CN211009320U - 增压油缸出油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种增压油缸出油机构，包括增压缸缸筒，增压缸缸筒前端侧壁开设第一出油孔，第一出油孔密封连接出油嘴组件；出油嘴组件包括出油座、出油管、限位块以及压块，出油座内开设连接孔和第二出油孔，第二出油孔上端形成锥形密封口，限位块与出油管形成螺纹连接，出油管下端形成锥形密封面；压块内开设有压孔以及穿孔，压块外螺纹与出油座内连接孔内螺纹螺旋密封连接；压块压持限位块，以使出油管下端的锥形密封面与出油孔的锥形密封口密封贴合。出油嘴可以稳定密封的固定设置在增压缸缸筒的出油孔，可以承受150MPa以上油压而不泄漏，整个出油管下端压紧密封在出油座的锥形密封口，防止液压油泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增压油缸出油机构。
背景技术
普通的高压油缸工作的压力一般都在50MPa以下，超过70MPa就属于超高压油缸了，目前针对粉末金属压制行业中，研发的增压油缸其油压腔内的压力需要达到150MPa以上，随着压力的增大，增压油缸内各个关键位置就容易存在油压泄漏的问题，增压腔内油压泄漏的位置主要包括活塞与油腔内壁之间，另外就是增压腔出油口的位置，对这两部分采用以往低压、高压油缸的密封方式，由于油压较高，极易出现液压油泄漏的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种增压油缸出油机构，解决以往增压油缸出油孔在高压液压油的作用易出现泄漏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种增压油缸出油机构，包括增压缸缸筒，所述增压缸缸筒前端侧壁开设第一出油孔，所述第一出油孔密封连接出油嘴组件；
所述出油嘴组件包括出油座、出油管、限位块以及压块，所述出油座内开设连接孔和第二出油孔，所述连接孔内设有内螺纹，所述第二出油孔上端形成锥形密封口，所述出油座密封固定设置在增压缸缸筒外壁，所述第一出油孔与第二出油孔连通；
所述出油管外壁设有外螺纹，所述出油管穿过限位块，所述限位块与出油管形成螺纹连接，所述出油管下端形成用于出油孔锥形密封口相配合的锥形密封面；
所述压块内开设有用于限位块配合的压孔以及用于出油管穿过的穿孔，所述压块外设置外螺纹，所述压块外螺纹与出油座内连接孔内螺纹螺旋密封连接；所述压块压持限位块，以使所述出油管下端的锥形密封面与出油孔的锥形密封口密封贴合。
进一步的，所述第一出油孔上开设台阶安装孔，所述台阶安装孔内设有内螺纹，所述出油座下端形成台阶连接柱，所述台阶连接柱外侧设置有外螺纹，所述出油座的台阶连接柱与台阶安装孔螺旋密封连接；
所述出油座四周与增压缸缸筒之间焊接固定。
进一步的，所述压块为T形结构。
进一步的，所述出油座、出油管、限位块以及压块均为采用不锈钢材质制成。
本实用新型的有益效果是：
提供一种增压油缸出油机构，出油嘴可以稳定密封的固定设置在增压缸缸筒的出油孔，可以承受150MPa以上油压而不泄漏，整个出油管下端压紧密封在出油座的锥形密封口，防止液压油泄漏。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型增压油缸出油机构示意图；
图2是压块示意图；
其中，1、增压缸缸筒，21、出油座，22、出油管，23、限位块，24、压块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1图2所示，一种增压油缸出油机构，包括增压缸缸筒1，所述增压缸缸筒1前端侧壁开设第一出油孔，所述第一出油孔密封连接出油嘴组件。
所述出油嘴组件包括出油座21、出油管22、限位块23以及压块24，所述出油座21内开设连接孔和第二出油孔，所述连接孔内设有内螺纹，所述第二出油孔上端形成锥形密封口，所述出油座21密封固定设置在增压缸缸筒1外壁，所述第一出油孔与第二出油孔连通；所述出油管22外壁设有外螺纹，所述出油管22穿过限位块23，所述限位块23与出油管22形成螺纹连接，所述出油管22下端形成用于出油孔锥形密封口相配合的锥形密封面。
所述压块24内开设有用于限位块23配合的压孔以及用于出油管22穿过的穿孔，所述压块24外设置外螺纹，所述压块24外螺纹与出油座21内连接孔内螺纹螺旋密封连接；所述压块24压持限位块23，以使所述出油管22下端的锥形密封面与出油孔的锥形密封口密封贴合。
具体的，出油座21与增压缸缸筒1之间的连接结构为：第一出油孔上开设台阶安装孔，所述台阶安装孔内设有内螺纹，所述出油座21下端形成台阶连接柱，所述台阶连接柱外侧设置有外螺纹，所述出油座21的台阶连接柱与台阶安装孔螺旋密封连接；所述出油座21四周与增压缸缸筒1之间焊接固定。出油座21通过螺纹密封和焊接连接的方式固定设置在增压缸缸筒1上。
压块24为T形结构。压块24的竖向部分旋入出油座21的连接孔内，压块24的横向部分位于出油座21上端，便于操作人员控制压块24旋转。
出油座21、出油管22、限位块23以及压块24均为采用不锈钢材质制成。不锈钢材质可以提升整个出油嘴的强度，适应150MPa以上油压而不泄漏。
本实用新型的增压油缸出油机构，出油管22下端的锥形密封面与出油座21第二出油孔的锥形密封口之间压紧密封贴合，实现对液压油出油的第一道密封；然后压块24与出油座21之间的螺纹连接，这部分螺纹连接是螺纹密封连接，实现对泄漏液压油的第二道密封；第三道密封是限位块23上端面与压块24的压孔顶面之间的压紧密封贴合，实现对对泄漏液压油的第三道密封；第四道密封是限位块23与出油管22之间的螺旋密封连接结构。四道密封中，第一道密封最为关键，起主要密封作用，并且第一道密封的密封性能也最强。
整个出油座21通过螺纹连接和焊接两种方式一起固定在增压缸缸筒1，出油座21的安装稳定性和密封性得到可靠的保障。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种增压油缸出油机构，其特征是，包括增压缸缸筒，所述增压缸缸筒前端侧壁开设第一出油孔，所述第一出油孔密封连接出油嘴组件；
所述出油嘴组件包括出油座、出油管、限位块以及压块，所述出油座内开设连接孔和第二出油孔，所述连接孔内设有内螺纹，所述第二出油孔上端形成锥形密封口，所述出油座密封固定设置在增压缸缸筒外壁，所述第一出油孔与第二出油孔连通；
所述出油管外壁设有外螺纹，所述出油管穿过限位块，所述限位块与出油管形成螺纹连接，所述出油管下端形成用于出油孔锥形密封口相配合的锥形密封面；
所述压块内开设有用于限位块配合的压孔以及用于出油管穿过的穿孔，所述压块外设置外螺纹，所述压块外螺纹与出油座内连接孔内螺纹螺旋密封连接；所述压块压持限位块，以使所述出油管下端的锥形密封面与出油孔的锥形密封口密封贴合。
2.根据权利要求1所述的增压油缸出油机构，其特征是，所述第一出油孔上开设台阶安装孔，所述台阶安装孔内设有内螺纹，所述出油座下端形成台阶连接柱，所述台阶连接柱外侧设置有外螺纹，所述出油座的台阶连接柱与台阶安装孔螺旋密封连接；
所述出油座四周与增压缸缸筒之间焊接固定。
3.根据权利要求1所述的增压油缸出油机构，其特征是，所述压块为T形结构。
4.根据权利要求1所述的增压油缸出油机构，其特征是，所述出油座、出油管、限位块以及压块均为采用不锈钢材质制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921667136.2U CN211009320U (zh) | 2019-10-03 | 2019-10-03 | 增压油缸出油机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211009320U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110657131A (zh) * | 2019-10-03 | 2020-01-07 | 江苏军宏机械有限公司 | 增压油缸出油机构 |
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2019
- 2019-10-03 CN CN201921667136.2U patent/CN211009320U/zh active Active
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