CN109242997A - 一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统及收费方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高速公路收费系统领域，尤其涉及一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统及收费方法。该系统包括车道子系统、用户端子系统、移动支付网关、移动支付平台、资金归集及电子发票系统和省联网清分结算中心。车道子系统识别车牌信息，通过移动支付网关与移动支付平台通信，接收返回信息及指令，计算通行费并控制抬杆放行。移动支付平台接收车辆出入口信息，进行三方信用验证，判断用户车辆合法与否以及完成通行费扣款。用户端子系统供用户注册和支付操作，并能实时采集车辆位置信息，提交移动支付平台。本发明将移动支付技术应用到高速公路收费领域，可实现不停车通行，节省车辆经过收费站的时间，从而有效提高通行效率，减少收费站拥堵。

Description

一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统及收费方法

技术领域

本发明涉及高速公路收费系统领域，尤其涉及一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统及收费方法。

背景技术

目前，高速公路收费站还基本停留在MTC或ETC收费方式，MTC收费方式经常出现排队缴费现象，收费站拥堵渐成常态，而收费站扩建面临着许多实际困难；ETC收费方式需建设专门的通行车道，而且ETC卡的办理手续繁琐，导致其推广存在难度。当前，移动支付的发展比较迅猛，在各行各业得到普及，但在高速公路通行费支付领域还未得到应用，驾驶人员对此的呼声很高，将移动支付技术应用到高速公路收费领域还需要克服一些实际问题，亟待研究并推广使用。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种应用移动支付技术的高速公路自助式收费系统及收费方法，充分发挥“互联网+”的特点和优势，简化高速公路通行和支付环节，减轻收费员劳动强度，提高车道通行效率，方便公众出行。

本发明采用的技术方案为：

一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统，包括车道子系统、用户端子系统、移动支付网关、移动支付平台、资金归集及电子发票系统和省联网清分结算中心；

所述车道子系统包括入口车道子系统和出口车道子系统，其中入口车道子系统用于识别车牌信息，与入口站、入口时间一并上传到移动支付平台，接收移动支付平台返回的是否为移动支付合法车辆信息并在是合法车辆时，控制抬杆放行；出口车道子系统用于识别车牌信息，与出口站、出口时间一并上传到移动支付平台，接收移动支付平台返回的是否为移动支付合法车辆信息，并在是合法车辆时，接收附带返回的入口站、入口时间信息，根据入口信息计费，将通行费发送给移动支付平台，待收到支付成功信号时，控制抬杆放行；

所述用户端子系统用于用户注册、车辆绑定、关联车辆管理、资金账户管理、出行管理、消费记录查询以及支付设置和操作；

所述移动支付网关与车道一一对应设置，通过串口与相应车道子系统通信连接，通过有线宽带和无线网络方式与移动支付平台通信连接，用于建立车道子系统与移动支付平台的安全数据交互通道，并实现移动支付相关人机交互界面；

所述移动支付平台用于实现个人用户信息管理、车辆信息管理、路方收费机构管理、路方通行费归集账户管理、信用审核及风险管理、移动支付车辆实时位置跟踪管理、车辆移动支付流水管理、与银行/第三方支付接口管理、移动支付网关管理、与移动支付网关数据接口管理、安全CA认证管理、账户资金管理以及与省联网清分结算中心接口及对账管理；

所述资金归集及电子发票系统用于将移动支付消费资金划转至指定账户，向用户开具电子发票；

所述省联网清分结算中心用于接收车道交易信息，与移动支付平台对账，完成通行费清分结算。

本发明能最大化利用现有收费系统已有资源，无需对车道硬件改进，仅对出入口车道软件进行升级，车牌识别利用现有设备就能实现，出入口栏杆控制仍由车道系统完成。车道系统增加与移动支付网关的数据接口，在入口、出口与支付网关进行数据传输，实现与移动支付平台实时数据交换。支付网关设备必须安全可靠，应确保数据的安全、高速、可靠传输，与车道端采用安全加密认证数据交互，与平台端实现数字签名CA认证安全数据传输；并且应具有金融机具等方面的权威认证，确保收费系统与互联网连接的安全可靠。

根据上述要求，所述移动支付网关优先采用智能POS机，兼具数据透传功能以及银联刷卡、云闪付、二维码扫码支付功能。

所述移动支付网关在使用前，需要配置本机参数，包括具备不可更改的设备物理编号、绑定收费站和车道信息、本机固定设备号、平台访问地址。

进一步，所述车道子系统通过动态链接库实现对移动支付网关的访问和数据处理，主要接口包括初始化支付网关、关闭支付网关、读取支付网关版本信息、查询车辆订单信息、出口缴费/入口生成车辆流水、重取交易结果。

本发明的移动支付平台通过移动支付网关实时连接车道子系统，由车道子系统控制放行、完成交易。移动支付平台实现快速验证用户合法性、车辆合法性，并根据出口计费额快速扣款支付。同时，根据用户账户信息、车辆信息、入口信息和出口信息，生成交易记录，一方面用户可在用户端中查询，另一方面与结算中心对账。还能实现对支付网关设备的高度安全管理，确保每台支付网关设备合法地绑定一条车道，防止非法数据和篡改数据。

所述移动支付平台的信用审核及风险管理用于对注册的用户、车辆及关联的资金账号信息进行信用审核和风险评估，只对通过审核的用户开通移动支付功能。移动支付平台能实现人信用、车信用、资金信用三方面信用验证，全面实现车辆、用户及资金信用保障。

本发明的用户端一个账户可关联多辆车，一辆车可关联多个账户，用户注册车辆需上传行驶证。用户有多个关联车辆时，可在上路之前自行选定车辆，但必须确保与实际驾乘车辆相符，车道通过识别车牌、抓拍图片验证绑定车辆是否与实际驾乘车辆一致。所述用户端子系统具备后台运行模式，实时获取车辆位置信息并发送给移动支付平台，记录车辆运行轨迹。

一种提高高速公路通行效率的自助式收费方法，包括以下步骤：

(1)用户在手机端下载安装用户端子系统，申请注册，输入用户手机号、绑定车牌信息和在线支付账户；

(2)移动支付平台审核用户、车辆以及关联的资金账号的信用并进行风险评估，审核通过，开通移动支付功能；

(3)车辆驶入车道，入口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为合法车辆，MTC车道人工确认后抬杆放行；同时，移动支付平台记录一条该用户、该车辆驶入高速信息的入口信息，包括入口站、入口车道、入口时间；

(4)车辆在高速公路行驶途中，用户端子系统后台运行，将手机所在位置定时发送到移动支付平台，由移动支付平台记录行驶轨迹；

(5)车辆驶入出口车道，出口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为移动支付车辆，由移动支付平台通过移动支付网关返回车辆入口信息；

(6)出口车道子系统接收移动支付网关返回的入口信息，核算通行里程，计算最终通行费金额；

(7)出口车道子系统将最终通行费金额通过移动支付网关发送给移动支付平台，由移动支付平台完成扣款；

(8)若扣款成功，将扣款成功信息发送给车道子系统，由车道子系统控制栏杆抬起，车辆驶出高速公路；同时在用户端提示消费扣款完成；若扣款未成功，车道提示移动扣款失败，需现金支付或人工刷卡或扫码支付。

步骤(2)中人员信用审核和风险评估包括审核人员资料是否齐全，连接个人信用档案，查询是否有不良记录；车辆信用审核和风险评估包括审核车辆资料是否齐全合法，连接联网收费稽查档案，查询是否有不良记录；资金账户信用审核和风险评估包括通过第三方支付账号查询信用记录。

步骤(3)中，入口车道子系统收到车辆非法结果时，在MTC车道，收费员发放通行卡后放行，在自动发卡车道，用户自助取卡后驶入。

步骤(5)中，若出口车道子系统查询到车辆为非移动支付车辆，若是领卡用户，刷卡计算通行费，支付后放行。

进一步，所述移动支付平台判定车辆合法的条件是注册用户车辆且具备移动支付账户。

本发明的特点：

(1)系统建设简单。对现有车道设施改造较小，只需将互联网线引入车道，维护好车道车牌识别设备，安装新版车道软件和专用POS机，就能开通使用。

(2)用户使用简单。用户只需下载安装用户端，注册登记信息，预存通行费或绑定微信、支付宝、银行卡，上下高速公路就不再需要领卡、交卡或刷卡，即可轻轻松松不停车通过收费站，车道自动完成牌照识别、计费扣费、抬杆放行等操作。

(3)通行费管理简单。车辆通过车道后，通行费将自动划转到移动支付通行费汇集账户，然后就可以实时划转到各路段运营管理单位指定的通行费账户。移动支付通行费为车道收入，该资金流转机制与全省高速公路通行费清分结算机制相互独立。

(4)系统安全有保障。系统使用人民银行和银联认证的金融POS机作为连接收费内网和互联网的网关设备，保障内外网的隔离安全。根据金融网络安全规范要求，系统采用协议加密、CA认证等，保障交易信息和资金支付安全。系统部署在符合金融企业核心业务系统安全监管要求的云端平台，保障系统平台安全和互联网连接安全。

本发明结合高速公路已有收费系统特点，进行改造升级，将移动支付技术应用到高速公路收费领域，可实现不停车通行，节省车辆经过收费站的时间，从而有效提高通行效率，减少收费站拥堵。

附图说明

图1是本发明的系统组成示意图；

图2是本发明系统数据流向示意图；

图3是本发明入口车道子系统与移动支付网关、移动支付平台的数据交互示意图；

图4是本发明出口车道子系统与移动支付网关、移动支付平台的数据交互示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细说明。

一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统，如图1所示，包括车道子系统、用户端子系统、移动支付网关、移动支付平台、资金归集及电子发票系统和省联网清分结算中心。

(一)车道子系统

按照入口、出口划分为入口车道子系统、出口车道子系统，依托原有收费站硬件设施，只需对软件进行功能升级。入口车道子系统通过车道上的摄像机拍摄进入入口车道的车辆图片，识别车牌和车型信息，连同入口站、入口时间发送给移动支付网关(可重复调用，以最后发送车牌号为准)。入口车道子系统接受移动支付网关返回是否为移动支付合法车辆信息(满足注册用户车辆，且具备移动支付账户条件)，如果为合法车辆，抬杆放行，并组织正常入口流水；如果移动支付网关返回超时，或返回为非法，按普通车流程处理(领卡进入)。出口车道子系统通过车道上的摄像机拍摄进入出口车道的车辆图片，识别车牌信息和车型信息，连同出口站、出口时间发送给移动支付网关(可重复调用，以最后发送车牌号为准)。出口车道子系统接受移动支付网关返回是否为移动支付合法车辆，若为合法车辆，附带入口站、入口时间以及是否入口领卡信息。如果为合法车辆，出口车道子系统根据入口信息计费，并将通行费发送移动支付网关。移动支付网关返回是否成功支付，如果成功，出口车道抬杆放行，并组织正常出口流水；如果移动支付网关返回超时，或返回为支付失败，按普通车流程处理(其他方式，如现金、扫码、刷银联卡等支付)。

(二)用户端子系统

开发功能完善的移动用户端，供用户下载安装，基本功能主要包括：

(1)用户账户管理：用户注册、关联车辆管理、车辆绑定、资金账户管理、参数配置；其中关联车辆管理模块可以添加删除车辆，查看自己车辆和被授权的车辆，可以查看自己车辆详细信息，可以给授权车辆用户打电话。资金账户管理模块可以使用支付宝、微信、银行卡等对我的个人账户进行充值，也可以选择支付宝、微信、一网通代扣服务等服务。可以设置是否自动支付通行费，是否开通免密支付。

(2)出行管理：路网网点查询、路况一览、通行费查询、出行帮助、扫一扫支付；

(3)消费记录查询：出行记录查询、出行记录分析；

(4)客服服务：消息推送、客服中心。

用户端一个账户可关联多辆车，一辆车可关联多个账户。用户注册车辆需要上传行驶证，资金账户需要通过第三方信用审核。用户有多个关联车辆时，可在上路之前自行选定车辆，但必须确保与实际驾乘车辆相符，车道通过识别车牌、抓拍图片验证绑定车辆是否与实际驾乘车辆一致。用户端具备后台运行模式，在后台运行(以及打开用户端)时，保持与平台的通信，可获取车辆位置信息，并发送平台记录轨迹信息。在入口驶入、出口驶出时，用户端显示相关提示信息(屏幕弹窗、语音/短信提示等)，例如提示“已驶入高速公路”，“缴纳通行费**元”等。

(三)移动支付网关

移动支付网关是该系统的关键设备，连接收费内网和互联网，实现收费业务的联机交易(线上交易)。基本功能如下：

(1)移动支付网关为独立的设备，可独立运行，为高可靠性、具备一定性能的计算与传输设备；移动支付网关支持与车道子系统的数据接口，实现数据交换，同时支持与移动支付平台的数据接口与交互，并确保数据传输和交换的准确性、实时性；移动支付网关通过串口与车道子系统连接，通过有线宽带和无线网络(3G/4G)方式与移动支付平台连接。

(2)数据交互功能。实现与车道子系统数据交互，实现与移动支付平台数据交互。

(3)参数配置功能。移动支付网关在使用前，需要配置本机参数，包括：具备不可更改的设备物理编号，绑定收费站、车道信息，本机固定设备号，平台访问地址等。其中大部分参数是不可更改，或需与平台配置情况同步修改。

(4)实时监控功能。移动支付网关本身具备显示监控与车道、与平台连接及数据交互状态功能，移动支付网关支持平台统一远程监控功能。

在移动支付网关的设备选型上，可以采用常见的网络边界设备，如防火墙、网闸等，但设备配置复杂，投资较高。经广泛对比选择，采用金融行业使用的智能POS机作为本系统的移动支付网关。智能POS机具备内置专用操作系统，具有灵活的应用开发功能，除了能够实现移动支付网关的数据透传功能外，还集成了银联刷卡、云闪付、二维码扫码支付等多种线下收单功能，能够为用户提供多种支付服务。移动支付网关与车道一一对应设置，一条收费车道只需要增加一台智能POS机，以串口方式接入车道工控机。车道子系统通过动态链接库(DLL)实现对支付网关设备的访问和数据处理，主要接口有：初始化支付网关、关闭支付网关、读取支付网关版本信息、查询车辆订单信息、出口缴费/入口生成车辆流水、重取交易结果等。支付网关与车道端采用安全加密认证数据交互，与平台端实现数字签名CA认证安全数据传输。网关设备与车道的PSAM卡严格以一对一对应，采用PSAM卡产生MAC作为数据传输中的加密因子，不接受非此车道的数据接口，如该车道更换PSAM卡，则认为该车道不再绑定，确保系统安全。

(四)移动支付平台

移动支付平台是整个系统的核心节点，主要功能如下：

(1)个人用户信息管理。包括账户名称、注册时间、密码、注册人的各种图片、个人关联第三方支付账号信息等。

(2)车辆信息管理。包括车辆车牌号、车牌颜色、品牌型号、运营性质以及注册行驶证号、行驶证图片等。

(3)信用审核及风险(个人、车辆、资金)管理。对于注册的用户、车辆以及关联的资金账号信息，都需要进行信用审核和风险评估。只有审核通过的用户，才能开通移动支付功能。包括：

a)人员信用审核与风险评估：人员资料是否齐全；连接个人信用档案，查询是否有不良记录；

b)车辆信用审核与风险评估：车辆资料是否齐全合法；连接联网收费稽查档案，查询是否有不良记录；

c)资金账户信用审核及风险评估：通过第三方支付账号查询信用记录。

(4)路方收费机构管理。参与到移动支付的收费机构，包括收费车道、收费站、所属路小业主、所属路大业主。

(5)路方通行费归集账户管理。为资金归集与划拨，设置路方归集账户，并统一管理，可设置为站级、路段级和公司级各种层次的路方收益账户。

(6)移动支付网关管理。由平台统一对支付网关设备进行管理。

(7)与支付网关数据接口管理。平台处理响应支付网关实时发送的各种入口驶入、出口到达、出口缴费、出口驶出等各种业务请求业务。

(8)与银行/第三方支付接口管理。平台维持与银行/第三方支付实时数据接口，实现实时扣款支付。平台记录所有扣费操作的记录，包括扣费记录的所有步骤、执行结果，形成扣费记录。

(9)移动支付流水管理。对高速公路入口、出口发生的移动支付业务，平台统一管理，生成支付流水，记录各种异常记录，在基础上可进行各种统计分析。

(10)安全CA认证管理。平台对所有用户、支付网关实现数字签名及安全CA认证，认证合法的用户及支付网关设备才能在系统内正常使用。

(11)账户资金管理。包括用户的充值、消费等，同时进行相应的平台备付金统计、备付金账户管理等功能，此部分资金不参与通行费收益归集，属于平台自身沉淀资金。对于第三方支付手续费、网络租用费等其他移动支付产生的费用，统一进行资金管理。

(12)电子发票系统管理。将通行费收入按设定的各级业主收益账户进行资金归集。根据用户需要和系统配置，对用户实现电子发票的生成、发送和纸质发票的邮寄。

(13)与省联网清分结算中心数据接口及对账管理。现有全路网通行费清分结算流程不变。移动支付平台内部通行费清分分为将通行费按收费机构清分(收费站、分公司、路公司以及大业主)；将通行费按支付方式清分(扫码支付、在线支付、预付费、后付费等)，将通行费按第三方资金来源清分(银联、支付宝、微信、其他)。移动支付平台定期将省联网清分结算中心统计的移动支付通行费金额与移动支付平台统计结果进行对账。

(五)资金归集及电子发票系统

将移动支付消费资金划转至指定账户，向用户开具电子发票。

(六)省联网清分结算中心

结算中心在原有功能基础上，需对卡类型和支付类型参数进行设置，并对通行费和车流量报表进行分项升级，增加有关移动支付的设置。同时，增加与移动支付平台对账功能，将结算中心接受的移动支付业务与移动支付平台产生的业务流水进行对比，分析差异。对差异进行统计分析，根据原因进行相应的差错处理和争议变更处理。

应用该系统的自助式收费方法，包括以下步骤：

(1)用户在手机端下载安装用户端子系统，申请注册，输入用户手机号、绑定车牌信息和在线支付账户；

(2)移动支付平台审核用户、车辆以及关联的资金账号的信用并进行风险评估，审核通过，开通移动支付功能；

(3)车辆驶入车道，入口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为合法车辆(注册用户车辆，同时具备移动支付账户条件)，MTC车道人工确认后抬杆放行；同时，移动支付平台记录一条该用户、该车辆驶入高速信息的入口信息，包括入口站、入口车道、入口时间；

(4)车辆在高速公路行驶途中，用户端子系统后台运行，将手机所在位置定时发送到移动支付平台，由移动支付平台记录行驶轨迹；

(5)车辆驶入出口车道，出口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为移动支付车辆，由移动支付平台通过移动支付网关返回车辆入口信息；

(6)出口车道子系统接收移动支付网关返回的入口信息，核算通行里程，计算最终通行费金额；

(7)出口车道子系统将最终通行费金额通过移动支付网关发送给移动支付平台，由移动支付平台完成扣款；

(8)若扣款成功，将扣款成功信息发送给出口车道子系统，由出口车道子系统控制栏杆抬起，车辆驶出高速公路；同时在用户端提示消费扣款完成；若扣款未成功，车道提示移动扣款失败，需现金支付或人工刷卡或扫码支付。

如图3所示，入口处理流程如下：

(1)入口车道正常处理：系统识别车牌(或收费员输入车牌)，立即发送移动支付网关车牌、车道、时间信息，支付网关转发移动支付平台；

(2)平台判定为合法注册用户车辆；

(3)平台返回判定结果，发送至支付网关，支付网关转发结果返回给车道子系统，发送至返回结果全过程应控制在0.5秒(可设定)，在返回结果之前车道子系统不能发卡；

(4)车道子系统收到结果后，如合法移动支付用户，收费员确认车牌和车型正确后，按键车道抬杆放行，收费系统标记入口信息，并通过支付网关发送平台一笔入口信息；

(5)如结果为非法，在MTC车道，收费员发放通行卡后放行，在自动发卡车道，用户自助取卡后驶入。

如图4所示，出口处理流程如下：

(1)出口车道正常处理：系统识别车牌(或收费员输入车牌)，立即发送移动支付网关车牌、出口车道、时间信息，支付网关转发移动支付平台；

(2)平台判定是否为合法注册用户车辆(该车牌在合法注册用户关联范围内)，是否有合法移动支付入口信息(有不停车驶入标记、尚未驶出路网且处于合理时间内的)，是否有通行卡；

(3)平台返回判定结果(如果都合法附带入口信息)，发送至支付网关，支付网关转发结果返回给车道子系统(此过程不可刷卡，并可配置需要人工确认，发送车牌至返回结果全过程应控制在0.5秒)；

(4)出口车道子系统收到判定结果后，如有入口信息，收费员确认车型、计费等信息正常后，出口车道子系统计算费率，并将应收通行费发送至支付网关，支付网关转发平台；

(5)平台进行扣费操作，并将扣费结果发送支付网关，支付网关转发车道子系统；

(6)车道子系统收到支付成功后抬杆放行，并将放行信息发送支付网关，支付网关转发支付平台；

(7)出口车道异常处理：出口车道移动支付系统故障时，未领卡驶入的注册用户需出示用户端系统生成的入口信息码，以其他方式交费；领卡驶入的注册用户，交卡、移动支付或以其他方式交费；用户在出口既无通行卡又无入口信息码的，按无卡车辆处理。

Claims (10)

1.一种提高高速公路通行效率的自助式收费系统，包括车道子系统、用户端子系统、移动支付网关、移动支付平台、资金归集及电子发票系统和省联网清分结算中心；其特征在于：

所述车道子系统包括入口车道子系统和出口车道子系统，其中入口车道子系统用于识别车牌信息，与入口站、入口时间一并上传到移动支付平台，接收移动支付平台返回的是否为移动支付合法车辆信息并在是合法车辆时，控制抬杆放行；出口车道子系统用于识别车牌信息，与出口站、出口时间一并上传到移动支付平台，接收移动支付平台返回的是否为移动支付合法车辆信息，并在是合法车辆时，接收附带返回的入口站、入口时间信息，根据入口信息计费，将通行费发送给移动支付平台，待收到支付成功信号时，控制抬杆放行；

所述用户端子系统用于用户注册、车辆绑定、关联车辆管理、资金账户管理、出行管理、消费记录查询以及支付设置和操作；

所述移动支付网关与车道一一对应设置，通过串口与相应车道子系统通信连接，通过有线宽带和无线网络方式与移动支付平台通信连接，用于建立车道子系统与移动支付平台的安全数据交互通道，并实现移动支付相关人机交互界面；

所述移动支付平台用于实现个人用户信息管理、车辆信息管理、路方收费机构管理、路方通行费归集账户管理、信用审核及风险管理、移动支付车辆实时位置跟踪管理、车辆移动支付流水管理、与银行/第三方支付接口管理、移动支付网关管理、与移动支付网关数据接口管理、安全CA认证管理、账户资金管理以及与省联网清分结算中心接口及对账管理；

所述资金归集及电子发票系统用于将移动支付消费资金划转至指定账户，向用户开具电子发票；

所述省联网清分结算中心用于接收车道交易信息，与移动支付平台对账，完成通行费清分结算。

2.根据权利要求1所述的提高高速公路通行效率的自助式收费系统，其特征在于：所述移动支付网关采用智能POS机，兼具数据透传功能以及银联刷卡、云闪付、二维码扫码支付功能。

3.根据权利要求2所述的提高高速公路通行效率的自助式收费系统，其特征在于：所述移动支付网关在使用前，需要配置本机参数，包括具备不可更改的设备物理编号、绑定收费站和车道信息、本机固定设备号、平台访问地址。

4.根据权利要求2所述的提高高速公路通行效率的自助式收费系统，其特征在于：所述车道子系统通过动态链接库实现对移动支付网关的访问和数据处理，主要接口包括初始化支付网关、关闭支付网关、读取支付网关版本信息、查询车辆订单信息、出口缴费/入口生成车辆流水、重取交易结果。

5.根据权利要求1所述的提高高速公路通行效率的自助式收费系统，其特征在于：所述用户端子系统具备后台运行模式，实时获取车辆位置信息并发送给移动支付平台，记录车辆运行轨迹。

6.一种提高高速公路通行效率的自助式收费方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)用户在手机端下载安装用户端子系统，申请注册，输入用户手机号、绑定车牌信息和在线支付账户；

(2)移动支付平台审核用户、车辆以及关联的资金账号的信用并进行风险评估，审核通过，开通移动支付功能；

(3)车辆驶入车道，入口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为合法车辆，MTC车道人工确认后抬杆放行；同时，移动支付平台记录一条该用户、该车辆驶入高速信息的入口信息，包括入口站、入口车道、入口时间；

(4)车辆在高速公路行驶途中，用户端子系统后台运行，将手机所在位置定时发送到移动支付平台，由移动支付平台记录行驶轨迹；

(5)车辆驶入出口车道，出口车道子系统识别到用户车牌号码后，通过移动支付网关查询确认该车辆为移动支付车辆，由移动支付平台通过移动支付网关返回车辆入口信息；

(6)出口车道子系统接收移动支付网关返回的入口信息，核算通行里程，计算最终通行费金额；

(7)出口车道子系统将最终通行费金额通过移动支付网关发送给移动支付平台，由移动支付平台完成扣款；

(8)若扣款成功，将扣款成功信息发送给车道子系统，由车道子系统控制栏杆抬起，车辆驶出高速公路；同时在用户端提示消费扣款完成；若扣款未成功，车道提示移动扣款失败，需现金支付或人工刷卡或扫码支付。

7.根据权利要求6所述的提高高速公路通行效率的自助式收费方法，其特征在于：步骤(2)中人员信用审核和风险评估包括审核人员资料是否齐全，连接个人信用档案，查询是否有不良记录；车辆信用审核和风险评估包括审核车辆资料是否齐全合法，连接联网收费稽查档案，查询是否有不良记录；资金账户信用审核和风险评估包括通过第三方支付账号查询信用记录。

8.根据权利要求6所述的提高高速公路通行效率的自助式收费方法，其特征在于：步骤(3)中，入口车道子系统收到车辆非法结果时，在MTC车道，收费员发放通行卡后放行，在自动发卡车道，用户自助取卡后驶入。

9.根据权利要求6所述的提高高速公路通行效率的自助式收费方法，其特征在于：步骤(5)中，若出口车道子系统查询到车辆为非移动支付车辆，若是领卡用户，刷卡计算通行费，支付后放行。

10.根据权利要求6所述的提高高速公路通行效率的自助式收费系统，其特征在于：所述移动支付平台判定车辆合法的条件是注册用户车辆且具备移动支付账户。