CN101395397B - 用于操作离合器的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于操作机动车动力总成系统中处于驱动发动机与换档变速器之间的离合器的装置。该装置包括一个气动的或液压的活塞/缸装置以及一个传递机构，该传递机构与一个分离轴承处于作用连接中及该气动的或液压的活塞/缸装置相对于该传递机构活动地被支承着。根据本发明，该气动的或液压的活塞/缸装置的缸在其轴向运动时与该传递机构产生作用连接。

Description

用于操作离合器的装置

技术领域

本发明涉及一种用于操作离合器、尤其是操作机动车动力总成系统中处于驱动发动机与换档变速器之间的离合器的装置。

背景技术

中央分离器(同心从动缸，CSC)的导向面遭受大的磨损可能性，因为在此通常作用高的横向力。当导向面同时是密封面时，表面改善质量例如钢板的渗氮对于密封的功能大多是有问题的。根据现有技术的从动缸具有问题：横向力的传递以及尤其是由离合器通过分离轴承传递的振动导致密封装置磨损提高。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种中央分离器，在该中央分离器中密封装置的磨损负荷减小。

该问题通过一种用于操作机动车动力总成系统中处于驱动发动机与换档变速器之间的离合器的装置来解决，该装置包括一个气动的或液压的活塞/缸装置和一个传递机构，其中，该气动的或液压的活塞-/缸装置的活塞与壳体固定地被支承着并且该传递机构与一个分离轴承处于作用连接中及该气动的或液压的活塞-/缸装置相对于该传递机构活动地被支承着，其中，该气动的或液压的活塞-/缸装置的缸在其轴向运动时与该传递机构产生作用连接。对于活动地被支承着在此是指，与分离轴承处于作用连接的机构仅可传递压力，相对于分离轴承或相对于与分离轴承处于作用连接的机构不可传递转动力——除了摩擦力之外——并且不可传递拉力。该气动的或液压的活塞/缸装置由此优选可相对于传递机构扭转。优选该气动的或液压的活塞/缸装置在朝传递机构的方向运动时撞击在该传递机构上并且建立形状锁合，在与朝传递机构的方向相反地运动超过一个卸载的位置时该传递机构丧失形状锁合。

优选提出，传递机构是一个滑动套筒，该滑动套筒通过一个滑动轴承支承在一个导向套筒上。该滑动轴承优选是例如具有塑料环或类似件作为支承面的滑动轴承。优选在滑动套筒上设置有一个压盘，在加载压力时该气动的或液压的活塞/缸装置压在该压盘上。优选该气动的或液压的活塞/缸装置的活塞与壳体固定地被支承着并且缸在其轴向运动时与传递机构产生作用连接。

活塞优选基本上用塑料或塑料复合材料制成。活塞优选包括内部密封装置和外部密封装置，该内部密封装置和该外部密封装置使被围在活塞与缸之间的压力室相对于周围环境密封。密封装置优选是唇形密封装置。所述装置优选通过一个用塑料或塑料复合材料制成的补差法兰固定在离合器罩或变速器壳体或发动机壳体上。滑动套筒优选通过一个预负荷弹簧支撑在一个与壳体固定的弹簧支座上，其中，预负荷弹簧在滑动套筒与弹簧支座之间传递转矩并且因此具有防扭转装置的功能。活塞/缸装置优选包括用于相对于滑动套筒限制轴向间隙的机构，其中，所述用于限制轴向间隙的机构优选是一个设置在可运动的缸上的舌，该舌围绕着压盘。作为替换方案，所述用于限制轴向间隙的机构可以是一个设置在可运动的缸上的鼻，该鼻嵌入到滑动套筒的凹部中。凹部可优选构造成环绕的缩进部。

在根据本发明的进一步构型中提出，活塞/缸装置的外部滑动面相对于活塞/缸装置的内部滑动面在轴向方向上错位地设置。优选在此提出，外部滑动面相对于内部滑动面在朝通过活塞/缸装置操作的离合器的方向上错位地设置，该离合器尤其是干式离合器。在此优选提出，外部密封装置在朝通过活塞/缸装置操作的离合器的方向上相对于内部密封装置错位地设置。预负荷弹簧优选设置在环形罐与中央分离器活塞之间。优选提出，环形罐和/或中央分离器活塞包括一个用于接收预负荷弹簧的环绕的凹入部。滑动套筒优选包括一个鼻，该鼻设置在分离轴承与环形罐之间。鼻在此不仅用于在分离轴承与环形罐之间传递力，而且用于滑动套筒的导向或防扭转。通过外部滑动面相对于内部滑动面错位地设置，实现中央分离器轴向结构空间的减小。尤其是中央分离器的基本上通过内部滑动面和周围构件构成的内部区域因此可相对远地在朝变速器的方向上错位地设置。这尤其是当该区域没有被变速器的其它组件利用时是可能的。

通过活动的支承，导向面的功能和密封面的功能彼此分开。中央分离器因此具有模块结构形式，该模块结构形式使用彼此分开的一个机械模块和一个气动或液压模块。机械模块基本上相应于公知的具有分离杠杆的机械的离合器操作装置。该机械模块包括一个承载着分离轴承的滑动套筒和一个导向套筒。附加一个预负荷弹簧，该预负荷弹簧保证分离轴承压紧在碟形弹簧上并且附加地包括一个防扭转装置，为了分离轴承上的径向的对中单元可工作，该防扭转装置是必需的。为了使导向长度最大，停止环的功能通过卷边组合在导向套筒中。

气动模块包括从动缸。从动缸始终对中地作用在活塞上的力作用在此是有利的。从动缸基本上包括一个承载着两个唇形密封装置的壳体和一个活塞。活塞不具有与滑动套筒的固定连接。这种浮动的布置具有优点：在该系统无压力期间，分离轴承上的例如由于舌冲击、轴向间隙和曲轴弯曲或类似原因引起的全部振动运动与密封装置脱耦。无压力的状态总是当不进行离合器操作时产生，在机动车行驶工况的大部分中就是这种情况。为了对于滑动套筒实现尽可能大的导向长度，前部的活塞止挡组合在导向套筒中，该前部的活塞止挡仅仅是运输保险装置。处于外部并且包围着活塞的中央分离器缸降低了结构空间要求。中央分离器缸优选用板制造，在此可考虑单件式以及多件式的解决方案。对于液压模块，除了用铝制成的壳体之外，也考虑用塑料或塑料复合材料如玻璃纤维或通过碳纤维增强的塑料制成的成本低廉的解决方案。

在另一个优选的实施形式中提出，缸的与密封装置之一接触的面的至少一些部分设置有润滑剂。该润滑剂优选作为粘性的薄膜被涂覆上。润滑剂优选包含硅氧烷，其中，润滑剂优选包含55至90％重量比率的聚二甲基硅氧烷。另外优选提出，润滑剂包含聚四氟乙烯(PTFE)，其中，润滑剂优选包含5至45％重量比率的聚四氟乙烯。优选提出，润滑剂包含具有1至20μm微粒大小的聚四氟乙烯微粒。润滑剂优选具有大于1000mm²/s的粘度，尤其是具有10000至100000mm²/s之间的粘度，尤其是优选具有30000mm²/s的粘度。润滑剂优选具有大于1g/cm³的密度。

在另一个实施形式中提出，密封装置中的至少一个用具有70至82肖氏硬度的三元乙丙橡胶(EPDM)或氢化的腈橡胶(HNBR)制成。缸(10)的施加有润滑剂的面优选具有1至4μm的粗糙深度Rz，其中，缸的施加有润滑材料的面优选具有20至90％之间的承重部分。

润滑剂的高粘度改善在表面上的粘附并且由此改善附着。润滑剂由于高粘度而同时是密封媒介。润滑剂不溶解于包含在压力空气的水或油中。此外，润滑剂在-40℃直到超过200℃的工作范围内温度稳定，尤其是在高的工作温度时不发生润滑剂的树脂化。润滑剂同时用作装配辅助物(装配媒介)。与涂装不同，用润滑剂不完全润湿表面不导致密封问题或磨损提高，因为密封装置在工作中通过轴向的或旋转的运动而使润滑剂分布在工作面上并进入工作。通过润滑剂的亮白的颜色，该润滑剂与施加面形成对比，由此，在装配时可简单地进行自动的摄像机检验。

附图说明

下面借助于附图来描述本发明的实施例。附图表示：

图1根据本发明的中央分离器的第一实施例的剖面；

图2根据本发明的中央分离器的第二实施例的剖面。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的中央分离器1的第一实施例的剖面，该中央分离器作为用于操作离合器的装置。在图1和图2的视图的上部分中示出了在中央分离器1完全压紧时的终端位置，在图1和图2的下部区域中示出了在中央分离器1被完全操作时的终端位置。中央分离器1包括一个作为传递机构的滑动套筒2，该滑动套筒与一个作用在碟形弹簧4上的分离轴承3共同作用。滑动套筒2沿着导向套筒5可在轴向上沿着旋转轴线R滑动地设置。导向套筒5过渡到一个基本上径向延伸的法兰7，一个设置在导向套筒5与法兰7之间的预负荷弹簧6也支撑在该法兰上。在法兰7上固定着一个中央分离器活塞9，该中央分离器活塞与一个作为缸的环形罐10一起构成一个活塞/缸装置21，该活塞/缸装置可通过一个压力空气连接件12被加载以压力空气。环形罐10相对于滑动套筒2活动地被支承着，即与该滑动套筒不通过形状锁合连接或摩擦锁合连接相连接。在滑动套筒2上设置有一个法兰19，该法兰承载着一个压盘11。压盘11在轴向方向上向外伸出超过滑动套筒2。在操作活塞/缸装置21时，环形罐10以内部罐20压在压盘11上。该压盘与分离轴承3的外环22固定地连接，因此可将轴向力(压力)传递给分离轴承3并且通过该分离轴承再传递给碟形弹簧4。环形罐10可通过内部罐20仅将压力传递给压盘11，这相应于在图1中的箭头D的方向上传递力。在反方向上不可传递拉力。即如果环形罐10逆着图1中箭头D的方向运动，则该环形罐在一个大致涉及上部分中所示完全卸载位置的位置中从压盘11抬起。环形罐10或内部罐20与压盘11的连接在此情况下丧失，由此，在所述环形罐或内部罐与压盘之间形成一个环形间隙。在分离轴承3的内环与滑动套筒2之间保留一个间隙，由此，这两者可彼此相对扭转。

环形罐10通过一个环状支承面23通过滑动套筒2在其朝向压盘11的侧上在径向上固定。就这点而言，在内部罐20与压盘11的接触部位上不可进行这两者之间的径向补偿运动。中央分离器活塞9和环形罐10包围着一个压力室24，该压力室可借助于压力空气连接件12被加载以压力空气或液压压力。因此涉及气动的或液压的活塞/缸装置。

活塞/缸装置21包括中央分离器活塞9，该中央分离器活塞固定地与法兰7相连接。即中央分离器活塞9与壳体固定地设置。环形罐10可相对于该中央分离器活塞运动地设置，该环形罐总体上活动地被支承着，即既不在轴向方向上也不在圆周方向上与壳体固定或固定在另一个件上。外部密封装置13以及内部密封装置14用作中央分离器活塞9以及环形罐10之间相对于周围环境的密封，该外部密封装置和该内部密封装置例如可以分别是双唇形密封装置并且环状地设置在中央分离器活塞9和环形罐10的整个圆周上。滑动套筒2的行程在朝分离轴承3的轴向方向上通过一个卷边18来限制。卷边具有外半径，该外半径大于滑动套筒2的内半径。滑动套筒2具有一个滑动环16.1和一个滑动环16.2，这些滑动环设置在环形槽中，这些滑动环引起相对于导向套筒5的滑动支承。法兰7借助于补差法兰8固定在一个未详细示出的离合器罩或变速器壳体上。为了使中央分离器活塞9与法兰7相连接，设置有一些螺钉15.1，为了使法兰7与补差法兰8相连接，设置有一些螺纹连接装置15.2，为了使补差法兰8与离合器罩或变速器壳体相连接，设置有一些螺纹连接装置15.3。

导向套筒5连同一体地成形上的法兰7优选用板制成，环形罐10优选也用板制成。中央分离器活塞9可用塑料或塑料复合材料制成，同样的适用于补差法兰8，该补差法兰也可用塑料或塑料复合材料制成。但补差法兰8以及中央分离器活塞也可用金属制成。滑动套筒2优选用金属制成，但也可用塑料或塑料复合材料制成。压盘11优选是金属盘。

环形罐10相对于压盘11活动地被支承着，即既不形状锁合地也不摩擦锁合地与该压盘相连接。唯独在箭头D的压力方向上，环形罐10与压盘11之间的压力可通过于是存在的形状锁合连接在一个方向上传递。拉力不可通过该连接来传递。圆周方向上的力仅在环形罐10靠置在压盘11上期间被传递，在完全卸载的位置中，因此在离合器完全接合时，在压盘11与环形罐10之间形成一个间隙，由此，圆周方向上的圆周力(摩擦力)不可被传递，轴向方向上的力也不可被传递。环状支承面23使环形罐10相对于滑动套筒2仅在径向方向上固定，即防止环形罐10的摇摆运动。环形罐10因此总体上活动地被支承着，即可在中央分离器1的卸载的位置中相对于压盘11和分离轴承3转动，该卸载的位置是这样的位置，在该位置中压力室24无压力，其中，转盘11与环形罐10之间的接触在压力室24无压力时可丧失，由此形成一个环形间隙。气动的或液压的活塞/活塞/缸装置21在朝传递机构2的方向运动时撞击在该传递机构上并且提供可承受压力负荷的形状锁合。在与朝传递机构2的方向相反地运动超过卸载的位置时，活塞/缸装置21丧失与作为传递机构的滑动套筒或与压盘11的形状锁合。在活塞/缸装置21无压力时达到卸载的位置，在此情况下在环形罐10与压盘11之间形成一个间隙。

环形罐10可相对于中央分离器活塞9轴向滑动，并且该环形罐不仅可相对于中央分离器活塞9而且可相对于压盘11在圆周方向上扭转。在此仅需克服参与的部件之间的摩擦力，在中央分离器1的完全卸载的位置中，因此在压力室24大致无压力时，压盘11与环形罐10之间的连接丧失，由此在此即使在圆周方向的扭转的情况下也不可产生摩擦力并且尤其是离合器的振动不可通过碟形弹簧4、分离轴承3以及压盘11传递给环形罐10。就这点而言，在中央分离器1的卸载的位置中环形罐10以及由此内部密封装置和外部密封装置13、14在振动技术上与分离轴承3脱耦。

活塞/缸装置21的功能在根据本发明的中央分离器中完全与到分离轴承3的真正的力传递分开。滑动套筒2在此承担到分离轴承3的力传递的功能以及整个中央分离器1相对于分离轴承3的对中。活塞/缸装置21唯独用于施加轴向力，即本身不承担在所述装置内部的径向导向功能。该功能由滑动套筒2承担。

环形罐10包括一个舌25，该舌在径向方向上在朝旋转轴线R的方向上延伸并且围绕着压盘11。舌25因此限制轴向间隙，因为在环形罐10运动离开压盘11时舌25在越过一个轴向间隙X之后止挡在压盘11上。

作为替换方案，也可考虑限制间隙的其它构型，例如通过一个鼻26，该鼻这样设置在环形罐10的内侧上，使得该鼻嵌入到一个环绕的缩进部27中并且以此方式在越过一个轴向间隙之后撞击在滑动套筒2上。取代环绕的缩进部27，在此也可设置一个例如呈轴向延伸的槽或类似结构的形式的凹部。

图2示出了根据本发明的中央分离器1的第二实施例的剖面。与图1相同的构件在图2中标记相同。碟形弹簧4通过碟形弹簧栓28固定在离合器盖29上。在此公知的干式离合器30的其它构件在图2中未详细示出。

在根据本发明的中央分离器的在图1中所示的第一实施例中，预负荷弹簧6设置在滑动套筒2与导向套筒5的法兰7之间。在根据本发明的中央分离器的在图2中所示的第二实施例中，预负荷弹簧6设置在中央分离器活塞9与环形罐10之间。这样构造图2的实施例中的中央分离器活塞9以及环形罐10，使得该中央分离器活塞以及该环形罐在一个径向外部区域A中尽可能远地朝干式离合器30延伸并且在一个径向内部区域B中尽可能远地在朝未详细示出的变速器的方向上延伸。径向内部区域B因此尽可能设置在变速器附近。为此，中央分离器活塞9包括一个圆柱状的外部活塞部分31，该圆柱状的外部活塞部分通过一个盘状的法兰32与中央分离器活塞9的一个圆柱状的内部活塞部分33相连接。在内部活塞部分33上设置有一个用于接收预负荷弹簧6的罐状的轴向的凹入部34。内部活塞部分33的前棱边35由此相对于径向外部活塞部分31的前棱边36在朝变速器的方向上偏移一个纵向尺寸Z来设置。环形罐10在其轮廓方面在图2的视图的剖面中基本上遵循中央分离器活塞9的朝向干式离合器30的轮廓。环形罐10包括一个外部套筒状区域37以及一个内部套筒状区域38，该外部套筒状区域基本上构造成圆柱状，该内部套筒状区域也构造成圆柱状。外部套筒状区域37在其前棱边上过渡到一个基本上径向延伸的区域39，该基本上径向延伸的区域又过渡到一个基本上轴向延伸的套筒状的或锥形套筒状的区域40。该基本上轴向延伸的套筒状的或锥形套筒状的区域过渡到一个也基本上径向延伸的区域41，该基本上径向延伸的区域通过一个在朝干式离合器30的方向上延伸的环形槽状的凹入部42过渡到内部套筒状区域38。如从图2中可看到的那样，凹入部42基本上用于形成用于预负荷弹簧6的导向装置和接收部。外部密封装置13以及内部密封装置14在轴向上彼此相对错位，其中，外部密封装置13比内部密封装置14设置得更靠近干式离合器30。这两个密封装置13、14例如也可彼此相对偏移纵向尺寸Z的数量级内的一个纵向尺寸来设置。滑动套筒2包括一个环绕的鼻43，该鼻设置在分离轴承3或分离轴承3的外环22与环形罐10之间。在分离轴承3的内环44与滑动套筒2之间保留一个间隙，由此，这两者可彼此相对扭转。

外部套筒状区域37因此在图2的实施形式中相对于内部套筒状区域38轴向错位，相应地，中央分离器活塞9的外部活塞部分31相对于中央分离器活塞9的内部活塞部分33在轴向方向上错位地设置。在此，外部活塞部分31以及外部套筒状区域37相对于内部活塞部分33和内部套筒状区域38在朝干式离合器30的轴向方向上错位地设置。中央分离器活塞9的径向外部区域31与外部套筒状区域37构成一个基本上圆柱状的外部滑动面45。中央分离器活塞9的径向内部区域33与环形罐10的内部套筒状区域38构成一个基本上圆柱状的内部滑动面46。外部滑动面45相对于内部滑动面46在朝干式离合器30的方向上轴向错位地设置。通过错位的设置，中央分离器的径向内部部分可朝变速器的方向偏移地设置。这尤其是当该结构空间不应被变速器的其它组件利用时是可能的。通过这种措施可使内燃发动机-干式离合器-变速器的组合的轴向结构长度减小。

气动的从动缸用压力空气工作，因此，可用作润滑材料的液压流体的拖带泄漏由于系统而不存在。因为密封装置在压力下在干运行中具有极大的摩擦，所以，由此得到的磨损会快速地导致密封系统失效。但尤其是在载货车中使用时需要极大的运行功率。密封面因此通常涂装特氟隆(Teflon)，涂装特氟隆麻烦并且在处理方面昂贵。为了降低通过摩擦引起的磨损，根据本发明现在提出，中央分离器活塞9与环形罐10之间的接触面或者内部滑动面45和外部滑动面46设置有润滑剂。润滑剂因此在由外部密封装置13和内部密封装置14扫过的区域中作为薄膜施加在表面上。作为润滑材料在一个实施例中使用具有非常高的固体比率的硅氧烷，该固体比率在大小方面与内部滑动面和外部滑动面45、46的表面相适配。润滑剂基本上包含55～90重量百分比的聚二甲基硅氧烷、5～45重量百分比的聚四氟乙烯(PTFE)粉末，其中，PTFE的微粒大小处于1至20μm之间。润滑剂具有大于1g/cm³的密度。硅氧烷(也被称为硅油)在室温时具有大于1000mm²/s、优选处于10000至100000mm²/s之间、尤其是优选30000mm²/s的非常高的粘度。

润滑材料的微粒大小及其粘度尤其是与用铝制成的表面相协调，该表面通过切削加工方法和接着的硬阳极化或铝阳极氧化处理来制造，或者与例如拉深的钢构件的表面相协调，该拉深的钢构件必要时经切削再加工，并且接着必要时经渗氮，其中，两个先前描述的表面具有1～4μm范围内的粗糙深度Rz和20至90％之间的承重部分。

外部密封装置13和内部密封装置14是用分别具有70至82之间的肖氏硬度的三元乙丙橡胶(EPDM)或氢化的腈橡胶(HNBR)制成的唇形密封装置。润滑剂的施加优选通过喷溅来进行，因为润滑剂在处理时具有相当高的粘度。为了最佳的附着，表面必须干燥和清洁。

参考标号清单

A  径向外部区域

B  径向内部区域

R  旋转轴线

D  箭头压力方向

X  轴向间隙

Z  纵向尺寸

1  中央分离器

2  滑动套筒

3    分离轴承

4    碟形弹簧

5    导向套筒

6    预负荷弹簧

7    法兰

8    补差法兰

9    中央分离器活塞

10   环形罐

11   压盘

12   压力空气连接件

13   外部密封装置

14   内部密封装置

15.1 螺纹连接装置

15.2 螺纹连接装置

15.3 螺纹连接装置

16.1 滑动环

16.2 滑动环

17   变速器输入轴

18   卷边

19   法兰

20   内部罐

21   活塞/缸装置

22   外环

23   环状支承面

24   压力室

25   舌

26   鼻

27   环绕的缩进部

28   碟形弹簧栓

29   离合器盖

30    干式离合器

31    中央分离器活塞9的外部活塞部分

32    法兰

33    中央分离器活塞9的内部活塞部分

34    罐状的径向的凹入部

35    前棱边

36    前棱边

37    外部套筒状区域

38    内部套筒状区域

39    径向延伸的区域

40    轴向延伸的套筒状的区域

41    径向的区域

42    凹入部

43    环绕的鼻

44    内环

45    外部滑动面

46    内部滑动面

Claims (20)

1.用于操作机动车动力总成系统中处于驱动发动机与换档变速器之间的离合器的装置(1)，该装置包括一个气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)和一个传递机构(2)，其中，该活塞-/缸装置(21，9，10)由一个活塞(9)和一个环形罐(10)构成并且该气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)的活塞(9)与壳体固定地被支承着，并且该传递机构(2)与一个分离轴承(3)处于作用连接中，及该气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)相对于该传递机构(2)活动地被支承着，其中：该传递机构(2)是一个滑动套筒(2)，该滑动套筒通过一个滑动轴承(16.1，16.2)支承在一个导向套筒(5)上并且环形罐(10)在其轴向运动时与该传递机构(2)产生作用连接。

2.根据权利要求1的装置，其特征在于：该气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)可相对于该传递机构(2)扭转。

3.根据权利要求2的装置，其特征在于：该气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)在朝该传递机构(2)的方向运动时撞击在该传递机构上并且建立形状锁合，在与朝该传递机构(2)的方向相反地运动超过一个卸载的位置时丧失该形状锁合。

4.根据权利要求1的装置，其特征在于：在该滑动套筒(2)上设置有一个压盘(11)，在加载压力时该气动的或液压的活塞-/缸装置(21，9，10)压在该压盘上。

5.根据权利要求1的装置，其特征在于：该活塞(9)用塑料或塑料复合材料制成。

6.根据权利要求1或5的装置，其特征在于：该活塞(9)包括内部密封装置和外部密封装置(13，14)，该内部密封装置和该外部密封装置使被围在活塞(9)与环形罐(10)之间的压力室(24)相对于周围环境密封。

7.根据权利要求1的装置，其特征在于：该装置(1)通过一个用塑料或塑料复合材料制成的补差法兰(8)固定在离合器罩或变速器壳体或发动机壳体上。

8.根据权利要求1的装置，其特征在于：该滑动套筒(2)通过一个预负荷弹簧(6)支撑在一个与所述壳体固定的弹簧支座上，其中，该预负荷弹簧(6)在滑动套筒(2)与弹簧支座之间传递转矩并且因此具有防扭转装置的功能。

9.根据权利要求4的装置，其特征在于：该活塞-/缸装置(21，9，10)包括用于相对于该滑动套筒(2)限制一轴向间隙的机构。

10.根据权利要求9的装置，其特征在于：所述用于限制一轴向间隙的机构是一个设置在可运动的所述环形罐(10)上的舌，该舌围绕着压盘(11)。

11.根据权利要求9的装置，其特征在于：所述用于限制轴向间隙的机构是一个设置在可运动的所述环形罐(10)上的鼻(26)，该鼻嵌入到该滑动套筒(2)的凹部(27)中。

12.根据权利要求11的装置，其特征在于：该凹部是一个环绕的缩进部(27)。

13.根据权利要求1的装置，其特征在于：该活塞-/缸装置(21，9，10)的外部滑动面(45)相对于该活塞-/缸装置(21，9，10)的内部滑动面(46)在轴向方向上错位地设置。

14.根据权利要求13的装置，其特征在于：该外部滑动面(45)相对于该内部滑动面(46)在朝通过该活塞-/缸装置(21，9，10)操作的离合器(30)的方向上错位地设置。

15.根据权利要求6的装置，其特征在于：该外部密封装置(13)在朝通过该活塞-/缸装置(21，9，10)操作的所述离合器(30)的方向上相对于该内部密封装置(14)错位地设置。

16.根据权利要求8的装置，其特征在于：该预负荷弹簧(6)设置在该环形罐(10)与该活塞(9)之间。

17.根据权利要求16的装置，其特征在于：该环形罐(10)包括一个用于接收该预负荷弹簧(6)的环绕的凹入部(42)。

18.根据权利要求16的装置，其特征在于：该活塞(9)包括一个用于接收该预负荷弹簧(6)的环绕的凹入部(34)。

19.根据权利要求1的装置，其特征在于：该滑动套筒(2)包括一个鼻(43)，该鼻设置在该分离轴承(3)与该环形罐(10)之间。

20.根据权利要求6的装置，其特征在于：该环形罐(10)的与所述密封装置(13，14)之一接触的面的至少一些部分设置有润滑剂。

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