CN204565568U - 一种气门导管定深度压装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种气门导管定深度压装夹具，属于安装工具技术领域，包括：定位套和压装芯轴，其结构为：定位套内套装有压装芯轴，所述的定位套内部开有阶梯孔，一侧开有螺纹孔，压装芯轴下部为阶梯轴，中部开有限位槽，限位螺钉安装在定位套一侧的螺纹孔内，并伸入限位槽中。本实用新型简单方便，垂直度能够降到最低，稳定性强。

Description

一种气门导管定深度压装夹具

技术领域

本实用新型一种气门导管定深度压装夹具，属于安装工具技术领域，特别涉及一种汽车发动机气门导管安装技术领域。

背景技术

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、

飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个

整体。

目前，气缸缸盖上安装气门导管主要有三种方式：常温下压装，液氮冷却压装，缸盖加热压装，但不管哪种方式目前使用的压装工具都是固定尺寸的压头一次性压装到位，导向效果不好。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种简单方便，垂直度能够降到最低，稳定性强的一种气门导管定深度压装夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种气门导管定深度压装夹具，包括：定位套和压装芯轴，其结构为：定位套内套装有压装芯轴，所述的定位套内部开有阶梯孔，一侧开有螺纹孔，压装芯轴下部为阶梯轴，中部开有限位槽，限位螺钉安装在定位套一侧的螺纹孔内，并伸入限位槽中。

定位套和压装芯轴内部通过压缩弹簧连接。

本实用新型同现有技术相比具有的有益效果是：

1、定位套和压装芯轴的尺寸均为固定值，这种特定尺寸的压装，能够保证精确度，即保证了合格率。

2、简单方便，本实用新型由三个部件组成，结构简单，安装方便。

3、垂直度能够降到最低，定位套内套装有压装芯轴，限位螺钉安装在定位套一侧的螺纹孔内，并伸入限位槽中，定位套和压装芯轴内部通过压缩弹簧连接。定位套下部的面为定位面，内部的孔为导向孔，定位面与导向孔垂直度为夹具固有的特性。压装芯轴在定位套内通过导向孔上下移动，从而能够减少压装过程中气门导管的偏摆。

4、稳定性强

5、使用的是尺寸差，定位套和压装芯轴的尺寸均为固定值，通过定位套和压装芯轴尺寸的固定差达到特定的尺寸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为定位套、2为压装芯轴、3为限位槽、4为限位螺钉、5为压缩弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

如图1所示，一种气门导管定深度压装夹具，包括：定位套1和压装芯轴2，定位套1内套装有压装芯轴2，所述的定位套1内部开有阶梯孔，一侧开有螺纹孔，压装芯轴2下部为阶梯轴，中部开有限位槽3，限位螺钉4安装在定位套1一侧的螺纹孔内，并伸入限位槽3中。定位套1和压装芯轴2内部通过压缩弹簧5连接。

定位套1为外部为圆柱形，上部的面为限位面，限位面主要为了限制压装芯轴2的向下移动，以保证压装尺寸，下部的面为定位面，定位面与气缸盖的气门导管安装孔接触，定位套1内部为阶梯孔，压装芯轴2上部为压头，压头底面为限位面，与定位套1的限位面共同作用来保证压装尺寸，压装芯轴2下部为阶梯轴，有三部分，上部分一侧开有限位槽3，主要起限制压装芯轴2旋转和导向的作用，中部底面为定位面，与气缸盖的气门导管安装孔接触，底部主要起导向作用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种气门导管定深度压装夹具，包括：定位套（1）和压装芯轴（2），其特征在于：定位套（1）内套装有压装芯轴（2），所述的定位套（1）内部开有阶梯孔，一侧开有螺纹孔，压装芯轴（2）下部为阶梯轴，中部开有限位槽（3），限位螺钉（4）安装在定位套（1）一侧的螺纹孔内，并伸入限位槽（3）中。

2.根据权利要求1所述的一种气门导管定深度压装夹具，其特征在于：定位套（1）和压装芯轴（2）内部通过压缩弹簧（5）连接。