CN101320495A - 车辆租赁服务系统 - Google Patents

Abstract

本发明所述的车辆租赁服务系统，其目的是将社会现有车辆资源进行组合、共享，实现向公众提供一种本地或异地之间的车辆租赁服务系统网络，同时能够向车辆所有人提供回馈租金分成。其具有个人或多家车辆租赁公司提供的、用于实现网络化租赁服务的车辆；用于识别车辆识别号的电子标签；随同电子标签安装在车辆上的防伪装置；提供给租赁车辆用户使用的用户卡；提供租赁服务的车辆银行网点操作装置，以及，通过网络通讯线路对本地或异地车辆银行网点操作装置实施管理的中央管理装置。

Description

车辆租赁服务系统

技术领域

本发明涉及一种将个人或多家车辆租赁公司的车辆用以构建公共交通服务网络的租赁服务系统，从而实现本地或异地之间的公共交通服务，属于网络信息处理领域。

背景技术

当今世界各国的大都市都面临交通拥堵和环境污染的难题，特别是在工业化步伐加快，越来越多人口城市化的中国。在道路资源无法增加的情况下，采用公共交通是解决这些问题的必然选择，这已经成为社会各界的共识。但是，现行的公共交通只能提供固定线路和固定时间的出行服务，包括地铁，公共汽车，公共电车等(不包括出租车)，其缺点是无法满足随时的点对点门对门的出行需求，乘公交出行必然伴随着30分钟左右的步行往返出发地-公交站点-目的地，即步行+公交+步行的出行方式；而出租车价格又太高不能普及到日常百姓出行。现实的情况是即使有很高的环保和公益品德的人愿意牺牲自驾车的舒适而采用公交出行，但是每天步行30分钟所浪费的时间和体力日积月累也是巨大的，这也会导致私家车出行的数量越来越庞大，结果整个城市的交通状况无法尽快根本好转。

有时候也出现有人带折叠自行车上城铁的情况。显然，如果每个人都带自行车乘公交是不可能的。分布在换乘点的自行车出租可以免除带自行车的负担，解决间接点对点门对门的出行需求。自行车租赁在法国等欧洲国家已经取得初步的成功。但是，传统的自行车租赁是租赁公司自己投资购买自行车，然后在不同的地区设立网点出租这些自行车。这些租赁公司购买的自行车数量和投资的网点数量有限，无法满足日常公共交通服务。再者，大众个体的自行车拥有量已经非常之高，让已经有自行车的乘客再花钱租赁自行车必然遇到一些困难，例如，象北京这样的城市已经拥有1000多万辆自行车。再让这些车主租赁自行车就会遇到一定的困难。

发明内容

本发明所述的车辆租赁服务系统，其目的是将现有社会车辆资源进行组合、共享，进行网络化统一管理，实现向公众提供一种本地或异地之间的车辆租赁服务系统网络，同时能够向车辆所有人提供回馈租金分成，类似于银行吸收大众闲置的资金，再借贷给需要的用户以收取利息，并向资金的所有人提供利息分成，构建一种“车辆银行+快速公交交通+车辆银行”的间接点对点、门对门的公共交通服务体系。

以北京为例子，如果把其中30％的闲置自行车动员起来委托给自行车银行管理再出借给出行的用户，这就是300万辆自行车。任何租赁公司，既是是政府也无法筹集这么多资金购买如此数量规模的自行车用于公共自行车出租。而这300万辆公共自行车的中短途出行服务能力相当于北京现有公交投送能力，也就是说可以将北京公交中短途服务能力扩大一倍。

为实现上述发明目的，所述的车辆租赁服务系统用于实现多个地点之间的网络化公共服务，其主要具有以下结构：

个人或多家车辆租赁公司提供的、用于实现网络化租赁服务的车辆；

用于识别车辆识别号的电子标签；

随同电子标签安装在车辆上的防伪装置；

提供给租赁车辆用户使用的用户卡；

提供租赁服务的车辆银行网点操作装置，以及，

通过网络通讯线路对本地或异地车辆银行网点操作装置实施管理的中央管理装置；其中，

所述的车辆银行网点操作装置，具有存储该银行网点操作装置识别号码的网点卡，银行网点操作装置识别号码由中央管理装置认证并发放；

所述的车辆银行网点操作装置，具有用于识别用户卡、电子标签、其自身或其他银行网点的网点卡的信息识别装置，并通过网络通讯线路将识别信息发送至中央管理装置进行集中验证和管理；

所述的中央管理装置负责实施整个车辆租赁服务系统的管理，车主或用户从中央管理装置申请电子标签、用户卡以用于将车辆加入到所述的租赁服务系统或从所述的租赁服务系统租赁车辆；

所述的中央管理装置，将上述用户卡、电子标签和车辆银行网点操作装置的识别号码进行存储，用以用户、车辆和网点在网络内进行租赁使用、返还或租费核算的过程中进行识别和校对；

所述的防伪装置，用于将某一电子标签唯一地绑定于某一车辆上。

在上述方案特征中，电子标签用于存储、识别参加到该车辆租赁服务系统的不同所有人的车辆信息，是车辆的身份证。通过电子标签所记载的识别号码来唯一地识别车辆。车辆在系统中的加入，被出租，被返还和计费过程中来加以区分，就像个人的身份证。

所述随同电子标签安装在车辆上的防伪装置用于唯一绑定某个车辆和一个电子标签，如果所述电子标签和这个车辆分离，防伪装置必然破损且无法恢复，从而杜绝所述电子标签安装到其它车辆上冒名顶替。

电子标签也可以由磁卡，磁条，非接触IC卡等无线通讯识别元件代替。

所述的车辆可以包括非机动车和机动车，如自行车、电动自行车、三轮车，以及可电动车，混合动力车和汽车。

进一步的改进方案可以是，所述存储银行网点操作装置识别号码的网点卡，包括有电子卡或磁卡、USB闪盘或SD卡的非易失性存储装置；在上述存储元件中还用于存储车辆银行网点的动态库存数据。其中，

车辆银行网点的动态库存数据，可以是网点识别号、网点初始车辆数量、网点库存余额、可租赁车辆种类或其它车辆代码、车辆库存数量限额等。

上述网点卡也可以是通过信息识别装置进行识别和读写的。

还可采取的细化方案是，所述的用户卡包括有IC卡、ID卡、磁卡、射频RFID卡。用于记录用户租赁车辆使用的信息数据，通过车辆银行网点操作装置被记载在上述用户卡的存储元件中，包括有用户卡的帐户余额、所租赁车辆的电子标签识别号码、以及起租和返还时间。

上述信息数据在银行网点操作装置识别用户卡和电子标签时，由银行网点操作装置的信息识别装置进行识别和读取。

所述的租赁服务系统，还包括有网点库存数量的限额装置；该限额装置用于读取该网点当前车辆库存数据并与还车库存限额比较，以判断是否能够允许用户返还车辆到这个网点。

其中，该限额装置读入网点车辆的库存数量信息与最大数额的还车库存限额比较，当车辆库存数量达到还车库存限额时，由该限额装置发送指令信息给车辆银行网点操作装置以停止接收新的车辆归还。

当车辆银行网点操作装置出借了车辆后，该网点车辆库存余额数小于最大库存数量限额时，则车辆银行网点操作装置又可以接收车辆归还了。

所述装置限制车辆银行网点操作装置可以接收的最大还车车辆库存余额数量。

向车辆银行网点提供的车辆包括有非机动车和机动车；所述的车辆银行网点，具有用于向用户放行出借或归还操作的自动门闸装置。

上述车辆可以通过加贴防伪电子标签进行识别，在对应的电子标签中存储租赁物品名称或代码。

车辆银行网点操作装置可实现对自动门闸装置的控制，其控制装置包括有中央处理单元、信息识别装置和输入输出单元，输入输出单元可以向自动门闸装置传送指令信号。

通过上述信息识别装置识别和读取用户卡上和电子标签上的识别号码，以及车辆银行网点操作装置的识别号码，通过网络通讯线路发送到中央管理装置进行统一验证。

当验证通过后，中央管理装置通过网络通讯线路反馈给控制装置的中央处理单元，以打开自动门闸装置。中央处理单元判断该信息并控制通过输入输出单元，发送一指令信号以打开自动门闸装置，从而放行车辆出借或归还。

所述的车辆银行网点，具有用于记录用户租赁操作过程的视频采集器；该视频采集器将视频数据通过网络通讯线路上传至中央管理装置进行存储，以供后期随时调阅。

在车辆银行网点操作装置发送信息到中央管理装置验证通过后，中央管理装置通过网络通讯线路向控制装置发送一启动视频采集器的信息，中央处理单元判断该信息控制输入输出单元以发送指令信号启动视频采集器的视频采集。

视频采集器将拍摄到的用户租赁车辆时的视频数据，通过通讯装置和网络通讯线路发送至中央服务器中存储。所存储的视频数据可以方便日后对监控视频图像的查找管理。

所述的车辆银行网点操作装置，具有数字签名验证装置，以供车辆银行网点操作装置与中央管理装置进行信息交互和数字签名验证；

上述车辆银行网点的私匙或数字证书被存储至网点卡中，以替代车辆银行网点操作装置的识别号码。

综上内容，所述的车辆租赁服务系统具有以下优点：

实现将现有不同车辆资源进行整合共享，向公众提供公共服务，用户可在本地或异地之间进行租赁和付费管理，同时车辆的所有人也可获取一定数量的租金，真正构建一种“车辆银行网点+公交交通+车辆银行网点”的点对点服务体系，既可有效缓解城市交通拥堵的问题，又会减少对环境造成污染，可满足一般公众的点对点、门对门的出行需求，从而成为乘公交出行的有利辅助服务网络。

附图说明

图1为应用本发明的自行车银行系统整体示意性图；

图2为自行车银行服务基本的流程图；

图3为自行车银行网点操作装置的示意图；

图4为自行车银行网点操作装置的主要部分结构图；

图5为网点IC卡上存储的信息示意图；

图6为电子标签上存储的信息示意图；

图7为用户IC卡上存储的信息示意图；

图8为自行车银行网点操作装置出借自行车的流程图；

图9为自行车银行网点操作装置归还自行车的流程图。

具体实施方式

实施例1，结合图1至图9，具体地说明实施例方案内容。

如图1所示，应用本发明的自行车租赁服务系统的整体结构中，自行车银行系统由加入自行车银行的自行车4，绑定加贴在自行车上的电子标签5的防伪装置7，用户IC卡8，自行车银行网点操作装置1和通过通信线路2对自行车银行网点操作装置1进行集中管理的中央管理装置3构成，并通过网络实时连接。其中，

中央管理装置3管理整个自行车银行系统，并有卡片发行机33发行电子标签5，用户IC卡8，网点IC卡6。

中央管理装置里面有管理计算机333以负责整个系统的管理。

自行车银行网点操作装置1，包括可以插入该装置存储识别号码的网点IC卡6，视频采集装置9和自动门闸装置15等。

如图2所示，自行车银行系统的中央管理装置3发行用户IC卡8，网点IC卡6和电子标签5(B1)，并通过通信线路2与每个插了网点IC卡6的自行车银行网点操作装置1相连。

普通公众可以将自己闲置的自行车4托管寄存到自行车银行系统中用于公共自行车的出借。

自行车银行进行审核，为进入该银行的每辆合格的自行车加装带防伪装置7的电子标签5(B2)，并用视频采集器9将车况信息车主信息连同电子标签识别号存储到中央管理装置中用于集中对寄存的自行车的进行身份识别和记录。这些身份识别信息和记录也同时存储到电子标签中，并打印或发确认电子邮件给车主一份作为把自行车托管到自行车银行的凭据。

中央管理装置上每个自行车的电子标签识别号码有不同的权限可以登陆自行车银行系统的中央管理装置中的管理计算机333对其托管的车辆进行管理，车主只能凭密码/数字证书或指纹登陆后进行与自己车辆有关的租赁帐务管理，例如，查看自己托管的自行车存在哪个网点或被租赁中，租赁费用记录等。

自行车银行系统根据交通流量分布情况，为方便用户换乘在地铁，城铁，公交站点，居民区，写子楼，商业网点周遍发展加盟的自行车银行网点，配发自行车银行网点操作装置和网点卡用于对网点的自行车进行租赁操作。

中央管理装置中的发卡机33发行网点IC卡6的功能，每个网点自行车银行网点操作装置1都需要插入网点IC卡6进行网点操作(B3)，网点IC卡6的存储芯片存储识别号或私匙或数字证书(以识别不同的网点或加盟商网点)，网点租借车辆的种类，网点存车最大数额和网点租还记录等进行租赁管理的数据。

这些识别号等卡上数据也被同步存储在中央管理装置中集中验证管理。每个网点IC卡识别号有不同的权限登陆自行车银行系统的中央管理装置上的管理计算机333对网点进行管理，只能凭密码/数字证书或指纹登陆后进行与自己网点有关的租赁帐务管理。

使用自行车银行遍布大街小巷网点中的公共自行车出行的用户，需要与自行车银行或加盟网点签协议办理用户IC卡8，并为IC卡8充值用于租赁自行车的出行消费。

每个用户IC卡8的识别号，充值记录和消费记录都存储到中央管理装置中；充值记录和消费记录也同时同步保存到用户IC卡8中。

中央管理装置3的管理计算机333通过有线或无线通讯线路2与设置在各地的不同网点IC卡6识别号的自行车银行网点操作装置1相连接，并用管理计算机进行集中管理，从而对网点自行车银行网点操作装置1提交的各种租赁要素数据进行管理。

用户持识别号码为I的用户IC卡8到自行车银行的一个网点租借时，网点管理员使用识别编号为A的网点IC卡6插入自行车银行网点操作装置后开始操作，分别读取用户IC卡8识别号I，出借的自行车上的电子标签5的识别号Z(也就是对应自行车的识别号)，将这三个识别数据通过通讯线路2提交中央管理装置3。

中央管理装置3的管理计算机333记录租借日期时间T1和这些数据，组成为出租要素数据组合。这些出租要素数据可以包括有：

租借用户IC卡8识别号I；

被借的自行车电子标签5识别号Z；

借出的网点IC卡6识别号A，以及借出时间T1。

管理计算机333使用已经存储其中的这些租赁要素数据记录与其进行校验，判断：A，网点IC卡合法性，B，用户IC卡合法性，C，自行车的电子标签合法性。

如果这些租赁要素数据都是合法的，连同当时时间和操作记录保存到管理计算机333。

这些租赁要素数据，包括即时时间和操作记录也从中央管理装置通过通讯线路和网点自行车银行网点操作装置同步保存到用户IC卡或网点IC卡上做消费记录互为备份(B4)。

按上述操作过程，持有IC卡I的用户就可以把自行车Z从网点A骑走了，到达自行车银行网点B归还。网点B的管理员使用B网点IC卡6操作自行车银行网点操作装置分别读取用户IC卡8识别号I，归还的自行车4上的电子标签5识别号Z(也就是对应自行车4的识别号)，将网点IC卡6识别号B，用户IC卡8识别号I，自行车的4识别号Z通过通讯线路2即时传送到中央管理装置3的管理计算机333中。

管理计算机333记录下归还的时间T2和这些租赁归还数据，组成为归还要素数据。这些数据包括有：

租借用户IC卡8识别号I；

自行车电子标签5识别号Z；

网点IC卡6识别号B，以及归还时刻T2。

管理计算机333根据出租要素数据和归还要素数据计算可以得到租赁时间，租赁用户，服务网点等信息，从而对系统进行管理。

所形成的租金额＝(归还时刻T2——租借时间T1)*租金费率。

假如租金额是1元钱，需要从用户IC卡I余额帐户中扣减(B5)。

如果商业上自行车银行与各加盟网点，托管自行车的车主对租金的分成约定为：自行车主Z，起租网点A，归还网点B，自行车银行百份比例是Z∶A∶B∶Bike Bank＝20∶30∶40∶10，则其中的0.2元分配给自行车Z的车主；

另一部分租金额0.3元分配给起租网点A，也可以存入网点IC卡A中；

再一部分租金额0.4元分配给归还网点B，也可以存入网点IC卡B中。

最后，自行车银行剩下分配的收入是0.1元。

管理计算机333对所有这些信息的数据库进行管理。

如上所述，加入自行车银行的自行车4通过电子标签5进行识别，由防伪装置7绑定自行车4和电子标签5，并通过9拍摄影视图象，制作电子标签5识别号码，自行车4详细状况信息和视频图象档案，分别给自行车主人作为存入自行车银行的凭据并同步保存到中央管理装置后，自行车4就可以对外出租了。网点自行车银行网点操作装置1需要用插入网点IC卡6后才能操作。

用户需要办理IC卡8到出借网点办理租赁自行车4，需要刷IC卡8和自行车4的电子标签5；

归还到另一个网点也需要刷IC卡8和自行车4的电子标签5才能完成整个自行车银行的流程。

如图3所示，自行车银行网点的自行车银行网点操作装置包括有，自行车4，自行车4上加贴的电子标签5及电子标签防伪装置7，用户IC卡8，网点自行车银行网点操作装置1的报警器10，语音提示装置11，显示装置12，读取用户IC卡的感应区13，插网点IC卡6的插口14，自行车放行的自动门闸装置15，视频采集器9用于监控。

如果网点自行车银行网点操作装置增加充值和小额消费功能，需要另外加上数字键盘输入装置(图3未标注)，这样网点可以用网点IC卡给用户IC卡充值或直接进行消费扣减。自行车银行对网点IC卡充值，网点IC卡再向用户IC卡充值。

网点的自行车银行网点操作装置可以利用自行车放行的自动门闸装置15和视频采集器9自动对自行车实施无人职守出租。

另外，如果自行车银行不只经营一个种类的自行车，还可以加上对不同种类自行车或电动自行车选择的按键(图3未标注)，

如图4所示，自行车银行网点操作装置1由控制装置18和通讯装置19组成，其中，信息识别装置20，中央处理单元18a，自行车库存数量限额装置66和输入输出单元21组成控制装置18。

信息识别装置20为接触式或和非接触式的数据通信装置，例如，RFID读写器，接触式IC卡读写器，通过它(们)可以对网点IC卡6，用户IC卡8，自行车4上粘贴的防伪电子标签5上的信息进行读写。

输入输出单元21可以向报警器10，语音提示装置11，显示装置12，自行车放行的自动门闸装置15和视频采集器9输出信号信息；也可以从视频采集器9输入采集的视频图象信息。

中央处理单元18a对信息识别装置20，自行车库存数量限额装置66，输入输出单元21的信息处理进行运算和控制，完成控制装置的18的控制任务，并控制与通讯装置19进行数据信息不同形态的转换，然后通过通讯线路2与中央管理装置3交流。

如果网点IC卡6中使用私匙或数字证书识别网点，还需要增加数字签名和验证装置(图4未标注)，它连接在中央处理单元18a和通讯装置19，对通讯装置19与中央管理装置3(也安装对应的数字签名和验证装置)之间传输的信息进行数字签名和验证。

通讯装置19由调制回路，时钟回路，信号发送回路和光学偶合器等等通讯元件构成通讯线路，例如由诸如ADSL调制解调器那样的双向传送器构成；也可以由无线的CDMA，GPRS，3G等的无线收发器接口电路，无线调制电路，时钟电路，接口电路，通讯元件组成的无线电路通讯信道线路实现双向数据信号传输。

图5为网点IC卡上存储的信息示意图；

图6为电子标签上存储的信息示意图；

图7为用户IC卡上存储的信息示意图；

如图8和图9所示，对网点自行车银行网点操作装置1的操作流程进行说明。其中，图中字母代表的文字如下：

S1插入网点IC卡后，读取自行车电子标签和用户IC卡，传送到中央管理装置，记录出借时刻；

S2验证网点IC卡；

S2-1报警，语音提示无法服务；

S4检查自行车电子标签；

S4-1车无法出借，请换一辆自行车；

S5打开视频采集器；

S6验证用户IC卡；

S6-1报警，语音提示非本行发行的IC卡；

S8检查用户IC卡余额；

S8-1报警，语音提示IC卡的余额不足；

S10核对用户IC卡余额与中央管理装置该用户余额；

S10-1提示用户IC卡金额与银行不一致需要到自行车银行服务中心处理；

S12记录起租时刻，显示IC卡余额，提示用户确认车况，租借费率和起租时刻；

S15插入网点IC卡后，刷自行车电子标签和用户IC卡，传送到中央管理装置，记录归还时刻；

S16验证网点IC卡；

S16-1报警，语音提示无法服务；

S18检查自行车电子标签；

S18-1该车的电子标签不是本自行车银行发行；

S19打开视频采集器，将视频信息传送到中央管理装置；

S20验证用户IC卡；

S20-1报警，语音提示非本行发行的IC卡；

S22记录归还时刻，从IC卡中扣减此次自行车租借费，显示IC卡余额；

开设网点需要向自行车银行申请网点IC卡6用于操作和管理自行车银行网点操作装置1。自行车银行网点管理员取得网点IC卡6后插入网点自行车银行网点操作装置1上的插口14后开始操作网点的管理，该网点IC卡存储了网点最大自行车库存限额数。

当用户来到自行车银行网点借自行车时，他可以先从网点众多自行车中自助挑选一辆满意的自行车4，到网点门岗管理员处请求出借。管理员或用户自己使用网点自行车银行网点操作装置1分别刷自行车4上边的电子标签5和用户IC卡8，信息识别装置读取自行车4上的电子标签5中的数据，包括识别号码，自行车类型等，由中央处理单元18a控制存入缓存(图中未标注)中，然后读取用户IC卡8中的数据(状态S1)，包括识别号，卡中余额，借用记录等。最后中央处理单元18a控制将缓存中的电子标签5上数据，用户IC卡8上数据及网点IC卡6上的数据使用通讯装置19通过通讯线路2传输到中央管理装置3进行验证和管理(状态S1)，并进行双向交流。

如果网点IC卡6内使用私匙或数字证书代替识别号，则首先用其将数据在自行车银行网点操作装置1中进行数字签名后，发送到中央管理装置3，中央管理装置再解密验证数字签名后才能进行下一步的数据处理；同样，中央管理装置3反馈给自行车银行网点操作装置1的信息也要进行数字签名，然后由自行车银行网点操作装置1解密验证签名后进行下一步的数据处理。

中央管理装置3配有管理计算机333进行集中管理，即它可以对电子标签5，网点IC卡6，用户IC卡8，自行车银行网点操作装置1，报警器10，语音提示装置11，显示装置12，自行车放行的自动门闸装置15和视频采集器9，自行车银行对网点IC卡6预付款充值，网点最大自行车库存限额数，租赁开始和结束时间的记录，租赁费用的计算，租赁费用的扣减，租赁费用的分配，租赁记录等等进行集中管理。管理计算机333对所有这些信息的数据库进行管理。

作为进一步的安全改进方案，网点IC卡内使用私匙或数字证书代替识别号，首先用其将数据在自行车银行网点操作装置1中的数字签名验证装置进行数字签名后，发送到中央管理装置3，中央管理装置3的数字签名验证装置验证数字签名后才能进行下一步的数据处理；同样，中央管理装置3的反馈给自行车银行网点操作装置1的信息也要进行数字签名，然后由自行车银行网点操作装置1的数字签名验证装置验证签名后进行下一步的数据处理。

管理计算机333检查提交的这些数据，比对其与发行或最近更新的时候存储的数据的一致性，验证租赁记录数据。首先比对网点IC卡6数据(状态S2)，如果网点被投诉或其他原因而暂停营业，网点IC卡在管理计算机333数据库中的数据将被锁定而无法验证，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回数据被锁定而无法验证信息，并由中央处理单元18a判断该反馈信息控制通过输入输出单元向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示无法提供出借服务(状态S2-1)。

如果网点IC卡6数据通过检查验证(状态S3)，进一步检查验证自行车4的电子标签5(状态S4)，判断自行车是否处于可租赁状态。如果车主要求退出自行车银行，该自行车将被锁定而不能出租，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的自行车锁定不能出租信息，中央处理单元判断该反馈信息控制通过输入输出单元向语音提示装置11发送提示信号，提示用户换一辆自行车(状态S4-1)。

如果该自行车处于可出租状态，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的可以租赁信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制通过输入输出单元向视频采集器9发送启动信号，视频采集器9开始采集图象或视频信息并由中央处理单元18a控制通讯装置发送到管理计算机333(状态S5)，并由管理计算机333存储起来。储存图象或视频的数据编号可以为“IC卡识别号码+电子标签识别号码+自行车银行网点操作装置的识别号码+出借时间”。

下一步，管理计算机333验证用户IC卡8(状态S6)。

如果用户IC卡8不是自行车银行发行的(状态S6-1)，将无法从中央管理装置的IC卡发行数据库中找到该IC卡合法数据，中央管理装置3将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1的反馈回对应的信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示非本自行车银行发行的IC卡，无法提供出借服务(状态S6-1)。

语音提示并显示灯显示不同的颜色，进行语音提示“对不起，您的IC卡不是自行车银行发行的，无法在自行车银行网点消费，请到本自行车银行指定网点办理IC卡”。

如果提交到中央管理装置3中的IC卡识别号码可以从中央管理装置的数据库找到，用户IC卡8合法(状态S7)，进一步核对IC卡上的余额是否充足(状态S8)，如果余额不足，中央管理装置3将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的IC卡余额不足信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制通过输入输出单元向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示IC卡的余额不足，无法提供出借服务(状态S8-1)。

如果IC卡8余额充足(状态S9)，

管理计算机333进一步核对用户IC卡8余额与管理计算机333数据库中该用户余额是否一致(状态S10)，如果不一致，中央管理装置3将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的IC卡8余额不一致信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制通过输入输出单元向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示提示用户IC卡8金额与银行不一致，无法提供出借服务，需要到自行车银行服务中心处理(状态S10-1)。

如果用户IC卡8余额与中央管理装置的管理计算机333数据库中该用户余额是一致的(状态S11)，管理计算机333记录起租时刻，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的IC卡余额充足信息和开始租赁时刻信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制通过输入输出单元向语音提示装置11提示信号，提示用户确认车况良好和租借费率，起租时刻和用户IC卡8余额，向显示装置12发送显示信号，显示IC卡余额(状态S12)，进一步，向信息识别装置发送指令将所租借的自行车的电子标签，网点IC卡，时间等记录写入用户IC卡中(状态S13)；再进一步，通过输入输出单元向自动门闸装置打开放行指令信号，向视频采集器发送关闭指令信号关闭视频采集器(状态S14)，自动门闸装置打开放行后，用户就可以将自行车银行的自行车从一个网点骑出去了。

行驶到另一个网点归还自行车4时，管理员要检查归还自行车4的完好性。

如果自行车有损坏无法正常使用，或电子标签5的防伪装置7损坏，网点可以拒绝接受该自行车。用户只能去自行车银行指定的非正常自行车处理中心处理。如果归还的自行车4和电子标签5的防伪装置7都没有损坏，自行车银行网点管理员用网点IC卡6插入网点自行车银行网点操作装置1上的插口14后开始操作网点的管理，然后在自行车银行网点操作装置1上刷取自行车4的电子标签5和用户IC卡8。(状态S15)

信息识别装置20读取自行车4上的电子标签5中的数据，包括识别号码和自行车类型等，由中央处理单元18a控制存入缓存(图中未标注)中，然后读取用户IC卡8中的数据，包括识别号码，使用者信息，卡中余额，上次借用出去自行车4的电子标签5、租赁时间等记录。最后中央处理单元18a控制将缓存中的电子标签5数据，用户IC卡8数据及网点IC卡6的数据使用通讯装置19通过通讯线路2传输到中央管理装置3的管理计算机333进行验证和管理(状态S15)，并进行双向交流。作为进一步的安全改进方案，网点IC卡内使用私匙或数字证书代替识别号，首先用其将数据在自行车银行网点操作装置1中的数字签名验证装置进行数字签名后，发送到中央管理装置3，中央管理装置3的数字签名验证装置验证数字签名后才能进行下一步的数据处理；同样，中央管理装置3的反馈给自行车银行网点操作装置1的信息也要进行数字签名，然后由自行车银行网点操作装置1的数字签名验证装置验证签名后进行下一步的数据处理。

管理计算机333检查提交的这些数据，记录归还时刻，比对其与发行时或最近更新的时候存储的数据的一致性，根据租赁费率和租赁消耗的时间计算租赁费用，更新在用户IC卡中和中央管理装置3中存储的租赁记录数据。

首先比对网点IC卡6数据(状态S16)，如果网点被投诉或其他原因而暂停营业，网点IC卡6在管理计算机333的数据库中的数据将被锁定而无法验证，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回无法验证信息，并由中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元21分别向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示无法提供自行车的归还服务(状态S16-1)。

如果网点IC卡6数据通过检查验证(状态S17)，进一步检查验证自行车4的电子标签5(状态S18)，判断该自行车4的电子标签5是否属于自行车银发行。如果不是自行车银行发行，该自行车4将不能归还到自行车银行的任何网点。管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈对应的非本行自行车信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元21向语音提示装置11发送语音提示信号，提示该自行车不属于自行车银行，而无法归还到网点(状态S18-1)。

如果检查出该自行车4处属于自行车银行，处在出租在途状态，可以归还到自行车银行的网点中，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的本行自行车信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元21向视频采集器9发送启动信号，视频采集器9开始采集图象或视频信息并由中央处理单元18a控制通讯装置19将图象或视频信息发送到管理计算机333(状态S19)，并由管理计算机333存储起来。储存图象或视频的数据编号可以为IC卡识别号码+电子标签识别号码+网点IC卡6识别号码+归还时刻。

管理计算机333下一步验证用户IC卡8(状态S20)。

如果用户IC卡8不是自行车银行发行的.，将无法从管理计算机333的IC卡发行数据库中找到该IC卡合法数据，管理计算机333将通过通讯线路2向网点自行车银行网点操作装置1反馈回对应的非法IC卡信息，中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元21向报警器10发送报警信号，向语音提示装置11提示信号，提示非本自行车银行发行的IC卡(状态S20-1).

如果提交到管理计算机333中的用户IC卡8的识别号码可以从中央管理装置中的数据库找到，用户IC卡8合法(状态S21)，管理计算机333记录归还时刻，读取IC卡8中的租借的自行车4的电子标签5，网点IC卡6的识别号，出借时刻等记录与管理计算机333的数据核对后，按照租金额＝(归还时刻-出借时刻)*租金费率，根据实际消费的时间和租金费率计算得到租金费用，并从管理计算机333的数据库用户IC卡8帐户中扣减，将更新的余额信息反馈回自行车银行网点操作装置1，并通过信息识别装置20向用户IC卡8写入更新的余额和记录。中央处理单元18a判断该反馈信息控制输入输出单元21向语音提示装置11发送提示信号，向显示装置12发送显示信号，显示和提示扣减费用金额和用户IC卡8的余额(状态S22)，然后管理计算机333将保存的自行车4的归还记录等凭据性信息记录通过通讯线路2发送回自行车银行网点操作装置1，并由中央处理单元18a控制通过信息识别装置20写入用户IC卡8中。(状态S23)

最后，中央处理单元18a控制输入输出单元21向自动门闸装置发送打开指令信号，向视频采集器发送关闭指令信号，结束自行车的归还流程。

自行车银行网点的自行车可以全部借出去，但是，一个网点存放自行车数量是有限的。为了便于管理网点的规模，在此，自行车银行网点操作装置上增加了网点的自行车库存数量限额装置66，如图4所示。

设置网点库存数量的限额装置的主要目的是：

在商业上，每个网点需要交纳一定的押金后，领取网点卡读写设备就可以开网点收车了。但是如果有的网点收了非常多的车，而经营者又擅自撤点，则自行车银行就要承担责任。

为了控制风险，比如交纳3000元押金，只能在网点卡上有限额50辆自行车的库存；如果该网点把50辆车都拿跑了，自行车银行就靠3000元押金承担责任。

但如果不限网点存车数量，网点只收车不出租，在积攒几百辆车以后却携款潜逃，自行车银行就要承担相当大的损失。

在网点开设时为自行车库存数量限额装置66设置网点的自行车原始数量数值和最大自行车库存数量限额数值。网点的自行车原始数量数值就是网点开设时候网点里面的初始自行车数量，当网点开始运营要出借和接收归还的自行车，网点的自行车数量将发生变化，数值从0到最大自行车库存数量限额变化，但不能超过最大自行车库存数量限额数值。

中央处理单元18a控制将信息识别装置读取的自行车4的电子标签5的归还数与出借数差额，该差额加网点初始自行车数量得到自行车库存数量，库存数量输入到自行车库存数量限额装置66中，中央处理单元18a控制从网点IC卡6中读取该网点IC卡6上的最大自行车库存数量限额数据到自行车库存数量限额装置66进行比较，当网点的自行车库存数量余额达到最大库存数量限额的时候，自行车库存数量限额装置66向中央处理单元18a反馈回一个超额信息，中央处理单元18a判断该信息控制自行车银行网点操作装置停止归还自行车操作，从而无法再向该网点IC卡6识别号码下的自行车银行网点操作装置归还自行车，但是当通过该网点IC卡6识别号的自行车银行网点操作装置出借了自行车后，自行车库存余额数小于最大库存数量限额，自行车银行网点操作装置又可以接收自行车的归还。

Claims (7)

1、一种车辆租赁服务系统，用于实现多个地点之间的网络化公共服务，其特征在于：该系统具有，

个人或多家车辆租赁公司提供的、用于实现网络化租赁服务的车辆；

用于识别车辆识别号的电子标签；

随同电子标签安装在车辆上的防伪装置；

提供给租赁车辆用户使用的用户卡；

提供租赁服务的车辆银行网点操作装置，以及，

通过网络通讯线路对本地或异地车辆银行网点操作装置实施管理的中央管理装置；其中，

所述的车辆银行网点操作装置，具有存储该银行网点操作装置识别号码的网点卡，银行网点操作装置识别号码由中央管理装置认证并发放；

所述的车辆银行网点操作装置，具有用于识别用户卡、电子标签、其自身或其他银行网点的网点卡的信息识别装置，并通过网络通讯线路将识别信息发送至中央管理装置进行集中验证和管理；

所述的中央管理装置负责实施整个车辆租赁服务系统的管理，车主或用户从中央管理装置申请电子标签、用户卡以用于将车辆加入到所述的租赁服务系统或从所述的租赁服务系统租赁车辆；

所述的中央管理装置，将上述用户卡、电子标签和车辆银行网点操作装置的识别号码进行存储，用以用户、车辆和网点在网络内进行租赁使用、返还或租费核算的过程中进行识别和校对；

所述的防伪装置，用于将某一电子标签唯一地绑定于某一车辆上。

2、根据权利要求1所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：所述存储银行网点操作装置识别号码的网点卡，包括有电子卡或磁卡、USB闪盘或SD卡的非易失性存储装置；

在上述存储元件中还用于存储车辆银行网点的动态库存数据。

3、根据权利要求1所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：所述的用户卡包括有IC卡、ID卡、磁卡、射频RFID卡；

用于记录用户租赁车辆使用的信息数据，通过车辆银行网点操作装置被记载在上述用户卡的存储元件中，包括有用户卡的帐户余额、所租赁车辆的电子标签识别号码、以及起租和返还时间；

上述信息数据在银行网点操作装置识别用户卡和电子标签时，由银行网点操作装置的信息识别装置进行识别和读取。

4、根据权利要求1、2或3所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：所述的租赁服务系统，还包括有网点库存数量的限额装置；

该限额装置用于读取当前车辆库存数据并与还车库存限额比较，以判断是否能够用户返还车辆。

5、根据权利要求4所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：向车辆银行网点提供的车辆包括有非机动车和机动车；

所述的车辆银行网点，具有用于向用户放行出借或归还操作的自动门闸装置。

6、根据权利要求4所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：所述的车辆银行网点，具有用于记录用户租赁操作过程的视频采集器；

该视频采集器将视频数据通过网络通讯线路上传至中央管理装置进行存储，以供后期随时调阅。

7、根据权利要求4所述的车辆租赁服务系统，其特征在于：所述的车辆银行网点操作装置，具有数字签名验证装置，以供车辆银行网点操作装置与中央管理装置进行信息交互和数字签名验证；

上述车辆银行网点的私匙或数字证书被存储至网点卡中，以替代车辆银行网点操作装置的识别号码。

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