CN201473307U - 加注机转换接头组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加注机转换接头组件，转换接头(10)上设有加注通道(15)，在转换接头(10)靠下端处的加注通道外径上设有凸出压靠环肩(12)，在凸出压靠环肩(12)上设有压紧螺母(20)、压紧螺母(20)的内螺纹(22)与制动总泵的油壶口外螺纹相配合，耐油密封垫圈(30)设置在转换接头(10)下端口处的凸出压靠环肩(12)的下方位置。能方便快捷的将转换接头压紧在制动总泵的油壶口上，实现对加注机进行对不同的制动泵总壶油口结构进行转换加注，结构简单、操作方便快捷有效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械工程的转换接头，尤其是一种使用在汽车制动总泵的制动液加注的加注机转换接头。
背景技术
在汽车生产过程中，需要使用加注机进行对制动液抽真空加注工作，而由于车型的结构变化需要，会出现不同的车型的制动泵油壶口结构状态不一致的情况，导致使用加注机加注时需要更换使用不同的加注机抢头，不仅操作不方便，且加注机的抢头费用昂贵，而且当生产线因为生产需要出现不同车型混装时，更是直接对生产操作麻烦性造成更大的影响。
实用新型内容
本实用新型为解决现有汽车生产过程中，生产不同的车型过程中使用加注机枪头昂贵、更换操作麻烦等现状而提供的一种结构简单、更换操作方便、快捷的加注机转换接头组件。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种加注机转换接头组件，转换接头上设有中空的加注通道，在转换接头靠下端处的加注通道外径上设有凸出压靠环肩，在凸出压靠环肩上设有压紧螺母、压紧螺母的内螺纹与制动总泵的油壶口外螺纹相配合，耐油密封垫圈设置在转换接头下端口处的凸出压靠环肩的下方位置。压紧螺母压住转换接头并拧紧压紧螺母与制动总泵油壶口的外螺纹，将转换接头及耐油密封垫圈压紧在油壶口上，可以将加注机抢头通过转换接头进行加注，操作简单快捷有效。
作为优选，转换接头在与压紧螺母压装后的上方加注通道外径处设有环形B卡槽，B卡槽内设有弹性卡环。弹性卡环避免在使用过程中的转换接头与压紧螺母的自动松脱，给使用带来不便。
作为优选，转换接头在环形B卡槽上方的加注通道外径处设有C卡槽。C卡槽的外经小于加注通道的主体外径。C槽环方便加注机抢头与转换接头的扣接。
作为优选，转换接头为类似环形柱体结构，其凸出压靠环肩的外径大于转换接头的环形柱体外径。凸出压靠环肩可以方便压紧螺母的压紧。
作为优选，压紧螺母靠中间高度的上方处的内环上设有压紧环肩，压紧肩环下方设有内螺纹。压紧环肩压住转换接头的凸出压靠环肩实现将转换接头压住，并通过内螺纹拧紧压紧转换接头。
作为优选，转换接头的下端口处设有环形A卡槽，环形A卡槽设在凸出压靠肩环的下方，环形A卡槽内设有耐油密封垫圈。将耐油密封垫圈嵌进在环形A卡槽内，并使得耐油密封垫圈的上部与凸出压靠环肩靠紧进行有效密封。
本实用新型的有益效果是：能够更方便快捷的将转换接头压紧在制动总泵的油壶口上，实现对加注机进行对不同的制动泵总壶油口进行转换加注，结构简单、操作方便快捷有效。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型加注机转换接头组件的结构示意图。
图2是本实用新型加注机转换接头组件的压紧螺母结构示意图。
图3是本实用新型加注机转换接头组件的转换接头结构示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例中，一种加注机转换接头组件，转换接头10上设有中空的加注通道11，在转换接头10靠下端处的加注通道外径上设有凸出压靠环肩12，在凸出压靠环肩12上设有压紧螺母20、压紧螺母20的内螺纹22与制动总泵的油壶口外螺纹相配合，耐油密封垫圈30设置在转换接头10下端口处的凸出压靠环肩12的下方位置。耐油密封垫圈30的上端面与凸出压靠环肩12的下端面相接触。转换接头10在与压紧螺母20压装后的上方加注通道外径处设有环形B卡槽14，B卡槽14内嵌装有橡胶的弹性卡环40。C卡槽16的外经小于加注通道11的主体15外径。转换接头10为类似环形柱体结构，其凸出压靠环肩12的外径大于转换接头的环形柱体外径。压紧螺母20靠中间高度的上方处的内环上设有压紧环肩24，压紧环肩24下方设有内螺纹22。压紧螺母20的外径21下端斜向内收缩。转换接头10的下端口处设有环形A卡槽13，环形A卡槽13设在凸出压靠环肩12的下方，环形A卡槽13内嵌装有耐油密封垫圈30。
使用上，将耐油密封垫圈30嵌装进A卡槽13内后，将压紧螺母20从转换接头的上端套进压住转换接头的凸出压靠环肩12上后，在B卡槽14内嵌装橡胶弹性卡环40，将转换接头及耐油密封垫圈对准制动总泵油壶口，将压紧螺母与油壶口外螺纹拧紧，有效的将转换接头密封紧固在油壶口上，加注机抢头通过转换接头的C卡槽夹在转换接头上端，实现抽真空、加注，加注完毕后，取走加注抢头，旋松螺母，拆下转换接头组件，完成加注过程，同时可以对下一车辆进行加注操作，如果下一车辆是另外不需要转换接头的结构，则可以直接使用加注抢进行加注；如果需要转换接头组件的则将转换接头组件安装到下一车辆的制动总泵油壶口上，实现加注操作。如果有不同的油壶口结构需要转换加注时，更改压紧螺母的结构、尺寸可满足使用要求。
Claims (7)
1.一种加注机转换接头组件，其特征在于：转换接头(10)上设有加注通道(11)，在转换接头(10)靠下端处的加注通道外径上设有凸出压靠环肩(12)，在凸出压靠环肩(12)上设有压紧螺母(20)、压紧螺母(20)的内螺纹(22)与制动总泵的油壶口外螺纹相配合，耐油密封垫圈(30)设置在转换接头(10)下端口处的凸出压靠环肩(12)的下方位置。
2.按照权利要求1所述的加注机转换接头组件，其特征在于：所述的转换接头(10)在与压紧螺母(20)压装后的上方加注通道外径处设有环形B卡槽(14)，B卡槽(14)内设有弹性卡环(40)。
3.按照权利要求1或2所述的加注机转换接头组件，其特征在于：所述的转换接头(10)在环形B卡槽(14)上方的加注通道外径处设有C卡槽(16)。
4.按照权利要求3所述的加注机转换接头结构，其特征在于：所述的C卡槽(16)的外经小于加注通道(11)的主体外径。
5.按照权利要求1所述的加注机转换接头组件，其特征在于：所述的转换接头(10)为环形状柱体结构，其凸出压靠环肩(12)的外径大于转换接头的环形状柱体外径。
6.按照权利要求1所述的加注机转换接头组件，其特征在于：所述的压紧螺母(20)靠中间高度的上方处的内环上设有压紧环肩(24)，压紧环肩(24)下方设有内螺纹(22)。
7.按照权利要求1或2或5或6所述的加注机转换接头组件，其特征在于：所述的转换接头(10)的下端口处设有环形A卡槽(13)，环形A卡槽(13)设在凸出压靠环肩(12)的下方，环形A卡槽(13)内设有耐油密封垫圈(30)。
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| CN107235464A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-10-10 | 河南瑞创通用机械制造有限公司 | 一种收获机制动液真空加注系统及方法 |
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