于半圆切口234、236的直径。螺母202的圆柱件214穿过这些半圆切口234、236。因此如图8-10清楚示出，上述护架204可有效关住螺母202以形成锁紧螺母组件200。护架204的尺寸使螺母202在至少一个方向最好是在如图9所示的“X”和“Y”两个方向上能够进行有限范围的运动。

参考图11、12，随后护架204的基座部228的下表面226被焊接到一个匹配面或结构件272上，例如汽车车架。结构件272具有和护架204的孔233并排设置的贯穿孔274。孔274的直径最好是大于或等于孔233的直径。结构件272和护架204随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件272上增加防腐蚀或油漆涂层。支座220使螺母202的下表面210免于平靠在护架204的基座部228的上表面224上，因而就减小了护架204和螺母202之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆之后护架204和螺母202彼此粘附在一起的可能性。

螺母202由螺栓或螺钉形式的外螺纹紧固件260所啮合，从而扭到护架204内的合适位置。紧固件260经由靠在结构件272的元件270中的孔276，经由结构件272的孔274，护架204的孔233，伸入螺母202的孔216。紧固件260和孔216的孔壁218相接合。护架204可防止螺母202转动到和外螺纹紧固件260完全啮合。由比护架204材料更硬的材料形成的支座220被推进到护架204的材料中。如图11、12清楚示出，这使护架204的材料溢出，从而使支座220嵌入到护架204的软质材料中，而不会使支座220变形而变平。应该注意的是，在实践中，外螺纹紧固件260和螺母202相啮合，从而达到图11、12中所示的状态。这样如图8、10所示，在转动螺母202之后，在紧固件260、螺母202、护架204之间形成实心连接，就可以完全去掉或最小化在护架204的基座部228的上表面224和螺母202的下表面210之间的间隙242。在螺母202转动之后，间隙242是否完全去掉或最小化是护架204的硬度相对于螺母202的硬度的函数，而且还是紧固件260和螺母202啮合拧紧程度的函数。

因此在螺母102、202扭转到位之后，锁紧螺母组件100、200就可以在螺母102、202和护架104、204之间产生可靠连接。相比现有锁紧螺母组件，锁紧螺母组件100、200只需更少的制造成本。

当锁紧螺母组件100、200在水平位置进行电沉积涂料或电泳漆时，分别如图2、7所示，锁紧螺母组件100、200还可以提供有效的措施，从而减小螺母102、202粘附在护架104、204上的可能性。但是当锁紧螺母组件100、200在颠倒位置或侧向位置进行电沉积涂料或电泳漆时，锁紧螺母组件100、200就不能减小螺母102、202粘附在护架104、204上的可能性。在下面将探讨锁紧螺母组件300、400、500、600、700、800、900、1000、1100所致力于解决的这些问题。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件300的第三实施例，由图13-17清楚示出。锁紧螺母组件300包括螺母302和护架304。

如图13所示，螺母302包括矩形板306，该板具有大致平的上表面308，大致平的下表面310，以及连接上下表面308、310的侧壁312。螺母302还包括从螺母302的上表面308向外延伸的圆柱件314。圆柱件314最好是直圆柱体。孔316从板306贯穿螺母302到圆柱件314。孔316靠近板306的下表面310，或者最好是一直贯穿板306。孔316限定了最好具有螺纹的孔壁318，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)配合，从而固定在其上。

优选的，上述螺母302包括从螺母302的下表面310向外延伸的四个支座320。每一支座320均从螺母302的下表面310的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座320是以四面体突出部的形式，因而每一支座320都能够大致延伸到一个尖端部322。当然，只要在螺母302扭转之前能够减少螺母302和护架304之间的表面接触，支座320除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

优选的，上述螺母302包括从螺母302的上表面308向外延伸的四个支座321。每一支座321均从螺母302的上表面308的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座321是以四面体突出部的形式，因而每一支座321都能够大致延伸到一个尖端部323。当然，只要在螺母302扭转之前能够减少螺母302和护架304之间的表面接触，支座321除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

上述螺母302可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母302还可以随后根据螺母302材料的硬度，进行热处理。

护架304用于关住螺母302。在关住螺母302之前，上述护架304具有通常为平面的上、下表面324、326。护架304包括基座部328和从基座部328的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部330、332。第一、第二臂部330、332最好是和基座部328整体形成。

一个孔(未示出)贯穿护架304的基座部328设置，第一、第二臂部330、332在自由端338、340具有通常为半圆的切口334、336。

护架304由比螺母302材料更软一些的材料形成。

在操作中，如图14-17清楚示出，螺母302设置在基座部328的上表面324上，从而使支座320的尖端部322是螺母302的唯一和基座部328的上表面324相接触的部分。因此，在护架304的基座部328的上表面324和螺母302的下表面310之间形成一个间隙342。

随后，每一臂部330、332分别绕螺母302的侧壁312弯曲，并弯曲到螺母302的上表面308之上。臂部330、332的自由端338、340通常彼此间隔，上述半圆切口334、336彼此并排设置。优选地，经由基座部328的上述孔的直径最好是大于或等于半圆切口334、336的直径。螺母302的圆柱件314穿过这些半圆切口334、336。因此如图14-17清楚示出，上述护架304可有效关住螺母302以形成锁紧螺母组件300。护架304的尺寸使螺母302在至少一个方向最好是在如图14所示的“X”，“Y”，“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架304的基座部328的下表面326被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有一个和经由护架304的基座部328的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于经由基座部328的孔的直径。上述结构件和护架304随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图16，当护架304在水平位置进行电泳漆时，上述支座320使螺母302的下表面310免于平靠在护架304的基座部328的上表面324上，因而就减小了护架304和螺母302之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架304和螺母302彼此粘附在一起的可能性。参看图17，当护架304在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部330、332弯曲到螺母302的上表面308之上，上述支座321就使螺母302的上表面308免于平靠在臂部330、332的部分380、382的上表面324上，因而就减小了护架304和螺母302之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架304和螺母302彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母302固定到护架304上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件300在水平位置或者颠倒位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件300能够有效地减小螺母302粘附在护架304上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件400的第四实施例，由图18-23清楚示出。锁紧螺母组件400包括螺母402和护架404。

如图18所示，螺母402包括矩形板406，该板具有大致平的上表面408，大致平的下表面410，以及连接上下表面408、410的侧壁412。螺母402还包括从螺母402的上表面408向外延伸的圆柱件414。圆柱件414最好是直圆柱体。孔416从板406经由螺母402到圆柱件414。孔416靠近板406的下表面410，或者最好是一直贯穿板406。孔416限定了最好具有螺纹的孔壁418，其能够和螺栓或螺钉(未示出)配合，从而固定在其上。

优选的，上述螺母402包括从螺母402的下表面410向外延伸的四个支座420。每一支座420均从螺母402的下表面410的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座420是以四面体突出部的形式，因而每一支座420都能够大致延伸到一个尖端部422。当然，只要在螺母402扭转之前能够减少螺母402和护架404之间的表面接触，支座420除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

优选的，上述螺母402还包括从螺母402的上表面408向外延伸的支座421。最好是，每个支座421是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母402扭转之前能够减少螺母402和护架404之间的表面接触，支座421除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。根据锁紧螺母组件400的所需结构和操作，螺母402在上表面408上至少具有一个支座421，最好是在上表面408上具有两个支座421，在上表面408上也可以具有多于两个的支座421。

优选的，螺母402还包括从至少一个侧壁412向外延伸的支座425。最好是，每个支座425是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母402扭转之前能够减少螺母402和护架404之间的表面接触，支座425除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。根据锁紧螺母组件400的所需结构和操作，螺母402在至少一个侧壁412上具有支座425，最好是在两个侧壁412上具有支座425，也可以在三个或四个侧壁412上具有支座425。当然如果需要，也可以在任何特定的侧壁412上设置不止一个的支座425。

螺母402可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母402还可以随后根据螺母402材料的硬度，进行热处理。

护架404用于关住螺母402。在关住螺母402之前，护架404具有通常为平面的上、下表面424、426。护架404包括基座部428和从基座部428的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部430、432。第一、第二臂部430、432最好是和基座部428整体形成。

一个孔(未示出)贯穿护架404的基座部428设置，并且第一、第二臂部430、432在自由端438、440具有通常为半圆的切口434、436。

护架404由比螺母402材料更软的材料形成。

在操作中，如图19-23清楚示出，螺母402设置在基座部428的上表面424上，从而使支座420的尖端部422是螺母402的唯一和基座部428的上表面424相接触的部分。因此，在护架404的基座部428的上表面424和螺母402的下表面410之间形成一个间隙442。

随后，每一臂部430、432分别绕螺母402的侧壁412弯曲，并弯曲到螺母402的上表面408之上。臂部430、432的自由端438、440通常彼此间隔，半圆切口434、436彼此并排设置。优选地，贯穿基座部428的孔的直径最好是大于或等于半圆切口434、436的直径。螺母402的圆柱件414穿过这些半圆切口434、436。因此如图19-23清楚示出，上述护架404可有效关住螺母402以形成锁紧螺母组件400。护架404的尺寸使螺母402在至少一个方向最好是在如图19所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架404的基座部428的下表面426被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有一个和贯穿护架404的基座部428的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于贯穿基座部428的孔的直径。上述结构件和护架404随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图21，当护架404在水平位置进行电泳漆时，上述支座420使螺母402的下表面410免于平靠在护架404的基座部428的上表面424上，因而就减小了护架404和螺母402之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架404和螺母402彼此粘附在一起的可能性。参看图22，当护架404在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部430、432弯曲到螺母402的上表面408之上，上述支座421就使螺母402的上表面408免于平靠在臂部430、432的部分480、482的上表面424上，因而就减小了护架404和螺母402之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架404和螺母402彼此粘附在一起的可能性。参看图23，当护架404在侧向位置上进行电泳漆时，上述臂部430、432弯曲到螺母402的侧壁412之上，上述支座425就使螺母402的侧壁412免于平靠在臂部430、432的部分484、486的上表面424上，因而就减小了护架404和螺母402之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架404和螺母402彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母402固定到护架404上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件400在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件400能够有效地减小螺母402粘附在护架404上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件500的第五实施例，由图24-30清楚示出。锁紧螺母组件500包括螺母502和护架504。

如图24、25所示，螺母502包括矩形板506，该板具有大致平的上表面508，大致平的下表面510，以及连接上下表面508、510的四个侧壁512a、512b、512c、512d。侧壁512a在边缘513a和侧壁512b相连；侧壁512b在边缘513b和侧壁512c相连；侧壁512c在边缘513c和侧壁512d相连；侧壁512d在边缘513d和侧壁512a相连。侧壁512a、512c彼此相对且大致为平的。侧壁512b、512d彼此相对，但彼此朝向圆柱件514向内延伸，圆柱件514从上述螺母502的上表面508向外延伸，这样在图25中从上面观察，使螺母502看起来具有蝴蝶结式的结构。

圆柱件514最好是直圆柱体。孔516从板506贯穿螺母502到圆柱件514。孔516靠近板506的下表面510，或者最好是一直贯穿板506。孔516限定了最好具有螺纹的孔壁518，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母502还包括从螺母502的下表面510向外延伸的四个支座520。在上述边缘513a、513b、513c、513d的下端处，每一支座520均从螺母502的下表面510的四个角之一向外伸出。每一支座520都能够大致延伸到一个尖端部522。当然，只要在螺母502扭转之前能够减少螺母502和护架504之间的表面接触，这些支座520可以采用任何形式。

优选的，上述螺母502还包括从螺母502的上表面508向外延伸的四个支座521。在上述边缘513a、513b、513c、513d的上端处，每一支座521均从螺母502的上表面508的四个角之一向外伸出。每一支座521都能够大致延伸到一个尖端部523。当然，只要在螺母502扭转之前能够减少螺母502和护架504之间的表面接触，这些支座521可以采用任何形式。

由于侧壁512b、512d彼此朝向圆柱件514向内延伸，所以边缘513a、513b、513c、513d可作为螺母502上的支座525，在螺母502扭转之前能够减少螺母502和护架504之间的表面接触。

螺母502可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母502还可以随后根据螺母502材料的硬度，进行热处理。

护架504用于关住螺母502。在关住螺母502之前，上述护架504具有通常为平面的上、下表面524、526。护架504包括基座部528和从基座部528的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部530、532。第一、第二臂部530、532最好是和基座部528整体形成。

一个孔(未示出)贯穿护架504的基座部528设置，并且第一、第二臂部530、532在自由端538、540具有通常为半圆的切口534、536。

护架504由比螺母502材料更软的材料形成。

在操作中，如图26-30清楚示出，螺母502设置在基座部528的上表面524上，从而使支座520的尖端部522是螺母502的唯一和基座部528的上表面524相接触的部分。因此，在护架504的基座部528的上表面524和螺母502的下表面510之间形成一个间隙542。

随后，臂部530绕侧壁512d弯曲，并弯曲到螺母502的上表面508之上。臂部532绕侧壁512b弯曲，并弯曲到螺母502的上表面508之上。臂部530、532的自由端538、540通常彼此间隔，上述半圆切口534、536彼此并排设置。优选地，贯穿基座部528的上述孔的直径最好是大于或等于半圆切口534、536的直径。螺母502的圆柱件514穿过这些半圆切口534、536。因此如图26-30清楚示出，护架504可有效关住螺母502以形成锁紧螺母组件500。护架504的尺寸使螺母502在至少一个方向最好是在如图26所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架504的基座部528的下表面526被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有一个和贯穿护架504的基座部528的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于经由基座部528的孔的直径。上述结构件和护架504随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图28，当护架504在水平位置进行电泳漆时，上述支座520使螺母502的下表面510免于平靠在护架504的基座部528的上表面524上，因而就减小了护架504和螺母502之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架504和螺母502彼此粘附在一起的可能性。参看图29，当护架504在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部530、532弯曲到螺母502的上表面508之上，上述支座521就使螺母502的上表面508免于平靠在臂部530、532的部分580、582的上表面524上，因而就减小了护架504和螺母502之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架504和螺母502彼此粘在或粘附在一起的可能性。参看图27、30，当护架504在侧向位置上进行电泳漆时，上述臂部530、532弯曲到螺母502的侧壁512之上，上述支座525就使侧壁512b、512d免于平靠在臂部530、532的部分584、586的上表面524上，因而就减小了护架504和螺母502之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架504和螺母502彼此粘在或粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母502固定到护架504上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件500在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件500能够有效地减小螺母502粘附在护架504上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件600的第六实施例，由图31-37清楚示出。锁紧螺母组件600包括螺母602和护架604。

如图31-32所示，螺母602包括矩形板606，该板具有大致平的上表面608，大致平的下表面610，以及连接上下表面608、610的四个侧壁612a、612b、612c、612d。侧壁612a在边缘613a和侧壁612b相连；侧壁612b在边缘613b和侧壁612c相连；侧壁612c在边缘613c和侧壁612d相连；侧壁612d在边缘613d和侧壁612a相连。侧壁612a、612c彼此相对且大致为平的。侧壁612b、612d彼此相对，但彼此朝向圆柱件614向内延伸，该圆柱件614从螺母602的上表面608向外延伸，这样在图32中从上面观察，使螺母602看起来具有蝴蝶结式的结构。

圆柱件614最好是直圆柱体。孔616从板606贯穿螺母602到圆柱件614。孔616靠近板606的下表面610，或者最好是一直贯穿板606。孔616限定了最好具有螺纹的孔壁618，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母602包括从螺母602的下表面610向外延伸的四个支座620。在上述边缘613a、613b、613c、613d的下端处，每一支座620均从螺母602的下表面610的四个角之一向外伸出。每一支座620都能够大致延伸到一个尖端部622。当然，只要在螺母602扭转之前能够减少螺母602和护架604之间的表面接触，这些支座620可以采用任何形式。

优选的，螺母602还包括从螺母602的上表面608向外延伸的支座621。最好是，每个支座621是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母602扭转之前能够减少螺母602和护架604之间的表面接触，支座621除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。根据锁紧螺母组件600的所需结构和操作，螺母602在上表面608上至少具有一个支座621，最好是在上表面608上具有两个支座621，在上表面608上也可以具有多于两个的支座621。

由于侧壁612b、612d彼此朝向圆柱件614向内延伸，所以边缘613a、613b、613c、613d可作为螺母602上的支座625，在螺母602扭转之前能够减少螺母602和护架604之间的表面接触。

螺母602可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母602还可以随后根据螺母602材料的硬度，进行热处理。

护架604用于关住螺母602。在关住螺母602之前，上述护架604具有通常为平面的上、下表面624、626。护架604包括基座部628和从基座部628的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部630、632。第一、第二臂部630、632最好是和基座部628整体形成。

一个孔(未示出)贯穿护架604的基座部628设置，并且第一、第二臂部630、632在自由端638、640具有通常为半圆的切口634、636。

护架604由比螺母602材料更软的材料形成。

在操作中，如图33-37清楚示出，螺母602设置在基座部628的上表面624上，从而使支座620的尖端部622是螺母602的唯一和基座部628的上表面624相接触的部分。因此，在护架604的基座部628的上表面624和螺母602的下表面610之间形成一个间隙642。

随后，臂部630绕侧壁612d弯曲，并弯曲到螺母602的上表面608之上。臂部632绕侧壁612b弯曲，并弯曲到螺母602的上表面608之上。臂部630、632的自由端638、640通常彼此间隔，上述半圆切口634、636彼此并排设置。优选地，贯穿基座部628的孔的直径最好是大于或等于半圆切口634、636的直径。螺母602的圆柱件614穿过这些半圆切口634、636。因此如图33-37清楚示出，上述护架604可有效关住螺母602以形成锁紧螺母组件600。护架604的尺寸使螺母602在至少一个方向最好是在如图33所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架604的基座部628的下表面626被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有一个和贯穿护架604的基座部628的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于贯穿基座部628的孔的直径。上述结构件和护架604随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图35，当护架604在水平位置进行电泳漆时，上述支座620使螺母602的下表面610免于平靠在护架604的基座部628的上表面624上，因而就减小了护架604和螺母602之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架604和螺母602彼此粘附在一起的可能性。参看图36，当护架604在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部630、632弯曲到螺母602的上表面608之上，上述支座621就使螺母602的上表面608免于平靠在臂部630、632的部分680、682的上表面624上，因而就减小了护架604和螺母602之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架604和螺母602彼此粘在或粘附在一起的可能性。参看图34、37，当护架604在侧向位置上进行电泳漆时，上述臂部630、632弯曲到螺母602的侧壁612之上，上述支座625就使侧壁612b、612d免于平靠在臂部630、632的部分684、686的上表面624上，因而就减小了护架604和螺母602之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架604和螺母602彼此粘在或粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母602固定到护架604上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件600在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件600能够有效地减小螺母602粘附在护架604上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件700的第七实施例，由图38-43清楚示出。锁紧螺母组件700包括螺母702和护架704。

如图38所示，螺母702包括矩形板706，该板具有大致平的上表面708，大致平的下表面710，以及连接上下表面708、710的侧壁712。该螺母702还包括从上述螺母702的上表面708向外延伸的圆柱件714。该圆柱件714最好是直圆柱体。孔716从板706贯穿螺母702到圆柱件714。孔716靠近板706的下表面710，或者最好是一直贯穿板706。孔716限定了最好具有螺纹的孔壁718，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母702还包括从螺母702的下表面710向外延伸的四个支座720。每一支座720均从螺母702的下表面710的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座720是四面体突出部的形式，因而每一支座720都能够大致延伸到一个尖端部722。当然，只要在螺母702扭转之前能够减少螺母702和护架704之间的表面接触，支座720除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母702可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母702还可以随后根据螺母702材料的硬度，进行热处理。

护架704用于关住螺母702。在关住螺母702之前，上述护架704具有通常为平面的上、下表面724、726。护架704包括基座部728和从基座部728的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部730、732。第一、第二臂部730、732最好是和基座部728整体形成。第一臂部730具有一部分780和另一部分784，而第二臂部732具有一部分782和另一部分786。

优选的，上述护架704包括分别从护架704的第一、第二臂部730、732的部分780、782的上表面724向外延伸的支座721。最好是，每个支座721是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母702扭转之前能够减少螺母702和护架704之间的表面接触，支座721除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。

优选的，上述护架704还包括：分别从护架704的第一、第二臂部730、732的部分784、786的上表面724向外延伸的支座725。最好是，每个支座725是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母702扭转之前能够减少螺母702和护架704之间的表面接触，支座725除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。

一个孔(未示出)贯穿护架704的基座部728设置，并且第一、第二臂部730、732在自由端738、740具有通常为半圆的切口734、736。

护架704由比螺母702材料更软的材料形成。

在操作中，如图39-43清楚示出，螺母702设置在基座部728的上表面724上，从而使支座720的尖端部722是螺母702的唯一和基座部728的上表面724相接触的部分。因此，在护架704的基座部728的上表面724和螺母702的下表面710之间形成一个间隙742。

随后，臂部730、732的每一部分784、786分别绕螺母702的侧壁712之一弯曲，而且臂部730、732的每一部分780、782都弯曲到螺母702的上表面708之上。臂部730、732的自由端738、740通常彼此间隔，上述半圆切口734、736彼此并排设置。贯穿上述基座部728的上述孔的直径最好是大于或等于半圆切口734、736的直径。螺母702的圆柱件714穿过这些半圆切口734、736。因此如图39-43清楚示出，护架704可有效关住螺母702以形成锁紧螺母组件700。护架704的尺寸使螺母702在至少一个方向最好是在如图39所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架704的基座部728的下表面726被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有和贯穿护架704的基座部728的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于经由基座部728的孔的直径。上述结构件和护架704随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图41，当护架704在水平位置进行电泳漆时，上述支座720使螺母702的下表面710免于平靠在护架704的基座部728的上表面724上，因而就减小了护架704和螺母702之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架704和螺母702彼此粘附在一起的可能性。参看图42，当护架704在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部730、732弯曲到螺母702的上表面708之上，上述支座721就使螺母702的上表面708免于平靠在臂部730、732的部分780、782的上表面724上，因而就减小了护架704和螺母702之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架704和螺母702彼此粘附在一起的可能性。参看图43，当护架704在侧向位置上进行电泳漆时，上述臂部730、732弯曲到螺母702的侧壁712之上，上述支座725就使螺母702的侧壁712免于平靠在臂部730、732的部分784、786的上表面724上，因而就减小了护架704和螺母702之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架704和螺母702彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母702固定到护架704上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件700在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件700能够有效地减小螺母702粘附在护架704上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件800的第八实施例，由图44-49清楚示出。锁紧螺母组件800包括螺母802和护架804。

如图44清楚示出，螺母802包括矩形板806，该板具有大致平的上表面808，大致平的下表面810，以及连接上下表面808、810的侧壁812。该螺母802还包括从上述螺母802的上表面808向外延伸的圆柱件8 14。圆柱件814最好是直圆柱体。孔816从板806贯穿螺母802到圆柱件814。孔816靠近板806的下表面810，或者最好是一直贯穿板806。孔816限定了最好具有螺纹的孔壁818，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母802还包括从螺母802的下表面810向外延伸的四个支座820。每一支座820均从螺母802的下表面810的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座820是以四面体突出部的形式，因而每一支座820都能够大致延伸到一个尖端部822。当然，只要在螺母802扭转之前能够减少螺母802和护架804之间的表面接触，支座820除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母802可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母802还可以随后根据螺母802材料的硬度，进行热处理。

如图45清楚示出，护架804用于关住螺母802。在关住螺母802之前，上述护架804具有通常为平面的上、下表面824、826。护架804包括基座部828和从基座部828的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部830、832。第一、第二臂部830、832最好是和基座部828整体形成。第一臂部830具有一部分880和另一部分884。第二臂部832具有一部分882和另一部分886。

孔829贯穿护架804的基座部828设置，并且第一、第二臂部830、832在自由端838、840具有通常为半圆的切口834、836。

优选的，上述护架804包括分别从护架804的第一、第二臂部830、832的部分880、882的上表面824向外延伸的支座821。最好是，每个支座821是可弯曲调整片的形式。支座821设置在第一、第二臂部830、832的、具有大致半圆形切口834、836的自由端838、840上。护架804最好是具有四个支座821，其中两个设置在自由端838的半圆切口834的两侧上，而另外两个设置在自由端840的半圆切口836的两侧上。当然，只要在螺母802扭转之前能够减少螺母802和护架804之间的表面接触，支座821可以是三角形、方形、圆形或者其他形式的支座结构。当然，还可以进一步理解，能够设置任何数量的支座821，而不是优选地设置四个，例如也可以设置两个支座821，一个设置在第一臂部830的自由端838上，另一个设置在第二臂部832的自由端840上。

护架804由比螺母802材料更软的材料形成。

在操作中，如图46-49清楚示出，螺母802设置在基座部828的上表面824上，从而使支座820的尖端部822是螺母802的唯一和基座部828的上表面824接触的部分。因此，在护架804的基座部828的上表面824和螺母802的下表面810之间形成一个间隙842。

随后，臂部830、832的每一部分884、886分别绕螺母802的侧壁812之一弯曲，而且臂部830、832的每一部分880、882都弯曲到螺母802的上表面808之上。臂部830、832的自由端838、840通常彼此间隔，半圆切口834、836彼此并排设置。支座821向下弯，使它们比护架804的第一、第二臂部830、832的部分880、882更靠近螺母802的上表面808。贯穿上述基座部828的上述孔的直径最好是大于或等于半圆切口834、836的直径。螺母802的圆柱件814穿过这些半圆切口834、836。因此如图46-49清楚示出，护架804可有效关住螺母802以形成锁紧螺母组件800。护架804的尺寸使螺母802在至少一个方向最好是在如图46所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架804的基座部828的下表面826被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有和贯穿护架804的基座部828的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于贯穿护架804的基座部828的孔的直径。上述结构件和护架804随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图48，当护架804在水平位置进行电泳漆时，上述支座820使螺母802的下表面810免于平靠在护架804的基座部828的上表面824上，因而就减小了护架804和螺母802之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架804和螺母802彼此粘附在一起的可能性。参看图49，当护架804在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部830、832弯曲到螺母802的上表面808之上，上述支座821就使螺母802的上表面808免于平靠在臂部830、832的部分880、882的上表面824上，因而就减小了护架804和螺母802之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架804和螺母802彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母802固定到护架804上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件800在水平位置或者颠倒位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件800能够有效地减小螺母802粘附在护架804上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件900的第九实施例，由图50-55清楚示出。锁紧螺母组件900包括螺母902和护架904。

如图50所示，螺母902包括矩形板906，该板具有大致平的上表面908，大致平的下表面910，以及连接上下表面908、910的侧壁912。螺母902还包括从上述螺母902的上表面908向外延伸的圆柱件914。圆柱件914最好是直圆柱体。孔916从板906贯穿螺母902到圆柱件914。孔916靠近板906的下表面910，或者最好是一直贯穿板906。孔916限定了最好具有螺纹的孔壁918，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母902还包括从螺母902的下表面910向外延伸的四个支座920。每一支座920均从螺母902的下表面910的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座920是以四面体突出部的形式，因而每一支座920都能够大致延伸到一个尖端部922。当然，只要在螺母902扭转之前能够减少螺母902和护架904之间的表面接触，支座920除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母902可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母902还可以随后根据螺母902材料的硬度，进行热处理。

护架904用于关住螺母902。在关住螺母902之前，护架904具有通常为平面的上、下表面924、926。护架904包括基座部928和从基座部928的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部930、932。第一、第二臂部930、932最好是和基座部928整体形成。第一臂部930具有一部分980和另一部分984。第二臂部932具有一部分982和另一部分986。

一个孔(未示出)贯穿护架904的基座部928设置，并且第一、第二臂部930、932在自由端938、940具有通常为半圆的切口934、936。

优选的，上述护架904包括分别从护架904的第一、第二臂部930、932的部分984、986的上表面924向外延伸的支座925。最好是，每个支座925都是由剪切或冲压第一、第二臂部930、932的部分984、986而形成的调整片。护架904最好是具有两个冲压成或剪切成调整片形式的支座925，一个设置在第一臂部930的部分984的上表面924上，另一个设置在第二臂部932的部分986的上表面924上。当然，只要在螺母902扭转之前能够减少螺母902和护架904之间的表面接触，支座925可以是三角形、方形、圆形或者其他形式的支座结构。当然，还可以进一步理解，能够设置任何数量的支座925，而不是优选地设置两个。

优选的，上述护架904包括分别从护架904的第一、第二臂部930、932的部分980、982的上表面924向外延伸的支座921。最好是，每个支座921都是由第一、第二臂部930、932的部分980、982剪切或冲压形成的调整片。护架904最好是具有四个冲压成或剪切成调整片形式的支座921，两个设置在第一臂部930的部分980的上表面924上，在半圆形切口934的一侧一个，而另两个设置在第二臂部932的部分982的上表面924上，在半圆形切口936的一侧一个。当然，只要在螺母902扭转之前能够减少螺母902和护架904之间的表面接触，支座921可以是三角形、方形、圆形或者其他形式的支座结构。当然，还可以进一步理解，能够设置任何数量的支座921，而不是优选地设置四个。

护架904由比螺母902材料更软的材料形成。

在操作中，如图51-55清楚示出，螺母902设置在基座部928的上表面924上，从而使支座920的尖端部922是螺母902的唯一和基座部928的上表面924相接触的部分。因此，在护架904的基座部928的上表面924和螺母902的下表面910之间形成一个间隙942。

随后，臂部930、932的每一部分984、986分别绕螺母902的侧壁912之一弯曲，而且臂部930、932的每一部分980、982都弯曲到螺母902的上表面908之上。臂部930、932的自由端938、940通常彼此间隔，上述半圆切口934、936彼此并排设置。贯穿上述基座部928的上述孔的直径最好是大于或等于半圆切口934、936的直径。螺母902的圆柱件914穿过这些半圆切口934、936。因此如图51-55清楚示出，上述护架904可有效关住螺母902以形成锁紧螺母组件900。护架904的尺寸使螺母902在至少一个方向最好是在如图51和52所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架904的基座部928的下表面926被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有和贯穿护架904的基座部928的孔并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于经由基座部928的孔的直径。上述结构件和护架904随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图53，当护架904在水平位置进行电泳漆时，上述支座920使螺母902的下表面910免于平靠在护架904的基座部928的上表面924上，因而就减小了护架904和螺母902之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架904和螺母902彼此粘附在一起的可能性。参看图54，当护架904在颠倒位置上进行电泳漆时，上述臂部930、932弯曲到螺母902的上表面908之上，上述支座921就使螺母902的上表面908免于平靠在臂部930、932的部分980、982的上表面924上，因而就减小了护架904和螺母902之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架904和螺母902彼此粘附在一起的可能性。参看图55，当护架904在侧向位置上进行电泳漆时，上述臂部930、932弯曲到螺母902的侧壁912之上，上述支座925就使螺母902的侧壁912免于平靠在臂部930、932的部分984、986的上表面924上，因而就减小了护架904和螺母902之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架904和螺母902彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母902固定到护架904上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件900在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件900能够有效地减小螺母902粘附在护架904上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件1000的第十实施例，由图56-63清楚示出。锁紧螺母组件1000包括螺母1002和护架1004。

如图56所示，螺母1002包括矩形板1006，该板具有大致平的上表面1008，大致平的下表面1010，以及连接上下表面1008、1010的侧壁1012。该螺母1002还包括从上述螺母1002的上表面1008向外延伸的圆柱件1014。该圆柱件1014最好是直圆柱体。孔1016从板1006贯穿螺母1002到圆柱件1014。孔1016靠近板1006的下表面1010，或者最好是一直贯穿板1006。孔1016限定了最好具有螺纹的孔壁1018，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母1002还包括从螺母1002的下表面1010向外延伸的四个支座1020。每一支座1020均从螺母1002的下表面1010的四个角之一向外伸出。最好是，每个支座1020是以四面体突出部的形式，因而每一支座1020都能够大致延伸到一个尖端部1022。当然，只要在螺母1002扭转之前能够减少螺母1002和护架1004之间的表面接触，支座1020除了四面体，还可以是其他形式，例如凹痕、肋板或者其他形式的支座结构。

螺母1002可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母1002还可以随后根据螺母1002材料的硬度，进行热处理。

如图57-59所示，护架1004用于关住螺母1002。在关住螺母1002之前，上述护架1004具有通常为平面的上、下表面1024、1026。护架1004包括基座部1028和从基座部1028的相对端延伸的可弯曲的第一、第二臂部1030、1032。第一、第二臂部1030、1032最好是和基座部1028整体形成。第一臂部1030具有一部分1080和另一部分1084。第二臂部1032具有一部分1082和另一部分1086。

孔1029(未示出)贯穿护架1004的基座部1028设置，并且第一、第二臂部1030、1032在自由端1038、1040具有通常为半圆的切口1034、1036。

优选的，上述护架1004包括环绕基座部1028的孔1029且从上表面1024向外延伸的支座1021。如图57和59所示，支座1021最好是倾斜或者弯曲的且环绕基座部1028的孔1029从基座部1028向下引出，从而使孔1029在护架1004的下表面1026处的直径大于孔1029在支座1021自由端处的直径。当然，只要在螺母1002扭转之前能够减少螺母1002和护架1004之间的表面接触，支座1021还可以由其他方式形成，而不止是从基座部1028向下引出。当然，还可以进一步理解，能够设置任何数量的支座1021，而不是优选地设置一个。

护架1004由比螺母1002材料更软的材料形成。

在操作中，如图60-63清楚示出，螺母1002的圆柱件1014贯穿护架1004的基座部1028的孔1029，使螺母1002的上表面1008朝向护架1004的基座部1028的上表面1024。

随后，臂部1030、1032的每一部分1084、1086分别绕螺母1002的侧壁1012之一弯曲，而且臂部1030、1032的每一部分1080、1082都弯曲到螺母1002的下表面1010之下。臂部1030、1032的自由端1038、1040通常彼此间隔，半圆切口1034、1036彼此并排设置。因此如图60-63清楚示出，上述护架1004可有效关住螺母1002以形成锁紧螺母组件1000。护架1004的尺寸使螺母1002在至少一个方向最好是在如图60所示的“X”，“Y”和“Z”三个方向上能够进行有限范围的运动。

当护架1004关住螺母1002时，螺母定位在第一臂部1030的部分1080的上表面1024上和第二臂部1032的部分1082的上表面1024上，从而使支座1020的尖端部1022是螺母1002的唯一和第一、第二臂部1030、1032的上表面1024接触的部分。因此，在第一、第二臂部1030、1032的上表面1024和螺母1002的下表面1010之间形成一个间隙1042。

随后护架1004的第一、第二臂部1030、1032的部分1080、1082的下表面1026分别被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架。该结构件具有和护架1004的第一、第二臂部1030、1032的半圆形切口1034、1036并排设置的贯穿孔(未示出)。该结构件的孔的直径最好是大于或等于经由基座部1028的孔的直径。上述结构件和护架1004随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图62，当护架1004在水平位置进行电泳漆时，上述支座1020使螺母1002的下表面1010免于平靠在护架1004的的第一、第二臂部1030、1032的部分1080、1082的上表面1024上，因而就减小了护架1004和螺母1002之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架1004和螺母1002彼此粘附在一起的可能性。参看图63，当护架1004在颠倒位置上进行电泳漆时，上述支座1021就使螺母1002的上表面1008免于平靠在护架1004的基座部1028的上表面1024上，因而就减小了护架1004和螺母1002之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架1004和螺母1002彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母1002固定到护架1004上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件1000在水平位置或者颠倒位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件1000能够有效地减小螺母1002粘附在护架1004上的可能性。

下面来说明本发明的锁紧螺母组件1100的第十一实施例，由图64-68清楚示出。锁紧螺母组件1100包括螺母1102和护架1104。

如图64所示，螺母1102包括矩形板1106，该板具有大致平的上表面1108，大致平的下表面1110，以及连接上下表面1108、1110的侧壁1112。螺母1102还包括从上述螺母1102的上表面1108向外延伸的元件1114，该元件包括上表面1115。孔1116从板1106贯穿螺母1102到元件1114。该孔1116靠近板1106的下表面1110，或者最好是一直贯穿板1106。孔1116限定了具有螺纹的孔壁1118，其能够接收螺栓或螺钉(未示出)，从而固定在其上。

优选的，上述螺母1102还包括从螺母1102的下表面1110向外延伸的支座1120。每一支座1120最好是从螺母1102的下表面1110的四个角之一向外伸出。只要在螺母1102扭转之前能够减少螺母1102和护架1104之间的表面接触，支座1120可以采用任何形式的支座结构。

螺母1102可由冷加工成形、冲压或者将螺母件冲进板件形成。如有必要，螺母1102还可以随后根据螺母1102材料的硬度，进行热处理。

如图65所示，护架1104用于关住螺母1102。护架1104具有内外表面1124、1126。护架1104包括基座部1128和从基座部1128的相对端延伸的第一、第二臂部1130、1132。基座部1128最好是具有至少一个形成在其上的缺口1192，从而在基座部1128上形成至少一个臂部1194。第一、第二臂部1130、1132最好是和基座部1128整体形成。第一臂部1130具有一部分1180和另一部分1184。第二臂部1132具有一部分1182和另一部分1186。上述部分1184、1186和基座部1128成斜角设置，而上述部分1180、1182通常和上述部分1184、1186分别垂直。

臂部1130、1132的部分1180、1182的自由端1138、1140分别彼此相邻，又最好是靠在一起，从而在其间形成一条缝1139。孔(未示出)贯穿护架1104的基座部1128设置，并且第一、第二臂部1130、1132在自由端1138、1140具有通常为半圆的切口(未示出)，当第一、第二臂部1130、1132在自由端1138、1140彼此相邻或者靠在一起时，这些自由端就会一起形成一个大致圆形的开口。

优选的，上述护架1104包括从护架1104的基座部1128的内表面1124向外延伸的支座1121。最好是，每个支座1121是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母1102扭转之前能够减少螺母1102和护架1104之间的表面接触，支座1121除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。

优选的，上述护架1104包括分别从护架1104的第一、第二臂部1130、1132的部分1184、1186的内表面1124向外延伸的支座1125。最好是，每个支座1125都是以圆形突出部的形式。当然，只要在螺母1102扭转之前能够减少螺母1102和护架1104之间的表面接触，支座1125除了圆形突出部，还可以是其他形式，例如倒圆压条、肋板或者其他形式的支座结构。

护架1104由比螺母1102材料更软的材料形成。

在操作中，如图66-68清楚示出，在基座部1128和臂部1130、1132之间，螺母1102滑动到护架1104中，以使螺母1102的下表面1108分别朝向臂部1130、1132的部分1180、1182的内表面1124。螺母1102的支座1120使臂部1130、1132的部分1180、1182的内表面1124和螺母1102之间具有最小的表面接触，从而在螺母1102的下表面1110和臂部1130、1132的部分1180、1182的内表面1124之间产生一个间隙1142。

随后，基座部1128的至少一个臂部1194朝向臂部1130、1132的部分1180、1182向下弯曲，以便于将螺母1102保持在护架1104中。应该注意的是，如有必要，臂部1194可以往回弯曲到可使螺母1102从护架1104中移掉的位置上。因此如图66-68清楚示出，上述护架1104可有效关住螺母1102以形成锁紧螺母组件1100。护架1104的尺寸使螺母1102在至少一个方向最好是三个方向上能够进行有限范围的运动。

随后护架1104的第一、第二臂部1130、1132的部分1180、1182的外表面1126分别被焊接到一个匹配面或结构件(未示出)上，例如汽车车架，臂部1130、1132的部分1180、1182之间的缝1139也被焊接在一起。该结构件具有和护架1104的半圆形切口形成的开口并排设置的贯穿孔(未示出)。上述结构件和护架1104随后被送去电沉积涂料或电泳漆，这就意味着在结构件上增加防腐蚀或油漆涂层。参考图66，当护架1104在水平位置进行电泳漆时，上述支座1120使螺母1102的下表面1110免于平靠在护架1104的的第一、第二臂部1130、1132的部分1180、1182的内表面1124上，因而就减小了护架1104和螺母1102之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架1104和螺母1102彼此粘附在一起的可能性。参看图67，当护架1104在颠倒位置上进行电泳漆时，上述支座1121就使螺母1102的上表面1115免于平靠在基座部1128的内表面1124上，因而就减小了护架1104和螺母1102之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架1104和螺母1102彼此粘附在一起的可能性。参看图68，当护架1104在侧向位置上进行电泳漆时，上述支座1125就使螺母1102的侧壁1112免于平靠在臂部1130、1132的部分1184、1186的内表面1124上，因而就减小了护架1104和螺母1102之间承靠表面的面积，从而减小了在完成涂覆或焊接之后护架1104和螺母1102彼此粘附在一起的可能性。

随后采取和图5、6中所示的、在本发明第一实施例中将螺母102固定到护架104上的相同方式，将螺母1102固定到护架1104上，在这里为了简洁起见，就不再说明了。

因此当锁紧螺母组件1100在水平位置、颠倒位置或者侧向位置上进行电泳漆时，锁紧螺母组件1100能够有效地减小螺母1102粘附在护架1104上的可能性。

应该注意的是，当锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000在任何位置上进行电泳漆时，只要能够有效减小螺母102、202、302、402、502、602、702、802、902、1002粘附在护架104、204、304、404、504、604、704、804、904、1004上的可能性，如有必要，锁紧螺母组件1100的护架1104和螺母1102的通用结构还可以用于锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000中。

因此与现有技术的锁紧螺母组件相比，在螺母102、202、302、402、502、602、702、802、902、1002、1102扭转到位之后，锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000、1100能够在螺母102、202、302、402、502、602、702、802、902、1002、1102和护架104、204、304、404、504、604、704、804、904、1004、1104之间提供一种更结实的连接。而且与现有技术的锁紧螺母组件相比，锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000、1100只需要更小的制造成本和更少的零部件，从而使本发明的锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000、1100制造成本更低。在进行电泳漆时，锁紧螺母组件100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000、1100还可以有效减小螺母102、202、302、402、502、602、702、802、902、1002、1102粘附在护架104、204、304、404、504、604、704、804、904、1004、1104上的可能性。

可以理解，任何形式的上述支座都可以和其他所需形式的支座进行混合使用，在螺母或护架上设置的支座数量也可以根据需要而变化，而且只要在进行电泳漆时螺母和/或护架上设置的支座结构能够有效减小螺母粘附在护架上的可能性，也可以从任何一个表面上去掉这些支座。

可以进一步理解，只要护架设置得能够将螺母保持在其内使螺母在至少一个方向上移动从而适应公差变化且能够由外螺纹紧固件进行啮合，螺母和/或护架的结构还可以和这里所述的不同。

尽管示出并说明了本发明的优选实施例，但是在不偏离上述说明和随后权利要求书的精神和范围内，显而易见的是本领域技术人员还可以提出不同的修改。

Claims (60)

1.一种构造为容纳紧固件的组件，所述组件的特征在于：

具有基座部的螺母，该基座部具有上表面、下表面和至少一个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述螺母构造为由紧固件啮合；

用于关住所述螺母的护架，所述护架构造为在至少一个方向上为所述螺母提供有限范围的运动，所述护架构造为在所述螺母的有限范围运动中可接近所述螺母，所述螺母的下表面构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时，抵靠于所述护架定位；以及

至少一个支座，用于减小所述螺母的所述至少一个侧壁和所述护架之间的承靠表面的面积，以便当所述组件在侧向位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座和所述螺母相关联。

3.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述螺母的所述至少一个侧壁向外延伸的突出部。

4.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述螺母具有多个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述基座部的每一所述侧壁沿着所述基座部的边缘连接于相邻侧壁，其中至少两个相对侧壁彼此相向向内延伸，从而所述至少一个支座是所述螺母的所述基座部的所述边缘之一。

5.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座和所述护架相关联。

6.如权利要求5所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架延伸的突出部。

7.如权利要求5所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是由所述护架冲压而成的调整片。

8.如权利要求1所述的组件，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述上表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在颠倒位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

9.如权利要求8所述的组件，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述上表面相关联。

10.如权利要求8所述的组件，其特征在于，所述减小装置和所述护架相关联。

11.如权利要求1所述的组件，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述下表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在水平位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

12.如权利要求11所述的组件，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述下表面相关联。

13.如权利要求12所述的组件，其特征在于，所述减小装置进一步构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时嵌入到所述护架中。

14.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述护架提供至少一个臂部，所述臂部构造为可弯曲的以防止所述螺母从所述护架去掉。

15.如权利要求14所述的组件，其特征在于，所述至少一个臂部进一步构造为可再弯曲，以允许所述螺母从所述护架上去掉。

16.一种构造为容纳紧固件的组件，所述组件的特征在于：

具有基座部的螺母，该基座部具有上表面、下表面和至少一个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述螺母构造为由紧固件啮合；

用于关住所述螺母的护架，所述护架构造为在至少一个方向上为所述螺母提供有限范围的运动，所述护架构造为允许紧固件在所述螺母的有限范围运动内和所述螺母相啮合，所述螺母的所述下表面构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时，抵靠于所述护架而定位；以及

至少一个支座，用于减小所述螺母的所述上表面和所述护架之间承靠表面的面积，以便当所述组件在颠倒位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

17.如权利要求16所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座和所述螺母相关联。

18.如权利要求17所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述螺母的所述上表面向外延伸的突出部。

19.如权利要求16所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座和所述护架相关联。

20.如权利要求19所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架延伸的突出部。

21.如权利要求19所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架弯曲的调整片。

22.如权利要求19所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是由所述护架冲压而成的调整片。

23.如权利要求19所述的组件，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架引出的凸缘。

24.如权利要求16所述的组件，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述至少一个侧壁和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在侧向位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

25.如权利要求24所述的组件，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述至少一个侧壁相关联。

26.如权利要求24所述的组件，其特征在于，所述第二减小装置和所述护架相关联。

27.如权利要求16所述的组件，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述下表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在水平位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

28.如权利要求27所述的组件，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述下表面相关联。

29.如权利要求28所述的组件，其特征在于，所述减小装置进一步构造为当紧固件完全啮合并固定于螺母时嵌入到所述护架中。

30.如权利要求16所述的组件，其特征在于，所述护架提供至少一个臂部，该臂部分构造为弯曲的以防止所述螺母从所述护架上去掉。

31.如权利要求30所述的组件，其特征在于，所述至少一个臂部进一步构造为可再弯曲，以允许所述螺母从所述护架上去掉。

32.一种螺母，所述螺母构造为被关在作为锁紧螺母组件的一部分的护架内并且构造为容纳紧固件，所述螺母的特征在于：

基座部，其具有上表面、下表面和至少一个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述螺母的下表面构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时，抵靠于所述护架而定位；

至少一个支座，用于减小所述螺母的所述至少一个侧壁和所述护架之间承靠表面的面积，以便当所述组件在侧向位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

33.如权利要求32所述的螺母，其特征在于，所述至少一个支座是从所述螺母的所述至少一个侧壁向外延伸的突出部。

34.如权利要求32所述的螺母，其特征在于，所述螺母具有多个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述基座部的每一侧壁沿着该基座部的边缘连接于相邻侧壁，并且其中至少两个相对侧壁彼此相向向内延伸，从而所述至少一个支座是所述螺母的所述基座部的所述边缘之一。

35.如权利要求32所述的螺母，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述上表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在颠倒位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

36.如权利要求35所述的螺母，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述上表面相关联。

37.如权利要求32所述的螺母，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述下表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在水平位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

38.如权利要求37所述的螺母，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述下表面相关联。

39.如权利要求38所述的螺母，其特征在于，所述减小装置进一步构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时嵌入到所述护架中。

40.一种螺母，所述螺母构造为被关在作为锁紧螺母组件的一部分的护架内并且构造为容纳紧固件，所述螺母的特征在于：

基座部，其具有上表面、下表面和至少一个将所述上表面连接于所述下表面的侧壁，所述螺母的下表面构造位当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时，抵靠于所述护架而定位；

至少一个支座，用于减小所述螺母的所述上表面和所述护架之间承靠表面的面积，以便当所述组件在颠倒位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

41.如权利要求40所述的螺母，其特征在于，所述至少一个支座和所述螺母的所述上表面相关联。

42.如权利要求41所述的螺母，其特征在于，所述至少一个支座是从所述螺母的所述上表面向外延伸的突出部。

43.如权利要求39所述的螺母，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述至少一个侧壁和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在侧向位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

44.如权利要求43所述的螺母，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述至少一个侧壁相关联。

45.如权利要求39所述的螺母，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述下表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述组件在水平位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

46.如权利要求45所述的螺母，其特征在于，所述减小装置和所述螺母的所述下表面相关联。

47.如权利要求46所述的螺母，其特征在于，所述减小装置进一步构造为当紧固件完全啮合并固定于所述螺母时嵌入到所述护架中。

48.一种护架，所述护架构造为关住作为锁紧螺母组件的一部分的螺母，该螺母具有基座部，该基座部具有上表面、下表面和至少一个将螺母的上表面连接于螺母的下表面的侧壁，该螺母构造为容纳紧固件，所述护架的特征在于：

第一面，其构造为当紧固件由螺母容纳时抵靠于螺母的下表面而定位；

第二面，所述螺母被关在护架内，从而螺母能够和所述护架的所述第二面进行表面接触；以及

至少一个支座，用于减小所述螺母和所述护架之间承靠表面的面积，以便当所述锁紧螺母组件在预定位置上进行电泳漆时有效减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

49.如权利要求48所述的护架，其特征在于，所述预定位置为颠倒位置，并且其中所述至少一个支座和所述护架的所述第二面相关联，且所述至少一个支座构造为与螺母的基座部的上表面进行表面接触。

50.如权利要求49所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架的所述第二面延伸的突出部。

51.如权利要求49所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架的所述第二面弯曲构造的调整片。

52.如权利要求49所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是由所述护架的所述第二面冲压构造的调整片。

53.如权利要求49所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架的所述第二面引出的凸缘。

54.如权利要求49所述的护架，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述至少一个侧壁和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述护架在侧向位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

55.如权利要求48所述的护架，其特征在于，所述预定位置为侧向位置，并且所述至少一个支座和所述护架的所述第二面相关联，且所述至少一个支座构造为与螺母的基座部的所述至少一个侧壁进行表面接触。

56.如权利要求55所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是从所述护架的所述第二面延伸的突出部。

57.如权利要求55所述的护架，其特征在于，所述至少一个支座是由所述护架的所述第二面冲压构造的调整片。

58.如权利要求55所述的护架，其特征还在于，用于减小所述螺母的所述上表面和所述护架之间承靠表面面积的装置，以便当所述护架在颠倒位置上进行电泳漆时减小所述螺母粘附在所述护架上的可能性。

59.如权利要求48所述的护架，其特征还在于，至少一个臂部，其构造为弯曲的以防止螺母从所述护架上去掉。

60.如权利要求59所述的护架，其特征还在于，所述至少一个臂部进一步构造为可再弯曲，以允许螺母从所述护架上去掉。

Images