CN101386129A - 整箱式减速箱冷拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种抽油机减速箱的冷拆装工具，主要应用与皮带抽油机用整箱式减速箱的拆装。顶板、底板、滑动竖板以及固定竖板接在一起，滑动竖板以顶板和底板为上下导轨实现左右移动。顶板和底板上各有一排方形孔，将方形挡块放入其中，可实现滑动竖板停留在所需的位置。拆装齿轮和轴时，将减速箱壳体、要拆装的齿轮以及轴都固定好，启动液压装置即可方便的实现减速箱齿轮和轴的拆装。提高了减速箱的拆装效率，节省了电耗成本和人工成本，克服了热装配加热时间不容易控制的缺点，消除了热装配对齿轮应力变形的影响。
Description
技术领域：
本发明涉及一种抽油机减速箱的冷拆装工具，主要应用与皮带抽油机用整箱式减速箱的拆装。
背景技术：
近几年来，皮带式抽油机一直供不应求，整箱式减速箱的供应成为制约抽油机产能的重要因素。常规的减速箱装配方法费时费力，而且电炉加热设备功率大，电耗成本高，平均一天只能装配一台减速箱；拆减速箱是依靠人力用丝杆把齿轮拆卸下来，要10～12人用一天的时间才能拆卸一台。
发明内容：
本发明的目的在于给皮带抽油机减速箱提供一种更好的拆装方式，以提高减速箱的拆装效率，节省电耗成本和人工成本，克服热装配加热时间不容易控制的缺点，消除热装配对齿轮应力变形的影响。
本发明的目的是这样实现的：本发明采用液压缸提供的强大液压动力实现齿轮和轴的过盈配合和拆卸。具体地，本发明所提到的减速箱冷拆装工具由顶板3、底板4、固定竖板5、滑动竖板1、液压缸6、液压站组成。顶板、底板、滑动竖板以及液压缸连接在一起，滑动竖板以顶板和底板为上下导轨实现左右移动。顶板和底板上各有一排方形孔，将方形挡块放入其中，可实现滑动竖板停留在所需的位置以便减速箱放到固定竖板与滑动竖板中间。当需要拆装齿轮和轴时，将减速箱壳体、要拆装的齿轮以及轴都固定好，启动液压装置即可方便的实现减速箱齿轮和轴的拆装。
附图1为本发明的结构主视图。
附图2为本发明的结构左视图。
附图3为本发明的结构右视图。
图中：1为滑动竖板，2为方形挡块，3为顶板，4为底板，5为固定竖板，6为液压缸
具体实施方式：
参见图1，整箱式减速箱冷拆装工具，滑动竖板(1)和固定竖板(5)通过方形挡块(2)被左右固定于顶板(3)和底板(4)上，滑动竖板(1)以顶板(3)和底板(4)为上下导轨实现左右移动。顶板(3)和底板(4)上各有一排方形孔，将方形挡块(2)放入其中，可实现滑动竖板(1)停留在所需的位置以便减速箱放到固定竖板(5)与滑动竖板(1)中间。当需要装配齿轮和轴时，将减速箱放置于固定竖板(5)与滑动竖板(6)中间，在壳体内固定好要装配的减速箱齿轮，在滑动竖板(6)一端固定好减速箱壳体，在固定竖板(5)一端将要装配的轴和液压缸(6)的轴紧固好，液压缸(6)缓慢推出液压轴，推动要装配的减速箱轴也缓慢移动，实现减速箱齿轮和轴的过盈配合。反之，调转减速箱的放置方向，实现减速箱齿轮和轴的拆卸。
用电炉加热的方法，平均一天只能装配一台减速箱，而用本发明后一天可以装两台，效率提高了一倍。以前拆减速箱是依靠人力用丝杆把齿轮拆卸下来，要10～12人用一天的时间才能拆卸一台，而现在本发明2人一天可以拆3台，效率大大提高。
Claims (5)
1、一种抽油机减速箱的冷拆装工具，主要应用与皮带抽油机用整箱式减速箱的拆装。其特征在于，滑动竖板(1)和固定竖板(5)通过方形挡块(2)被左右固定于顶板(3)和底板(4)上，滑动竖板(1)以顶板(3)和底板(4)为上下导轨实现左右移动。顶板(3)和底板(4)上各有一排方形孔，将方形挡块(2)放入其中，可实现滑动竖板(1)停留在所需的位置以便减速箱放到固定竖板(5)与滑动竖板(1)中间。当需要装配齿轮和轴时，将减速箱放置于固定竖板(5)与滑动竖板(6)中间，在壳体内固定好要装配的减速箱齿轮，在滑动竖板(6)一端固定好减速箱壳体，在固定竖板(5)一端将要装配的轴和液压缸(6)的轴紧固好，液压缸(6)缓慢推出液压轴，实现要装配的轴的移动。
2、根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱的冷拆装工具，其特征在于滑动竖板以顶板和底板为上下导轨实现左右移动。
3、根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱的冷拆装工具，其特征在顶板和底板上各有一排方形孔，将方形挡块放入其中，可实现滑动竖板的左右定位。
4、根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱的冷拆装工具，其特征在于减速箱齿轮和轴装配时的动力来自液压缸的液压力。
5、根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱的冷拆装工具，其特征在于减速箱齿轮和轴的拆装可在此同一工具上实现。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008101395205A CN101386129A (zh) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 整箱式减速箱冷拆装工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008101395205A CN101386129A (zh) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 整箱式减速箱冷拆装工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101386129A true CN101386129A (zh) | 2009-03-18 |
Family
ID=40475907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008101395205A Pending CN101386129A (zh) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 整箱式减速箱冷拆装工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101386129A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106584070A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 湖南先步信息股份有限公司 | 智能凸轮驱动装配系统 |
| CN107877112A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-04-06 | 沈阳透平机械股份有限公司 | 压缩机内机壳拆装装置 |
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2008
- 2008-08-20 CN CNA2008101395205A patent/CN101386129A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106584070A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 湖南先步信息股份有限公司 | 智能凸轮驱动装配系统 |
| CN106584070B (zh) * | 2016-12-30 | 2019-02-22 | 湖南先步信息股份有限公司 | 智能凸轮驱动装配系统 |
| CN107877112A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-04-06 | 沈阳透平机械股份有限公司 | 压缩机内机壳拆装装置 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090318 |