CN101279420A - 导管/座圈压头装置 - Google Patents

导管/座圈压头装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种导管/座圈压头装置，用于发动机批量生产制造中缸盖导管和/或座圈的装配，其特征在于包括压力传感器和压杆导套，压杆导套中有压杆，其上部装有弹簧并通过卡套与压杆导套固定连接，压杆的顶端与压力传感器有一规定间隙；压杆的下端有中孔，其中装压头，与压杆通过销子固定连接；压头的下部装有通气管接头Ⅰ和管接头Ⅱ，其中的管接头Ⅰ与导向管的气检孔Ⅰ连接，管接头Ⅱ则与压头的气检孔Ⅱ相连接；在所述压头的下部还装有小爪，其中间部位与压杆活动铰接；其尾端则与弹簧自由联接。本发明结构简单实用，使压头具备了浮动功能，方向识别功能和再线检测功能，从而提高了自动化程度和生产效率。

Description

导管/座圈压头装置
技术领域
本发明涉及一种缸盖的导管/座圈装配设备中的导管/座圈压头装置，用于发动机批量生产制造中缸盖导管和/或座圈的装配。
背景技术
目前，不管是汽油机还是柴油机在导管/座圈的装配上还有很多厂家采用半自动或自动化和监控程度不是很高的装配方式，这种方式劳动强度大，缸盖废品率高，查找故障点难，待机时间长，影响了生产效率的提高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种导管/座圈压头装置，旨在改善现有的半自动和自动化程度不高的装配方式的局限性。
本发明的技术解决方案是这样实现的：
一种导管/座圈压头装置，包括套、压力传感器和压杆导套，其特征在于还包括置于压杆导套中的压杆，压杆的上部装弹簧，且通过卡套与压杆导套固定连接，压杆的顶端与压力传感器有一规定间隙；压杆的下端有中孔，其中装压头，所述压头与压杆通过销子和锁圈固定连接；在压头的下部装有通气管接头I和管接头II，其中的管接头I与导向管/座圈的气检孔I连通，管接头II则与压头的气检孔II相连接；在所述压头的下部还装有小爪，小爪中间部位与压杆活动铰接；其尾端则与弹簧自由联接。
与现有技术相比较，本发明的优点是显而易见的，主要是：设备结构实用，提高了自动化程度，降低了劳动强度，提高了效率，保证了质量。
附图说明
本发明有附图二幅，其中：
图1是本发明的主视图；
图2是图1的局部放大图。
图中包括：1套，2挡圈，3卡套，4压力传感器，5压杆导套，6弹簧，7压杆，8销子，9导套，10压头，11接头，12导向杆，13弹簧，14小爪，15小轴，16 O形圈。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种导管/座圈压头装置，包括套1、压力传感器4和压杆导套5，其特征在于还包括置于压杆导套5中的压杆7，压杆7的上部套装弹簧6，且通过卡套3与压杆导套5固定连接，压杆7的顶端与压力传感器4的探头保持有一定间隙；压杆7的下部有中孔，其中装压头10，与压杆7通过销子8固定连接；压头10的下部装有通气管接头I和管接头II，分别与导向管12的气检孔I以及压头10的气检孔II相连接；在所述压头10的下部还装有小爪14，其中间部位与压杆7活动铰接；其尾端则与弹簧13自由联接。
当导管/座圈被送到压头上时，小爪14压缩弹簧13张开，并使小爪头部钩到导管/座圈的小钩槽里将导管钩住，气检装置通过导向杆12的气检孔I检测导管/座圈的有无。检测有料后，开始压装，压头向下运动，当导管/座圈接触到缸盖上的导管孔时，压头10、压杆7压缩弹簧6后，顶到压力传感器上，同时压力传感器将压力信号实时传送出去；当压头接触到缸盖表面时，压头停止向下，同时另一个检测装置通过压头10上的气检孔II检测压头是否压装到位，压装到位时，压头返回，压装不到位时，气检报警。

Claims (1)

1、一种导管/座圈压头装置，包括套(1)、压力传感器(4)和压杆导套(5)，其特征在于还包括置于压杆导套(5)中的压杆(7)，压杆(7)的上部装弹簧(6)，且通过卡套(3)与压杆导套(5)固定连接，压杆(7)的顶端与压力传感器(4)有一规定间隙；压杆(7)的下端有中孔，其中装压头(10)，所述压头与压杆(7)通过销子(8)固定连接；在压头(10)的下部装有通气管接头I和管接头II，其中的管接头I与导向管(12)的气检孔I连通，管接头II则与压头(10)的气检孔II相连接；在所述压头(10)的下部还装有小爪(14)，小爪(14)中间部位与压杆(7)活动铰接；其尾端则与弹簧(13)自由联接。
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