CN101692292B - 自行车门禁系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车门禁系统，该门禁系统包括门、门框、附加部件和包括锁、物品侦测器的门禁控制系统组成，其特征在于，所述客户门为旋转门；物品门为安装在一旋转横轴上的左、右自行车通道闸叶片，当该通道闸叶片旋转，利用叶片抬高通道闸片的最低点，刚好能够允许租赁自行车把的通过；附加部件为左、右自行车行车道，自行车左、右出入禁止上限，用来禁止物品的非法出入；锁安置在旋转横轴，用来控制横轴的旋转；物品侦测器为射频读卡器和安装在自行车上配套使用的射频芯片，客户旋转门只能向一个方向旋转，客户单向通行；在无人值守的情况下实现保管、租赁、出入的自动管理。

Description

自行车门禁系统

技术领域

本发明涉及一种门禁系统，特别是涉及一种用于物品管理的门禁系统。

背景技术

在很多场所都需要门禁系统，目前的门禁系统是仅仅针对人或者经改进后仅仅针对物(把物当成人)的门禁，即该门禁系统只能针对同一区域空间作出允许通行或禁止通行的动作，不能很好满足人所携带物品的管理，尤其是小件物品管理的需要，特别是不能同时满足人和物的管理并处理复杂的管理需求，比如物品自动租赁或(和)保管。而无人值守的物品自动租赁(保管)系统，不能实现物品的出入管理，其所实现的物品的租赁和保管是通过电控物品锁来完成的，这样随着所管理物品数量的增加就势必需要足够的物品锁，不仅增加了成本，而且对场地提出了更高的要求，特别不便的是减少了能够租(取)还(存)物品数量的弹性，用在经营中，严重影响了服务质量。

本发明的目的就是为克服门禁系统不能管理物品，而物品租赁系统管理物品面较窄和因受电控物品锁制约成本高、占地广、所管理物品的数量弹性较差的问题而提出的新的技术方案。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出的可以管理物品出入的门禁系统，通过附加在门框或者门禁区域的附加部件，能够禁止物品和人非法出入，保证了人和(或)物品只能通过门出入，而通过控制锁的开闭，就实现了管理人所携带的物品的目的。

本发明提出一种自行车门禁系统，该门禁系统包括门、门框、附加部件和包括电控锁、物品侦测器的门禁控制系统组成，其特征在于，所述客户门为旋转门；物品门为安装在一旋转横轴26、27上的左、右自行车通道闸叶片10、11，当该通道闸叶片旋转，利用叶片10、11抬高通道闸片的最低点，刚好能够允许租赁自行车把的通过；附加部件为左、右自行车行车道，自行车左、右出入禁止上限，用来禁止物品的非法出入；电控锁安置在旋转横轴，用来控制横轴的旋转；物品侦测器为射频读卡器和安装在自行车上配套使用的射频芯片，客户旋转门只能向一个方向旋转，客户单向通行。

在自行车行车道内安置与控制器和电源连接的电动液压推杆，作为物品门使用。

其自行车通道闸叶片末端为一两齿以上的棘轮，齿的形状与锁外形配合，锁每开启一次，棘轮只能转动固定的角度。

与现有技术相比，本发明不仅能够管理人的进出，而且附加在门框或者门禁区域的附加部件，能够禁止物品和人非法出入，保证了人和(或)物品只能通过门出入，而通过控制锁的开闭，就实现了管理人所携带的物品的目的。这样，利用本发明的门禁系统，通过软件的编排就可以设定出入规则，从而在无人值守的情况下实现保管、租赁、出入的自动管理。本发明还提供和一种利用不同门禁方案进行人、物管理的方法和一种具体的自行车管理门禁系统。

附图说明

图1为自行车门禁系统结构示意图；

图2为自行车门禁系统中自行车通道闸的A向视图示意图；

图3为自行车门禁系统的俯视示意图；

图4为自行车门禁系统的另一实施例示意图。

图1中：

1：门禁装置上梁；

2、3：门禁装置左右门柱；

4、5：左、右自行车通道上限装置；

6：租赁人通道门的旋转中轴；

7：租赁人通道门；

8：租赁人通道门的支撑横轴，可以设置多个；

9、12：左、右自行车通道闸；

10、11：左、右自行车通道闸叶片；

13、14、15、16、17、23：左自行车通道的自行车出入限制引导装置；

18、19、20、21、25、24：右自行车通道的自行车出入限制引导装置；

22：门禁装置的底部水平面；

26、27：自行车通道闸叶片的转轴。

具体实施方式

因为本发明的主要任务是以门禁的方式实现物品管理，因此下面的具体实施方式，如果没有特别说明，均假设人是可以自由进出的，物品则为自行车，物品侦测器则统一为RFID读头和安装在物品上的芯片配套使用。分别按照人车共门、人车分门进行说明。

所谓人车共门，首先可以用在特定的区域内，比如学校或者厂区，为了区内交通而提供一定数量的公用的自行车，但此自行车仅限于区域内使用，那就需要物品门禁满足此要求。具体实施方案为，自行车和人通用一个门，此大门可以为对开，也可以为平开或者旋转门，但须在合适的位置(距离门足够远的门内)上安装上物品侦测器，当侦测器侦测到有区域自行车时，锁将门锁闭，门不能打开，自行车和人都不能出去，迫使人放下自行车，人就可以单独进出；如果没有侦测到自行车，则门开放，其他非区域自行车和人都可以自由进出。这样，就使区域自行车出入实现了自动管理。当然，当大门有人值守时，物品侦测器也可以报警，提示门卫处理，拦下区域自行车。

为了应付复杂的管理需求，比如租赁，还可以用图4的大旋转门方案，此方案旋转门6、7是设定门内门外，44、45为控制器，在门内门外分别设置物品侦测器，并设置其余附加装置，用来限制物品的非法进出，平常可以按照人的规则进出，当需要进出物品时，人的规则服从物品的规则，当人和物品均合法时，微控制器驱动锁开启，门开启，自行车可以自由进出，完成租赁过程，否则，锁锁闭，门锁闭，则不能进行自行车租赁。

人车分门方案，为门禁装置由各部件将门禁空间分为三个功能区域，即设置于门禁中间的仅供租赁人自由出入的旋转门区域；以及左、右对称设置的自行车限制出入区域。其中，仅可供租赁人自由出入的旋转门区域满足租赁人出入自行车门禁装置的上行和下行路线；左、右对称设置的自行车限制出入区域满足租赁人携带他所租赁的自行车出/入的上行和下行路线。

可供租赁人自由出入的旋转门区域包括门禁装置上梁1、门禁装置左右门柱2，3、租赁人通道门的旋转中轴6、租赁人通道门7，为了节省材料及便于开启，租赁人通道门可以不采用整体门板的设置，而采用在门框中设置多个支撑横轴8的设置；并且，为了使租赁人可从此区域自由出入，同时又限制自行车通过，需要以旋转中轴6呈中心对称的设置彼此垂直的两扇租赁人通道门，这样一来，在旋转过程中，所形成的通行区域避免形成了直行通道，保证了租赁人不能将未缴费的租赁自行车直接从此通道携带出去。

本发明的发明点在于保证门禁系统的人车分流，因此，除租赁人通道以外，还设置有左右对称的自行车通道区域，以保证提供租车和还车的上、下行通道。在该自行车通道区域包括：左、右自行车通道上限装置4、5，该装置是由钢管材料构成的方框架构；固定安装在门禁装置的上梁和左右门柱形成的夹角区域，以形成自行车通道闸上方的限行区域；左、右自行车通道闸9、12，该自行车通道闸包括安装在一旋转横轴26、27上的左、右自行车通道闸燕尾形叶片10、11，该旋转横轴可以根据租赁系统的辨识结果进行活动或者制动，当活动时，该旋转横轴可以带动通道闸叶片旋转，这样一来，利用燕尾形叶片10、11的缺口处抬高了通道闸片的最低点，刚好能够允许租赁自行车的通过，当横轴制动时，自行车无法通过。当自行车可以从自行车通道闸通过时，通道闸下方设置左自行车通道的自行车出入限制引导装置13、14、15、16、17、23，其中左、右、下三个档板15、17、23组成引导区域，挡板13，14构成自行车车把的引导；一组挡板16构成自行车车轮的引导，且该组挡板16固定设置于下档板24上；右自行车通道的自行车出入限制引导装置18、19、20、21、25、24，同样，其中，左、右、下三个档板21、25、24组成引导区域，挡板13，14构成自行车车把的引导；一组挡板20构成自行车车轮的引导，且该组挡板20固定设置于下档板24上；自行车通道出入限制引导装置的下档板23，24设置于门禁装置的底部水平面22。

如图2所示，为自行车通道闸叶片的A向视图，其叶片由均匀分布的三个叶片，它们具有共同的转轴26。

如图3所示，为自行车租赁系统门禁装置的俯视图。租赁人通道门外缘与门禁装置上梁与门柱之间形成有隙配合。

门禁装置上梁1为550厘米；

门禁装置左右门柱2、3为500厘米；

左、右自行车通道上限装置4、5为长170厘米、宽145厘米的矩形框架结构；

租赁人通道门的旋转中轴长490厘米，与门禁装置上梁1上下均有5厘米的缝隙；

租赁人通道门7为宽250厘米，三条支撑梁将租赁人通道门分割为四个高度为106.88厘米的间隔区域；租赁人通道门的支撑横轴，可以设置三条以上至多个；

左、右自行车通道闸叶片10、11的最大高度为100厘米，燕尾的角度为60度；

自行车通道闸包括安装在一旋转横轴26、27距离门禁装置的底部水平面22为275厘米，

左、右自行车通道的自行车出入限制引导装置的高度为距离门禁装置的底部水平面150厘米，宽度为130厘米，其深度可以根据施工场所的情况决定。

挡板13，14构成自行车车把的引导，其中档板13长25厘米、档板14长55厘米，中间的引导空隙长80厘米；一组挡板16构成自行车车轮的引导，从该组挡板的中心到门柱一边的挡板距离是80厘米，该组挡板彼此之间的空隙距离是11.2厘米。

如图4所示，为本发明的另一实施例，该实施例同样包括租赁人门禁区域41以及上、下行租赁自行车门禁区域42、43，租赁人门禁区域中也包括旋转门6和转轴7；上、下行租赁自行车门禁区域42、43也设置有由旋转横轴46、47及其所带动的自行车通道闸矩形叶片43、44。

为了保证自行车在进出的时候防尾随，应该采取措施只能每次允许一辆自行车通过，上述分车道自行车门禁系统的自行车门旋转中轴6的尾端为一三齿棘轮，每次锁开启后，中轴只能旋转120度。

虽然本发明从自行车租赁系统的实际需要出发，提出了人车分离的门禁装置，但是，本发明的结构，同样可以适用于其他有人车分离需要的门禁合。

Claims (3)

1.一种自行车门禁系统，该门禁系统包括门、门框、附加部件和包括锁、物品侦测器的门禁控制系统组成，其特征在于，租赁人通道门(7)为旋转门；左、右自行车通道闸(9、12)为安装在左、右旋转横轴(26、27)上的左、右自行车通道闸叶片(10、11)，当该左、右自行车通道闸叶片旋转(10、11)，利用左、右自行车通道闸叶片(10、11)抬高通道闸片的最低点，刚好能够允许租赁自行车把的通过；附加部件为左、右自行车行车道，自行车左、右出入上限装置(4、5)，用来禁止物品的非法出入；锁安置在旋转横轴，用来控制横轴的旋转；物品侦测器为射频读卡器和安装在自行车上配套使用的射频芯片，客户旋转门只能向一个方向旋转，客户单向通行。

2.如权利要求1所述的自行车门禁系统，其特征在于，在左、右自行车行车道内安置与控制器和电源连接的电动液压推杆，作为左、右自行车通道闸(9、12)使用。

3.如权利要求1所述的自行车门禁系统，其特征在于，左、右自行车通道闸叶片末端为一两齿以上的棘轮，齿的形状与锁外形配合，锁每开启一次，棘轮只能转动固定的角度。

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