CN101357433B - 发动机缸盖油封、弹簧底座安装装置及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机缸盖油封、弹簧底座安装装置及安装方法，该装置包括压杆，该压杆的前端端部的中心向前方凸出而形成取油封手指，压杆的前端端部的周边向前凸出形成环套，在环套上设有磁性件，环套与取油封手指之间的空间为容置腔，取油封手指的外径与缸盖油封的内径相适应，环套的内径与弹簧底座的外径相适应；其安装方法是：a、压杆靠近待取的缸盖油封并向前端方向动作，使缸盖油封套在取油封手指上；b、压杆靠近待取的弹簧底座并向前端方向动作，磁性件将弹簧底座吸附在环套上；c、压杆靠近发动机缸盖的气门导管，将缸盖油封及弹簧底座套在气门导管上并向前端方向抵压；d、压杆向后方收回复位。本发明自动化程度高，产品一致性好。

Description

发动机缸盖油封、弹簧底座安装装置及安装方法

技术领域

本发明涉及一种发动机缸盖油封、弹簧底座安装装置及安装方法。

背景技术

目前在发动机缸盖的装配过程中，需要将缸盖油封及弹簧底座安装于气门导管上，缸盖油封用于对缸盖起到密封作用，而弹簧底座用于气门弹簧的安装；现有的安装方式是采用人工的方式来实现的，由人工方式对缸盖油封及弹簧底座进行安装，会带来如下缺陷：

1、采用人工安装需耗费大量的人力资源，导致加工成本增加；

2、在装配过程中，工人需机械的重复同样的动作，会使工人对装配工作产生疲劳，不利于生产的柔性化；

3、由于采用人工方式进行装配，无法有效的保证产品的一致性及稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机缸盖油封、弹簧底座安装装置及安装方法，本发明使得发动机缸盖装配过程中的加工成本低，产品稳定性好，降低工人劳动强度。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，该安装装置包括压杆，该压杆的前端端部的中心向前方凸出而形成取油封手指，压杆的前端端部的周边向前凸出形成环套，在环套上设有磁性件，环套与取油封手指之间的空间为容置腔，取油封手指的外径与缸盖油封的内径相造应，环套的内径与弹簧底座的外径相适应。

本发明的发动机缸盖油封及弹簧底座安装方法包括如下步骤：

a、压杆靠近待取的缸盖油封并向前端方向动作，使缸盖油封套在取油封手指上；

b、压杆靠近待取的弹簧底座并向前端方向动作，磁性件将弹簧底座吸附在环套上；

c、压杆靠近发动机缸盖的气门导管，将缸盖油封及弹簧底座套在气门导管上并向前端方向抵压；

d、压杆向后方收回复位。

进一步，所述取油封手指的前端向前其直径逐渐缩小，所述容置腔前端部设有喇叭口，取油封手指前端的尖部有利于取油封手指与缸盖油封的中心对准，喇叭口有利于弹簧底座与容置腔中心的对准。

所述磁性件呈环状，套设于所述环套的内壁且沿所述环套周向均布，所述磁性件距所述环套的前端面的距离为1.5mm至2.5mm(优选为2mm)，该结构可保证磁铁能准确的取料。

所述容置腔的底部直径相对较小而形成沉台，由于缸盖油封后端为橡胶，为避免缸盖油封变形，缸盖油封后端的橡胶可位于沉台内，在装配时，压杆仅仅作用于该缸盖油封的金属外圈上，缸盖油封的变形量小。

所述压杆包括压杆主体及连接于压杆主体前端的压头，该压头的前端为所述环套，压杆主体与压头分开加工后再进行装配，以减少加工难度并降低制造成本。

该装置还包括有固定架，所述压杆的后端套设于固定架内，并在固定架与压杆之间设有抵压弹簧，在所述压杆上设有纵向的限位槽，在所述固定架上固设有限位件，该限位件置于限位槽内；在装配过程中，需要将弹簧底座及缸盖油封压于气门导管上，由抵压弹簧进行缓冲，避免压力过大而造成工件损坏；当压杆向前端运作超过一定行程时，若缸盖油封还没装配到位，限位件对压杆进行限位，压杆在固定架压力作用下将缸盖油封压装到位。

由此可见，本发明所述安装装置可代替原有的人工装配方式，具有如下优点：

1、自动化程度高，降低了加工成本；

2、在装配过程中，只需工人在一旁进行监控即可，工人劳动强度低，有利于生产的柔性化；

3、由于采用自动化方式进行装配，有效的保证产品的一致性及稳定性。

附图说明

图1是本发明所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置的结构图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是图1中B处局部放大图；

图4是通过本发明所述安装装置将缸盖油封及弹簧底座压装于发动机缸盖时的示意图；

图5是图4中C处局部放大图；

附图标记说明：

1、发动机缸盖，2、气门导管，3、压杆主体，4、取油封手指，5、环套，6、磁性件，7、喇叭口，8、沉台，9、容置腔，10、固定架，11、抵压弹簧，12、限位槽，13、限位件，14、缸盖油封，15、弹簧底座，16、压头，17、压杆。

具体实施方式

如图1至图5所示，发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，该安装装置包括压杆17，该压杆17的前端端部的中心向前方凸出而形成取油封手指4，压杆17的前端端部的周边向前凸出形成环套5，在环套5上设有磁性件6，环套5与取油封手指4之间的空间为容置腔9，取油封手指4的外径与缸盖油封14的内径相适应，环套5的内径与弹簧底座15的外径相适应。

其中，该装置还包括有固定架10，压杆17的后端套设于固定架10内，并在固定架10与压杆17之间设有抵压弹簧11，在压杆17上设有纵向的限位槽12，在固定架10上固设有限位件13(本实施例中，限位件13为光头螺栓)，该限位件13置于限位槽12内；压杆17包括压杆主体3及连接于压杆主体3前端的压头16，该压头16的前端为所述环套5；取油封手指4的前端向前其直径逐渐缩小，容置腔9前端部设有喇叭口7；磁性件6呈环状，套设于环套的内壁且沿环套5周向均布，磁性件6距环套5的前端面的距离为2mm；容置腔9的底部直径相对较小而形成沉台8。

本实施例中，发动机缸盖油封及弹簧底座安装方法包括如下步骤：

e、压杆17靠近待取的缸盖油封14并向前端方向动作，使缸盖油封14套在取油封手指4上；

f、压杆17靠近待取的弹簧底座15并向前端方向动作，磁性件6将弹簧底座15吸附在环套5上；

g、压杆17靠近发动机缸盖1的气门导管2，将缸盖油封14及弹簧底座15套在气门导管2上并向前端方向抵压；

h、压杆17向后方收回复位。

本发明所述安装装置可代替原有的人工装配方式，自动化程度高，有效的保证产品的一致性及稳定性，降低了加工成本，且工人劳动强度低，有利于生产的柔性化。

Claims (10)

1.发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，该安装装置包括压杆，该压杆的前端端部的中心向前方凸出而形成取油封手指，压杆的前端端部的周边向前凸出形成环套，在环套上设有磁性件，环套与取油封手指之间的空间为容置腔，取油封手指的外径与缸盖油封的内径相适应，环套的内径与弹簧底座的外径相适应。

2.如权利要求1所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述取油封手指的前端向前其直径逐渐缩小，所述容置腔前端部设有喇叭口。

3.如权利要求1所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述磁性件呈环状。

4.如权利要求3所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述磁性件套设于所述环套的内壁。

5.如权利要求4所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述磁性件距所述环套的前端面的距离为1.5mm至2.5mm。

6.如权利要求1至5中任一项所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述容置腔的底部直径相对较小而形成沉台。

7.如权利要求1至5中任一项所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，所述压杆包括压杆主体及连接于压杆主体前端的压头，该压头的前端为所述环套。

8.如权利要求1至5中任一项所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，该装置还包括有固定架，所述压杆的后端套设于固定架内，并在固定架与压杆之间设有抵压弹簧。

9.如权利要求8所述发动机缸盖油封及弹簧底座安装装置，其特征在于，在所述压杆上设有纵向的限位槽，在所述固定架上固设有限位件，该限位件置于限位槽内。

10.发动机缸盖油封及弹簧底座安装方法，其特征在于，该安装方法包括如下步骤：

a、压杆靠近待取的缸盖油封并向前端方向动作，使缸盖油封套在取油封手指上；

b、压杆靠近待取的弹簧底座并向前端方向动作，磁性件将弹簧底座吸附在环套上；

c、压杆靠近发动机缸盖的气门导管，将缸盖油封及弹簧底座套在气门导管上并向前端方向抵压；

d、压杆向后方收回复位。

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