CN101376168B - 高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轮胎模具的制造方法，具体地说是一种高压浇铸轮胎模具花纹块时的钢片植入方法。其步骤主要包括在下模上表面的花纹间设置凹陷的钢片槽；将事先成型的钢片插入钢片槽中，在钢片沿其长度方向的一端设置小孔，将钢片没有设置小孔的一端插入钢片槽中；合模后在型腔内高压浇铸熔融的合金材料，合金材料穿过钢片一端的小孔，凝固后将钢片牢固地固定在花纹块中；脱模时已固定在花纹块中的钢片随花纹块的上升被从下模中拔出。该种方法工序简单，实施方便，利用该方法植入的钢片尺寸和位置准确，钢片与花纹块接合牢固，使用时不易脱落，生产成本低。

Description

高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法
技术领域
本发明涉及轮胎模具的制造方法，具体地说是一种高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法。
背景技术
在专利申请号为200410054310.8，名称为“轮胎模具及其制造方法”的发明专利申请中提出了一种用金属模分段高压浇铸轮胎模具花纹块的方法，该方法首先按轮胎的节距对轮胎胎面进行分段，将胎面花纹分解成若干个单元，然后分别制造单元模块，最后将单元模块装入模框中，装配成轮胎模具花纹型腔。该方法与现有的花纹块制造方法相比工序简单，生产周期短，精度高，成本底，但是在该方法并没有解决如何在花纹块中植入钢片的问题。实际应用中，大部分轮胎模具花纹之间都设置有厚度较薄的钢片，钢片使硫化出的轮胎表面有许多窄槽，这些窄槽能够对行驶中的车辆轮胎起到散热作用，因此必须要解决在花纹块上设置钢片的方法问题。
另外在专利申请号为20058006091.9，名称为“叶片的植入方法、轮胎硫化模具及叶片”的发明专利申请中，涉及到一种在花纹块中植入钢片的方法，本方法通过预先在花纹块中设置阶梯型的凹槽，然后将具有弹性弯折部的钢片植入凹槽中，即通过该方法植入钢片需要两个工序。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的缺陷，提出了一种利用高压浇铸模具制造花纹块时，在花纹块的花纹间设置钢片的方法，其方法简单，实施方便，利用该方法植入的钢片尺寸和位置准确，钢片与花纹块接合牢固，使用时不易脱落，生产成本低。
本发明是采用以下的技术方案实现的：一种高压浇铸模具花纹块时钢片的植入方法，主要包括以下步骤：
1)在下模上表面的花纹间设置凹陷的钢片槽；
2)将事先成型的钢片插入钢片槽：即在沿钢片长度方向的一端设置小孔，将钢片未设置小孔的一端插入下模上表面设置的钢片槽中；
3)上模和下模合模后形成型腔，利用压力浇铸装置将熔融的合金材料填满型腔，熔融合金材料穿过钢片一端的小孔，凝固后将钢片固定在成型的花纹块中；
4)脱模时已固定在花纹块中的钢片随花纹块的上升被从下模中拔出。
在本发明中，在钢片一端设置的小孔的直径为2～3mm；插入钢片槽的钢片的长度约占整个钢片长度的1/2～2/3，且保证小孔全部设置在钢片槽的外部；所述的钢片槽的深度为4～10mm，插入钢片槽的钢片四个侧面与对应的钢片槽的内表面之间的间隙均为0.02～0.05mm。
本发明的有益效果是：通过本发明解决了高压浇铸轮胎模具花纹块时在花纹间植入钢片的问题，由于高压浇铸花纹块的金属模下模上表面的花纹与对应的轮胎表面的花纹相同，因此植入的钢片尺寸和位置准确，钢片植入后钢片与成型后的花纹块接合牢固，在使用过程中不易从花纹块上脱落，且钢片槽在形成下模上表面花纹时同时形成，因此该植入方法工序简单，实施方便，生产成本低。
附图说明
图1为本发明中在下模上表面设置钢片的示意图；
图2为本发明合模状态时的剖视图；
图3为图2中A处局部放大图；
图4为将钢片植入花纹块后的花纹块示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
本发明利用金属模高压浇铸轮胎模具中的花纹块，在压铸花纹块的同时将钢片植入花纹块的花纹之间。本发明中钢片植入方法如下：
第一步，在下模1的上表面的花纹之间设置凹陷的钢片槽。在设置钢片槽时要确定其具体的位置和尺寸。确定钢片槽的位置时，由于下模上表面的花纹与对应的轮胎胎面的花纹一致，因此钢片槽的位置可以根据轮胎胎面上窄槽的位置来确定。窄槽的深度与钢片槽的深度相同，其长度和宽度分别与钢片6的宽度和厚度相同，因此钢片6的宽度与厚度可以直接根据窄槽来确定，钢片6设置在钢片槽中时，钢片6沿其宽度方向的两侧面与对应的钢片槽的内侧面之间的间隙分别为0.03mm，钢片6沿其厚度方向的两侧面与对应的钢片槽的内侧面之间的间隙分别为0.04mm，因此钢片槽的长度和宽度方向的位置和尺寸可以完全确定。同时由于插入钢片槽的钢片6的长度约占整个钢片长度的2/3，所以钢片6的尺寸也可以确定。
第二步，将钢片6插入下模1的钢片槽中。钢片在成型时，除了要根据上述尺寸加工成型外，还需要在钢片6沿其长度方向的一端设置小孔，小孔为通孔，其直径为3mm，将钢片6上没有设置小孔的一端插入钢片槽中。
第三步，将钢片6插入钢片槽后，金属模合模，合模后上模3和下模1之间形成型腔2，通过压力浇铸装置向型腔2内高压浇铸熔融的铝合金材料，铝合金材料填满型腔2后，会穿过钢片6一端设置的小孔。当铝合金材料凝固时，将钢片6牢固地固定在成型的花纹块7中。
最后，在脱模时，顶杆4在顶板5的推动下将花纹块7顶起，花纹块7离开下模1，固定在花纹块7中的钢片6随花纹块7同时上升，从钢片槽中拔出。至此完成了钢片的植入过程。将这些压铸成型的花纹块7拼接在一个环型钢圈的内表面上就形成一个完整的花纹圈。在硫化过程中，钢片6在轮胎表面形成窄槽。
在本发明中，钢片插入钢片槽的尺寸占钢片的1/2～2/3都可以达到将钢片牢固固定在花纹块中的效果；插入钢片槽中的钢片的四个侧面与对应的钢片槽之间的间隙可以分别在0.02～0.05mm之间变动；在钢片的一端设置的小孔直径在2～3mm之间都可以满足要求。

Claims (5)

1.一种高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法，其特征在于包括如下步骤：
1)在下模上表面的花纹间设置凹陷的钢片槽；
2)将事先成型的钢片插入钢片槽：即在沿钢片长度方向的一端设置小孔，将钢片未设置小孔的一端插入下模上表面设置的钢片槽中；
3)上模和下模合模后形成型腔，利用压力浇铸装置将熔融的合金材料填满型腔，熔融合金材料穿过钢片一端的小孔，凝固后将钢片固定在成型的花纹块中；
4)脱模时已固定在花纹块中的钢片随花纹块的上升被从下模中拔出。
2.根据权利要求1所述的高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法，其特征在于：在钢片沿其长度方向的一端设置的小孔的直径为2～3mm。
3.根据权利要求1所述的高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法，其特征在于：插在钢片槽中的钢片长度为整个钢片长度的1/2～2/3，且保证小孔全部设置在钢片槽的外部。
4.根据权利要求1所述的高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法，其特征在于：在下模上表面设置的钢片槽的深度为4～10mm。
5.根据权利要求1所述的高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方法，其特征在于：插入钢片槽中的钢片四个侧面与对应的钢片槽的内表面之间的间隙均为0.02～0.05mm。
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