CN101334065B - 一种向心关节轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种向心关节轴承，该轴承由外圈1、内圈2、衬垫3、锁圈4组成。内圈2为宽内圈结构，将内圈2的球面宽度加宽，内圈球面宽度占整个球径尺寸达70～85％，同时内圈2两端带有两个伸出筒；外圈1宽度也加大，外圈1将内圈球面包裹在外圈之内。外圈的内球面粘贴有衬垫3，衬垫3为双金属自润滑材料。同时在外圈1钻有润滑孔11，可以选择对轴承工作表面进行加脂润滑。这样的结构使得轴承不仅可以承受径向载荷，还可以承受任一方向较大的轴向载荷。同时轴承外圈的内球面粘贴的双金属自润滑材料衬垫具有耐磨损又有自润滑的功能，工作中能有效减少轴承工作表面的磨损，提高轴承的使用寿命。

Description

一种向心关节轴承
技术领域
本发明涉及一种轴承，具体地说是涉及一种向心关节轴承。
背景技术
现有的向心关节轴承，主要用于承受径向载荷，承受任一方向的轴向载荷一般都较小。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型向心关节轴承，该轴承不仅可以承受径向载荷，同时还可以承受任一方向较大的轴向载荷，并有较长的使用寿命。
为达到上述目的，本发明的技术方案是，轴承由外圈、内圈、衬垫、锁圈组成，内圈外表面为外球面，外圈内表面为内球面，外圈与内圈可相对滑动。轴承内圈采用宽内圈结构，将内圈球面宽度加大，内圈球面宽度几乎包含整个球面，内圈球面宽度占整个球径尺寸达70～85％，内圈宽度两端带有两个伸出筒；轴承外圈也采用宽外圈结构，将外圈宽度也加大，外圈将内圈球面包裹在外圈之内，以提高轴承的轴向承载力。同时在轴承外圈的内球面粘贴有双金属自润滑材料衬垫，且内圈外球面进行镀铬处理，组成双金属自润滑材料与铬镀层之间的摩擦副。
本发明的有益效果是：轴承内圈采用宽内圈结构，外圈也采用宽外圈结构，轴承外圈将内圈球面包裹在外圈之内，这样使得轴承不仅可以承受径向载荷，还可以承受任一方向较大的轴向载荷。同时轴承外圈的内球面粘贴的双金属自润滑材料衬垫具有耐磨损又有自润滑的功能，工作中能有效减少轴承工作表面的磨损，提高轴承的使用寿命，该轴承特别适用于汽车起重机的平衡梁机构中。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1为本发明一种向心关节轴承实施例1沿A-A剖面的结构剖视图。
图2为本发明一种向心关节轴承实施例1的左视图。
图3为本发明一种向心关节轴承实施例2沿A-A剖面的结构剖视图。
图4为本发明一种向心关节轴承实施例2的左视图。
图中标记：1-外圈、2-内圈、3-衬垫、4-锁圈、11-外圈润滑孔
具体实施方式
本发明实施例1为：如图1、图2所示，本发明一种向心关节轴承包括外圈1、内圈2、衬垫3、锁圈4组成，其特征在于：内圈2为宽内圈结构，将内圈2的球面宽度加宽，内圈球面宽度占整个球径76％，同时内圈2两端带有两个伸出筒，轴承外圈1宽度也加大，外圈1将内圈球面包裹在外圈之内。
内圈2内孔加工成台阶孔，孔径尺寸中间段较小，与安装的轴径尺寸相配，内圈2宽度两端伸出筒部位的内孔孔径较大，且将内圈2外球面进行镀铬处理。
在轴承外圈1的内球面粘贴有衬垫3，该衬垫3为双金属自润滑材料，组成双金属材料与铬镀层之间的摩擦副。为装配方便，外圈1沿通过轴线平面分成两个半圆外圈，并在外圈1宽度两端分别加工有一圈环形缺口，并用锁圈4锁紧，将两个半圆外圈紧固合一，同时在外圈1钻有润滑孔11，可以选择对轴承工作表面进行加脂润滑。
本发明实施例2为：如图3、图4所示，本发明一种向心关节轴承由外圈1、内圈2、衬垫3组成，外圈1沿通过轴线平面分成两个半圆外圈，两个半圆外圈通过压配形式固定在轴承座内，轴承不含锁圈，其特征在于：内圈2为宽内圈结构，将内圈2的球面宽度加宽，内圈球面宽度占整个球径76％，同时内圈2两端带有两个伸出筒，轴承外圈1宽度也加大，外圈1将内圈球面包裹在外圈之内。
内圈2内孔加工成台阶孔，孔径尺寸中间段较小，与安装的轴径尺寸相配，内圈2宽度两端伸出筒部位的内孔孔径较大，且将内圈2外球面进行镀铬处理。
在轴承外圈1的内球面粘贴有衬垫3，该衬垫3为双金属自润滑材料，组成双金属材料与铬镀层之间的摩擦副。为装配方便，外圈1沿通过轴线平面分成两个半圆外圈，安装时将两个半圆外圈压入轴承座内紧固合一，同时在外圈1钻有润滑孔11，可以选择对轴承工作表面进行加脂润滑。

Claims (2)

1.一种向心关节轴承，由外圈(1)、内圈(2)、衬垫(3)、锁圈(4)组成，内圈(2)为宽内圈结构，其特征在于：内圈球面宽度加宽到球面宽度占整个球径尺寸达70～85％，内圈两端带有伸出筒，外圈(1)宽度也加宽，外圈将内圈球面包裹在内。
2.如权利要求1所述的一种向心关节轴承，其特征在于：所述一种向心关节轴承外圈(1)的内球面粘贴有双金属自润滑材料衬垫(3)。
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