CN101314351A - 内饰板组件以及气囊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供具有防止内饰板和衬板部之间剥离的机构的内饰板组件以及气囊装置。当充气机(14)进行气体喷出动作时,通过膨胀的气囊(12)向上方推压门框可动体(32)而使其向上方移动(进行提升动作)。仪表板(20)沿着环绕撕裂线(24)断裂,门部(25)与周围的仪表板(20)分离。沿着门框可动体(32)的衬板部(32a)和脚板(32b)之间的连接部延伸设置作为预定断裂部的槽(43)。当门框可动体(32)的衬板部(32a)随门部(25)一起打开时,槽(43)断裂,衬板部(32a)局部地与脚板(32b)分离。在衬板部(32a)中的从脚板(32b)断裂的部分,该衬板部(32a)与脚板(32b)分离而呈近似平板的形状。
Description
技术领域
本发明涉及设置在汽车的副驾驶座前方等处的气囊装置,尤其涉及气囊膨胀时门部向车室内侧进行提升动作的同时打开的类型的气囊装置。另外,本发明涉及用于该气囊装置的内饰板组件。
背景技术
设置在汽车上的副驾驶座用气囊装置具有折叠后的气囊、安装该气囊的保持器、用于使该气囊膨胀的充气机(气体发生器)以及配置在该保持器前方的内饰板(例如仪表板或盖)等。
当充气机产生气体时,气囊开始膨胀,内饰板沿着撕裂线开裂并被推开,气囊向车辆室内展开,以约束乘员。
在日本特开2003-137054号公报中记载了下述门部提升型的气囊装置:为了在气囊膨胀时使仪表板的门部顺利打开,使仪表板的气囊通过用门部向车室内侧提升的同时打开。
图9是上述公报的气囊装置的剖视图,图10是其动作时的剖视图,图11是其门框的立体图。
如图9所示,在呈上方敞开的容器状的保持器50内折叠收容气囊52(图10),能够借助充气机54使其膨胀。
保持器50的上方被仪表板60覆盖。在该仪表板60上设有由凹条构成的撕裂线62a、62b。撕裂线62b沿着保持器50的上边缘环绕设置,该环绕撕裂线62b的内侧区域构成门部64。撕裂线62a横贯该门部64的中央地延伸设置。
在该仪表板60的内表面设有由门框可动体72和门框固定体74构成的门框70。门框固定体74呈方形框状,门框可动体72可滑动地与其内侧嵌合。
门框可动体72具有重叠在仪表板60的门部64上的衬板部72a和从该衬板部72a的两侧边向图中下方立起的脚板72b,在该脚板72b上设置挂钩孔72c。在衬板部72a上,以与上述撕裂线62a重叠的位置关系设有撕裂线72d。另外,沿着衬板部72a和脚板72b的交角部设有由凹条构成的铰链槽72e。
该衬板部72a通过振动熔敷固定在仪表板60的门部64的内表面上。
门框固定体74具有环绕保持器50外周的方形框架形状的作为脚部的脚框74a、和从该脚框74a的上端向外伸出的凸缘部74b,该凸缘部74b振动熔敷在仪表板60中的门部64周围的部分上。在该脚框74a上设有挂钩孔74c。
固定设置在保持器50上的钩状的挂钩78插入到上述挂钩孔72c及挂钩孔74c中。
当充气机54进行气体喷出动作时,如图10所示,门框可动体72被膨胀的气囊52向上方推压而向上方移动(提升动作)。仪表板60沿着撕裂线62b断裂,门部64与周围的仪表板60分离。门部64随门框可动体72一起进一步向上方移动的同时被气囊52推压,由此衬板部72a的撕裂线72d以及门部64的撕裂线62a断裂,门部64向图10的左右方向分为两部分地以门状打开,从而使气囊52向室内膨胀。
这样,由于门部64进行提升动作而与周围的仪表板60分离,所以门部64不会受到来自周围的仪表板60的变形反作用力,因而可顺利打开。
专利文献1:日本特开2003-137054号公报
在上述图9至图11的气囊装置中,当气囊膨胀、门框可动体进行提升动作时,在衬板部72a和脚框72b之间的连接部附近,对仪表板60的门部64作用较大的力,使其与衬板部72a剥离。
参照图12说明该现象。图12为提升动作刚开始后的示意剖视图。
如图12所示,在门框可动体72和门部64进行提升动作的情况下,由于门部64被气囊52推压,中央撕裂线72d附近向上方凸出地弯曲。在此状态下,仪表板60的门部64与其周围分离,形成大小与衬板部72a相同的方板状。由于该方板状的门部64因其自身的刚性而要维持双点划线所示的平板状的形状,所以门部64的两端侧64S要与衬板部72a剥离。另外,该剥离容易发生在衬板部72a的脚框72b一侧的角部。
为了防止门部两端侧64S的剥离,需要精细地对仪表板60和衬板部72a进行振动熔敷,振动熔敷作业以及其管理繁琐。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供了一种具有防止内饰板与衬板部之间剥离的机构的内饰板组件以及气囊装置。
技术方案1的内饰板组件,在具有气囊通过用门部的内饰板内侧固定气囊装置用门框,上述门框具有固定在上述门部内表面上的衬板部和与该衬板部相连并从上述内饰板的内表面立起的脚部,在气囊膨胀时,上述门部朝向上述内饰板的前方打开,其特征在于,在上述衬板部与脚部的连接部或其附近,设有在上述门部打开时使上述衬板部和脚部局部地断开的预定断裂部。
技术方案2的内饰板组件,在技术方案1中,其特征在于,上述衬板部和上述内饰板通过振动熔敷进行固定。
技术方案3的内饰板组件,在技术方案1或2中,其特征在于,上述门框由门框固定体以及门框可动体构成;上述门框固定体具有方筒状的脚框和从该脚框伸出并沿着上述内饰板的内表面延伸的凸缘部;上述门框可动体具有能够沿着上述脚框内表面移动的作为上述脚部的脚板和与该脚板相连的上述衬板部。
技术方案4的内饰板组件,在技术方案3中,其特征在于,上述预定断裂部由沿着该衬板部和脚板之间的连接部延伸的槽构成。
技术方案5的内饰板组件,在技术方案4中,其特征在于,在该槽的延伸方向的端部设有用于阻止断裂扩展到槽外的终止部。
技术方案6的内饰板组件,在技术方案5中,其特征在于,该终止部由与槽的末端相连且直径比槽宽度大的大致圆形的凹孔构成。
技术方案7的内饰板组件,在技术方案4至6中任一项中,其特征在于,上述槽的一端与上述门框可动体的端缘相对。
技术方案8的气囊装置,其中,包括:如技术方案1至7中任一项所述的内饰板组件;配置在该内饰板组件的内侧的气囊;以及用于使该气囊膨胀的充气机。
在本发明的气囊装置以及内饰板用组件中,在衬板部和脚部之间的连接部附近设有预定断裂部,当门部打开时,该预定断裂部断裂而使衬板部与脚部局部地断开。在断开部分附近,衬板部与脚部分离而呈近似于平板的形状。即,该断开部分附近的门部的弯曲曲率半径变小。由此,可防止衬板部和门部在该断开部分附近剥离。
如技术方案2,由于通过振动熔敷将衬板部和内饰板接合,所以能够牢固地固定上述衬板部和内饰板。
在技术方案3中,当气囊膨胀时,门框可动体被该膨胀的气囊推动而进行提升动作,使门部与其周围的内饰板分离并上浮。因此,门部不会受到来自其周围内饰板的变形反作用力,能够顺利地打开。
在该方式中,沿着门框可动体的衬板部和作为脚部的脚板之间的连接部设置预定断裂部。在衬板部随门部一起打开时,该预定断裂部断裂而使衬板部与脚部局部地断开。并且,在该断开部分附近,衬板部与脚板分离而呈近似于平板的形状,由此可以附近防止衬板部和门部在该断开部分剥离。
如技术方案4,由于沿着衬板部和脚部之间的连接部设有槽,所以能够容易地构成预定断裂部。
如技术方案5,由于在上述槽的端部设置终止部,以防止断裂扩展到槽外,因而在衬板部打开时,可防止该衬板部整体与脚板断开而导致门部飞散。
如技术方案6,通过设置与上述槽的末端相连且直径比该槽的宽度大的大致圆形的凹孔,能够容易地构成终止部。
如技术方案7,由于使上述槽的末端与门框可动体的端缘相对,所以能够使该槽顺利地开始断裂。
附图说明
图1为实施方式的内饰板组件的分解立体图。
图2为门框的分解立体图。
图3为门框可动体的预定断裂部附近的立体图。
图4为采用了图1的内饰板组件的气囊装置的整体剖视图及主要部分放大图。
图5为沿着图1的V-V线的剖视图。
图6为门框可动体的提升动作后且门部开裂前的与图4(b)相同部分的剖视图。
图7为门部开裂后的与图4(a)相同部分的剖视图。
图8为门框可动体的提升动作后且门部开裂前的与图5相同部分的剖视图。
图9为现有的气囊装置的剖视图。
图10为图9的气囊装置的动作时的剖视图。
图11为表示图9的气囊装置的门框的立体图。
图12为图9的气囊装置的动作时的剖视图。
图13为另一实施方式的内饰板组件的剖视图。
具体实施方式
下面,参照附图对实施方式进行说明。图1为实施方式的内饰板组件的分解立体图,图2为该组件中采用的门框的分解立体图,图3为门框可动体的预定断裂部附近的立体图,图4(a)为采用了该内饰板组件的气囊装置的整体剖视图,图4(b)为图4(a)的B附近的放大图,图5为沿着图1的V-V线的剖视图,图6为门框可动体的提升动作后且门部开裂前的与图4(b)相同部分的剖视图,图7为门部开裂后的与图4(a)相同部分的剖视图,图8为门框可动体的提升动作后且门部开裂前的与图5相同部分的剖视图。其中,图4(a)、图4(b)表示沿图1的IV-IV线的剖面。
如图1所示,仪表板20具有与图9至图11中的仪表板60的撕裂线62a、62b相同的中央撕裂线21和环绕撕裂线24,该环绕撕裂线24的内侧区域构成门部25。该环绕撕裂线24大致以长方形延伸。中央撕裂线21以连接该长方形两短边的中间附近的方式延伸。
在该门部25的内侧设有门框30。在该实施方式中,该门框30由门框可动体32和门框固定体34构成。
门框固定体34包括:具有一对长边部和一对短边部的大致长方筒状的脚框34a和从该脚框34a伸出且沿着仪表板20的内表面延伸的凸缘部34b。门框可动体32包括:能够沿着该架框34a的长边部的内表面移动的脚板32b和与该脚板相连且固定在仪表板20的内表面上的衬板部32a。另外,沿着该衬板部32a和脚板32b之间的交角部设有由凹条构成的铰链槽32e。
在本实施方式中,设有两个门框可动体32,一个门框可动体32沿着脚框34a的一个长边部配置,另一个门框可动体32沿着脚框34a的另一个长边部配置。各门框可动体32的衬板部32a分别与门部25的隔着中央撕裂线21的一半侧及另一半侧重叠。
在各门框可动体32上,沿着各自的衬板部32a和脚板32b之间的连接部形成有作为预定断裂部的槽43,在衬板部32a打开时通过该槽43使衬板部32a和脚板32b局部地断开。在本实施方式中,如图2所示,该槽43在衬板部32a和脚板32b的连接部的延伸方向的一端侧以及另一端侧分别跨越规定长度地延伸。
如图3所示,各槽43的一端与门框可动体32的端缘相对。另外,在本实施方式中,在各槽43的另一端侧形成有作为终止部的大致圆形的凹孔44,在各槽43断裂时通过上述凹孔44阻止断裂扩展到槽43外。凹孔44的直径比各槽43的宽度大。各槽43的另一端与凹孔44连通。
在本发明中,各槽43的长度优选为从衬板部32a和脚板32b的连接部的延伸方向一端侧至另一端侧的整个宽度的5%至30%,特别优选10%至50%。
如图3所示,在本实施方式中,在衬板部32a的与仪表板20相对的面和脚板32b的与脚框34a相对的面相交的凸角部上形成各槽43。
另外,作为预定断裂部的槽43的配置不限于此,也可配置在比该凸角部更靠近衬板部32a一侧的与仪表板20相对的面、或者靠近脚板32b一侧的与脚框34a相对的面上。此时,优选将槽43配置在从该凸角部距衬板部32a一侧或脚板32b一侧分别为0~20mm、尤其是0~10mm的范围内。另外,在本发明中,槽43也可配置在衬板部32a的与仪表板20相反一侧的面、脚板32b的与脚框34a相反一侧的面或者它们的交角部上。
一对门框可动体32、32在各个衬板部32a、32a之间隔开间隔地内嵌到脚框34a内。并且,将这些衬板部32a、32a和门框固定体34的凸缘部34b抵靠在仪表板20的内表面上,进行振动熔敷。仪表板20的中央撕裂线21配置在衬板部32a、32a之间。而且,环绕撕裂线24沿着各衬板部32a、32a的侧边延伸。
在各门框可动体32的脚板32b上设有挂钩孔32c。该挂钩孔32c为在各门框可动体32的移动方向(即与仪表板20的内表面大致垂直的方向)上较长的形状。另外,在门框固定体34的脚框34a上,以与挂钩孔32c重叠的位置关系设置挂钩孔34c。
固定设置在保持器10上的钩状的挂钩38插入到上述挂钩孔32c、34c内。脚框34a配置成包围该保持器10的外周。
在该保持器10内折叠收容有气囊12,其能够借助充气机14膨胀。气囊12通过安装金属件16安装在保持器10上。
该气囊装置的动作如下。
当充气机14进行气体喷出动作时,如图6以及图8所示,由于各门框可动体32被膨胀的气囊12向上方推压而向上方移动(进行提升动作)。另外,在门框可动体32提升时,挂钩38在挂钩孔32c内向图中的下方相对移动。另外,仪表板20沿着环绕撕裂线24断裂,门部25与周围的仪表板20分离。
如图6以及图8所示,分离后的门部25被气囊12推压而以中央撕裂线21附近向上方凸出的方式弯曲,但由于该门部25因其自身具有刚性而要维持平板状的形状,所以其两端侧(图6以及图8中的左右方向的两端侧)要与各衬板部32a剥离。
此时,由门部25对各衬板部32a施加要使各衬板部32a变形为平板形状的应力。由该应力使各衬板部32a和脚板32b的连接部的两端侧的槽43分别断裂,该衬板部32a的两端侧(各衬板部32a和脚板32b的连接部的延伸方向的两端侧。下同)与脚板32b断开。并且,在与该脚板32b断开的各衬板部32a的两端侧的角部附近,各衬板部32a与脚板32b分离而呈近似于平板的形状。即,在各衬板部32a的两端侧的角部附近,门部25弯曲的曲率半径变小。其结果,可防止各衬板部32a和门部25在各衬板部32a的两端侧的角部附近剥离。
然后,门部25在来自气囊12的推压力作用下沿着撕裂线21断裂,随各衬板部32a、32a一起向图7的左右方向分成两部分地以门状打开。并且,气囊12穿过打开的门部25、25之间而向室内膨胀。
在该实施方式中,由于各槽43的一端与各门框可动体32的端缘相对,所以当要从门部25弯曲的状态返回至平板形状时,各槽43迅速断裂。而且,在各槽43的另一端侧设有作为终止部的凹孔44,所以当各槽43断裂到该凹孔44时,剪切应力通过该凹孔44得到分散,断裂停止。由此,可防止断裂扩展到各槽43外。其结果,在各衬板部32a打开时,可以防止各衬板部32a整体与脚板32b断开而导致门部25飞散。
图13是另一实施方式的内饰板组件的门框的衬板部与脚部之间的连接部附近的立体图。
该实施方式的构成内饰板组件的门框80包括:固定在仪表板20的门部25的内表面上的衬板部81;经由后述的富余部84与该衬板部81的一端侧相连、向该仪表板20的内侧即图中的下方立起设置的脚部82;从该脚部82的上端(图中的上端;下同)沿着仪表板20的内表面向与该衬板部81相反的一侧延伸的凸缘部83等。
在该衬板部81和脚部82之间,形成与仪表板20的内表面分离并朝附图下方下垂的大致U字形的富余部84。在本实施方式中,通过该富余部84连接衬板部81的上述一端和脚部81的上端。即,在本实施方式中,该富余部84构成衬板部81和脚部82的连接部。在气囊(图示省略)膨胀时,门框80利用来自该气囊的推压力使门部25进行提升动作,以使该富余部84向室内侧伸展。
在本实施方式中,作为预定断裂部的槽85沿着该衬板部81的与仪表板20相对的面和富余部84的与仪表板20相对的面相交的凸角部延伸。虽省略了详细图示,但在本实施方式中,槽85也分别在该富余部84的延伸方向的一端侧和另一端侧跨越规定长度地延伸。
另外,作为预定断裂部的槽85的配置不限于此,也可以配置在比该凸角部更靠近衬板部81一侧的与仪表板20相对的面、或者更靠近富余部84一侧的与仪表板20相对的面上。另外,槽85也可配置在衬板部81的与仪表板20相反一侧的面、富余部84的与仪表板20相反一侧的面、或者它们的交角部上。或者,槽85可以配置在富余部84的脚部82一侧的端部附近、或与其相连的脚部82的上端附近。
在本实施方式中,以各个衬板部81与门部25的隔着中央撕裂线21的一半侧及另一端侧重叠的方式配置两个门框80、80,上述衬板部81以及上述凸缘部83通过振动熔敷固定在门部25上。该中央撕裂线21配置在上述门框80、80的衬板部81、81之间,环绕撕裂线24沿着各门框80的衬板部81与脚部82之间的连接部附近配置。
在本实施方式中,同样地,在气囊膨胀时,各衬板部81被膨胀的气囊向上方推压而进行提升动作,以使富余部84伸展,使仪表板20沿着环绕撕裂线24断裂,与周围的仪表板20分离。
由于被气囊推压,分离后的门部25以中央撕裂线21附近向上方凸出的方式弯曲,但该门部25因其自身具有刚性而要维持平板状的形状,所以其两端侧(图13中的左右方向上的两端侧)要与各衬板部81剥离。
此时,从该门部25对各衬板部81施加要使各衬板部81变形为平板形状的应力。由该应力使各衬板部81和富余部84的连接部的两端侧的槽85分别断裂,该衬板部81的两端侧(富余部84的延伸方向上的两端侧。下同)与该富余部84断开。并且,在与该富余部84断开的各衬板部81的两端侧的角部附近,各衬板部81与富余部84分离而呈近似于平板的形状。即,在各衬板部81的两端侧的角部附近,门部25弯曲的曲率半径变小。其结果,可防止各衬板部81和门部25在各衬板部81两端侧的角部附近剥离。
然后,门部25在气囊的推压力作用下沿着撕裂线21断裂,随各衬板部81、81一起向图13的左右方向分开两部分地以门状打开。并且,气囊穿过该打开的门部25、25之间而向室内膨胀。
上述各实施方式仅表示本发明的一个例子,本发明并不限于上述各实施方式。
在上述各实施方式中虽然示出了仪表板20作为内饰板,但也可以是盖等。
在上述各实施方式中,门框构成为在气囊膨胀时利用气囊的推压力使内饰板的门部进行提升动作,但门框的构成并不限于此。本发明还可适用于具有不使门部进行提升动作即可使其打开的类型的门框的内饰板组件。
Claims (8)
1.一种内饰板组件,在具有气囊通过用门部的内饰板内侧固定气囊装置用门框,
所述门框具有固定在所述门部内表面上的衬板部和与该衬板部相连并从所述内饰板的内表面立起的脚部,
在气囊膨胀时,所述门部朝向所述内饰板的前方打开,其特征在于,
在所述衬板部与脚部的连接部或其附近,设有在所述门部打开时使所述衬板部和脚部局部地断开的预定断裂部。
2.如权利要求1所述的内饰板组件,其特征在于,所述衬板部和所述内饰板通过振动熔敷进行固定。
3.如权利要求1或2所述的内饰板组件,其特征在于,所述门框由门框固定体以及门框可动体构成;
所述门框固定体具有方筒状的脚框和从该脚框伸出并沿着所述内饰板的内表面延伸的凸缘部;
所述门框可动体具有能够沿着所述脚框内表面移动的作为所述脚部的脚板和与该脚板相连的所述衬板部。
4.如权利要求3所述的内饰板组件,其特征在于,所述预定断裂部由沿着所述衬板部和脚板的连接部延伸的槽构成。
5.如权利要求4所述的内饰板组件,其特征在于,在所述槽的延伸方向的端部上,设有用于阻止断裂扩展到槽外的终止部。
6.如权利要求5所述的内饰板组件,其特征在于,所述终止部由与槽的末端相连且直径比槽宽大的大致圆形的凹孔构成。
7.如权利要求4至6中任一项所述的内饰板组件,其特征在于,所述槽的一端与所述门框可动体的端缘相对。
8.一种气囊装置,其特征在于,包括:权利要求1至7中任一项所述的内饰板组件;
配置在所述内饰板组件内侧的气囊;以及
用于使所述气囊膨胀的充气机。
Applications Claiming Priority (2)
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JP2007143687 | 2007-05-30 | ||
JP2007143687A JP5045243B2 (ja) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 内装パネルアッセンブリ及びエアバッグ装置 |
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