CN202702148U - 一种转向机的密封圈装配用工具 - Google Patents

Abstract

一种转向机的密封圈装配用工具，包括导向压杆、转向机壳体和设置在转向机壳体内的与壳体内部同径向的密封圈，导向压杆的直径小于转向机壳体的内径，导向压杆其伸入转向机壳体内的一端的杆身上设置有压杆台阶，该台阶与一导向压头一端内部的压头台阶配合，且配合处的杆身与导向压头的内部过盈配合连接，导向压头的另一端顶住密封圈，导向压头的外形与转向机壳体内部形状相对应，且该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm。本实用新型消除了密封圈的回弹位移，使密封圈与导向套不接触，杜绝了后续的卡圈安装不到位造成漏油的问题，使卡圈的一次装配合格率为大大提高，适用于各种转向机的密封圈装配领域。

Description

一种转向机的密封圈装配用工具

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装配工具，尤其涉及一种应用于汽车转向机的压装密封圈时使用的装配工具。

背景技术

目前，在转向机的装配过程中的工序之一-压装密封圈时，是依靠导向套来进行压力传递的，当产品导向套与壳体接触时，密封圈的压入位置也就确定了，但是在实际应用过程中我们发现，当压装工具撤回时，在密封圈的弹性变形后回弹作用下，会将导向套推回一段位移，经过批量试验，位移在0.18~0.23mm左右，从而造成当导向套倒角到理论基准面的距离（约9mm-0.15mm）在上极限尺寸（9mm）、而壳体卡圈槽到理论基准面的距离（10.5mm+0.2mm）在下极限尺寸（10.5mm）的时候，卡圈与导向套发生干涉，即卡圈装配困难以及卡圈装不到位，甚至在转向机装车后出现卡圈由于未完全入槽、承受不住驻车压力而脱落的现象，造成装车后卡圈脱落等问题，一旦发生这种问题，大大提升了转向机漏油的安全隐患，严重时造成行车安全隐患，且此种装配方法安装困难，工作效率低。

现需要一种新型的密封圈装配工具，能有效地解决卡圈安装困难、容易发生脱落，造成漏油的问题，且需要操作简单，工作效率高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的转向机的密封圈装配用工具，通过改变了结构，在压装密封圈时，利用一个密封圈导向压头，先将密封圈压到超过原先设计位置0.25mm~0.3mm，然后再安装导向套和密封圈，这样就避免了密封圈安装困难及密封圈脱落等现象，大大降低了转向机漏油的安全隐患，提高了产品质量，且本实用新型操作简单，工作效率高，本实用新型的具体结构如下所述：

一种转向机的密封圈装配用工具，包括导向压杆、转向机壳体和设置在转向机壳体内的与壳体内部同径向的密封圈，其特征在于：

所述的导向压杆的直径小于转向机壳体的内径；

所述的导向压杆其伸入转向机壳体内的一端的杆身上设置有压杆台阶，该台阶与一导向压头一端内部的压头台阶配合，且配合处的杆身与导向压头的内部过盈配合连接，导向压头的另一端顶住密封圈。

根据本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具，其特征在于，所述的导向压头的外形与转向机壳体内部形状相对应，且该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm。

此处设计目的在于，本实用新型放弃了现有技术下采用的导向套结构，而采用了将一导向压杆与一导向压头过盈配合连接形成一密封圈装配用工具，在密封圈安装时，压力通过导向压杆传递至导向压头，导向压头再顶住密封圈，由于该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm，故在安装时等于将密封圈压入超过设计安装位置的0.25mm~0.3mm处，而此处即为本实用新型的关键所在，由于当压力撤销时，密封圈会回弹0.2mm左右，也就是说，使用本实用新型的密封圈装配用工具，密封圈在满足设计安装位置后，导向压头长出的密封圈实际安装位置的加长部分抵消了密封圈的回弹位移，使得后续再安装的导向套能与密封圈保持0.05mm~0.1mm的间隙，也就不可能对导向套回推，接下来的卡圈也能准确安装到位了。

使用本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具获得了如下有益效果：

1.本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具，消除了密封圈的回弹位移，使密封圈与导向套不接触，彻底杜绝了后续的卡圈安装不到位，脱落后造成漏油的问题；

2.本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具，其结构简单，制造方便，使卡圈的一次装配合格率为大大提高，适用于各种转向机的密封圈装配领域，

附图说明

图1为本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具的导向压杆部件的具体结构示意图

图2为本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具的导向压头部件的具体结构示意图

图3为为本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具的导向压杆与导向压头过盈连接安装后的具体结构示意图；

图4为本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具的具体实施效果图。

图中：1-导向压杆，1a-压杆台阶，2-转向机壳体，3-密封圈，4-导向压头，4a-压头台阶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具做进一步的描述。

实施例

如图1至图4所示，一种转向机的密封圈装配用工具，包括导向压杆1、转向机壳体2和设置在转向机壳体内的与壳体内部同径向的密封圈3，导向压杆的直径小于转向机壳体的内径，导向压杆其伸入转向机壳体内的一端的杆身上设置有压杆台阶1a，该台阶与一导向压头4一端内部的压头台阶4a配合，且配合处的杆身与导向压头的内部过盈配合连接，导向压头的另一端顶住密封圈。

导向压头4的外形与转向机壳体内部形状相对应，且该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm。

本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具的具体工作流程如下所述：

本实用新型放弃了现有技术下采用的导向套结构，而采用了将一导向压杆1与一导向压头4过盈配合连接形成一密封圈装配用工具，在密封圈3安装时，压力通过导向压杆传递至导向压头，导向压头再顶住密封圈，由于该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm，故在安装时等于将密封圈压入超过设计安装位置的0.25mm~0.3mm处，当压力撤销时，密封圈会回弹0.2mm左右（本实施例中密封圈回弹范围0.18~0.23mm，根据密封圈材质不同略有波动），也就是说，使用本实用新型的密封圈装配用工具，密封圈在满足设计安装位置后，导向压头长出的密封圈实际安装位置的加长部分抵消了密封圈的回弹位移，使得后续再安装的导向套能与密封圈保持0.05mm~0.1mm的间隙，也就不可能对导向套回推，接下来的卡圈也能准确安装到位了。

本实用新型的一种转向机的密封圈装配用工具，消除了密封圈的回弹位移，使密封圈与导向套不接触，彻底杜绝了后续的卡圈安装不到位，脱落后造成漏油的问题，且本实用新型结构简单，制造方便，使卡圈的一次装配合格率为大大提高，适用于各种转向机的密封圈装配领域。

Claims (2)

1.一种转向机的密封圈装配用工具，包括导向压杆（1）、转向机壳体（2）和设置在转向机壳体内的与壳体内部同径向的密封圈（3），其特征在于：

所述的导向压杆（1）的直径小于转向机壳体（2）的内径；

所述的导向压杆（1）其伸入转向机壳体（2）内的一端的杆身上设置有压杆台阶（1a），该台阶与一导向压头（4）一端内部的压头台阶（4a）配合，且配合处的杆身与导向压头的内部过盈配合连接，导向压头的另一端顶住密封圈（3）。

2.如权利要求1所述的一种转向机的密封圈装配用工具，其特征在于，所述的导向压头（4）的外形与转向机壳体内部形状相对应，且该导向压头的具体长度比密封圈的实际安装位置要长出0.25mm~0.3mm。

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