CN214189218U - 一种冷凝器总成的安装结构 - Google Patents

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彭天焱
何小明
陆龙杰
罗锋
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Abstract

本实用新型公开了一种冷凝器总成的安装结构,属于汽车冷凝器安装领域,冷凝器总成的安装结构包括包括车身与安装支架,所述车身与所述安装支架之间通过连接轴连接,所述车身与所述安装支架之间设置有橡胶管套,所述安装支架的末端设置有冷凝器集流管。本实用新型公开的一种冷凝器总成的安装结构,在现有安装支架上装配橡胶管套,确保安装支架不与车身直接连接,橡胶管套在支架与车身之间起到了减振作用。

Description

一种冷凝器总成的安装结构
技术领域
本实用新型涉及汽车冷凝器安装领域,尤其涉及一种冷凝器总成的安装结构。
背景技术
如图3所示的现有技术中冷凝器总成的安装结构,冷凝器总成安装支架的一端与车身直接刚醒接触连接,另一端与冷凝器集流管焊接,由于安装支架与车身直接刚性连接,行驶在山路路况时会产生整车振动,整车振动容易导致安装支架与冷凝器集流管焊接处断裂。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种冷凝管总成的安装结构,在现有安装支架上装配橡胶管套,确保安装支架不与车身直接连接,橡胶管套在支架与车身之间起到了减振作用。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供的一种冷凝器总成的安装结构,包括车身与安装支架,所述车身与所述安装支架之间通过连接轴连接,车身与安装支架之间设置有橡胶管套,安装支架的末端设置有冷凝器集流管。
优选地,所述橡胶管套中间贯穿设置有管套套孔,用于所述车身与所述安装支架的连接轴穿过所述管套套孔实现所述橡胶管套在所述车身与所述安装支架的安装。
优选地,围绕所述橡胶管套中心轴线周向挖设有一个压缩槽。
本实用新型的有益效果为:
1、在现有安装支架上装配橡胶管套,确保安装支架不与车身直接连接,橡胶管套在支架与车身之间起到了减振作用;
2、橡胶管套上设置有压缩槽,压缩槽的设置使得车身与安装支架在产生挤压时,橡胶管套有足够的距离进行压缩,这样可以进一步提升橡胶管套的减振效果。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种冷凝管总成的安装结构的结构示意图;
图2是本实用新型具体实施方式中提供的一种冷凝管总成的安装结构中橡胶管套的半剖视图;
图3是现有技术中的一种冷凝管总成的安装结构的结构示意图。
图中:
1、车身;2、橡胶管套;21、管套套孔;22、压缩槽;3、安装支架;4、冷凝器集流管。
具体实施方式
如图3所示的现有技术中冷凝器总成的安装结构,冷凝器总成安装支架的一端与车身直接刚醒接触连接,另一端与冷凝器集流管焊接,由于安装支架与车身直接刚性连接,行驶在山路路况时会产生整车振动,整车振动容易导致安装支架与冷凝器集流管焊接处断裂。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1、图2所示,本实施例中提供的一种冷凝管总成的安装结构,包括包括车身1与安装支架3,车身1与安装支架3之间通过连接轴连接,车身1与安装支架3之间设置有橡胶管套2,安装支架3的末端设置有冷凝器集流管4,通过在现有安装支架3上装配橡胶管套2,确保安装支架3不与车身1直接连接,橡胶管套2在安装支架3与车身1之间起到了减振作用。
为了安装橡胶管套2,进一步地,橡胶管套2中间贯穿设置有管套套孔21,用于车身1与安装支架3的连接轴穿过管套套孔21实现橡胶管套2在车身1与安装支架3的安装。
为了提升橡胶管套2的减振效果,进一步地,围绕橡胶管套2中心轴线周向挖设有一个压缩槽22,压缩槽22的设置使得车身1与安装支架3在产生挤压时,橡胶管套2有足够的距离进行压缩,这样可以进一步提升橡胶管套2的减振效果。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的,本领域技术人员知悉,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制,其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (2)

1.一种冷凝器总成的安装结构,其特征在于:
包括车身(1)与安装支架(3),所述车身(1)与所述安装支架(3)之间通过连接轴连接;
所述车身(1)与所述安装支架(3)之间设置有橡胶管套(2),围绕所述橡胶管套(2)中心轴线周向挖设有一个压缩槽(22);
所述安装支架(3)的末端设置有冷凝器集流管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种冷凝器总成的安装结构,其特征在于:
所述橡胶管套(2)中间贯穿设置有管套套孔(21),用于所述车身(1)与所述安装支架(3)的连接轴穿过所述管套套孔(21)实现所述橡胶管套(2)在所述车身(1)与所述安装支架(3)的安装。
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