CN111126638A - 共享车管理装置以及共享车管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种能够根据用户的习惯确定用户经常活动的区域，从经常活动区域中为用户预约共享车的共享车管理装置以及共享车管理方法。包括：存储共享车的属性信息以及共享车的预约状况信息的存储部；预约信息接收部；对上述终端设备所属用户的常活动区域进行推定的常活动区域推定部；根据上述存储部中存储的共享车的属性信息以及由上述常活动区域推定部推定出的常活动区域信息，将上述推定出的常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出的检出部；根据存储在上述存储部中的共享车的预约状况信息以及上述检出部检出的上述共享车公司，将可以被利用的共享车进行特定的特定部；预约部。

Description

共享车管理装置以及共享车管理方法

技术领域

本发明涉及一种共享车管理装置以及共享车管理方法，特别涉及一种能够根据用户的习惯确定用户经常活动的区域，从经常活动区域中为用户预约共享车的共享车管理装置以及共享车管理方法，属于共享车管理领域。

背景技术

近几年随着科技与网络的发展，人们只需动动手指便能够利用终端设备登录相应的应用程序或者官网网站进行商品或者服务的咨询，购买。例如，如图1所示，现在人们想要租用共享车时，往往会事先利用用户终端设备1004(智能手机、电脑、或者具有其他通信功能的电子设备等)上的应用程序，进行共享车的预约。共享车预约管理中心1001接收到预约信息后，直接或者经过智能计算匹配，将用户预约的共享车信息通过因特网1002或者电话网1003传输到用户终端1004。然后用户出行时再根据预约好的信息进行车辆的提取，该方法既保证了用户能够及时地使用车辆，也使得共享车公司能够合理的分配资源。具体来讲，例如，专利文献1中记载了一种共享车管理装置，共享车管理装置在接收到用户的共享车租用请求信息后，根据共享车管理装置中的共享车管理数据库、地图数据库、交通状况数据库等计算出到达乘车地点的路径、预计所需时间、预计所需金额等，然后将上述计算出的数据发送给用户终端设备的同时，当用户预约共享车辆时，上述共享车管理系统也将计算出的预计所需金额、预计所需时间等进行显示，这样用户就可以根据自己出行计划选择相应的共享车辆进行使用。

在用户租借共享车辆时，上述现有技术通过考虑金额以及时间的花费，将共享车按照时间花费少或者金额花费少至多的顺序进行显示，这样，用户通过上述的现有技术可以较好地实现在租赁共享车时优先租用时间花费少或者金额花费少的共享车辆。同时，在中国，为了防止用户在使用共享车的过程中发生剐蹭等事故而产生不必要的纠纷麻烦等，所以在首次租用某公司的共享车辆时，用户需要缴纳一定的保证金额。根据上述文献中记载的现有技术，每次用户在租用共享车辆时，用户都优先地选择了排列在前显示的、此次租用共享车辆时间花费少或者金额花费少的共享车辆，但是由于用户的目的地、现在位置等一系列条件的不同，根据现有技术优先显示的共享车往往不是同一家共享车公司，这就导致用户更换出发地后所推荐的共享车与以往使用的共享车所属的共享车公司不同，如果用户直接选择了排列在前显示的共享车，那么用户不得不再次重新下载该共享车公司对应的应用程序，同时缴纳保证金。如此，就会导致用户在租用共享车时，操作繁琐；同时用户如果长期不使用该公司的共享车辆则需要花费时间进行退保证金的申请操作，这样就导致了用户向很多不同的共享车公司缴纳保证金后，对自身的财产管理等会产生消极的影响，从而影响了用户对共享车使用的满意度。

专利文献1：日本特愿2006-553796号公报。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中存在的上述课题而提出的，目的在于提供一种在用户租用共享车辆时，能够根据用户的常活动区域的范围切实地向用户推荐用户能够经常使用的共享车辆的共享车管理装置以及共享车管理方法。

本发明提供一种共享车管理装置，具有：存储部，存储共享车的属性信息以及共享车的预约状况信息；预约信息接收部，通过终端设备接收共享车的预约请求信息；常活动区域推定部，当上述预约信息接收部接收到共享车的预约请求信息时，对上述终端设备所属用户的常活动区域进行推定；检出部，根据上述存储部中存储的共享车的属性信息以及由上述常活动区域推定部推定出的常活动区域信息，将上述推定出的常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出；特定部，根据存储在上述存储部中的共享车的预约状况信息以及上述检出部检出的上述共享车公司，将可以被利用的共享车进行特定；预约部，预约上述特定部特定的共享车。

这样，用户在租用共享车时，能够将用户的常活动区域中存在的相同的共享车公司检出，从而确保了用户在租用共享车时，推荐用户租用的共享车能够在多个区域被使用，从而节省了租赁其他共享车公司的共享车的手续以及担保金的操作。

还有，上述的共享车管理装置，还具有：常活动区域数量计算部，计算上述被推定的常活动区域的数量，并判断上述被推定的常活动区域的数量是否大于一个；上述检出部，根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量大于一个的情况下，将上述被推定的常活动区域中存在的共享车公司中相同的、且被最多个常活动区域包含的共享车公司进行检出。

这样，在常活动区域存在多个时，能够将多个常活动区域中存在的相同并且被最多个常活动区域包含的共享车公司检出，使得用户只需使用一个共享车公司的应用软件就可以在多个常活动区域中租赁同一个共享车公司的共享车，节省了租用其他共享车公司的共享车时注册的手续以及担保金的操作。还有，上述的共享车管理装置，还具有：位置获取部，获取用户的当前位置；距离计算部，计算从上述位置获取部获取的用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离；上述检出部，根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量大于一个的情况下，将上述距离计算部计算出的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离最短的常活动区域中存在的共享车公司中与其他常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出。

这样，在常活动区域存在多个时，能够从多个常活动区域中将距离用户最近的常活动区域检出，从而确保用户在被检出的任何一个常活动区域中活动，只需使用一个共享车公司的应用软件的同时，也节省了用户到达共享车租赁站所花费的时间。

还有，上述的共享车管理装置，还具有：共享车公司数量计算部，计算由上述常活动区域推定部推定出的常活动区域的共享车公司的数量；上述检出部，根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量为一个的情况下，将上述常活动区域中存在的相同的共享车公司中数量最多的共享车公司进行检出。

这样，在常活动区域仅存在一个时，能够将常活动区域中存在的相同的共享车公司中数量最多的进行检出，存在最多的共享车公司在该常活动区域中拥有最大的分布率，从而大大提高了用户使用同一家共享车公司的共享车的概率，同时节省了用户租用共享车时的操作时间，也免去了不得不将保证金充值在不同共享车公司的应用程序中的问题。

本发明提供的一种共享车管理方法，包括以下步骤：存储共享车的属性信息以及共享车的预约状况信息的存储步骤；通过终端设备接收共享车的预约请求信息的预约信息接收步骤；当在上述预约信息接收步骤中接收到共享车的预约请求信息时，对上述终端设备所属用户的常活动区域进行推定的常活动区域推定步骤；将上述存储步骤中存储的共享车的属性信息以及由上述常活动区域推定步骤中推定出的常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出的检出步骤；根据在上述存储步骤中存储的共享车的预约状况信息以及在上述检出步骤中检出的上述共享车公司，将可以被利用的共享车进行特定的特定步骤；预约在上述特定步骤中被特定的共享车的预约步骤。

发明的效果：

根据本发明提供的共享车管理装置以及共享车管理方法，能够根据用户的常活动区域的范围切实地向用户推荐用户能够频繁利用的共享车辆，以达到避免用户更换出发地后不得不租用其他共享车公司共享车的手续麻烦、同时也节约了共享车保证金的效果。

附图说明

图1是现有共享车预约系统的构成略图。

图2是本发明的实施方式一涉及的共享车管理装置的构成框图。

图3是本发明的实施方式一涉及的共享车管理方法的流程图。

图4是本发明的实施方式一的用户常活动区域的显示例图。

图5是本发明的实施方式的共享车的属性信息例图。

图6是本发明的实施方式涉及的用户活动履历信息例图。

图7是本发明的实施方式涉及的常活动区域中同样的共享车公司例图。

图8是本发明的实施方式二涉及的共享车管理装置的构成框图。

图9是本发明的实施方式二涉及的共享车管理方法的流程图。

图10是本发明的实施方式二涉及的用户当前位置与常活动区域的距离信息例图。

图11是本发明的实施方式涉及的预约共享车后用户终端设备的显示例图。

图12是本发明的实施方式三涉及的共享车管理装置的构成框图。

图13是本发明的实施方式三涉及的共享车管理方法的流程图。

图14是本发明的实施方式三涉及的用户常活动区域的显示例图。

附图标记说明：

1000：共享车预约系统；1001：共享车预约管理中心；1002：因特网；1003：电话网；1004：用户终端；100A、100B、100C：共享车管理装置；101：预约信息接收部；102：存储部；103：常活动区域推定部；104：检出部；105：特定部；106：预约部；107：位置获取部；108：距离计算部；109：常活动区域数量计算部；110：共享车公司数量计算部；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ：常活动区域；A、B、C、D：共享车公司；P：用户当前位置。

具体实施方式

(实施方式一)

以下，参照附图对本发明的第一实施方式涉及的共享车管理装置以及共享车管理方法进行说明。其中，在具体实施方式中，装置的部件可以根据实际情况变更、删减或追加，方法的步骤可以根据实际情况变更、删减、追加或改变顺序。

如图2所示，共享车管理装置100A由预约信息接收部101、存储部102、常活动区域推定部103、检出部104、特定部105、预约部106等部件组成。图2所示的共享车管理装置100A是具备能够达成本发明效果的最低限度构成的共享车管理装置。上述101～106的各部件可以由硬件，例如、RAM/ROM等存储器，DSP(Digital Signal Processor)，CPU中的任何一个或者几个组成。下面，对于用于实现本发明所必要的共享车管理装置100A的各构成进行详细说明。

预约信息接收部101由发射器、接收器等部件构成，通过与外部设备进行通信(包括有线通信，无线通信)，接收来自终端设备的共享车预约信息。例如，可以接收来自未图示的用户终端发出的共享车预约请求信息等。其中，接收到的预约请求信息中可以包含共享车数量信息，共享车车型信息等。预约信息接收部101在接收到共享车预约信息后，对常活动区域推定部103发送执行动作的指示。

存储部102由RAM/ROM等存储器构成，将各共享车公司的各共享车的属性信息以及各共享车的预约状况信息进行存储。这里，共享车的属性信息包含如图5所示的信息内容：存储着各共享车与所属共享车公司的对应关系信息，以及各共享车的租赁地址信息。这里所指的租赁地址信息是当用户租用共享车时，用于提供给用户，便于用户寻找到该共享车辆；共享车的属性信息还可以包括未图示的共享车本身的属性信息，例如共享车车型信息，车身颜色信息，核载人数信息等信息。预约状况信息包括：共享车辆是未被预约处于可被利用的状态信息，以及已经被预约处于不可被利用状态信息等。

常活动区域推定部103，由DSP(Digital Signal Processor)，CPU等硬件或者具有数据处理以及能够执行逻辑运算的软件结合相应的硬件存储设备组成。常活动区域推定部103在接收到来自预约信息接收部101发来的指示时，对终端设备所属用户的常活动区域进行推定。作为推定方法，这里列举出以下两种：

①常活动区域推定部103内部可以包含未图示的通信部，该通信部通过与用户所持有的用户终端设备(例如，智能手机、手环、智能手表等)通信，获取其用户终端内所存储的用户一定时间内的活动地点频度数据，然后常活动区域推定部103将活动地点频度在一定次数以上的活动地点进行连接，形成用户的常活动区域。这里，有些用户终端设备直接具有将用户的活动履历进行记录，分析并形成如图6所示的常活动区域信息的功能，则常活动区域推定部103可以通过与上述用户终端设备进行通信，直接获取常活动区域信息。

②常活动区域推定部103内部未图示的通信部可以通过获取用户以往的租用共享车的履历获取用户经常使用的出发地、目的地信息等，根据上述目的地、出发地信息分析并形成如图6所示的常活动区域信息。

检出部104由DSP(Digital Signal Processor)，CPU等硬件或者具有数据处理以及能够执行逻辑运算的软件结合相应的硬件存储设备组成，在常活动区域推定部103将用户的常活动区域推定出来后，检出部104根据在存储部102中存储的共享车的属性信息中的共享车公司的地址信息，首先将存在于上述被推定出的常活动区域中的共享车公司进行检出，若被推定出的常活动区域存在两个以上时，则进一步将两个以上的常活动区域中存在的同样的共享车公司进行检出。如图4所示，当常活动区域推定部103推定出常活动区域Ⅰ、常活动区域Ⅱ、常活动区域Ⅲ、常活动区域Ⅳ以及常活动区域Ⅴ等5个常活动区域后，检出部将上述5个区域中存在的同样的共享车公司进行检出，检出结果形成如图7所示的信息表，其中A、B、C、D、E分别代表共享车公司的名称。在如图7所示的信息表中，例如，常活动区域Ⅰ与常活动区域Ⅳ中存在同样的共享车公司，即共享车公司B、共享车公司C；常活动区域Ⅱ与常活动区域Ⅳ中存在同样的共享车公司，即共享车公司B、共享车公司C等，以此类推，则检出部104最终将共享车公司A、共享车公司B、共享车公司C、共享车公司D进行检出。

特定部105，由存储器，DSP(Digital Signal Processor)，CPU等硬件或者具有数据处理以及能够执行逻辑运算的软件结合相应的硬件存储设备组成，根据存储在上述存储部102中的共享车的预约状况信息以及预约信息接收部101接收到的共享车预约请求信息抽出在检出部104中检出共享车公司中存在的可以利用的共享车，并将可以利用的共享车进行特定。

预约部102由存储器，中央处理器等硬件组成。预约部102在接收到来自预约信息接收部101发来的共享车预约请求后，根据在特定部105中特定的可以利用的共享车为用户分配并预约最适的共享车。预约部102接收到来自用户的预约请求信息后，将该预约请求信息进行分析，包括共享车辆数量信息，共享车辆种类信息等，并在被特定部105特定的共享车公司中现阶段可以利用的共享车资源中进行匹配。最优的，将与用户的预约请求信息完全一致的共享车分配给用户。

下面，参照图3对本发明的共享车管理装置的流程图进行说明。

首先，预约信息接收部101接收用户发来的共享车预约请求(步骤S300)。

其次，常活动区域推定部103在接收到来自预约信息接收部101发来的指示时，对终端设备所属用户的常活动区域进行推定。(步骤S301)。

然后，检出部104在常活动区域推定部103将用户的常活动区域推定出来后，根据存储部102存储的共享车的属性信息中的共享车公司的地址信息，将存在于上述被推定出的常活动区域中的共享车公司进行检出(步骤S302)。

然后，特定部105根据存储在上述存储部102中的共享车的预约状况信息以及预约信息接收部101接收到的共享车预约请求信息抽出在检出部104中检出共享车公司中存在的可以利用的共享车，并将可以利用的共享车进行特定。(步骤S303)。

然后，预约部106在接收到来自预约信息接收部101发来的共享车预约请求后，根据在特定部105中特定的可以利用的共享车为用户分配并预约最适的共享车(步骤S304)。

(实施方式二)

接下来详细说明本发明的第二实施方式。图8是本发明的第二实施方式涉及的共享车管理装置的构成框图。

这里，与最低限度实现本发明的构成，即共享车管理装置100A相比，这里对于与共享车管理装置100A不同的构成部分进行详细说明，相同的构成则省略说明。

共享车管理装置100B在共享车管理装置100A的基础上增加了位置获取部107，距离计算部108，常活动区域数量计算部109。其中，位置获取部107，由信息接收元器件以及存储介质组成，可以通过与外部设备，例如智能终端等设备通信，获取该外部设备的位置信息。这里，本发明的位置获取部107可以与预约信息接收部101合并一个可以接收终端设备发出的共享车预约请求信息以及发送该预约请求信息终端设备的位置信息。同时，本发明认为终端设备的位置信息即为持有该终端设备的用户的位置信息。

距离计算部108，由中央处理器，存储器等构成，根据位置获取部107获取的终端设备的位置信息，计算出从上述位置获取部获取的用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离。这里，用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离指的是，用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域中心的距离。例如，当常活动区域为如图4所示的圆形时，则常活动区域中心为其圆心；当常活动区域为不规则的形状时，则可以按照现有技术中的算法计算出该常活动区域的中心，这里不进行赘述。在常活动区域被推定为如图4所示的5个常活动区域时，则距离计算部108获取到如图10所示的距离信息表，即用户当前位置P与常活动区域Ⅰ的距离为1800米、与常活动区域Ⅱ的距离为2500米、常活动区域Ⅲ的距离为1300米、常活动区域Ⅳ的距离为580米以及常活动区域Ⅴ的距离为1100米。

常活动区域数量计算部109，由信息计算处理器件以及存储介质组成，用以计算在上述常活动区域推定部103中推定出的常活动区域的数量，并判断上述计算出的常活动区域的数量是否大于1个。

下面，结合具体的流程图，即参照图9对本实施方式进行详细地说明。其中步骤S900、步骤S901分别与图3的步骤S300、步骤S301相同，这里不作重复说明，则从步骤S902开始进行说明。

常活动区域数量计算部109计算由上述常活动区域推定部103中推定出的常活动区域的数量(步骤S902)，并判断上述计算出的常活动区域的数量是否大于1个(步骤S903)，当上述计算出的常活动区域的数量是不大于1个，即小于等于一个时(步骤S903：否)，则重复执行步骤S903。如图14所示，常活动区域数量计算部109计算出推定出的常活动区域的数量为1个。

接下来，当常活动区域的数量大于一个，即存在2个及两个以上时(步骤S903：是)，则位置获取部107通过与外部设备，例如智能手机、智能手表等终端设备通信，获取该终端设备的位置信息，从而确定持有该终端设备的用户的当前位置信息(步骤S904)；

接着，距离计算部108根据位置获取部107获取的用户的当前位置信息，计算出从上述位置获取部获取的用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离(步骤S905)；

接下来，检出部104将当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离最短的常活动区域中存在的共享车公司中与其他常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出(步骤S904)。具体地，如图10所示的信息中，用户当前位置P与常活动区域Ⅳ的距离为580米，是距离用户当前位置P最近的常活动区域，因此检出部104将常活动区域Ⅳ存在的共享车公司，即B共享车公司、C共享车公司、D共享车公司以及E共享车公司中与其他常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出。根据图7，检出部104最终将常活动区域Ⅳ与其他常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司为B共享车公司、C共享车公司以及D共享车公司检出。

接下来，特定部执行根据存储部102中存储的共享车的属性信息以及预约信息，将在检出部104中检出的常活动区域Ⅳ中的B共享车公司、C共享车公司以及D共享车公司中可以被利用的共享车即共享车b1、共享车c2进行特定(步骤S905)；

最后，预约部106根据预约信息接收部101接收到的用户的预约请求从被特定的共享车b1、共享车c2中选择一个最适的共享车进行预约(步骤S906)，例如在预约了共享车c2的情况下，然后将如图11所示的预约后的共享车的相关信息发送给用户所持有的终端设备。这里，最适的共享车指的是距离用户最近的共享车或者最符合用户预约请求的共享车等。

(实施方式三)

图12是本发明的第三实施方式涉及的共享车管理装置的构成框图。

这里，与最低限度实现本发明的构成，即共享车管理装置100A相比，对于与共享车管理装置100A不同的构成部分进行详细说明，相同的构成则省略说明。

本方式涉及的共享车管理装置的构成框图共享车管理装置100C在共享车管理装置100A的基础上增加了常活动区域数量计算部109、共享车公司数量计算部110。其中，常活动区域数量计算部109在实施方式二中已经说明，这里不再赘述。共享车公司数量计算部110，同样地也是由信息计算处理器件以及存储介质组成，用以计算在上述常活动区域推定部103推定出的常活动区域中的共享车公司的数量。

下面，结合具体的流程图，即参照图13对本实施方式进行详细地说明。其中步骤S1300、S1301与图3的S300、S301相同，这里不作重复说明，则从步骤S1302开始进行说明。

常活动区域数量计算部109计算由上述常活动区域推定部103中推定出的常活动区域的数量(步骤S1302)，并判断上述计算出的常活动区域的数量是否大于1个(步骤S1303)。如图4所示，常活动区域数量计算部109计算出推定出的常活动区域的数量为5个。

接下来，根据步骤S1303的判断结果，当常活动区域的数量不大于一个，即小于等于一个时(步骤S1303：否)，则计算该常活动区域中存在的共享车公司的数量(步骤S1304)；检出部104将上述常活动区域中存在的相同的共享车公司中数量最多的共享车公司进行检出(步骤S1305)；这里，在一个常活动区域中共享车公司的数量指得是共享车租赁站的数量。具体地如图14所示，当常活动区域中存在的共享车公司的数量只存在常活动区域Ⅵ时，如图常活动区域Ⅵ中存在的相同的共享车公司有共享车公司A、共享车公司B，则检出部104将数量最多的共享车公司B进行检出。

接下来，当常活动区域的数量大于一个，即存在两个及两个以上时(步骤S1303：是)，则共享车公司数量计算部110，分别计算上述多个常活动区域中存在的共享车公司的数量(步骤S1306)；

接下来，检出部104从在步骤S1306中获得的多个共享车公司中检出各常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司(步骤S1307)，例如，当常活动区域的个数如图4所示时，则检出各常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司为：共享车公司A、共享车公司B、共享车公司C、共享车公司D；

接下来，将从步骤S1307中检出的相同的共享车公司中将被最多个常活动区域包含的共享车公司进行再次检出(步骤S1308)，这里，当常活动区域的个数如图4所示，检出各常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司为：共享车公司A、共享车公司B、共享车公司C、共享车公司D时，则因为共享车公司B被常活动区域Ⅰ、常活动区域Ⅱ、常活动区域Ⅲ、常活动区域Ⅳ包含，是被最多个常活动区域包含的共享车公司，所以在该步骤中将共享车公司B检出；

接下来，将上述检出的共享车公司中可以供用户使用的共享车公司的共享车进行特定(步骤S1309)。在步骤S1308中检出共享车公司B，则共享车公司B中可以供用户使用的共享车公司的共享车b1进行特定；

最后，预约部106将被特定的共享车b1进行预约(步骤S1310)，然后将如图11所示的预约后的共享车的相关信息发送给用户所持有的终端设备。

另外，由上述各实施方式构成的共享车管理装置、通信网以及用户终端组成的共享车管理系统也在本发明的发明范围之内。本申请所提供的共享车管理系统，能够实现如上所述的共享车管理装置及其变形例所实现的技术效果。

以上参照附图说明了本发明的具体实施方式和具体例。其中，以上说明的具体实施方式和具体例仅是本发明的具体例子，用于理解本发明，而不用于限定本发明的范围。本领域技术人员能够基于本发明的技术思想对具体实施方式和具体例进行各种变形、组合和要素的合理省略，由此得到的方式也包括在本发明的范围内。例如，上述各实施方式和具体例皆可以相互组合，其组合而成的实施方式也包含在本发明的范围中。

其中，本发明的上述各实施方式的优先应用确定方法中包括的各步骤也可以作为优先应用确定程序所包括的各步骤、或者记录有上述优先应用确定程序的记录介质实现，并获得同样的技术效果。

Claims (5)

1.一种共享车管理装置，其特征在于，具有：

存储部，存储共享车的属性信息以及共享车的预约状况信息；

预约信息接收部，通过终端设备接收共享车的预约请求信息；

常活动区域推定部，当上述预约信息接收部接收到共享车的预约请求信息时，对上述终端设备所属用户的常活动区域进行推定；

检出部，根据上述存储部中存储的共享车的属性信息以及由上述常活动区域推定部推定出的常活动区域信息，将上述推定出的常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出；

特定部，根据存储在上述存储部中的共享车的预约状况信息以及上述检出部检出的上述共享车公司，将能够被利用的共享车进行特定；

预约部，预约上述特定部特定的共享车。

2.如权利要求1所述的共享车管理装置，其特征在于，还具有：

常活动区域数量计算部，计算上述被推定的常活动区域的数量，并判断上述被推定的常活动区域的数量是否大于一个；

上述检出部，根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量大于一个的情况下，将上述被推定的常活动区域中存在的共享车公司中相同的、且被最多个常活动区域包含的共享车公司进行检出。

3.如权利要求2所述的共享车管理装置，其特征在于，还具有：

位置获取部，获取用户的当前位置；

距离计算部，计算从上述位置获取部获取的用户的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离；

根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量大于一个的情况下，上述检出部，将上述距离计算部计算出的当前位置到上述常活动区域推定部推定的常活动区域的距离最短的常活动区域中存在的共享车公司中与其他常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出。

4.如权利要求2或者权利要求3所述的共享车管理装置，其特征在于，还具有：

共享车公司数量计算部，计算由上述常活动区域推定部推定出的常活动区域的共享车公司的数量；

上述检出部，根据上述常活动区域数量计算部计算的结果，当计算出的常活动区域的数量为一个的情况下，将上述常活动区域中存在的相同的共享车公司中数量最多的共享车公司进行检出。

5.一种共享车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

存储共享车的属性信息以及共享车的预约状况信息的存储步骤，；

通过终端设备接收共享车的预约请求信息的预约信息接收步骤；

当在上述预约信息接收步骤中接收到共享车的预约请求信息时，对上述终端设备所属用户的常活动区域进行推定的常活动区域推定步骤；

根据在上述存储步骤中存储的共享车的属性信息以及在上述常活动区域推定步骤中推定出的常活动区域信息，将上述推定出的常活动区域中存在的共享车公司中相同的共享车公司进行检出的检出步骤；

根据存储在上述预约状况信息以及在上述检出步骤中检出的上述共享车公司，将能够被利用的共享车进行特定的特定步骤；

预约上述在特定步骤中特定的共享车的预约步骤。

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